||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''두류역'''}}}[br](대구기독병원) || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=30]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[문양역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">문양 방면</font>}}}]][[감삼역|감　삼]][br]← 0.8 km ||<width=120px><bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">2호선<br>(226)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[영남대역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">영남대 방면</font>}}}]][[내당역|내　당]][br]0.9 km → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=두류역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Duryu || || [[한자]] ||<-2> 頭流 || || [[중국어]] ||<-2> 头流 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(頭流, ruby=トゥリュ)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[대구광역시]] [[달서구]] [[달구벌대로]] 지하 1760 ([[두류동]]) || ||<-3> '''관리역 및 고객센터''' || ||<bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 용산관리역 / 2고객센터 || ||<-3> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[대구도시철도공사|[[파일:DTRO_logo.png|width=200]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> [[2005년]] [[10월 18일]] || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층(심도 20.6m) || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[섬식 승강장]] || {{{+1 頭流驛 / Duryu Station}}} [목차] [clearfix] == 소개 == [[대구 도시철도 2호선]] 226번. 지하 3층에 [[섬식 승강장]] 구조를 지닌 역이다. 역명의 유래인 [[두류공원]]은 대구 도심에서 서쪽으로 3km 떨어진 [[서구(대구)|서구]] 내당4/5/6동[* 1988년 [[달서구]]의 신설에 따라 두류동으로 편입됐다.]과 성당동 일원에 조성된 공원으로, 1.7㎢ 면적에 해발 135m의 야산을 개발했다. 역 근처 네거리 명칭이 두류네거리이고, 근처에 [[두류공원]]이 있어서 역명을 두류역으로 정했다.[* 두류공원네거리도 있는데, 이 곳은 두류네거리에서 유니버시아드 테니스장 방향으로 한참 가야 한다.] == 역 정보 == 이 역은 두류네거리에 위치하고 있는데, 이곳은 '7호광장'으로도 불린다. 광장이라는 말답게 네거리가 매우 넓고, 그 지하에는 지하철 역과 함께 지하상가가 들어서 있다. 덕분에 많은 출구인 [[무려]] '''20개나 되는''', [[서울 지하철 7호선]] [[청담역]] 저리가라 할 정도의 출구수를 자랑한다. 현재 대한민국 도시철도 역 중에 출구수 2위인데, 만약 4호선과 연결이 된다면, 출구수 1위인 반월당역(23개)를 넘을 가능성이 있다. 하지만 역 대합실의 동서 길이는 [[청담역]]보다 짧다. 두류3동에 소재하지만 역 출구는 [[달서구]] 두류1,2동(시내 방향), 두류3동(성서 방향), [[서구(대구)|서구]] 내당1동(시내 방향), 내당4동(성서 방향)에 걸쳐 있다.[* 대부분 출구는 내당4동과 두류3동에 세워져 있다.] [[반월당역]], [[대공원역(대구)|대공원역]], [[청라언덕역]], [[정평역]], '''[[대구 도시철도 3호선]]의 대부분의 역(서문시장~[[공단역]] 제외)'''과 더불어 운임 구간 내에 [[화장실]]이 있다. 열차를 타고 두류역에 내릴 경우, 개찰구를 통과하지 않아도 화장실을 이용할 수 있다. [[대구 도시철도 2호선|2호선]]을 총괄하는 부서인 CS2부 고객센터가 이 역에 존재한다. 참고로 1호선을 총괄하는 CS1부는 [[반월당역]]에 있다. [[대구 도시철도 4호선]]([[순환선]])이 세워질 경우 두류역이 [[환승역]]으로 될 예정이다. 건설지에 따르면 4호선과의 환승을 고려해서 설계했다고 한다. 그렇지 않고서는 아무리 수요가 많은 역이라 한들 '''단일노선 비환승역'''을 그정도로 크게 지을 이유도 없다. [* 실제 서울의 5~8호선의 경우 [[3기 지하철 계획]]을 대비해서 설계한 역이 몇군데 있는데, 두류역도 비슷한 케이스이다.] 지금은 그나마 나아졌지만, 지하상가가 거의 잉여상태로 있었던것도 4호선 계획이 [[티스푼 공사|'''무기한 연기''']]되어버렸기 때문이라 볼 수 있다. 시내버스 정류장과 멀지않은 곳에 출구가 있기 때문에 [[감삼역]]과 더불어 시내버스와의 주요 환승역이다. 주로 [[대구 버스 356|356번]], [[대구 버스 425|425번]], [[대구 버스 503|503번]]과 연계하는 승객이 많다. 개편 후 용산1동 안쪽과 죽전동 안쪽에서 [[용산역(대구)|용산역]]과 [[죽전역(대구)|죽전역]]을 이용하자니, [[대구 버스 202|202(-1)번]]의 폐지로 다른 노선을 이용하여 이용하기가 영 애매해졌기 때문이다. 그래서 [[감삼역]]과 두류역의 이용률이 늘어났으며, [[대구 버스 503|503번]]과 [[대구 버스 527|527번]]은 증차까지 했다. 게다가 이런 일이 지속될 경우, 두류역은 [[용산역(대구)|용산역]]을 앞지를 가능성도 있다. 특히 먼 미래에라도 4호선이 여기를 경유하게된다면 사실상 용산역 정도는 발라버릴 수도 있을 것이다. == 일평균 이용객 == 두류역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-8><bgcolor=#00aa80> [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff '''대구 도시철도 2호선'''}}}]] || || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || || 11,200명 || 14,216명 || 14,194명 || 14,692명 || 15,035명 || 15,776명 || 16,566명 || 17,057명 || || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || 2020년 || || 17,951명 || 17,960명 || 18,447명 || '''18,687명''' || 17,993명 || 17,211명 || 17,378명 || 10,808명 || || 2021년 || 2022년 || 2023년 || 2024년 || 2025년 || 2026년 || 2027년 || 2028년 || || 명 || 명 || 명 || 명 || 명 || 명 || 명 || 명 || * 2005년 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다. 두류역의 하루 평균 이용객 수는 10,808명(2020년 기준)으로 '''2호선 전체 4위'''를 차지하고 있다. [[대구 도시철도 1호선|1호선]]과의 환승역이자 대구 최대 [[번화가]]인 [[반월당역]]을 제외하면 [[영남대역]], [[용산역(대구)|용산역]]에 이어 세 번째로 많은 승객들이 타고 내리는 곳이다. 두류역 지하상가 자체는 장사가 잘 되지 않아 지지부진한 상황이지만, 지하상가의 존재 덕분에 약 450m나 되는 길이에 20개의 출입구가 모여 있어 접근성이 높다는 점이 두류역이 다른 역보다 많은 승객을 끌어온 원동력이다. 출입구의 위치 증가가 승객의 증가를 동시에 끌어온다는 점은 같은 노선의 [[범어역]]이 증명해준 바 있기에, 두류역이 다른 역들처럼 출입구가 한정적인 위치에만 있었더라면 지금의 수요가 나오지 못했을 것이다. 이밖에도 [[달구벌대로]], [[두류공원로]]가 교차하는 교통의 요지라는 점이 두류역의 이용률을 높여준다. 지하철 혜택을 받지 못하는 [[상중이동]], [[평리동]] 주민들이 주로 이 역에서 버스 환승을 통해 지하철을 이용하며[* 다만 이들 지역에서 두류역까지 나온 후에 갈아타는 시간과 버스를 타고 [[동성로(대구)|동성로]] 일대까지 가는 시간이 크게 차이가 나지 않아서, 이런 식으로 지하철을 타는 사람들은 많지 않다. [[대구 동구|동구]], [[수성구]]나 [[경산시]] 등 장거리 이동 승객이 아닌 이상.], [[두류공원]]과 가장 가까이 있는 지하철 역이기 때문에 환승객과 나들이객의 비중이 높다. 최근 들어 내당삼익맨션 건너편의 내당1동에 신식 아파트들이 새로 건축될 예정으로, 이들이 완공되면 역 이용률이 늘어날 여지가 있다. 그 중에서는 지상49층 1,400여세대 규모의 두류역서희스타힐스스카이49와 두류역 출구 바로 앞에 지상49층 1,300세대 규모의 제타시티[* 높이 180M로 대구에서 3번째로 높게 지어질 예정이라고 한다.] 주상복합이 들어올 예정이기에, 두류역의 추가적인 이용객 증가는 필연적으로 찾아올 것이다. == 승강장 == [[파일:두류승강장.jpg|width=100%]] || [[파일:attachment/두류역/station.jpg|width=600]] [br] 역 안내도 [[https://attachment.namu.wiki/%EB%91%90%EB%A5%98%EC%97%AD__station.jpg|크게보기]] || ||<-4> [[감삼역|감삼]] ↑ || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#00aa80> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px><bgcolor=#00aa80> {{{#ffffff 상}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-4> ↓ [[내당역|내당]] || ||<width=10px><bgcolor=#00aa80> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] ||[[죽전역(대구)|죽전]]·[[용산역(대구)|용산]]·[[계명대역|계명대]]·[[문양역|문양]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#00aa80> {{{#ffffff 하}}} ||[[청라언덕역|청라언덕]]·[[반월당역|반월당]]·[[범어역|범어]]·[[영남대역|영남대]] 방면|| == 역 주변 정보 == 역 남쪽으로 [[두류공원]]과 [[이월드]] 정문이 있으며, 역 북쪽으로는 아파트와 단독주택 등이 있어서 이용객이 많다. 두류역의 자랑은 단일역으로는 가장 많은 20여개의 출구수에 걸맞는 방대한 [[지하상가]]의 규모다. 7호광장을 중심으로 [[편의점]] 등이 들어서 있으며 주로 옷가게가 점포의 주류를 이루고 있다. 이 모든게 상술했듯 4호선과의 환승을 고려해서 설계됐기 때문이다. 그러나 4호선 계획이 '''무기한 연기'''됨으로인해 유동인구 확보가 힘들게되어 초기에는 주인을 찾지 못하고 비어있는 부스가 상당수 있었으며, 특히 달성고등학교로 이어지는 5번~7번 출구 근처를 걷다보면 정말 한숨밖에 안 나왔다. 2007년경 [[나이키]] 등 유명 메이커업체들이 입주될 예정이라는 내용의 현수막이 빈 부스마다 걸려 지역민들의 기대를 자아냈으나, 2009년 6월 무렵에도 대부분의 현수막이 아직도 '''그저 현수막인 채로''' 걸려 있는 상황이었다. 그야말로 [[안습]]. 그나마 요즘은 예전에 비해서 많이 활성화된 편이다. 2012년 이후 모든 부스에 가게가 다 들어섰고 일부는 폐업 혹은 이전한 상태이다. 생각보다 품질이 좋은 듯 두류역 근처에 있는 학교에 다니는 학생들이 물건을 사가거나 사진을 찍는 모습을 자주 볼 수 있다. 주변에 큰 아파트 단지와 주택가가 많기에 아주머니들도 자주 보이신다. [[중국은행]] 대구지점이 17번 출구 [[내당역]] 방향의 [[국민은행]] 내당지점[* 본래 이 지점은 [[한국장기신용은행]]의 점포였다. [[국민은행]] 합병 후 현재 [[내당역]] 3번 출구 앞의 두류1,2동 성안오피스텔 1층에 있었던 [[국민은행]] 점포와 통합하여 [[내당역]] 앞에 있었던 [[국민은행]] 점포는 없어졌다. 대신 [[국민은행]]이 있었던 자리에 [[대구은행]] [[내당역]]지점이 2008년 5월에 들어섰다.] 옆에 있었다. 현재는 [[반월당역]]으로 이전. [[우리은행]](내당1동)이 근처에 있어서 [[레일플러스]] 카드를 충전할 수 있었으나, 2016년 12월 26일에 폐점했다. [[중소기업은행]]도 있어서 [[하이패스]] 카드도 충전이 가능했지만 [[중소기업은행]]도 없어졌다. 두류역이 속한 두류네거리가 [[30번 국도]]의 종점이다. == 연계 교통 == || 정류소 || 시내버스 || || 두류역(달성고등학교앞) || 156, 356, 425, 503, 509, 527, 달서4-1, 성서2[*A 서문시장 지원운행 한정], 250(성주) || || 두류역(달성고등학교건너) || 156, 503, 509, 527, 달서4, 성서2[*A 서문시장 지원운행 한정], 250(성주) || || 국민건강보험공단앞 || 급행6, 503, 623, 순환3 || || 국민건강보험공단건너 || 급행6, 503, 623, 순환3-1 || || 내당삼익맨션앞 || 356, 425, 623, 순환3-1 || || 내당삼익맨션건너 || 356, 425, 623, 순환3 || === 국가물산업클러스터 단지 셔틀버스 === || [[http://kko.to/eD0M8upDT|두류역 14번출구 광장포차 앞]] || 07:37분 || || [[http://kko.to/10U57upYT|대구비슬유치원 건너편 ([[대구경북과학기술원|대구경북과학기술원 인접)]]]] || 08:30분 || || [[http://naver.me/FlYh56r5|낙동강물환경연구소 후문 앞]] || 08:45분 || || [[http://naver.me/xzTkpkZt|물산업클러스터 글로벌BIZ 앞]] || 08:50분 || 두류역에서 달성군 구지면에 위치하고 있는 국가물산업클러스터 단지까지 셔틀버스를 이용 할 수 있다. 공문에는 상시 운행이라고 되어있으나 '''주말이나 휴일 운행여부는 해당 셔틀버스 차량 기사에게 직접 확인'''하기 바란다. 자세한 내용은 국가물산업클러스터 홈페이지 공지사항 내 관련 공문을 확인하자 [[https://www.watercluster.or.kr/watercluster/board.do?menuId=62]] [[분류:2005년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:대구광역시의 지하철역]][[분류:대구 도시철도 2호선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:나무위키 대경권 프로젝트]]