문서:르망역

||<-6><:><tablewidth=360px><tablealign=right><bgcolor=#FFFFFF>[[파일:external/upload.wikimedia.org/170px-Logo_SNCF.svg.png|width=40px]]||
||<-6><width=360px><:>  {{{+2 '''Gare du Mans'''[* 전치사(de)와 관사(le)를 붙여 du로 쓰는 [[프랑스어]] 문법에 따라 프랑스어로는 갸르 드 르망이 아니라 '''갸르 뒤망'''으로 읽는다.]}}}[br]'''르망역''' ||
||<-6>[include(틀:지도,장소=Gare du Mans,너비=100%,높이=225px)]||
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== 개요 ==
[[프랑스]] 중서부에 위치한 [[르망]]시의 철도역이다. 도시의 위치가 [[파리(프랑스)|파리]]에서도 가까운데다가 서쪽의 [[페이드라루아르]] 지방에서 동쪽에 위치하다 보니 다수의 [[TGV]] 노선 뿐 아니라 페이드라루아르, [[노르망디]], [[상트르발드루아르]] 3개 지방의 [[TER]]이 운행한다. 2018년 기준 490만명이 이용하고 있다.

== 역사 ==
르망역은 시의 흥망과 함께 부침을 거듭해왔다. 

철도의 사회경제적 효과에 주목한 [[프랑스 제2제국]]은 1848년 파리와 [[렌]]을 잇는 철로를 건설할 계획을 세우고, 두 도시간에 중간 정차할 역으로 오른군(郡)의 알랑송과 사르트군의 르망, 두 후보지를 놓고 고민하고 있었다. 이 때 사르트군의 국회의원이 자기 지역의 실업자들을 철로 건설 현장에 투입할 목적으로 40만 프랑을 지출하였고, 이것이 후보지 선정에서 르망에 유리하게 작용한 결과 르망에 정차역이 세워지는 것으로 결정되었다. 1854년에 첫 열차가 르망역에 도착할 때 시민들은 3일간의 축제로 이에 화답했다. 르망역은 산업화가 시작된 사르트 지역의 경제에 큰 동력이 되었고, 5년만에 르망시의 인구는 두 배로 늘어난다. 

증기기관차와 전기열차가 시내의 다리를 가로지르는 광경은 산업화의 상징과도 같은 장면이었고, 이는 2차대전 승전 이후 영광의 30년 내내 이어진다. 그러나 바로 이어지는 장기 경기침체에 이은 실업률 악화에서 르망시도 벗어날 수 없었고, 결국 르망시의 인구는 반토막이 나버리고, 르망역의 화물 운송량도 격감한다.

이때 1981년에 [[프랑수아 미테랑]] 대통령이 TGV 계획을 발표하고, 그 다음해에 [[SNCF]]가 대서양 고속선(LGV Atlantique)의 계획을 발표하는데, 당시 발표한 최초 계획안에에 따르면 고속선은 르망과 [[앙제]]를 우회하기로 되어 있었다. 2년간의 교섭 끝에 TGV의 시내 정차를 관철시키고 TGV를 수용하기에 부족한 역의 제반시설의 확장 공사 및 역의 배후지 Novaxis 지역을 새로 개발한다. 마침내 르망은 서부의 도시들 중 최초로 TGV를 맞이하게 되었다.

== 역 구조 ==
8개의 선로에 4개의 섬식 승강장의 구조로 되어있다. 출입구는 남, 북에 하나씩 있는데 남쪽 출입구는 TGV 운행에 맞춰 건설된 신역사와 신시가지 Novaxis로 이어지고, 북쪽 출입구는 재래선 구역사와 구시가지로 이어진다.

[[분류:프랑스의 철도역]]