||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px> {{{+2 '''대정역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=경기도 고양시 덕양구 대장길 78-29, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Daejeong || || [[한자]] ||<-2><|2> 大井 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> テジョン || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] 대장길 78-29[br](舊 대장동 426-2) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[무배치간이역]][br]([[대곡역(고양)|대곡역]] 관리 / [[한국철도공사|코레일]] 서울본부) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[교외선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[교외선]] ||<-2> 1967년 1월 9일[br]2023년 말[* 여객열차 재개업 예정. 현재까지는 정차역 변경 계획이 없기 때문에, 그대로 영업을 재개할 확률이 높다.] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''열차거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[능곡역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">능곡 방면</font>}}}]][[대곡역(고양)|대　곡]][br]← 1.3 ㎞ ||<width=120px> '''[[교외선]]'''[br]대　정 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[의정부역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">의정부 방면</font>}}}]][[원릉역|원　릉]][br]2.9 ㎞ → || {{{+1 大井驛 / Daejeong Station }}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[교외선]]의 [[철도역]]. [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] 대장길 78-29 (舊 대장동 426-2번지)에 있다. 대정(大井)이라는 이름에서 알 수 있듯, 예전에 이 역 주변에 큰 우물이 있었다고 한다. 지금은 우물 터조차 없어진 지 오래. 대장동에 위치하지만 [[춘포역]]의 역명이 1996년까지만해도 '''대장역''' 이었기 때문에 중복을 막기 위해 대정으로 지었을 가능성이 있다. 또는 인근의 [[원릉역]]이나 [[경의선]] [[곡산역]], [[백마역]] 등과 비슷하게 이 일대의 동네 이름인 '대장동'과 '화정동'에서 각각 한 글자씩 따왔다는 말도 있다. 특이하게도 집 옆에 바로 역이 있다. 교외선 연선 마을이 확장되면서 그렇게 된 듯. [[고양시 마을버스]] [[고양 버스 073|073번]]이 운행했다. 현재는 폐선. 그런데 이 버스에서는 이 역을 대'''장'''역으로 안내했다. 대장동에 있는 역이다 보니 헷갈린듯. 현재 대정역 뒤로는 '우리집 손칼국수'라는 칼국수 집[* [[2020년]] [[10월 29일]]에 [[tvN]] 예능 프로그램인 [[식스센스(예능)|식스센스]]에 출연했다.]이 들어서 있으며, 승강장 주변은 주차장으로 쓰이고 있다. 향후 [[대전 도시철도 2호선|대전 2호선]] 2단계 구간에 본 역과 한자까지 똑같은 대정大井역이 들어설 예정이다. 하지만 [[교외선#s-3|교외선 복선전철화]]와 대전 2호선은 먼 미래 얘기이기 때문에 아직은 헷갈릴 일이 없다. == 승강장 == [[파일:대정역_1.png]] [[파일:대정역_2.png]] 승강장 ||<-2> [[원릉역|원릉]] ↑ || ||<width=10px><bgcolor=#808080> ||<width=10px> ㅣ || ||<-2> [[대곡역(고양)|대곡]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#808080> || [[교외선]] ||--[[능곡역|능곡]]·[[대곡역(고양)|대곡]]·[[벽제역|벽제]]·[[의정부역|의정부]] 방면--[br]영업중지|| 주의! '''절대 선로로 내려가지 말것!''' 비정기적으로 열차가 다닌다. 이를 위반하면 '''철도 안전법으로 처벌된다.''' == 대정보급선 == [[파일:PPdj.png]] 대정역에서 원릉 방면으로 좌측으로 갈라진 분기점이 나오는데, 군용화물을 운반하는 군용열차가 들어가는 선로다. 이 때문에 대정역은 군용열차가 정기적으로 다녀, 기관차의 엔진소리가 완전히 끊기지 않은 역이기도 하다. 철덕들도 교외선을 탐방하러 갔다가 대정역 앞에서 본 적없는 분기점을 발견하고 따라갔더니 군부대가 나온 것에 충격을 먹는 경우도 있다. 사실 교외선 자체가 군용화물을 운반할 때 요긴하게 쓰이기 때문에, 자잘한 유류나 보급품부터 평판에 실려가는 전차와 장갑차까지 군용 화물열차가 제법 다닌다. 교외선 자체가 서부전선과 수도 서울 바로 위, 그리고 중부전선을 잇는 축선이다보니 연선에 기계화보병사단 등 기동부대가 산재해 있기 때문이다. 기계화부대 출신자들은 잘 알겠지만 보통 큰 훈련을 나갈 때는 철도를 이용해 기갑차량들을 훈련지역까지 수송하는 경우도 자주 있는 편이다. [[교외선]]에는 대정역 이외에도 [[원릉역]]과 [[벽제역]], [[일영역]], [[온릉역]], [[장흥역(교외선)|장흥역]]에도 군사전용선이 있다. 벽제역의 군사전용선은 [[국군고양병원]]을 거쳐서 [[제1군단]] 본부로 들어간다. 대정역은 이미 영업을 중단한 역으로 취급되므로 대정역의 화물열차 운행에 따른 수입은 [[대곡역(고양)|대곡역]]의 화물 운임수입[* [[대곡역(고양)|대곡역]]은 화물취급을 하지 않는 역으로 되어 있는데도 화물수입이 잡힌다. 이게 대정역 때문이다.]으로 잡힌다. 그러나 [[대한민국 국방부]]에서 [[예산감축크리]]를 핑계로 [[한국철도공사]]에 군용화물 취급에 따른 이용요금을 잘 안 주기 때문에... 화물이용료에 미납금이 많다. [[한국철도공사]]의 재정상태에 실질적인 도움은 못 되는 모양. [[분류:1967년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:교외선]]