[include(틀:고속철도 브랜드)] [include(틀:대한민국의 철도 분류)] {{{+1 大韓民國의 高速鐵道 }}} [목차] == 소개 == ||<table align=center><:>[[파일:TGV.jpg|width=100%]]|| || '''한국고속철도 [[KTX]]''' || 대한민국에서는 현재 고속철도를 두개의 법령으로 정의하고 있으며, 양자간 차이가 있다. 1. [[철도건설법]] : '''"[[고속철도]]"란 열차가 주요 구간을 시속 200킬로미터 이상으로 주행하는 철도로서 국토교통부장관이 그 노선을 지정ㆍ고시하는 철도'''를 말한다. 국토교통부 장관은 고속철도건설기본계획을 수립하기 위해서 관계 중앙행정기관의 장 및 특별시장ㆍ광역시장 또는 도지사와 협의하여 철도산업발전 기본법 제6조에 따른 철도산업위원회의 심의를 거쳐야 한다. 2. [[철도사업법]] : '''고속철도 노선은 철도차량이 대부분의 구간을 300km/h 이상의 속도로 운행할 수 있도록 건설된 노선'''을 말한다. [[대한민국의 일반철도|일반철도]]나 [[광역철도]]가 그렇듯 고속철도가 다닌다고 해서 모두 고속철도로 건설된 것은 아니다. 일반철도로 건설된 구간을 일부 통과하는 경우도 있고, 광역철도로 건설된 구간을 일부 통과하는 경우도 있다. 전 구간이 고속철도로 건설된 대표적인 노선은 [[경부고속선]], [[호남고속선]], [[수서평택고속선]]이 있다. 이들은 철도건설법, 철도사업법 양쪽 모두에서 고속철도로 정의되는 노선이다. 다만 [[경강선]] [[강릉선 KTX|서원주 ~ 강릉]] 구간과 [[중앙선]] [[청량리역|청량리]] ~ [[도담역|도담]] 구간은 최대 250km/h로 주행 가능하기 때문에 철도건설법상으로는 고속철도의 범주에 들어가나, 철도사업법상으로는 준고속철도로 상기 3개 고속선 및 다른 기존선과 별개 범주로 관리한다.[* 고속선 노선 번호 100번대, 경강선(서원주 ~ 강릉) / 중앙선(청량리 ~ 도담) 노선 번호 200번대, 기존선 노선 번호 300번대.] 즉, 중앙선, 경강선의 해당 구간에서 운행되는 [[중앙선|중앙선 KTX]]와 [[강릉선 KTX]]는 철도건설법 상으로는 고속철도, 철도사업법 상으로는 준고속철도라는 이중적 의미를 가진다. [[대한민국의 일반철도|일반철도]]가 국비 100% 지원으로 건설된다면, 고속철도건설 비용은 국고와 사업시행자가 분담하고 분담비율은 철도산업위원회에서 정한다. == 종류 == 대한민국 최초의 고속철도노선 개통은 [[2004년]] 4월 1일에 개통된 경부고속선이다. 현재 운행되는 계통은 크게 고속철도 2계통([[경부고속철도]], [[호남고속철도]])과 준고속철도 2계통([[강릉선 KTX]], [[중앙선|중앙선 KTX]])으로 나눌 수 있다. 아울러 고속철도 브랜드로는 아래의 두 가지가 존재한다. [[KTX]]는 [[서울역]](경부선, 강릉선 계통), [[용산역]](호남선 계통), [[청량리역]](중앙선)의 세 역이 시종착역이며, [[SRT]]는 모든 열차가 [[수서역]]을 시종착역으로 삼는다. [include(틀:대한민국의 고속철도)] == 관련 문서 == * [[철도 관련 정보]] * [[대한민국의 일반철도]] * [[도시철도#대한민국의 도시철도|대한민국의 도시철도]] * [[광역철도]] * [[고속철도]] * [[KTX]] * [[SRT]] [각주] [[분류:철도]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]