[include(틀:상위 문서, top1=동해고속도로)] [include(틀:미개통, 색=#FF0000, 노선명=동해고속도로, 공사구간=속초시 - 나진시, 공사진행상황=구상중, 노선개통예정일=미정)] [[파일:/image/421/2015/06/12/1401755_article_99_20150612163404.jpg]] 지도에서 보다시피 국도 7호선을 따라가는 것으로 노선이 정해질 것으로 보인다. [[파일:통일8.png]] 전 구간이 [[아시아 고속도로 6호선]]으로 지정되어 러시아의 [[블라디보스토크]]로 이어질 전망이다. [목차] == 개요 == > [[원산시|원산]]까지 150km[* 직선거리 기준. 육로 이용 시 약 190km.] > [[하얼빈]]까지 1,000km > [[모스크바]]까지 10,000km > [[아시아 고속도로 6호선|아시안 하이웨이]]는 (AH6) > [[남북통일|계속됩니다]] (To be continued) > ---- > [[https://map.naver.com/v5/?p=KmKwee3PuTAbkYrORCaOzA,-27.67,-14.66,80,Float&c=14370280.1435163,4189735.9510956,15,0,0,0,dh|속초방향 속초 IC 1.2km 전(노학2교 인근)]]에 50m 간격으로 나오는 표지판 동해안의 '''속초 - 나진''' 구간을 말한다. 거리는 '''약 910km.''' 최소한 [[남북통일]]이 되어야만 공사가 가능한 [[대한민국]]의 고속도로. 물론 지금은 구상, 설계 중이다. == 구간 == 구체적으로 다음과 같은 구간이 될 것이다. 이미 완공된 노선은 [[해운대송정IC|부산]] - [[울산JC|울산]] - [[남포항IC|포항]] 및 [[근덕IC|삼척]] - [[강릉JC|강릉]] - [[속초IC|속초]]까지고, 현재 포항 - 영덕 구간은 공사 중이며, 영덕 - 삼척, 속초 - 나진 구간은 계획 중에 있다. '''[[부산광역시]](부산기점)''' - '''[[울산광역시]]([[울산JC]])''' - [[경주시]] - '''[[포항시]]([[영일만대교]])''' - [[영덕군]](영덕JC) - [[울진군]] - [[삼척시]]([[근덕IC]]) - [[동해시]]([[동해IC]]) - '''[[강릉시]]([[강릉JC]])''' - [[양양군]]([[양양JC]]/[[양양IC]]) - [[속초시]]([[속초IC]]) - [[고성군(강원도)|고성군]] - [[통천군]] - [[안변군]] - '''[[원산시]]''' - [[문천군]] - [[천내군]] - [[금야군|영흥군]] - [[정평군]] - '''[[함흥시]]''' - [[홍원군]] - [[신포시]] - [[북청군]] - [[이원군]] - '''[[단천시]]''' - '''[[성진시]]''' - [[길주군]] - [[명간군]] - [[어랑군]] - [[경성군]] - '''[[청진시]]''' - '''[[라선특별시|나진시]]''' 이 노선이 전부 동해고속도로로 지정될 경우 총연장이 '''약 1,270km'''로 [[한반도]]에서 사실상 가장 긴 고속도로를 자랑하게 된다. [[경부고속도로]]와 [[경의고속도로]]를 합쳐도 '''약 1,050km'''를 전후하기 때문. 이 중에서 [[원산시]] 이북은 '''[[경원고속도로]]와 직결'''되어 '''경라고속도로'''라는 새로운 이름으로 출발할 수도 있으며, 이 경우 '''동해고속도로의 실질적 종점은 [[원산시]]가 된다.''' === 함흥시 통과 문제 === 여기서 향후 만나게 될 [[신안주]] - [[함흥]] 간 고속도로[* 노선 번호는 82, 90번 등으로 예상할 수 있다.]나, 함흥 - 혜산 간 고속도로, 함흥 - 강계 간 고속도로 등과 연계를 어떻게 할 것인가 문제가 있다. 1. [[호남고속도로]]의 [[광주광역시]] 시내 구간처럼 [[함흥시]] 시내 구간을 개방식으로 전환한다. 즉 정평 - 흥남 - 퇴조 - 삼호 등으로 동해고속도로를 해안가로 건설한 뒤, 이 구간을 개방식으로 하자는 것. 2. 2층식 도로를 건설하거나 지하화를 한다. 만일 함흥 도심부를 통합 통과하자고 할 경우에는 이 경우를 사용할 수 있다. 3. [[국회대로]]처럼 가운데 부분을 고속도로로, 바깥쪽 부분을 일반도로로 건설한다. 이 경우 다른 도로와 교차하는 부분만 고가화 또는 지하화한다. 중남미 국가, 특히 멕시코의 고속도로에서 많이 사용되는 방식으로, 고가도로를 건설하지 않아도 된다는 장점이 있으나, 진출입로가 짧다는 단점이 있다. 게다가 부지도 엄청 잡아먹는다. === 청진시 통과 문제 === 사실 [[청진시]] 도심 통과는 딱히 문제가 안 된다. 당장 나남 - 수성 - 직하 루트를 탄다면 살짝 커프를 진 형태로 도심과의 간섭도 어느 정도 해결할 수 있다. 문제는 '''직하 - 연진 - 부거 구간'''. 이쪽이 엄청난 산지인데, 특히 '''직하동 - 연진''' 구간은 장대[[터널]]을 여럿 뚫어야 하는 산지인지라 기간이 꽤 걸릴 가능성이 크다. 아니면 아예 [[포항시]]처럼 [[영일만대교]]의 형식으로 나남에서 청진만을 건너 연진으로 가칭 "청진대교"라는 교량으로 나가는 방법도 있는데, 여기는 연진 쪽 해안가도 산지인 데다가, 신암동과 서수라동에서 합류하면 구시가지를 그대로 간섭하게 된다는 문제가 있어 어려울 듯싶다. == 노선 번호 == 이 고속도로는 노선 번호를 붙이기 굉장히 애매한 케이스인데, 봉인된 번호들인 [[남북통일/인프라 문제/교통|75, 85, 95번 노선번호]]를 깨우게 될 가능성이 농후하기 때문이다. [[원산]]까지야 메인축 고속도로를 만날 일이 없으니 그대로 65번을 달고 가도 되지만, 원산 이북부터는 [[경원고속도로]]와 합류하여 함흥, 단천, 성진, 청진, 나진 등 동쪽으로 더욱 치우쳐진 함경도 동해안을 따라가야 하기 때문이다. 여기에는 세 가지 방법이 있다. 1. [[경원고속도로]]와 함경도쪽 동해고속도로를 직결하는 경우. 이 경우 [[경원고속도로]]와 함경도 쪽 동해고속도로는 '''경라고속도로'''라는 새로운 이름으로 출발하게 될 것이며, [[동해고속도로]]의 종점은 [[원산]]이 될 것이다. 65번 고속도로는 원산에서 그대로 끝나거나, 원산 이북으로 [[낭림산맥]]을 타고 그대로 북진하는 방법이 있을 것이다. 2. 기존 [[동해고속도로]]와 함경도 쪽 동해고속도로를 직결하는 경우. 이 경우 [[동해고속도로]]와 함경도 쪽 동해고속도로는 65번 고속도로로 통일되어 운영될 것이며, [[남북통일/인프라 문제/교통|75, 85, 95번 노선들]]은 동해고속도로에서 갈라져 나오는 구조가 될 것이다. 그러나 현행 고속도로법상 [[평택파주고속도로|더 높은 번호의 고속도로가]] [[서해안고속도로|오히려 서쪽에 위치해 있는 모순]]이 발생하게 될 것이다. 다만 2019년 현재 [[평택파주고속도로|17호선]]이 [[서해안고속도로|15호선]]보다 서측에 있거나, (예정선이긴 하지만) [[익산평택고속도로지선|173호선]]이 [[용인서울고속도로|171호선]]보다 서측에 있는 예외가 두 사례나 있어서, 미지수다. 또 고속도로는 아니지만 [[7번 국도]]와 [[9번 국도]]가 딱 이 관계인데, 7호선이 동해안을 따라가는 반면 9호선은 함경도 내륙으로 다닌다. 원래는 9호선이 7호선보다 동쪽에 있어야 한다. 3. 함경도 쪽 동해고속도로가 완전히 독립하는 경우. 설령 [[경원고속도로]]와 함경도 쪽 동해고속도로가 직결되더라도, [[경원선]]과 [[함경선]]의 관계처럼 별개의 고속도로가 될 수 있을 것이다. 이 경우 함경도 쪽 동해고속도로는 '''함경고속도로'''라는 이름으로 65번이 아닌 95번으로 번호가 붙여질 수 있으며, 65번 고속도로는 1번 항목과 동일하게 될 것이다. == 같이 보기 == * [[남북통일/인프라 문제/교통]] * [[아시아 고속도로 6호선]] * [[동해고속도로]] : 해당 고속도로의 남한 구간 * [[원산금강산간 고속도로]] : 해당 고속도로의 고성 - 원산 구간 * [[원산함흥간 고속도로]] : 북한이 현재 공사 중인 해당 고속도로의 원산 - 함흥 구간 * [[동해선]] * [[경의고속도로]] * [[경원고속도로]] * [[서해안고속도로/통일 이후]] [[분류:동해고속도로]] [[분류:남북통일]]