||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#808080><width=65px><bgcolor=#808080> '''{{{#ffffff {{{-1 폐역}}}}}}''' || [[남창역|{{{#000000,#ffffff 남창}}}]] - ~~[[외고산역|[ruby(외고산, ruby=~2014)]]]~~ - [[덕하역|{{{#000000,#ffffff 덕하}}}]][* 덕하~호계 구간 1992년 8월 20일 울산 도심 구간 이설] - ~~[[달리신호장|[ruby(달리, ruby=~1992)]]]~~ - [[태화강역#s-2|{{{#000000,#ffffff [ruby(구 울산역, ruby=(현)태화강역)]}}}]] || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff {{{+2 '''덕하역'''}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!folding 일반열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<|4><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부전역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부전 방면</font>}}}]][[남창역|남　창]][br]← 9.3 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">동해선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[동대구역|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">동대구</font>}}}]]·[[포항역|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">포항 방면</font>}}}]] || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[태화강역|태화강]][br]7.3 ㎞ → || ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">중앙선<br>무궁화호</font>}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청량리역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">청량리 방면</font>}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[순천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">순천 방면</font>}}}]][[남창역|남　창]][br]← 9.3 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">경전선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[포항역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">포항 방면</font>}}}]][[태화강역|태화강]][br]7.3 ㎞ → || }}}}}} || ||<-3> {{{#!folding 광역철도 노선 보기 (미개통) {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부전역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부전 방면</font>}}}]]--[[망양역|망　양]]--[br]← 4.8 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#005bac> [[동해선 전철|{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#ffffff">동해선<br>(K130)</font>}}}]]{{{#red (미개통)}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[태화강역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858"><s>태화강 방면</s></font>}}}]]~~[[선암신호장|개운포]]~~ [br] 2.1 ㎞ → ||}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=덕하역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || || [[영어]] ||<-2> Deokha || || [[한자]] ||<-2><|2> 德下 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(徳下, ruby=トカ)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[울산광역시]] [[울주군]] [[청량읍]] [[덕하로(울주)|덕하로]] 269-5 (상남리) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[배치간이역]][br]([[울산역]] 관리 / [[한국철도공사]] 부산경남본부) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[동해선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || || [[동해선]] ||<-2> 1935년 12월 16일 || ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] ||<-2> 1984년 1월 1일 || ||<bgcolor=#005bac> --[[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해선}}}]]-- ||<-2> 2021년 9월 말 예정 || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산진역(경부선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산진 방면</font>}}}]][[남창역|남　창]][br]← 9.3 ㎞ ||<width=120px> '''[[동해선]]'''[br]덕　하 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[효자역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">효자 방면</font>}}}]][[선암신호장|선　암]][br]2.5 ㎞ → || ||<bgcolor=#ffffff,#191919> 이 역과 [[남창역]] 사이에 가칭 [[망양역]]이 개통 준비 중이다.|| {{{+1 德下驛 / Deokha Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[울산광역시]] [[울주군]] [[청량읍]] [[덕하로(울주)|덕하로]] 269-5 (상남리)에 있는 [[동해선]] [[철도역]]. 덕하리는 남서~남쪽으로 약 1~2㎞ 떨어진 곳에 있다.[* [[덕하차량사업소]]는 정직하게(?) 덕하리에 건설되었다.] 반면 상남리는 '덕하'로 묶이는 마을들 중 [[읍내]] 역할을 맡은 중심 시가지이다. == 역사 == ||[[파일:덕하역앞.jpg|width=100%]]||[[파일:덕하역뒤.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 구 역사 || ||<-2>[[파일:덕하역 조감도.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 신 역사 조감도 || 구 역사는 [[1941년]] [[5월 10일]]에 신축한 것.[* 부산 [[송정역(부산)|송정역]]과 동일한 구조다.] 한때 [[새마을호]]가 [[부전역(동해선)|부전]] 방면으로 1회 정차하기도 했으나 부전 방면으로 가는 [[무궁화호]]로 대체되었다. [[울주군]] 지역이지만 울산시가지 중심 [[공업탑]] 방면으로 가는 버스교통이 발달해서 이용객이 지속적으로 감소하고 있다. 덕하역 기차시간표를 보면 알겠지만 주민들 입장에서 2시간마다 오는 기차를 타고 가느니 버스타는 게 더 빠르다. 역사가 청량읍 상남리 533-23번지[* 해당 지역은 [[남구(울산)|남구]] [[옥동(울산)|두왕동]]과 경계 지역이다.]에 신축되었다. [[2019년]] [[6월 17일]]부로 타는 곳이 신선으로 이설되었으며 이 역부터 [[남창역]] 방향으로 선로 개량이 일단 단선 상태는 완공되어 이 역부터 [[남창역]]까지 이설된 선로로 운행하고 있다. 신역사 고상홈은 2면 4선 쌍섬식으로 짓고 있다. 이렇게 되면 남창역, 망양역, 덕하역까지 3개역 연속으로 쌍섬식 승강장이 된다. 9월 2일부로 구 역사 업무가 모두 신 역사로 이관됐다. 구 역사에서 [[BBC]] 원작 [[OCN]] 리메이크 드라마 [[라이프 온 마스(OCN)|라이프 온 마스]]가 촬영되었다. 가상의 도시 인성시에 위치한 가상의 역 인성역으로 나온다. 신 역사가 일본 [[JR 히가시니혼]]의 신축 로컬역과 같은 분위기가 난다. 디시인사이드 [[모노레일 갤러리]] 한 유저가 JR 간판을 합성했는데도 위화감이 없다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=57384&_rk=96k&s_type=search_all&s_keyword=%EB%8D%95%ED%95%98&page=1|#]] == 향후 == [[동해선 광역전철]] 2단계 구간이 개통되고 '''환승할인과 배차간격이 보장되면''' [[덕하공영차고지]]와의 시너지 효과로 버스 - 광역철도 환승의 요충지가 되어 [[태화강역]]과 함께 울산구간 양대 역으로 흥할 가능성도 있다. 남구에 있는 역이 달랑 2개인 마당에 [[선암역]]은 위치가 시망이라 망할 게 뻔하고 남은 하나인 태화강역은 시가지 동쪽에 치우쳤다보니, [[공업탑]]을 기준으로 남·북·서쪽에서 부산 방향으로 내려갈 땐 이 역까지 버스를 타고 와서 환승하는 것이 편한 위치이기 때문. 신 역사는 전철 전용역으로 건축되어 이전과 달리 무궁화호 등 일반열차는 취급하지 않을 예정이다. 남구 중·서부권과의 접근성이 '''그나마''' 나은 역이 될 예정이기 때문에 매우 아쉬운 부분이다. == 일평균 이용객 == 덕하역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 68명 || 75명 || 72명 || 80명 || 123명 || 110명 || 109명 || 182명 || 218명 || 260명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 270명 || 268명 || 232명 || 199명 || 204명 || '''220명''' || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] * 공업탑 동쪽, 여천천 이남 [[남구(울산)|남구]]와 [[청량읍]]을 역세권으로 삼는다. 다만 남구 지역은 공업탑에서 울산 - 부산간 광역버스를 탈 수 있고, [[삼산동(울산)|삼산동]] [[울산고속버스터미널]] 및 [[울산시외버스터미널]]이 가깝기 때문에 역세권이 애매하다. 게다가 [[태화강역]]까지 그렇게까지 먼 편은 아니다. [[태화강역]]에 비해 덕하역이 더 가깝고, 이동 거리 상 손해를 보지 않는 지역이지만, 이마저도 큰 차이가 나지 않고, 배차간격을 감내할 만큼 큰 메리트로 작용하지는 않는다. * 고유가 및 세계금융위기 당시에도 이용객 수는 그렇게 많이 늘지 않았으며[* 단순히 금융위기 전후로 비교하면야 2~3배로 늘긴 했지만...], 유가하락 후에는 다시 줄어들었으나 증가폭에 비해 완만하게 줄어들었다. * 소재지인 청량읍은 인구가 증가하는 추세이나, 역세권은 남구에서 이설 전 동해남부선 지대를 따라 재개발이 이루어 지고 있기 때문에 인구가 줄어들기도 했다. 이는 청량읍이 워낙 넓어 생활권이 동서로 완전히 분리된 탓으로, 그 쪽 재개발이 완료되고 역세권 인근 아파트들도 입주가 끝나면 이용객 수가 상승할 여지는 크다. [[분류:1935년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:대한민국의 건설 중인 철도역]][[분류:동해선 광역전철]][[분류:동해선]][[분류:울주군]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]