[include(틀:런던의 대중교통)] [include(틀:영국의 공항)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#ae1932><tablebgcolor=white><bgcolor=#ae1932> {{{#fff '''{{{+2 런던 히스로 공항}}}[br]London Heathrow Airport'''}}}[* [[싱가포르 창이 공항]]과 마찬가지로 세계적인 국제공항임에도 공식 명칭에 'International'이 포함되어 있지 않다.] || ||<-2> [[파일:attachment/히드로 공항/LHR_logo.jpg|width=200]] || ||<-2> [[파일:attachment/히드로 공항/LHR_top.jpg|width=370]] || ||<-2> [include(틀:지도, 장소=런던 히스로 공항, 너비=100%, 높이=100%)] || ||<-2><bgcolor=#ae1932> {{{#fff '''공항코드'''}}} || || [[IATA]] ||'''LHR''' || || [[ICAO]] ||'''EGLL''' || ||<-2><bgcolor=#ae1932> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-2> '''[[런던|그레이터 런던]] 힐링던 구''' || ||<-2><bgcolor=#ae1932> {{{#fff '''개항'''}}} || ||<-2> '''[[1946년]] 05월 31일''' || ||<-2><bgcolor=#ae1932> {{{#fff '''활주로 길이'''}}} || || 제1활주로 ||'''3,901m x 45m''' || || 제2활주로 ||'''3,660m x 45m''' || || 제3활주로 ||'''건설중''' || ||<-2><bgcolor=#ae1932> {{{#fff '''운영기관'''}}} || ||<-2> '''Heathrow Airport Limited ''' || ||<-2><bgcolor=#ae1932> {{{#fff '''홈페이지'''}}} || ||<-2> [[https://www.heathrow.com/| '''{{{#000069 런던 히스로 공항 웹사이트}}}''']] || [목차] ||<tablebordercolor=#ae1932><tablebgcolor=white> [[파일:external/vizts.com/heathrow-airport.jpg|width=100%]] || || '''공항 전경''' || || [[파일:external/cdn.images.express.co.uk/157938.jpg|width=100%]] || || '''터미널 5''' || == 개요 == [[영국]]을 대표하는 관문 [[공항]]. [[잉글랜드]] [[그레이터 런던]] 서부의 힐링던 구에 위치해있다. [[런던]] 권역의 다른 공항인 [[루턴 공항]]이나 [[개트윅 공항]]처럼 공식 명칭은 '런던'이 없는 'Heathrow Airport'지만, 런던을 대표하는 국제공항이라 흔히 '런던 히스로'라고 부른다. 한국에서는 '히드로'라는 표기도 통용된다. 1946년 5월 31일 개항하였으며 영국에서 규모가 가장 크고 유럽에서 첫번째, 세계에서는 3번째로 번잡한 공항이다. 국제선 탑승객 기준으로는 2014년 [[두바이 국제공항]]에 추월당하기 전까지 세계 1위, 2018년 기준으로는 2위이다. [[영국항공]]과 [[버진 애틀랜틱항공]]의 허브 공항이다. 활주로 시설은 평행으로 나 있는 3,901x45m, 3,660x45m 길이의 주 활주로 2개가 있다. 여객 터미널은 2008년 완공된 제5터미널을 포함하여 4동이다. 제5터미널은 너비 176m, 길이 396m, 높이 40m로 단일 건물로는 영국 최대 규모이며 연간 여객 처리능력은 약 3500만 명이다. 화물 터미널의 처리 능력은 연간 125만 톤이다. == 상세 == 런던 권역의 6개 공항 중 가장 규모가 크다. 다른 런던의 공항으로는 [[개트윅 공항]], [[스탠스테드 공항]], [[루턴 공항]], [[사우스엔드 공항]], [[런던 시티 공항]] 등이 있지만 거리상, 취항지상으로 따져서 히스로 공항과 비교할 만한 공항은 없다. 런던의 공항 중 시내에서 그나마 가깝다는 것이 강점이다. [[히스로 익스프레스]]를 이용하면 시내까지 15분, [[런던 지하철]] [[피카딜리선]]을 이용하면 시내까지 50분이 걸린다. 공항버스도 있다. 역사는 [[제1차 세계대전]]으로 거슬러 올라가며, 1946년부터 본격적인 공항으로서의 역할을 시작했다. 히스로 공항이 위치한 곳은 원래 미들섹스 주 소속으로, 1965년 런던 대확장으로 그레이터 런던에 편입되었다. 이는 [[대한민국]]의 [[김포국제공항]]과 비슷하다.[* 원래 [[김포국제공항]] 소재지는 [[경기도]] [[김포시|김포군]](현 김포시)이었고, 1963년에 [[서울특별시]]로 편입되었다.] 1987년에 관리기업인 BAA[* British Airport Authority. 민영화 이전에 [[한국공항공사]]와 비슷한 포지션에 있던 공기업으로, 당시 '''여기 말고도 [[영국]] 내 6개의 공항을 한꺼번에 관리하던 곳'''이다.]가 민영화되었다. 개항 초기에는 측풍 대비를 위해 [[육망성]] 형태의 6개 활주로를 갖춘 공항이었다. 이 때문에 초기에 건설된 1~3터미널은 부지가 좁고(지하철역 하나를 공용할 수 있을 정도로 붙어 있다) 주차장을 제대로 갖추고 있지 않으며, 지금은 철거된 구 1, 2터미널 및 현 3터미널의 탑승동 배치가 대각선으로 되어 있다. 이들 활주로는 1960년대부터 이미 공항 확충의 장애물로 인식되어 점차 철거되었고, 비상용으로 마지막까지 남아 있던 23 또한 2005년에 터미널 1/2 재개발[* 당시에는 Heathrow West, East로 1~3터미널을 ㄷ자 형태의 대형 터미널 2개로 재건축할 계획이었다.]을 위해 제거되었다. === 명칭과 표기 === Heathrow ([híːθròu])라는 지명은 heath(건조한 초지)와 row(늘어선 줄) 두 단어가 합쳐진 형태로, 실제 발음은 "히스로"또는 "히스로우"에 가깝다.[* 당장 'Heath Ledger'도 90년대부터 [[히스 레저]]로 쓰여왔고, [[폭풍의 언덕]]의 주인공 'Heathcliff'도 [[히스클리프]]로 줄곧 표기되어왔다.] 그러나 철자 [[th]]를 [[치음|[θ]와 [ð]]] 발음 구분없이 "ㄷ"으로 표기하던, 현실과는 동떨어진 과거의 표기 관행이 남아 아직도 많은 한국인들이 이 공항의 이름을 "히드로"로 부른다. --나만 히드로라 부르는 줄 알았네-- ~~[[히드라]]도 아니고~~[* 다음과 같이 이와 유사한 사례들이 많이 발견된다. 예) Thatcher → 대처(실제 발음은 "쌔처"에 가깝다.) , throw → 드로우(실제 발음은 "쓰로우"에 가깝다.) MacArthur → 맥아더(실제 발음은 "매카서"에 가깝다.)] 영국 현지인에게 "히스로"라고 말하면 [[콩글리시|한국스러운 발음]]으로 말해도 금방 알아듣지만, "히드로"라고 하면 무슨 말인지 잘 알아듣지 못한다. --Hydro??-- 다만 Heathrow의 경우 여타 th 발음에 비해서 [[ㅅ]] 발음이 약간은 약하게 발음이 되어서 바람이 새는듯한 ㄷ에 가까운 느낌도 살짝 난다. 대중적 표기가 바뀌려는 조짐인지, 2010년대 후반 이후 언론에서 '히스로'로 칭하기 시작했으며, 2020년대에는 이쪽이 대세가 되었다. 이 문서 또한 2020년 2월 28일에 히드로에서 히스로로 변경되었다. == 터미널 == 2, 3, 4, 5터미널이 영업 중이며 1터미널은 2016년 노후화 문제로 문을 닫았다. 2터미널은 노후화 문제로 2009년 문을 닫고 5터미널과 같은 새로운 형태로 재건축하여 [[2014년]] [[6월 4일]]에 재개장했다.[* [[2012 런던 올림픽]]에 맞춰 1차 재개장할 예정이었으나, 공기가 연장되어 재개장이 연기됐다. 당초 구 1터미널을 철거하고 그 부지로 확장할 계획이었으나 2020년초 현재는 제 3활주로를 포함한 공항 전체 확장 계획이 확정되는 것을 기다리고 있다.] [[아시아나항공]]을 포함한 [[스타얼라이언스]]는 2터미널에, [[대한항공]]을 포함한 [[스카이팀]]은 4터미널에 모여 있고 [[원월드]]는 3터미널+5터미널이다. 단 [[델타 항공]]은 사실상 산하 항공사인 [[버진 애틀랜틱 항공]]을 따라 3터미널에 들어가 있다. 얼라이언스 미가맹 항공사 또한 대부분 3터미널에 입주해 있으며, 그 때문에 가장 좁고 노후한 3터미널이 [[에미레이트 항공]] 등 가장 많은 초대형기(A380, 747-8)를 받고 있는 실정이다. [[아시아나항공]]은 2014년 10월 부터 현재 히스로 1터미널에서 2터미널 D존 체크인 카운터로 이전했다. 참고로 2터미널에서 게이트까지 ~~더럽게~~ 멀다. 여기서 게이트까지 걸어서 10분 이상 걸린다는 이정표가 몇번이나 나온다. ~~기내식 소화 잘된다.~~ 하지만, 게이트를 수속 30분 전에 공개한다. 터미널 내 흡연구역은 오직 ~~2번 및~~ 4번 터미널에 있다. 4번 터미널 탑승구역 내에서 두 층을 내려오면 창살로 밖과 구분되어 있는 지상 흡연구역이 있다. 그렇다고 비행기 하기 후에 출입국 카운터까지 걸어가는 게 쉽냐면 그건 더더욱 아니다! [[캐세이퍼시픽항공]]이 들어오는 3터미널 기준으로 하기 후 입국심사대까지 '''기본 10분 이상 도보에 무빙워크 5개 이상'''이 존재하므로 주의가 필요하다. 영국 입국자용 카드를 기내에서 안 썼다면 입국심사대 앞에서 작성 가능하지만 그랬다간 시간이 더 걸리니 주의! 비즈니스 이상인 경우 패스트트랙(전용 입구)으로 들어가는데, 그 복잡하다는 히스로 공항에서 보안검색하고 출국심사하는 데 10분도 안 걸린다. 5터미널은 [[영국항공]] 전용 터미널인데, 개장 초기에 짐을 엉뚱한 데로 실어버린다거나 짐을 잃어버리는 사고가 하도 많이 나서 악평이 자자했다.[* 경영학이나 물류학, IT를 배우다보면 물류 관리의 중요성으로 이 사례가 자주 언급되기도 한다.] 이후 여러 개선을 거치며 조금 양호해진 듯하다.[* 수하물 시스템은 [[인천국제공항]]에서 배워갔다고 한다.] 히스로 제5터미널 공사과정을 공항의 발전 역사와 함께 다룬 재미난 다큐멘터리도 있다.[* [[Big Bigger Biggest|크게 더 크게]]-히스로 공항(NGC에서 방영)] == 운항 노선 == === 2 터미널 === [[스타얼라이언스]] 항공사들이 이용하는 터미널이다. ||<width=150px> '''항공사''' ||<width=25px> '''국가''' ||<width=50px> '''편명''' || '''취항지''' || || [[에게안 항공]] ||[[파일:그리스 국기.svg|width=30]]|| A3 ||[[아테네 엘레프테리오스 베니젤로스 국제공항|아테네]], [[라르나카 국제공항|라르나카]]|| || [[에어 링구스]] ||[[파일:아일랜드 국기.svg|width=30]]|| EI ||벨파스트, 코르크, 더블린, 섀넌|| || [[에어 캐나다]] ||[[파일:캐나다 국기.svg|width=30]]|| AC ||캘거리, 핼리팩스, 오타와, 세인트존스, [[피어슨 국제공항|토론토(피어슨)]], [[밴쿠버 국제공항|밴쿠버]], [[몬트리올 국제공항|몬트리올]]|| || [[중국국제항공]] ||[[파일:중국 국기.svg|width=30]]|| CA ||[[베이징 수도 국제공항|베이징(서우두)]], [[청두 솽류 국제공항|청두]]|| || [[선전항공]] ||[[파일:중국 국기.svg|width=30]]|| ZH ||[[선전 바오안 국제공항|선전]]|| || [[에어 인디아]] ||[[파일:인도 국기.svg|width=30]]|| AI ||아마다바드, [[인디라 간디 국제공항|델리]], [[차트라파티 시바지 국제공항|뭄바이]]|| || [[전일본공수]] ||[[파일:일본 국기.svg|width=30]]|| NH ||[[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]]|| || [[아시아나항공]] ||[[파일:대한민국 국기.svg|width=30]]|| OZ ||[[인천국제공항|서울(인천)]]|| || [[오스트리아 항공]] ||[[파일:오스트리아 국기.svg|width=30]]|| OS ||[[빈 국제공항|빈]]|| || [[아비앙카 항공]] ||[[파일:콜롬비아 국기.svg|width=30]]|| AV ||보고타|| || [[브뤼셀 항공]] ||[[파일:벨기에 국기.svg|width=30]]|| SN ||[[브뤼셀 자반템 공항|브뤼셀]]|| || [[크로아티아 항공]] ||[[파일:크로아티아 국기.svg|width=30]]|| OU ||[[자그레브 국제공항|자그레브]], 리예카 '''계절편''': 스플리트|| || [[이집트 항공]] ||[[파일:이집트 국기.svg|width=30]]|| MS ||[[카이로 국제공항|카이로]] '''계절편''': 룩소스|| || [[에티오피아 항공]] ||[[파일:에티오피아 국기.svg|width=30]]|| ET ||[[아디스아바바 볼레 국제공항|아디스아바바]]|| || [[에바항공]] ||[[파일:대만 국기.svg|width=30]]|| BR ||[[수완나품 국제공항|방콕(수완나품)]], [[타이완 타오위안 국제공항|타이페이(타오위안)]]|| || [[유로윙스]] ||[[파일:독일 국기.svg|width=30]]|| EW ||[[뒤셀도르프 국제공항|뒤셀도르프]], 함부르크|| || [[저먼윙스]] ||[[파일:독일 국기.svg|width=30]]|| 4U ||[[베를린 테겔 국제공항|베를린(테겔)]], [[쾰른-본 국제공항|쾰른(본)]], 함부르크, [[슈투트가르트 공항|슈투트가르트]]|| || [[플라이비]] ||[[파일:영국 국기.svg|width=30]]|| BE ||에버딘, 에든버러, 건지, 뉴키|| || [[아이슬란드 항공]] ||[[파일:아이슬란드 국기.svg|width=30]]|| FI ||레이캬비크|| || [[LOT 폴란드 항공]] ||[[파일:폴란드 국기.svg|width=30]]|| LO ||[[바르샤바 쇼팽 국제공항|바르샤바]]|| || [[루프트한자]] ||[[파일:독일 국기.svg|width=30]]|| LH ||[[프랑크푸르트 암마인 국제공항|프랑크푸르트]], [[뮌헨 국제공항|뮌헨]]|| || [[스칸디나비아 항공]] ||[[파일:유럽 연합 깃발.png|width=30]]|| SK ||코펜하겐, 오슬로, 스타방에르, [[스톡홀름 알란다 국제공항|스톡홀름(알란다)]] '''계절편''' : 살렌 트리실[* Sälen-Trysil]|| || [[싱가포르 항공]] ||[[파일:싱가포르 국기.svg|width=30]]|| SQ ||[[싱가포르 창이 공항|싱가포르]]|| || [[남아프리카 항공]] ||[[파일:남아프리카 공화국 국기.svg|width=30]]|| SA ||[[요하네스버그 국제공항|요하네스버그]]|| || [[스위스 국제항공]] ||[[파일:스위스 국기.svg|width=30]]|| LX ||[[제네바 국제공항|제네바]], [[취리히 국제공항|취리히]]|| || [[TAP 포르투갈 항공]] ||[[파일:포르투갈 국기.svg|width=30]]|| TP ||[[리스본 국제공항|리스본]]|| || [[타이항공]] ||[[파일:태국 국기.svg|width=30]]|| TG ||[[수완나품 국제공항|방콕(수완나품)]]|| || [[터키 항공]] ||[[파일:터키 국기.svg|width=30]]|| TK ||[[이스탄불 공항|이스탄불]]|| || [[유나이티드 항공]] ||[[파일:미국 국기.svg|width=30]]|| UA ||[[시카고 오헤어 국제공항|시카고(오헤어)]], [[덴버 국제공항|덴버]], [[조지 부시 인터컨티넨털 공항|휴스턴(인터컨티넨탈)]], [[로스앤젤레스 국제공항|로스앤젤레스]], [[뉴어크 리버티 국제공항|뉴욕(EWR)]], [[샌프란시스코 국제공항|샌프란시스코]], [[워싱턴 덜레스 국제공항|워싱턴(덜레스)]]|| - 2019년 9월 업데이트 === --3 터미널-- === [include(틀:운행중단)] [* [[코로나바이러스감염증-19]] [[VUI-202012/01|변종 바이러스]] 확산으로 인해 터미널 폐쇄.] [[원월드]] 항공사들이 주로 이용하는 터미널이다. ||<width=150px> '''항공사''' ||<width=25px> '''국가''' ||<width=50px> '''편명''' ||<width=600px> '''취항지''' || || [[영국항공]] ||[[파일:영국 국기.svg|width=30]]|| BA ||아크라, [[바르셀로나 엘 프라트 국제공항|바르셀로나]], 부다페스트, 케이프타운, [[덴버 국제공항|덴버]], [[지브롤터 공항|지브롤터]], [[헬싱키 반타 국제공항|헬싱키]], [[라스베이거스 매캐런 국제공항|라스베이거스(매캐런)]], [[리스본 국제공항|리스본]], [[룩셈부르크 국제공항|룩셈부르크]], [[리옹 공항|리옹]], [[마르세유 공항|마르세유]], [[마이애미 국제공항|마이애미]], [[조모 케냐타 국제공항|나이로비]], 피닉스, [[프라하 바츨라프 하벨 국제공항|프라하]], [[밴쿠버 국제공항|밴쿠버]], [[빈 국제공항|빈]] '''계절편''': 풀라|| || [[버진 애틀랜틱 항공]] ||[[파일:영국 국기.svg|width=30]]|| VS ||[[홍콩 국제공항|홍콩]], [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]], [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕(JFK)]], [[뉴어크 리버티 국제공항|뉴어크]], [[두바이 국제공항|두바이]], [[인디라 간디 국제공항|델리]], [[로스앤젤레스 국제공항|로스앤젤레스]], [[마이애미 국제공항|마이애미]], [[보스턴 로건 국제공항|보스턴]], [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[샌프란시스코 국제공항|샌프란시스코]], [[시카고 오헤어 국제공항|시카고(오헤어)]], [[워싱턴 덜레스 국제공항|워싱턴(덜레스)]], [[케이프타운 국제공항|케이프타운]], 아바나|| || [[델타 항공]] ||[[파일:미국 국기.svg|width=30]]|| DL ||[[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]], [[보스턴 로건 국제공항|보스턴]], [[댈러스-포트워스 국제공항|댈러스 포트워스]], [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]], [[미니애폴리스-세인트 폴 국제공항|미니애폴리스(세인트 폴)]], [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕(JFK)]], [[필라델피아 국제공항|필라델피아]], [[솔트레이크 시티 국제공항|솔트레이크 시티]], [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀]] '''계절편''': [[포틀랜드 국제공항|포틀랜드]]|| || [[일본항공]] ||[[파일:일본 국기.svg|width=30]]|| JL ||[[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]]|| || [[캐세이퍼시픽항공]] ||[[파일:홍콩 특별행정구기.svg|width=30]]|| CX ||[[홍콩 국제공항|홍콩]]|| || [[아메리칸 항공]] ||[[파일:미국 국기.svg|width=30]]|| AA ||샬럿, [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕(JFK)]], [[댈러스-포트워스 국제공항|댈러스(포트워스)]], [[로스앤젤레스 국제공항|로스앤젤레스]], [[마이애미 국제공항|마이애미]], [[보스턴 로건 국제공항|보스턴]], [[시카고 오헤어 국제공항|시카고(오헤어)]], [[필라델피아 국제공항|필라델피아]], [[피닉스 스카이 하버 국제공항|피닉스]], [[롤리 더럼 국제공항|롤리(더럼)]], [[시애틀 국제공항|시애틀]]|| || [[중동항공]] ||[[파일:레바논 국기.svg|width=30]]|| ME ||[[베이루트 국제공항|베이루트]]|| || [[파키스탄 국제항공]] ||[[파일:파키스탄 국기.svg|width=30]]|| PK ||이슬라마바드, [[진나 국제공항|카라치(진나)]], 라호르, 시알코트|| || [[필리핀 항공]] ||[[파일:필리핀 국기.svg|width=30]]|| PR ||[[니노이 아키노 국제공항|마닐라]]|| || [[이란항공]] ||[[파일:이란 국기.svg|width=30]]|| IR ||테헤란(이맘 호메이니)|| || [[이베리아 항공|이베리아 익스프레스]] ||[[파일:스페인 국기.svg|width=30]]|| I2 ||아스투리아스|| || [[에미레이트 항공]] ||[[파일:아랍에미리트 국기.svg|width=30]]|| EK ||[[두바이 국제공항|두바이]]|| || [[LATAM 브라질 항공]] ||[[파일:브라질 국기.svg|width=30]]|| JJ ||[[상파울루 구아룰류스 국제공항|상파울루(구아룰류스)]]|| || [[텐진항공]] ||[[파일:중국 국기.svg|width=30]]|| GS ||[[충칭 장베이 국제공항|충칭]], [[시안 셴양 국제공항|시안]]|| || [[베이징 서우두항공]] ||[[파일:중국 국기.svg|width=30]]|| JD ||[[칭다오 류팅 국제공항|칭다오]]|| || [[중국해남항공]] ||[[파일:중국 국기.svg|width=30]]|| HU ||[[창사 황화 국제공항|창사]]|| || [[로얄 요르단 항공]] ||[[파일:요르단 국기.svg|width=30]]|| RJ ||[[퀸 알리아 국제공항|암만]]|| || [[핀에어]] ||[[파일:핀란드 국기.svg|width=30]]|| AY ||[[헬싱키 반타 국제공항|헬싱키]]|| || [[스리랑카 항공]] ||[[파일:스리랑카 국기.svg|width=30]]|| UL ||콜롬보|| || [[콴타스]] ||[[파일:호주 국기.svg|width=30]]|| QF ||[[멜버른 국제공항|멜버른]], [[시드니 국제공항|시드니]], [[퍼스 공항|퍼스]], [[싱가포르 창이 공항|싱가포르]], [[두바이 국제공항|두바이]]|| || [[부엘링]] ||[[파일:스페인 국기.svg|width=30]]|| KC ||[[바르셀로나 엘 프라트 국제공항|바르셀로나]], 라코루냐|| - 2019년 9월 업데이트 === 4 터미널 === [[스카이팀]] 및 기타 항공사들이 이용하는 터미널이다. ||<width=150px> '''항공사''' ||<width=25px> '''국가''' ||<width=50px> '''편명''' ||<width=600px> '''취항지''' || || [[아에로멕시코]] ||[[파일:멕시코 국기.svg|width=30]]|| AM ||[[멕시코시티 국제공항|멕시코시티]]|| || [[아에로플로트]] ||[[파일:러시아 국기.svg|width=30]]|| SU ||[[셰레메티예보 국제공항|모스크바(셰레메티예보)]]|| || [[에어 알제리]] ||[[파일:알제리 국기.svg|width=30]]|| AH ||[[알제 국제공항|알제]]|| || [[에어 아스타나]] ||[[파일:카자흐스탄 국기.svg|width=30]]|| KC ||누르술탄|| || [[에어 프랑스]] ||[[파일:프랑스 국기.svg|width=30]]|| AF ||[[파리 샤를 드골 국제공항|파리 (샤를 드 골)]]|| || [[에어 몰타]] ||[[파일:몰타 국기.svg|width=30]]|| KM ||몰타|| || [[에어 모리셔스]] ||[[파일:모리셔스 국기.svg|width=30]]|| MK ||모리셔스|| || [[알리탈리아]] ||[[파일:이탈리아 국기.svg|width=30]]|| AZ ||밀라노(리나테), [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마(피우미치노)]]|| || [[아리크 항공]] ||[[파일:나이지리아 국기.svg|width=30]]|| W3 ||라고스|| || [[아제르바이잔 항공]] ||[[파일:아제르바이잔 국기.svg|width=30]]|| J2 ||바쿠|| || [[불가리아 항공]] ||[[파일:불가리아 국기.svg|width=30]]|| FB ||소피아|| || [[비만 방글라데시 항공]] ||[[파일:방글라데시 국기.svg|width=30]]|| BG ||[[샤잘랄 국제공항|다카]], 실렛|| || [[중국동방항공]] ||[[파일:중국 국기.svg|width=30]]|| MU ||[[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸동)]]|| || [[중국남방항공]] ||[[파일:중국 국기.svg|width=30]]|| CZ ||[[광저우 바이윈 국제공항|광저우]], [[싼야 펑황 국제공항|싼야]], [[우한 톈허 국제공항|우한]], 정저우|| || [[에티하드 항공]] ||[[파일:아랍에미리트 국기.svg|width=30]]|| EY ||[[아부다비 국제공항|아부다비]]|| || [[가루다 인도네시아]] ||[[파일:인도네시아 국기.svg|width=30]]|| GA ||[[수카르노 하타 국제공항|자카르타]], [[응우라라이 국제공항|발리(덴파사르)]]|| || [[걸프에어]] ||[[파일:바레인 국기.svg|width=30]]|| GF ||[[바레인 국제공항|바레인]]|| || [[에어 세르비아]] ||[[파일:세르비아 국기.svg|width=30]]|| JU ||베오그라드|| || [[제트 에어웨이즈]] ||[[파일:인도 국기.svg|width=30]]|| 9W ||[[인디라 간디 국제공항|델리]], [[차트라파티 시바지 국제공항|뭄바이]]|| || [[케냐항공]] ||[[파일:케냐 국기.svg|width=30]]|| KQ ||[[조모 케냐타 국제공항|나이로비]]|| || [[KLM 네덜란드 항공|KLM]] ||[[파일:네덜란드 국기.svg|width=30]]|| KL ||[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]|| || [[대한항공]] ||[[파일:대한민국 국기.svg|width=30]]|| KE ||[[인천국제공항|서울(인천)]]|| || [[쿠웨이트 항공]] ||[[파일:쿠웨이트 국기.svg|width=30]]|| KU ||[[쿠웨이트 국제공항|쿠웨이트]]|| || [[말레이시아 항공]] ||[[파일:말레이시아 국기.svg|width=30]]|| MH ||[[쿠알라룸푸르 국제공항|쿠알라룸푸르]]|| || [[오만 항공]] ||[[파일:오만 국기.svg|width=30]]|| WY ||무스카트|| || [[로얄 에어 모로코]] ||[[파일:모로코 국기.svg|width=30]]|| AT ||[[카사블랑카 국제공항|카사블랑카]], [[라바트 살레 국제공항|라바트]]|| || [[로열 브루나이 항공]] ||[[파일:브루나이 국기.svg|width=30]]|| BI ||[[브루나이 국제공항|브루나이(반다르스리브가완)]], [[두바이 국제공항|두바이]]|| || [[사우디아 항공]] ||[[파일:사우디아라비아 국기.svg|width=30]]|| SV ||[[킹 압둘아지즈 국제공항|제다]], [[킹 칼리드 국제공항|리야드]] '''계절편''' : 메디나|| || [[스리랑카 항공]] ||[[파일:스리랑카 국기.svg|width=30]]|| UL ||콜롬보|| || [[타롬항공]] ||[[파일:루마니아 국기.svg|width=30]]|| RO ||부쿠레슈티|| || [[튀니스에어]] ||[[파일:튀니지 국기.svg|width=30]]|| KC ||[[튀니스 국제공항|튀니스]]|| || [[투르크메니스탄 항공]] ||[[파일:투르크메니스탄 국기.svg|width=30]]|| T5 ||아슈가바트|| || [[우즈베키스탄항공]] ||[[파일:우즈베키스탄 국기.svg|width=30]]|| HU ||[[타슈켄트 국제공항|타슈켄트]]|| || [[베트남항공]] ||[[파일:베트남 국기.svg|width=30]]|| VN ||[[떤선녓 국제공항|호찌민]], [[노이바이 국제공항|하노이]]|| - 2019년 9월 업데이트 === 5 터미널 === || [[파일:attachment/히드로 공항/T53.jpg|width=100%]] || || [[영국항공]]과 [[IAG]] 소속인 [[이베리아 항공]]이 단독으로 사용하는 터미널 || ||<width=150px> '''항공사''' ||<width=25px> '''국가''' ||<width=50px> '''편명''' ||<width=600px> '''취항지''' || || [[영국항공]] ||[[파일:영국 국기.svg|width=30]]|| BA ||에버딘, [[아부다비 국제공항|아부다비]], 아부자, [[퀸 알리아 국제공항|암만]], [[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]], [[아테네 국제공항|아테네]], [[하츠필드 잭슨 애틀란타 국제공항|애틀란타]], 오스틴, [[바레인 국제공항|바레인]], [[볼티모어 워싱턴 국제공항|볼티모어]], [[수완나품 국제공항|방콕(수완나품)]], 바젤, [[베이징 다싱 국제공항|베이징(다싱)]], 베이루트, 벨파스트 시티, 벵갈루루, 베르겐, [[베를린 테겔 국제공항|베를린 테겔]], 빌룬드, 볼로냐, [[보스턴 로건 국제공항|보스턴]], 브린디시, [[브뤼셀 자반템 공항|브뤼셀]], 부쿠레슈티, 부에노스 아이레스, 칼리아리, [[카이로 국제공항|카이로]], 첸나이, [[시카고 오헤어 국제공항|시카고 오헤어]], 코펜하겐, [[댈러스-포트워스 국제공항|댈러스 포트워스]], 담만, [[델리 국제공항|델리]], 뭄바이, [[도하 하마드 국제공항|도하]], [[두바이 국제공항|두바이]], 더블린, 더반, [[뒤셀도르프 국제공항|뒤셀도르프]], 에든버러, [[프랑크푸르트 암마인 국제공항|프랑크푸르트]], [[제네바 국제공항|제네바]], 글래스고, 예테보리, 그랜드 케이맨, 함부르크, 하노버, [[홍콩 국제공항|홍콩]], [[휴스턴 인터컨티넨탈 공항|휴스턴 인터컨티넨탈]], 히데라바드, 인스부르크, 인버네스, 이슬라마바드, [[이스탄불 공항|이스탄불]], [[킹 압둘아지즈 국제공항|제다]], [[요하네스버그 국제공항|요하네스버그]], 키예프, 크라쿠프, [[쿠알라룸푸르 국제공항|쿠알라룸푸르]], [[쿠웨이트 국제공항|쿠웨이트]], 라고스, 라르나카, 리즈 브래드포드, [[로스앤젤레스 국제공항|로스앤젤레스]], 루안다, [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]], [[말라가 공항|말라가]], [[맨체스터 국제공항|맨체스터]], 메노르카, [[멕시코시티 국제공항|멕시코시티]], 밀라노 리나테, [[말펜사 국제공항|밀라노 말펜사]], [[몬트리올 국제공항|몬트리올]], [[도모데도보 국제공항|모스크바(도모데도보)]], [[차트라파티 시바지 국제공항|뭄바이]], [[뮌헨 국제공항|뮌헨]], 무르시아, 내슈빌, 낫소, 뉴올리언스, [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕(JFK)]], [[뉴어크 리버티 국제공항|뉴욕(EWR)]], 뉴캐슬, [[니스 공항|니스]], [[간사이 국제공항|오사카(간사이)]], 오슬로 가르데르모엔, [[파리 샤를 드골 국제공항|파리 샤를 드골]], [[파리 오를리 공항|파리 오를리]], [[필라델피아 국제공항|필라델피아]], 피사, 피츠버그, 레이캬비크, [[리우데자네이루 갈레앙 국제공항|리우데자네이루]], 리야드, [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마 피우미치노]], [[샌디에이고 국제공항|샌디에이고]], [[샌프란시스코 국제공항|샌프란시스코]], 산호세, [[산티아고 국제공항|산티아고 데 칠레]], [[상파울루 구아룰류스 국제공항|상파울루]], [[시애틀 타코마 국제공항|시애틀(타코마)]], [[인천국제공항|서울(인천)]], 세이셸, [[상하이 푸둥 국제공항|상하이(푸둥)]], [[베이징 다싱 국제공항|베이징(다싱)]], [[싱가포르 창이 공항|싱가포르]], 소피아, [[풀코보 국제공항|상트페테르부르크]], [[스톡홀름 알란다 국제공항|스톡홀름]], [[슈투트가르트 공항|슈투트가르트]], [[시드니 국제공항|시드니]], 탈린, [[테헤란 이맘 호메이니 국제공항|테헤란(이맘 호메이니)]], [[벤 구리온 국제공항|텔아비브]], 남 테네리페, [[도쿄 국제공항|도쿄(하네다)]], [[피어슨 국제공항|토론토]], [[툴루즈 공항|툴루즈]], 토리노, 발렌시아, [[베네치아 마르코 폴로 국제공항|베네치아]], [[바르샤바 쇼팽 국제공항|바르샤바]], [[워싱턴 덜레스 국제공항|워싱턴 덜레스]] ,자그레브, [[취리히 국제공항|취리히]], 포틀랜드 '''계절편''': [[바스티아 공항|바스티아]], 캘거리, 찰스턴, 코르푸, 파로, [[피가리 공항|피가리]], [[그르노블 알프 이세르 공항|그르노블]], 이비자, 칼라마타, 케팔로니아, 류블라냐, [[마라케시 국제공항|마라케시]], [[몽펠리에 공항|몽펠리에]], 무스카트, 미코노스, [[낭트 공항|낭트]], 올비아, 팔레르모, [[팔마 데 마요르카 국제공항|팔마 데 마요르카]], 프레베자/레프카다, 잘츠부르크, 산토리니, 자킨토스, 페루자, 프리슈티나, 포드고리차, 로도스, 달라만, 보드룸, 뉴키|| || [[이베리아 항공]] ||[[파일:스페인 국기.svg|width=30]]|| IB ||[[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]]|| || [[이베리아 익스프레스]] ||[[파일:스페인 국기.svg|width=30]]|| IB ||그란카나리아, [[팔마 데 마요르카 국제공항|팔마 데 마요르카]]|| * 터미널 5와 주차장 A / B구역내 이동은 ULTra라는 [[PRT]] 체계로 이루어진다. 현재 터미널 5에서만 있는 체계가 많은 호평을 받아 터미널 4, 3에도 확장을 계획하고 있다. [[https://www.iparkairportparking.co.uk/blog/archives/heathrow-airport-car-parking-high-technology-at-pod-parking-t5|#]] === 화물 노선 === ||<width=150px> '''항공사''' ||<width=25px> '''국가''' ||<width=50px> '''편명''' ||<width=600px> '''취항지''' || || 에어브릿지 카고 ||[[파일:러시아 국기.svg|width=30]]|| RU ||[[라이프치히-할레 국제공항|라이프치히-할레]], [[셰레메티예보 국제공항|모스크바 셰레메티예보]]|| || [[캐세이퍼시픽항공|캐세이퍼시픽 카고]] ||[[파일:홍콩 특별행정구기.svg|width=30]]|| CX ||[[인디라 간디 국제공항|델리]], [[두바이 국제공항|두바이]], [[홍콩 국제공항|홍콩]], [[말펜사 국제공항|밀라노 말펜사]], [[파리 샤를 드골]]|| || [[DHL]] ||[[파일:독일 국기.svg|width=30]]|| ##[* 단일 항공사가 아닌 DHL 산하 화물 항공사 집단]||[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]], [[브뤼셀 자반템 공항|브뤼셀]], 이스트 미들랜즈, [[프랑크푸르트 암마인 국제공항|프랑크푸르트]], [[라이프치히-할레 국제공항|라이프치히-할레]], [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]], [[말펜사 국제공항|밀라노 말펜사]], [[파리 샤를 드골]], 포르투, 스톡홀름|| || [[에미레이츠 항공|에미레이츠 스카이카고]] ||[[파일:아랍에미리트 국기.svg|width=30]]|| EK ||[[두바이 국제공항|두바이]]|| || [[대한항공|대한항공 카고]] ||[[파일:대한민국 국기.svg|width=30]]|| KE ||[[파리 샤를 드골]], [[인천국제공항|서울 인천]]|| || [[카타르 항공|카타르 항공 카고]] ||[[파일:카타르 국기.svg|width=30]]|| QR ||[[유로 에어포트]], [[도하 하마드 국제공항|도하]]|| || [[싱가포르항공|싱가포르 항공 카고]] ||[[파일:싱가포르 국기.svg|width=30]]|| SQ ||[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]], 샤르자, [[싱가포르 창이 공항|싱가포르]]|| == [[대한민국]]에서 == 2018년 2월 기준 [[대한항공]], [[아시아나항공]], [[영국항공]], [[캐세이퍼시픽항공]]이 [[인천국제공항]]과 이 공항을 오가는 노선을 각 주 7회 씩 운항 중이다. ||<|2>'''[[대한항공]]'''|| '''인천도착(KE 908)''' || '''인천 출발(KE 907)''' || || 14:50 || 12:55 || ||<|2>'''[[아시아나항공]]'''|| '''인천도착(OZ 522)''' || '''인천 출발(OZ 521)''' || || 16:05 || 14:30 || ||<|2>'''[[영국항공]]'''|| '''인천도착(BA 017)''' || '''인천 출발(BA 018)''' || || 08:45 || 10:45 || [[대한항공]]은 성수기에는 [[보잉 747-8|보잉 747-8i]] 및 [[에어버스]] [[A380|A380-800]], 비수기에는 [[보잉 777|B777-300ER]], [[영국항공]]은 [[보잉]] [[보잉 787|787-8]], [[아시아나항공]]은 [[에어버스]] [[A350|A350-900]]을 투입하고 있다. [[캐세이퍼시픽항공]]으로 [[홍콩 국제공항]], [[중화항공]]으로 [[타오위안 국제공항]], [[에미레이츠 항공]]으로 [[두바이 국제공항]], [[싱가포르항공]]으로 [[싱가포르 창이 공항]], [[일본항공]]으로 [[하네다 국제공항]], [[타이항공]]으로 [[수완나품 국제공항]]을 거쳐도 된다. 이 중 보편적인 경유지는 옛 [[영국]]령이었던 [[홍콩 국제공항|홍콩]]을 거치는 루트이다. [[홍콩]]은 과거 영국 직항이 없었을 시절 한국과 일본에서 영국으로 가는 주요 경유지였다. 현재도 홍콩에선 이 쪽으로 오는 항공편이 [[인천국제공항|인천]] - [[나리타 국제공항|나리타]] 노선만큼 많다. 그리고 스탑오버를 통해 [[홍콩]]에서 하루를 무료로 머물 수 있다. 그래서 한국인과 일본인들이 [[영국]]에 갈 때 [[홍콩]]을 거치곤 한다. 하지만 요금적으로는 인천 출발과 비교했을 때 크게 메리트는 없다. 인천공항에서도 유럽 방면 노선이 많이 신설돼 요금이 저렴해졌기 때문이다. 과거에는 홍콩을 경유하는 게 유럽에 갈 때 저렴한 경우가 많았다. [[한진]][[택배]]의 [[이하넥스]] 버크셔 콜른브룩 물류센터도 히스로에서 서쪽에 있다. == 이용상의 유의점 == 터미널 간 이동은 무료인 [[히스로 익스프레스]] 및 히스로 커넥트[* 히스로 커넥트는 일요일에만.]를 이용한다. [[Oyster]]가 있다면 공항 내의 [[런던 지하철|지하철역]]간 이동은 무료이다. 다만 히스로 익스프레스는 각 터미널에 정차한 뒤 곧장 런던 시내로 들어가는 급행열차이고, 당연히 시내로 가는 것은 요금을(그것도 꽤 비싸게) 받는다. 멍하니 타고 있다가 실수로 무료구역 밖으로 넘어가면 영 좋지 못한 처지가 되니 주의하자. 공항 청사 내에는 눈을 씻고 찾아보아도 흡연구역이 없으니, 비흡연자라면 안심이고 흡연자라면 보안검색 전에 밖에서 용무를 볼 것. 단 [[대한항공]]을 포함한 [[스카이팀]]과 중동 항공사들이 모여있는 터미널 4에는 흡연실이 마련되어 있다. 탑승구역 내에 계단을 이용해서 밖으로 나가 쇠창살 속에서 흡연을 해야 한다. 다른 국가를 출발해서 히스로를 경유하는 경우, 체류시간이 24시간 이내인 경우라면 공항세를 내지 않는다. 단, 최초 출발지가 EU 국가인 경유라면 저 24시간의 시작 기준시간이 영국 도착시간 기준이 아니라 현지 출발시간이 된다. 이게 무슨 소리냐면 만약에 포르투갈 리스본을 18:50에 출발해서 히스로에 21:10에 도착했다가 다음날 21:00에 히스로를 떠난 경우, 영국 내에 체류한 시간은 23시간 50분이지만 출발지가 EU 역내국가인 포르투갈이기 때문에 출발시간을 18:50으로 계산해서 공항세를 때린다는 것. 그 외에도 혹시나 저 시간 동안 할 일 없고 심심하다, 혹은 갈아타야 하는 터미널이 다르다는 이유로 입국심사대를 거쳐서 영국 내로 들어오게 되면 역시나 또 공항세 징수 대상이 된다. 혹시나 영국 경유 항공편을 끊었고 체류시간 문제로 TAX를 따로 안 낸 상태라면 주의하자. 영국답게 입국 심사가 [[미국]]의 [[LAX]]나 [[DTW]] 만큼이나 매우 까다로웠으나, [[2019년]] 5월 20일부터 [[자동출입국심사]]를 대한민국을 비롯한 EU, 미국, 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 일본, 싱가포르 국적자에게 개방함으로써 단순 관광이 목적이면 심사관을 대면할 필요 없이 게이트만 통과하면 된다. 다만, 관광 이외의 다른 목적의 비자 소지자라면 기존대로 까다로운 대면 심사를 받아야 한다. [[크리스마스]] 당일에 히스로 공항에 내렸다면 대단히 난감한 상황에 처하게 된다. 크리스마스 당일에는 영국의 모든 대중교통수단이 '''운휴'''한다. 이 때는 내셔널 익스프레스에서 운행하는 런던 빅토리아역행 코치(버스)가 유일한 대중교통수단인데, 배차간격이 1시간에 1대라 자리 잡기도 힘들다. 결국 택시를 타거나 공항 주변에 숙소를 잡아야 하는데 둘 다 상당한 돈이 깨진다. 공항 주변 숙소는 비싸고, 택시는 할증 요금을 받기 때문. 가급적이면 크리스마스 당일에 히스로 공항에 도착하는 스케줄은 잡지 말자. == 연계 교통 == === 철도 === 공항 내 철도역으로는 [[히드로 센트럴 역|히드로 센트럴]]과 [[히드로 터미널 5 역|히드로 터미널 5]]가, 지하철역으로는 [[히드로 터미널 1, 2, 3 역|히드로 터미널 1, 2, 3]], [[히드로 터미널 4 역|히드로 터미널 4]], [[히드로 터미널 5 역|히드로 터미널 5]]가 있다. * [[히드로 익스프레스]] [[공항철도]]인 [[히드로 익스프레스]]를 타면 런던 중심 ~~끝자락~~에 있는 [[패딩턴 역]] 기준 15분이면 공항에 도착할 수 있지만 요금이 상당히 비싸다. [[파일:external/s27.postimg.org/heathrow_Express_price.png|width=300]] * [[크로스레일]] [[히스로 익스프레스]]보다는 부담되지 않는 가격에 중간 정차역이 있지만 지하철보다 빠른 30~40분 만에 [[패딩턴 역]]까지 빠르게 갈 수 있다. * 지하철 [[피카딜리선]] [[히스로 익스프레스]]보다는 훨씬 저렴하지만 런던까지의 이동시간이 오래 걸린다. [[히드로 터미널 5 역|히드로 터미널 5]]에서 [[킹스 크로스 세인트 판크라스 역]]까지 1시간 걸린다. === 버스 === 터미널 2, 3 사이에 버스 터미널이 있어 런던 시내나 장거리 노선이 의외로 많이 다닌다. [[빅토리아 코치 스테이션]]에서 히스로를 거쳐가는 노선이 많으며, 중간 경유지로 4, 5터미널에서 바로 탈 수 있는 노선도 있다. 이외에 일반 시내버스도 있지만 공항 근처 정도만 다니는 수준. == 여담 == === 활주로와 교통량 === [[파일:external/newsimg.bbc.co.uk/_44365809_heathrow_flight_paths416.gif]] [[파일:external/newsimg.bbc.co.uk/_44365843_heathrow_flight_path_416in.gif]] [[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/7196158.stm|히스로 공항 항로와 파이널 어프로치]] [[파일:84200796_84200795.jpg]] 히스로 및 런던 주변 공항을 통과하는 하루 교통량. [youtube(fgHjVvqLXV8)] [[공항/순위|거쳐가는 승객의 수가 세계 2위에 랭크될 정도로]] 굉장히 북적이는 공항이지만 활주로는 딱 2개뿐이다. 소음문제로 자정에서 새벽 6시까지는 운항이 금지되어 있다. 공항 부지 또한 인천국제공항의 반 정도에 불과하나, 항공 수요 처리양은 인천국제공항을 상회한다. 이 때문에 온갖 서커스같은 기법이 사용되고 있다. 관련 [[NGC]] 다큐멘터리에서 다루어진 바에 따르면, 이 두 개의 활주로를 효율적으로 운영하기 위해 런던 상공을 뒤덮는 엄청나게 복잡한 항공기 접근/대기 루트를 만들어서 운용하고 있다. 우선 일반적으로 공항에서 방향별로 하나씩 운용하는 접근 경로는 아예 남/북/동서 삼중으로 되어 있으며, 런던 도심 상공에서의 서클링과 급선회는 기본으로 깔고 간다. 이착륙기의 수평분리[* 뒷 비행기가 앞 비행기의 날개 끝단에서 일어나는 와류(wake turbulence)를 피하는 최소한의 간격으로, 간격을 지키지 않으면 치명적인 사고가 날 수 있다. 통상적으로 737 정도의 중형기까리는 3nmi(약 5.5km), 광동체기에 해당하는 대형기끼리는 4nmi(약 7.4km)이며 뒤따르는 항공기가 더 작으면 간격이 늘어난다.]를 최소한으로 하기 위해 이륙하는 비행기는 활주로를 뜨자 마자 세 방향으로 나뉘어 상승하며, 맞바람에 의한 속도 손실을 만회하기 위해 [[https://nats.aero/blog/2014/02/explaining-time-based-separation-heathrow/|맞바람에 맞춰 수평분리 거리 자체를 줄이는]] 시도까지 하고 있다.[* 물론 무턱대고 줄인 것은 아니고 맞바람이 강할 때 와류가 빠르게 제거되는 것을 검증했으며, 히스로 외에도 유럽의 관제 당국인 Eurocontrol이 유럽 주요 공항에 도입하고 있다.] 슬롯이 하도 부족하다 보니, [[https://www.forbes.com/sites/willhorton1/2020/03/06/air-new-zealand-sells-london-heathrow-airport-slot-for-27-million/#181d235a763d|슬롯 단 하나가 7500만 달러에 팔릴 지경이다.]] 게다가 공항의 규정에 따라 운항권 있는 항공사는 일정 기간 이상 슬롯을 비워둘 수 없는데, 이 규정 때문에 영국지중해항공(British Mediterranean Airways)은 히스로에서 카디프로 가는 '''무승객 항공편'''을 1주일에 6일 운행하기도 했고, [[콴타스]]도 FlyBe에서 구입한 슬롯을 유지하기 위해 [[맨체스터 국제공항]]까지의 임시 항공편을 외주화하여 운영하기도 했다. [[파일:Heathrow-northwest-optimisation-map-700x416.png]] 그리고 2016년, 계획 발표 후 13년만에 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/10/25/0200000000AKR20161025170252085.HTML?input=1195m|제3 활주로를 신설하기로 결정되었다.]] 또한, 고등법원에서는 제3 활주로 건설과 관련된 절차에 문제가 없다는 [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=104&sid2=233&oid=001&aid=0010800091|판결을 내렸다.]] 하지만 영국 정부 스스로 환경법안을 저촉할 수 있다고 [[http://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-38098451|꾸준히 문제가 제기되고 있다.]] 히스로 공항은 단일 시설로는 이미 영국 전체에서 온실가스를 가장 많이 배출하고 있다. 계획으로는 공항 북서쪽에 M25 고속를 지하화해 2026년까지 제 3활주로를 건설하고, 이에 맞춰 2033년에 2터미널과 5터미널을 확장할 계획이나 사실상 거의 누구도 일정을 대충이라도 맞추리라고는 기대하지 않는다. 2000년대에 [[토니 블레어]] 정부에서 공항 북쪽 주택가를 철거해 활주로를 설치하려 했지만 소음 문제로 지역 주민들과 [[보수당(영국)|보수당]], 환경단체들의 반대로 무산되었다. 런던 시장 시절 [[보리스 존슨]]이 템스강 하구에 "보리스 아일랜드"라는 별명의 인공섬을 건설하자고 제안했지만 공항에 고속도로, 철도까지 새로 건설해야 하는 막대한 예산 문제로 취소되었다. 2010년대 들어서는 공항 동쪽 저수지를 매립해 활주로 2개를 건설하려 했지만 역시 소음 문제로 무산되었다. 현재의 계획은 [[테레사 메이]] 정부에서 추진했다. 후임 총리인 보리스 존슨도 다른 다른 유럽 도시들에 대한 런던의 경쟁력을 위해서 반드시 공항을 확장해야 한다고 주장하지만 예산, 소음, 온실가스, 지역 주민들의 반대로 쉬운 상황이 아니다. 메이와 존슨 총리 둘다 지역구가 공항 주변에 있어 선거때 공항 확장을 막겠다고 공약했지만 총리가 되어서는 입장을 바꿨다. === 폭설 === [[서안 해양성 기후|온화한 기후로 인해 눈이 조금만 와도 모든 것이 마비되는]] [[영국]]의 특성상[* 북쪽 [[스코틀랜드]]의 경우에는 그나마 낫다. 다만 '''눈이 더 오면 더 왔지 덜 오진 않는다.'''], [[헬게이트|눈 때문에 자주 마비되기로 악명높다.]] 이게 웬만한 중규모 공항이라도 문제일 판인데, 히스로 공항은 위에도 나왔듯이 '''승객 수 기준 세계 2위의 공항이다.''' [[파리 샤를 드 골 국제공항]]에도 눈이 이만큼 오기는 했지만, 적어도 모든 이착륙이 중지되지는 않았다. 특히 2010년 12월 18일부터 시작된 폭설로 인하여 닷새 가까이 공항 전체가 마비된 상태인데 * 활주로에 눈이 쌓임 * 겨우 눈을 치우고 나니 얼음이 요기잉네? * 간신히 밤새 눈과 얼음을 다 치우고 나니 세워놨던 비행기들이 꽁꽁 얼어붙음 * 그동안 오려고 했던 비행기들은 지상에 자리가 없어서 착륙을 못 함. 의 [[악순환]]을 겪고 있다. '''눈 오는 매번 비슷한 패턴이 나타난다.''' 이 고질적인 문제가 히스로 공항뿐 아니라 영국 전체에 만연해서 이웃 국가들, 특히 북유럽 국가들의 까임 및 비웃음을 사고 있다. 이 해 겨울의 경우 [[프랑크푸르트 국제공항]]은 강설량이 런던의 2배였는데도 훨씬 빠르게 대처했다고 하며, 툭하면 눈이 쏟아지는 훨씬 북쪽의 [[헬싱키 반타 국제공항|헬싱키]] 같은 곳들은 숫제 공항이 정상적으로 운영되었다. 이쯤 되면 [[유로스타]]에게는 [[빗자루질(교통)|말 그대로 손님 오셨다 행동 개시!]] 2010년 12월의 폭설로 공항이 아예 손을 놓아버린 사태는 자국에서도 [[콩은 까야 제맛|미친듯이 까이고 있다.]] 이런 사태가 슬슬 빈도를 높여가고 있는데 얼음 제거 관련 설비에 대한 투자가 전혀 이루어지지 않고 있다고 한다. 참고로 2010년 12월 [[BBC]] 뉴스에서 했던 [[영국항공]] 사장과 BAA 대변인과의 인터뷰가 참 걸작이다. [[영국항공]] 사장은 '꼭 가야 하는 사람이 아니고서는 비행기를 타지 말아줬으면 해.'라고 했고, BAA 대변인은 '우리는 최선을 다하고 있는데, 왜 사람들이 그걸 몰라주는지 모르겠다.'라는 뉘앙스로 인터뷰를 했다. 도무지 이 사람들이 무슨 노력을 한 건지 모르겠다. 노숙하는 사람들 쫓아내는 방송한 게 노력한 건가? 정말로 [[영국]]의 기상이 여지없이 드러나는 순간이었다. [[http://www.bbc.co.uk/news/business-12049482|BBC에 의하면]] 2010년부터 4년간 히스로 공항의 제설기구 등에 투자될 비용은 350만 파운드. 반면 2009년에 BAA가 팔아먹은 인근 [[개트윅 공항]]은 '''이번 해에만 100만 파운드, 그리고 다음 해에만 700만 파운드를 투자한다고 한다.''' 히스로 공항에는 제설 장비가 69대 있는데 [[개트윅 공항]]은 150대가 있다. '''그런데 개트윅의 규모는 히스로의 절반이다.''' 실제로 18일 도착 예정이던 인천발 히스로행 [[대한항공]] KE907편은 한참 날아오다가 '''[[울란바토르]]([[몽골]]) 상공에서 U턴했다.'''[* 참고로 이 지역은 난기류가 상당한 곳이다. 베테랑 중의 베테랑인 [[캐세이퍼시픽 항공]]의 기장들이 힘들어 할 정도.] 서유럽 전체가 히스로만큼은 아닐지라도 제정신은 아닌 상황인데다가, 회항을 해도 어차피 며칠 동안 히스로 공항으로 못 갈 것, 차라리 [[인천국제공항]]으로 회항한 듯하다. 덧붙여서 [[아시아나항공]]의 OZ521편도 [[대한항공]]과 '''사이좋게 [[인천국제공항]]으로 회항해서''' 런던 히스로 공항에서 인천으로 가는 승객들은 이 시기에 그야말로 대재앙을 겪었다. 18일자 비행기가 [[벨기에]] [[브뤼셀 자반템 공항|브뤼셀]]로 회항한 뒤 히스로 공항으로 결국 들어오지 못해서 결항되고, 19일자 비행기가 도중에 [[인천국제공항]]으로 회항하는 바람에 이틀치 승객이 밀렸고, [[아시아나항공]]처럼 적은 비행기 수로 뺑뺑이를 돌리는 항공사들은 공항이 정상화돼도 이걸 어떻게 처리해야 할지 감이 안 올 정도로 눈물나는 상황이 발생했고, 이로 인해 최대 2박 3일 공항에서 노숙한 사람들도 나왔다. 사실 기온이 영상으로 올라가기만 해도 좀 나을 터인데, 크리스마스 전 한 주 내내 영상으로 올라갈 기미를 안 보였었다. 그나마 눈이든 비든 크게 더 내리지는 않아서 26일 즈음엔 거의 모든 항공기 운항이 정상화되었으나, 겨울이 이제 겨우 1/3밖에 지나가지 않은 만큼 대비를 철저히 하자는 의견과 이제 몇 년간 다시 오지 않을지도 모르는 이변에 --그렇지 않아도 없는-- 막대한 돈을 들여 투자를 할 필요성이 없다는 의견이 대립하고 있다. 그리고 [[2018년]] 2월 말에서 3월초, 몇년만에 기록적인 폭설이 내리면서 역사는 반복되었다. == 기타 == [[펑크 록]] 계의 영원한 어그로꾼 [[시드 비셔스]]가 죽고 화장된 뒤, 유골함을 이 공항에서 옮기다가 떨어뜨려 뼛가루가 에어컨 바람을 타고 공항 사방팔방에 흩어져 버렸다고 한다. 참 끝까지 기구한 인생... 영화 [[엣지 오브 투모로우]]에서는 히스로 공항이 군 기지로 개조되어 '히스로 전진기지'로 불리며 운용되고 있다. 공항의 일상을 담은 '[[https://www.youtube.com/playlist?list=PLo1_uWd0YBJIFbsZFSRlN-3h5s5p6IY2n|Britain's Busiest Airport]]'라는 [[다큐멘터리]]가 있다. 1987년 [[영국 정부]]가 [[영국]] 공항국(BAA) 지분을 런던 주식시장에 상장해 히스로 공항을 [[민영화]]하였다.[* 다만 민영화 이후에도 영국 정부가 여전히 지분 일부를 보유하며 이 지분의 법적 특권을 이용해 운영에 일부 개입하고 있다.] 그리고 민영화 직전인 1986년 32.8%였던 영업이익률이 2008년에는 40.2%로 올라가면서 일단 외형적으론 상당한 실적개선을 이루었다. 문제는 이게 금액을 잡아먹을 수밖에 없는 시설 투자와 서비스 개편을 자제하고 항공사와 승객에 물리는 운송 요금을 올린 결과라는 것이다. 위에서 서술한 폭설 피해도 시설 투자를 하지 않은 폐해 중 하나다.[* 공기업 형태로 운영하는데 세계 최고 수준의 서비스를 제공하는 [[인천국제공항]]과 함께 민영화반대론자들이 자주 제시하는 사례이다.] 런던 출발 수수료 대비 런던 도착 수수료가 그나마 싸기 때문에, 런던-인, [[파리 샤를 드 골 국제공항|파리]]-아웃 등으로 유럽 여행을 계획하는 사람들이 많다. 이 때문에 공항 민영화의 안 좋은 사례로 [[호주]] [[시드니 국제공항]]과 함께 거론되고 있으며,[* 역설적으로 공항의 경우는 [[대한민국]] [[인천국제공항]]이나 [[싱가포르 창이 공항]]과 같은 국공영 공항들이 고객 만족도와 시설 평가에서 최상위권에 자리해 있다.] [[제레미 코빈]] 노동당 당수를 중심으로 한 영국 사민주의자들 사이에서 적어도 히스로 만큼은 재국유화 해야 한다는 목소리가 나오고 있다. [[에미레이트 항공]]의 경우, [[두바이 국제공항|두바이]]발 히스로행 노선 중 하나가 [[각 항공사의 001편 비행기|001편]]이다. 그 외에도 꽤 많은 항공사, 특히 영연방 국가의 001편 비행기가 이 공항을 목적지로 하고 있다. 각 터미널마다 레스토랑이나 다른 시설들이 꽤 되어 있는 편이지만 위에서도 작성되다시피 터미널간의 간격이 너무 길다는 것이 단점, 자세한 것은 지도를 [[https://maps.heathrow.com/?vid=lhr&s=eyJnbG9iYWwiOnsiaGVhZGluZyI6MCwicG9zaXRpb24iOls1MS40NzAxNTA0NDYyMTMzNywtMC40NzI2ODk4OTQ1MjU1NTNdLCJpc01vYmlsZVdpZHRoIjpmYWxzZSwibGV2ZWxJZCI6Imxoci10NWEtMiIsInpvb20iOjI0LjQzMTMyMzkxMjI1NTYzMn0sImxldmVsU2VsZWN0b3IiOnsiaXNPcGVuIjpmYWxzZSwiaXNPcGVuQnlTZWFyY2giOnRydWV9LCJzZWFyY2giOnsidGVybSI6IiIsImNvbnRhaW5lcklzT3BlbiI6dHJ1ZX0sInNlYXJjaEVudHJ5Ijp7fSwicG9pIjp7fSwibmF2aWdhdGlvbiI6eyJzZWdJbmRleCI6MH0sInJvdXRpbmciOnsibG9jYXRpb25CZWZvcmVUcmFuc2l0aW9ucyI6bnVsbH19|직접 확인해 보자.]] 2018년 3월 24일부터 [[콴타스]]의 런던 히스로 - [[퍼스 공항|퍼스]]([[호주]]) 직항노선이 생겨서 런던 히스로 공항도 6개 대륙 모두에 무기착 직항노선을 보유한 공항이 되었다. 투입 기체는 787-9. 2019년 스카이트랙스 선정 세계 공항 순위 8위에 선정되었다. [[분류:영국의 공항]][[분류:그레이터 런던]][[분류:나무위키 공항 프로젝트]]