||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''덕포역'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=30]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[장산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">장산 방면</font>}}}]][[사상역(도시철도)|사　상]][br]← 1.2 km ||<width=120px><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">2호선<br>(228)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[양산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">양산 방면</font>}}}]][[모덕역|모　덕]][br]0.8 km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=덕포역, 너비=100%, 높이=100%)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Deokpo || || [[한자]] ||<-2> 德浦 || || [[중국어]] ||<-2> 德浦 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(徳浦, ruby=トクポ)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[사상구]] [[사상로(부산)|사상로]] 지하 320-1 ([[덕포동(부산)|덕포동]]) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 및 운영사업소''' || || [[부산 도시철도 2호선|2호선]] ||<-2> 모덕관리역 소속[br]제2운영사업소 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산교통공사|[[파일:BusanTransCo_logo.png|width=150]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 1999년 6월 30일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 2층(심도: 13.77m) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 불가) || {{{+1 德浦驛 / Deokpo Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산 도시철도 2호선]] 228번. [[부산광역시]] [[사상구]] [[사상로(부상)|사상로]] 지하 320-1 ([[덕포동(부산)|덕포동]]) 소재. == 역 정보 == === 명칭 === 공사 당시 역명은 강선대[* 1번 출구 근처에 있다.]였으나 개통 전에 이 역이 위치한 행정동 이름인 덕포동에서 따 덕포역이라고 하였다. 이 덕에 그 다음 역의 이름이 모덕역이 되는 상황이 연출되었다. 개통 후 '''[[신라대학교|신라대]]'''라는 부역명이 있었으나 2009년 1월 10일 부역명이 삭제되어 [[흑역사]]가 되었다. 안그래도 신라대생들은 이 역보다 [[사상역(도시철도)|사상역]]을 더 많이 이용한다고 한다. 덕포역에서 걸어 올라가기는 무리이고, 또 신라대 앞에는 대학로라고 할 수 있는 곳이 없어서 [[사상역(도시철도)|사상]] 근처에서 놀기 때문이다. [[신라대학교]] 순환버스도 서부터미널([[사상역(도시철도)|사상역]]) - [[괘법르네시떼역]] - 삼락공원 - 덕포역 - 남영아파트 - [[신라대학교]] 순으로 운행한다. 게다가, 이 역과 학교를 잇는 [[부산 버스 62]]의 경우, 아침 시간대 사상역에 도시철도나 시내버스를 타고 온 학생들이 몰리기 때문에, 덕포역에서는 만차상태가 되어 승차거부를 당하기 일쑤이다. == 역 주변 정보 == 역 북쪽(3,4번 출구)으로 사상[[공단]]이, 역 남쪽(1,2번 출구)으로 덕포시장과 주거지역이 조성되어 있다. 북부면허시험장[* 사실 [[모덕역]]에서 걸어가도 비슷한 거리이고 [[부산 버스 33|33번]], [[부산 버스 59|59번]], [[부산 버스 110|110번]], [[부산 버스 160|160번]] 등을 이용하여 가는 편이 훨씬 낫다. 바로 앞에 세워주기 때문.]과 [[산수유|--남자들한테 정말 좋은--]]천호식품 본사도 이 역 인근에 있다. 역 서쪽으로 약 10여분 거리에 [[사상고등학교]]가 있다.[* 다만 사상역과 덕포역의 중간 지점이라, 사상역에서 걸어가도 거리가 비슷하다.] 여담으로 [[2010년]] 초 [[김길태]] 사건으로 한창 떠들썩해진 동네가 바로 이 역 주변이다.[* 덕포역에서 피해 여중생의 집, 사건현장까지 걸어서 10분도 안걸린다. 2020년 기준으로 피해 여중생의 집은 재개발로 사라졌다.] 역 주변을 지나가는 버스노선들은 많지만 역 앞을 직접 경유하는 버스노선은 [[부산 버스 33|단]] [[부산 버스 59|네]] [[부산 버스 110|대]] [[부산 버스 160|뿐]]이다.[* [[부산 버스 1004|1004번]]의 [[심야버스|심야 노선]]은 이 역을 직접 경유한다.] == 일평균 이용객 == 덕포역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff '''부산 도시철도 2호선'''}}}]] || || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || ||<-2> 자료없음 || '''9,816명''' || 9,621명 || 8,887명 || 8,371명 || 7,647명 || 7,102명 || 7,427명 || 7,481명 || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 7,625명 || 8,327명 || 8,387명 || 8,582명 || 8,847명 || 8,568명 || 8,503명 || 8,469명 || 8,125명 || 7,971명 || || 2020년 || || 6,051명 || 역의 북쪽은 사상공단, 역의 남쪽은 주거지로 구성된 지역에 있는 역이다. 그래서 사방이 공단으로 구성된 이전 역 [[모덕역]]보다는 2배가량 이용객 수가 많고 분위기가 비슷한 [[모라역]]과 수요가 비슷하다. 하루 평균 7,971명(2019년 기준)이 이용하여 2호선 안에서는 수요가 다소 저조한 편이지만 이보다 더 적은 역이 많기 때문에 크게 눈에 띄는 곳이 아니다. 주거단지가 넓게 펼쳐진 곳에 있지만 대부분이 [[김해공항]] 주변 고도제한에 묶여 있다. 역에서 내리면 저 멀리 보이는 아파트를 제외하면 3층 이상 건물을 보기도 힘든 수준. 주거지 대부분이 연립단지로서 상당히 낙후된 곳이기 때문에 역세권의 인구가 빠르게 줄어들고 있어 승객을 끌어오는 데에 많은 제약이 있다. [[경부선]] 동쪽 백양산 자락에 덕포 신익타운, 오양 힐타운, 경동 메르빌 등의 소규모 아파트단지가 모여 있는데 이쪽은 [[백양대로]]를 따라 [[서면]]으로 이어지는 [[부산 시내버스]]에 대한 선호도가 높아 역 이용률이 매우 저조하다. 그래서 이 역 주변에 획기적인 재개발이 있어야만 지금의 수요 저조 구도가 깨질 것으로 보인다. 2020년 기준, 현재 역 주변에 1500여세대 규모의 아파트 단지로 재개발 중이고 해당 단지가 완공되는 2023년 이후에는 역 이용률이 어느 정도는 증가할 여지가 있다. == 승강장 == ||[[파일:attachment/Deokpo.jpg|width=100%]]|| || [[부산 도시철도 2호선]] 승강장 || ||[[파일:228.gif|width=100%]]|| || 역 안내도 || ||<-4> [[사상역(도시철도)|사상]] ↑ || ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[모덕역|모덕]] || ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]] ||[[사상역(도시철도)|사상]]·[[서면역|서면]]·[[수영역|수영]]·[[해운대역|해운대]]·[[장산역|장산]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||[[모라역|모라]]·[[덕천역|덕천]]·[[화명역(도시철도)|화명]]·[[호포역|호포]]·[[양산역|양산]] 방면|| == 요금 == ||<-6><bgcolor=#d3d3d3,#2c2c2c> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 || ||<bgcolor=#f06a00> [[부산 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1}}}]] || [[범내골역|범내골]] || ◁ || [[서면역|서　면]] || ▷ || [[부전역(도시철도)|부　전]] || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2}}}]] || [[전포역|전　포]] || ◁ || {{{#c0c0c0 덕　포}}} || ▷ || [[율리역|율　리]] || ||<bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3}}}]] || [[만덕역|만　덕]] || ◁ || [[덕천역|덕　천]] || ▷ || [[대저역|대　저]] || == 기타 == 2015년 5월 21일 오후 10시 36분경 이 역 장산방향 플랫폼에서 여성이 뛰어내려 자살하는 사고가 발생했으며 이 여파로 열차 운행이 50분 가량 중단되었다. 여담으로 이 역의 출입구가 다른 역들에 비해서 올라가야 하는 계단 칸수가 다소 많은 편인데[* 5~6칸 정도] 이는 이 역이 위치한 곳의 지대가 낮은 편이기 때문인 것으로 보인다. 지금이야 배수펌프장 건설 및 4대강 정비 사업으로 인해 낙동강이 범람하는 빈도가 줄어들어서 그렇지만 이 역 일대는 예로부터 홍수 피해를 자주 입었던 지역이었고 [[부산 도시철도 2호선]] 설계가 한창 진행중이던 [[1991년]] 당시에 태풍 글래디스로 인해 구포 일대에서 낙동강변의 제방이 붕괴되어 이 역 주변은 물론 서부터미널 일대까지 전부 물에 잠겼던 적이 있다. 해당 공구를 설계하던 당시에 출입구 계단 높이를 산정할 때 이 역 일대가 홍수에 취약하다고 판단하여 계단 칸수를 늘려 홍수에 대비한 것으로 보인다.[* 참고로 이 역의 공사착공일은 태풍으로 인한 홍수로부터 1년이 지난 [[1992년]] [[9월 2일]]이다. 이후에 추가로 증설된 교통약자용 엘리베이터는 홍수해 관련 대책이 확실해진 이후에 만들어서 그런지 지면과 높이차가 심하지 않은 편.] 또한 부산 도시철도 25년사를[* 해당 도서자료는 현재 2호선 건설지를 제대로 찾아볼 수 없는 상황에서 일부분이나마 건설지와 유사한 내용을 담고있는 자료이다.] 참조하면 2호선 1단계 사업구간 중에서 공사 난이도가 가장 높았던 구간은 [[사상역(도시철도)]]이 아니고 이 역 일대였다고 한다.[* 당시 덕포역 공사구간은 부산지하철 2호선 213공구로서 북부산면허시험장 앞 사거리~구. 대원예식장 구간이었음] 역 위로 지나가는 [[사상로(부산)|사상로]]도 왕복 4차로 규모로 좁고 지반도 약해서[* 실제로 이 일대의 지반이 얼마나 약한 지는 바로 근처의 [[강서낙동강교]]의 건설사례에서 알 수 있다. 해당 교량의 경우에는 [[한국도로공사]] 30년사에서도 언급되었는데, 해당 구간의 기반암이 무려 '''지하 70m'''아래에 있고 기초 말뚝도 68m 깊이로 박았다는 내용이 언급될 정도였다. 덕포역 구간도 이에 못지않은 연약지반으로 추정된다.] 그로 인한 지반침하사고도 일어났고 무엇보다도 땅을 파면 팔 수록 모래와 진흙이 계속 나와서[* 진흙이 나온 것은 [[덕천역]], [[감전역]] 및 [[사상역(도시철도)|사상역]] 건설 당시에도 마찬가지였다고 한다. 진흙이나 모래가 나오면 굴착하기는 쉽다고 생각할 수도 있는데 문제는 굴착하는 장비들이 안정적으로 버티지 못하고 기울어서 제대로 굴착을 못하며, 주변의 건물에도 영향을 끼쳐 [[중앙역(부산)|중앙동역]]처럼 건설 도중에 주변 건물이 무너지는 수가 있다. 설령 공사가 끝났다 하더라도 이후에 시공된 토목구조물도 침하가 일어나 이후에 도로상에도 영향을 끼쳐 도로가 움푹 내려앉고 심지어는 [[싱크홀]]도 생기는 악영향도 미치게 된다.] 토목공정이 완료된 [[1997년]] [[9월 30일]]까지 공사하는데 굉장히 힘들었다는 당시 공사관계자([[대우건설]]소속, 1996년 1월초 신입 사원급으로 부임했다.)의 후기가 있다.[* 오죽했으면 당시의 공사관계자가 이 역 바로 옆에 위치한 강선대에서 매년 음력 12월 1일마다 무사한 공사 진행을 기원하는 제사를 지냈었다는 내용도 있다. 여담으로 해당 관계자는 이후에 [[만덕역]] 건설현장에서 중간직급 관계자로, 만덕역 완공후에는 [[수안역]] 건설관계자로 부임하게 된다.] 이러한 어려움에도 불구하고 해당 공구의 현장소장이 안전점검을 하루에 3번씩, 철저하게 진행하여 2호선 1단계 총 22개공구 중 산업안전재해 발생율이 가장 낮은 편이었고 [[1997년]]에 해당 공구의 현장소장은 국무총리 표창을 받았다고 한다. [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997070300099130003&editNo=15&printCount=1&publishDate=1997-07-03&officeId=00009&pageNo=30&printNo=9796&publishType=00010|#]] == 연계 교통 == * 덕포역·덕포2동행정복지센터(정류장 번호: 15-045) * [[부산 버스 33]] - [[연제공용차고지]]행 * [[부산 버스 59]] - [[부산역]]행 * [[부산 버스 110]] - 학장동행 * [[부산 버스 160]] - 동성고교행 * [[부산 버스 1004|부산 버스 심야1004]] - 충무동행 * 덕포역·덕포2동행정복지센터(정류장 번호: 15-046) * [[부산 버스 33]] - 만덕행 * [[부산 버스 59]] - 화명동행 * [[부산 버스 110]] - [[장전역]]행 * [[부산 버스 160]] - 부산과학기술대학교행 * [[부산 버스 1004|부산 버스 심야1004]] - 김해(구산동)행 * 덕포시장(정류장 번호: 15-051) * [[부산 버스 31]] - 해운대행 * [[부산 버스 33]] - [[연제공용차고지]]행 * [[부산 버스 59]] - [[부산역]]행 * [[부산 버스 62]] - 민락동행 * [[부산 버스 160]] - 동성고교행 * [[부산 버스 169]] - 당감동행 * [[부산 버스 338]] - 다대포행 * 덕포시장(정류장 번호: 15-052) * [[부산 버스 15]][*심야 심야포함] - 충무동행 * [[부산 버스 110]] - 학장동행 * [[부산 버스 148-1]] - 학장동행 * [[부산 버스 1004|부산 버스 심야1004]] - 충무동행 * 덕포시장(덕포역)(정류장 번호: 15-053) * [[부산 버스 15]][*심야] - 금곡동행 * [[부산 버스 31]] - 모라주공아파트행 * [[부산 버스 62]] - 신라대학교행 * [[부산 버스 148-1]] - 부산대학교행 * [[부산 버스 169]] - 신만덕행 * [[부산 버스 338]] - 모라주공아파트행 * 덕포시장(정류장 번호: 15-054) * [[부산 버스 33]] - 만덕행 * [[부산 버스 110]] - [[장전역]]행 * [[부산 버스 1004|부산 버스 심야1004]] - 김해(구산동)행 * 덕포시장(정류장 번호: 15-287) * [[부산 버스 59]] - 화명동행 * [[부산 버스 160]] - 부산과학기술대행 * 부산광역시 마을버스 * [[부산 버스 사상1-1]] [[분류:1999년 개업한 철도역]][[분류:부산광역시의 도시철도 정거장]][[분류:부산 도시철도 2호선]][[분류:사상구]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]