||<-3><:><tablealign=right><tablewidth=370px><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#fff> {{{#0047a0 {{{+1 '''동수원 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''東水原 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''East Suwon Interchange'''}}}}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[서창JC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">인천 방면</font>}}}]][br][[북수원IC]][br]← 6.1 km ||<width=120><bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]][[영동고속도로|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">영동선</font>}}}]]'''{{{#fff {{{+1 12}}}}}}''' ||<width=120> [[강릉JC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">강릉 방면</font>}}}]][br][[신갈JC]][br]4.9 km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=동수원IC, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[경기도]] [[수원시]] [[영통구]] [[이의동]] || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[영동고속도로|{{{#fff 영동선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[한국도로공사|[[파일:ex_ci.png|width=120]]]][br]수도권본부 군포지사 || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[영동고속도로|{{{#fff 영동선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[1991년]] [[11월 29일]] || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [include(틀:노선번호/국도, n=43)]([[창룡대로]]) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[영동고속도로]] 12번.''' [[경기도]] [[수원시]] [[영통구]] [[영동고속도로]] 36 ([[이의동]] 807-9)에 위치한 [[영동고속도로]]의 [[나들목]]. 명칭은 소재지인 [[수원시]]에서 유래했다. 이 나들목을 이용해 [[43번 국도]]를 경유한 뒤 [[용인서울고속도로]] [[광교상현IC|광교상현 나들목]]으로 진출할 수 있다. 명칭이 동수원[* 정작 [[경부고속도로]]의 [[수원신갈IC|수원신갈 나들목]]보다 서쪽에 있다. 수원시청과의 거리도 동수원 나들목이 가깝다. 이것은 [[경부고속도로]] 개통 당시인 1970년대에 수원 나들목이 위치한 곳이 허허벌판이어서 가장 가까운 도시인 [[수원시]]의 이름을 갖다 붙였기 때문에 이런 모순점이 생긴 것이다. '''일단 수원 나들목의 소재지는 [[수원시]]가 아닌 [[용인시]]다.''' 그래서 2015년에 [[수원신갈IC|수원신갈 나들목]]으로 개명한 상태.]인데, 수원시의 동부인 영통구에 위치해 있어 이렇게 지어진 듯보인다.[* 마찬가지로 [[북수원IC]]는 수원시의 북부인 장안구에 있고 과천봉담도시고속화도로 [[서수원IC]]는 수원시의 서부인 권선구에 있다. 남수원 IC는 없고 [[남수원초등학교]]가 권선구에 있다.그럼 팔달구는 바로 수원시의 중심 [[수원역]]이 있다. 이 명칭들을 연결해보면 영통구는 동쪽 장안구는 북쪽 팔달구는 중심 권선구는 서남쪽과 딱 들어맞는다.] [[신분당선]] [[광교역]]과 [[광교차량사업소]]가 여기서 멀지 않다. [[2001년]] 4월까지 이곳과 [[신갈JC|신갈 분기점]] 사이에 '''동수원 요금소'''가 있었다. 개방형으로 운영되던 왕복 4차선의 신갈안산고속도로 시절에는 동수원, 부곡 두 곳의 본선 요금소가 존재했지만, 왕복 6-10차선으로 확장공사하면서 요금 징수 방식을 폐쇄형으로 전환하며 사라졌다. 또한 이 시기에 동수원 나들목의 진출입로가 지금의 광교로 구간에서 [[http://naver.me/5qOR1S4r|현재 진출입로]]로 변경되었다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0000055838|동수원 톨게이트 5월부터 1100원 통행료 징수]], 2001-03-29, 동아일보] [[http://naver.me/GpNEpzjp|'''동수원 요금소''' 터]]는 [[2009년]] 초까지 남아있다가 [[광교신도시]]의 개발로 철거되었다. [[https://madecat.tistory.com/8?category=912735|과거 위성사진]] [[광교신도시]] 한가운데를 지나는 만큼, 광교신도시로부터의 수요가 엄청나다. 또한 [[용인시]] [[수지구]]와 매우 가깝기 때문[* 이곳에서 신갈분기점 사이를 지나가다 보면 아예 '''[[상현동]] (광교신도시 상현동이 아니다!)의 아파트들이 보일 정도다.''']에 수지구민도 자주 이용하는 나들목이다. 또한 수원시 [[영통동]]과 [[망포동]]은 [[수원신갈IC|수원신갈 나들목]]과 가깝지만, [[매탄동]]과 [[광교동]], [[인계동]], [[우만동(수원)]], [[연무동]], [[영화동(수원)]] 등은 대부분 여기와 [[신갈JC|신갈 분기점]]을 거쳐서 서울로 간다. == 정체 == [[신갈JC|신갈 분기점]] → 동수원 나들목 구간은 영동고속도로 최악의 정체 구간 중 하나이다. 특히 퇴근 시간대 정체가 심각한데, [[마성IC|마성 나들목]] - [[신갈JC|신갈 분기점]] 구간이 편도 5차로인 반면 광교터널은 편도 4차로인데다가 [[신갈JC|신갈 분기점]]와 동수원 나들목 진입 차량이 가세하기 때문이다. [[신갈JC|신갈 분기점]] 자체도 [[경부고속도로]]로 들어가는 차량이 많아 정체가 뒤로 이어져 [[마성터널]]부터 시작되기도 한다. 광교터널만 통과하면 정체는 해소되지만, [[신갈JC|신갈 분기점]]에서 동수원 나들목 구간을 지나는데만 20~30분이 걸린다. 문제는 이 구간을 마땅히 우회할 방법도 없어, 다른 선택지가 없다는 것. 굳이 우회도로를 찾자면 [[창룡문]]사거리를 지나 [[경수대로]]를 타고 [[북수원IC]] 방향으로 갈 수 있으나, [[영동고속도로]]를 이용하는 것보다 두 배 이상 걸리며 사실상 자살 행위이다. 이런 사정 때문에 동수원IC의 진입이 아무리 어려워도 무조건 차량들이 여기로 모두 진입하여 엄청난 정체를 일으키고 있다. 동수원 나들목에서 [[북수원IC|북수원 나들목]]까지는 이미 갓길까지 모두 사용하여 편도 4차로를 간신히 확보해두어 그나마 광교터널만 지나면 정체가 해소되는 상황이다. 편도 3차로 시절에는 여기서부터 [[안산JC|안산 분기점]]까지 막히는 위엄을 보여주고 있으며 4차로로 확장된 지금도 주말에는 [[신갈JC|신갈 분기점]] → [[안산JC|안산 분기점]] 전 구간이 정체 구간이다. 목적지가 상현동을 비롯한 수지 방면이라면, 차라리 [[마성IC]] 에서 미리 나와서 [[석성로]]를 이용하는 것을 권장한다. 구성동만 지나면 막히는 구간이 거의 없다. 그러나 이 우회도로가 점점 알려지며 통행량이 늘어나고 있는 중. 일단 이 구간의 정체 해소를 위해 [[수원북부순환로]]가 공사되어 9월 21일에 개통한다. 이 도로가 완공되면 [[마성IC|마성 나들목]] - [[북수원IC|북수원 나들목]] 간 우회도로의 역할을 하게 될 예정. 그러나 [[북수원IC|북수원 나들목]] - [[안산JC|안산 분기점]] 역시 편도 3차로이기 때문에 정체 구간이 서쪽으로 이동하게 될 뿐이라는 견해도 있다. 지금도 [[부곡IC|부곡 나들목]] - [[군포IC|군포 나들목]] 구간이 상습 정체 구간이어서 안산 방면 이동에는 별다른 도움이 되지 않을 가능성이 높다. 이 구간은 현재 편도 3차로인 [[반월터널(영동고속도로)|반월터널]] 의 확장이 어렵다는 문제가 있다. == 구조 == * 고속도로 진입 방향 * 2,3,4,5,7,8차로 하이패스 / '''1''',6,7,9차로 일반차로[* 흔히 1차로부터 하이패스 차로인 경우가 많으나 여기는 1차로는 일반 차로다. 낚이지 않게 주의하자. 실제로 우리도 낚였다 7차로는 화물차 차선이므로 중복이다.] * 고속도로 진출 방향 * 1,2,6,7차로 하이패스 / 3,4,5,8,9차로 일반차로 === [[강릉JC|강릉]] 방향 === * 진출 가능 : [[창룡대로]] 양방향, [[용인서울고속도로]] 서울 방향[*A 창룡대로를 경유하여 간접연결된다.] * 진입 가능 : [[창룡대로]] 양방향, [[용인서울고속도로]] 서울 방향[*A 창룡대로를 경유하여 간접연결된다.] === [[서창JC|인천]] 방향 === * 진출 가능 : [[창룡대로]] 양방향, [[용인서울고속도로]] 서울 방향[*A 창룡대로를 경유하여 간접연결된다.] * 진입 가능 : [[창룡대로]] 양방향, [[용인서울고속도로]] 서울 방향[*A 창룡대로를 경유하여 간접연결된다.] == 역사 == * [[1991년]] [[11월 29일]] 신갈반월고속도로 신갈 분기점 - 안산 분기점 구간이 개통됨에 따라 나들목으로 영업을 시작하였다.[* [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1991113000329114001|판교~구리 신갈~안산 수도권高速道 개통]], 1991-11-30, 경향신문] * [[1992년]] [[4월 29일]] 신갈반월고속도로의 명칭이 신갈안산고속도로로 변경되었다. * [[2001년]] [[8월 25일]] 신갈안산고속도로가 영동고속도로에 편입됨에 따라 영동고속도로의 나들목이 되었다. [[분류:영동고속도로]] [[분류:대한민국의 나들목]]