* [[철도차량 관련 정보]] [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Southbound_Bakerloo_line_train_arriving_Oxford_Circus.jpg]] ▲ [[옥스포드 서커스 역]]에 진입하고 있는 1972년 식 Lodon Underground 1972 Stock (1972 Stock) || 열차 형식 ||도시철도 입선용 통근형 [[전동차]] || || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 || || 급전 방식 ||직류 630V [[제3궤조집전식|제3궤조]] || || 신호 방식 ||[[OPO]] & [[CBTC]] || || 제작 회사 ||[[알스톰|메트로-카멜]] || || 도입 연도 ||1972년|| || 제어 방식 ||[[저항제어]](조괘 구동식) || || 편성 대수 ||7량 || [목차] == 개요 == [[런던 지하철]] [[베이컬루선]]의 [[전동차]]. [[차돌리기]]의 전설 [[런던교통공사]]의 아마도 마지막 차 돌리기가 될 1972년식. 이 전동차가 베이컬루 선에서 영업을 뛰게 된 이유도 참 복잡한데, 애초에 베이컬루 선과 [[노던선]]에서 열심히 굴려지던 '''1938년식'''(...)이 수명을 다하자 런던교통공사는 차돌리기할 노선을 물색하게 된다. 새로운 차량을 발주하려던 찰나에, 때마침 [[피카딜리선]] [[런던 히스로 공항|히스로]] 지선 연장으로 인해 1959년식이 잉여화되자 이 차량을 [[노던선]]에 집어넣기로 한다. 그러나 노던 선을 운영하기에는 열차 숫자가 비슷하였고 그에 따라 1972년식을 급하게 발주한다. 1차분이 발주 된 이후에 그 동안 런던 지하철 차량을 제작하던 메트로-카멜 사가 부도가 날 위기에 처했고 당시 [[노동당(영국)|노동당]] 정권은 경제도 안좋은데 일자리도 감소할 것이라는 우려에 메트로-카멜에 개통예정인 [[주빌리선]]에 차량이 필요하다는 이유로 2차분을 33대가 추가도입시킨다. 그러나 메트로-카멜은 결국 1989년에 [[알스톰]]에 매각되었고, 2005년에 문을 닫게 된다. 먼저 도입된 1차분은 1999년에 [[런던 지하철 1995년식 전동차|1995년식]]이 도입되면서 베이컬루 선으로 이적하였고, 2차분은 주빌리 선 영업차량이 1983년식으로 교체되면서 남은 차량을 노던 선 영업 잠시 뛰게 하다가 베이컬루 선으로 이적시켜 현재 상황에 이르고 있다. == 특징 == [[서클선]]에서 굴리던 C차가 [[런던 지하철 S형 전동차]]로 전면 대차되면서 런던 지하철에서 영업 중인 가장 오래된 전동차가 되었다. [[분류:영국의 철도차량]] [[분류:전동차]] [[분류:런던 지하철]]