[[파일:렉서스 HS.jpg|width=700]] 2017년형 렉서스 HS "Harmonious Style Edition" 특별사양 [목차] '''Lexus H'''armonious '''S'''edan == 개요 == [[토요타]]의 고급 브랜드인 [[렉서스]]에서 2009년부터 2017년까지 생산한 [[FF(자동차)|전륜구동]] [[중형차|중형]] [[세단]]으로, [[대한민국]]에 판매되지 않은 렉서스 차들 중 하나다. 이름인 HS는 Harmonious Sedan의 약자로, 조화로운 세단을 의미한다. 일본 내수 시장에서 발매하는 HS의 특별 사양들은 전부 Harmonious라는 단어가 들어간다. 같은 플랫폼과 파워트레인을 쓰는 차로는 [[토요타 SAI]]가 있었으며 렉서스 HS의 염가형 버전이다.[* 사실 이는 틀린 말인게 개발 구상 등은 SAI가 먼저 끝나긴 했으나, SAI가 딜러점 판매를 1곳에서 전 딜러점에서 판매하는 계획으로 변경하면서 HS보다 늦게 출시된 것이 원인이었기 때문에 잘못 오인받는 경우이며, 실제로는 SAI의 프리미엄 사양이 HS로 보는 게 맞다.] == 상세 == ||<width=50%>[[파일:hs1.jpg|width=100%]]||[[파일:hs2.jpg|width=100%]]|| 렉서스 브랜드 최초의 하이브리드 전용 차종으로, 2009년에 개최된 북미국제오토쇼에서 첫 선을 보였고, 2009년 7월 14일부터 [[일본]] 내수 시장에서, 그 해 8월부터는 [[미국]] 시장에서 2010년식으로 판매가 시작되었다. 디자인적으로는 렉서스의 L-finesse가 적용되어 항력계수 0.27cd를 달성했고, [[토요타 어벤시스|어벤시스]] 및 [[토요타 오리스|오리스]]에 들어가는 신형 MC 플랫폼이 적용되었고, 직렬 4기통 2.4L 2AZ-FXE형 [[가솔린 엔진]]에 2JM형 전기모터가 결합되었으며, 토요타의 독자적인 하이브리드 시스템인 THS-Ⅱ가 적용되었다. 변속기는 [[CVT]]가 탑재되었고, 서스펜션은 전륜에 스트럿, 후륜에 더블 위시본이 장착되었다. 엔진이 한 가지만 제공됨에 따라, HS250h 단일 모델로 판매된다. 일본 내수 시장에서는 [[렉서스 ES|ES]]의 부재와 하이브리드 카의 인기에 힘입어 어느 정도 수요가 있었던 것과 달리, 미국에서는 엔고애 따른 수출 채산성 악화와 함께 더 저렴한 하이브리드 전용 차종이자, [[토요타 프리우스|프리우스]]를 기반으로 한 5도어 해치백인 [[렉서스 CT|CT]]의 출시로 판매가 부진했다. 결국 2012년 1월에는 [[하와이]] 주 이외의 곳에서 판매가 종료되었고, 같은 해 12월에는 하와이 주에서의 판매도 종료되어 일본 내수 시장 전용 모델이 되었다. ||<width=50%>[[파일:hs3.jpg|width=100%]]||[[파일:hs4.jpg|width=100%]]|| 2013년 1월 24일에는 페이스리프트 버전이 공개되었다. 렉서스의 스핀들 그릴과 LED 헤드램프가 적용되었고, 전장을 10mm 늘리는 대신 전고를 10mm 낮추어 무게중심을 낮추었다. 파워트레인은 기존의 것을 탑재했고, JC08 모드 기준으로 20.6km/L의 연비를 달성했다. 이후 일부 개량을 거치면서 여러 특별사양을 내놓았고, 2017년에 [[토요타 캠리|캠리]]가 풀체인지 되고, 2018년에 [[렉서스 ES|ES]]의 일본 출시가 확정되어 각각의 하이브리드 모델과의 간섭 우려로 단종되었다.[* 일본 내수 시장의 동형으로 알려진 토요타 윈덤 단종 이후 한동안 일본시장에 렉서스 ES가 출시되지 못했고 결국 2018년에 7세대 ES가 출시가 확정되어 12년 만에 등장한다.] == 둘러보기 == [include(틀:렉서스의 차량)] [[분류:렉서스/생산차량]][[분류:2009년 출시]][[분류:2017년 단종]][[분류:나무위키 자동차 프로젝트]][[분류:중형차]]