[include(틀:대구광역시 간선버스)] ||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:우주937일렉시티.jpg|width=100%]] || [[파일:우주937아폴로1100.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#01b3ed><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 937번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 수성구 신매동(시지 종점) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 북구 관음동([[관음공영차고지]]) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 || || 막차 || '''[평일, 토요일]''' 22:19 / '''[공휴일]''' 22:12 || 막차 || '''[평일]''' 22:31 / '''[토요일]''' 22:24 / '''[공휴일]''' 22:15 || ||<-2> 평일배차 || 9분 ||<-2> 주말배차 || 11분 || ||<-2> 운수사명 || [[경북교통]][br] [[우주교통]] ||<-2> 인가대수 || 27대[* 경북교통 15대 / 우주교통 12대][* 공휴일 22대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 시지(종점) - 태성아파트 - [[신매역]] - [[담티역]] - 청구시장 - [[메트로팔레스]] - [[동대구역]] - [[평화시장(대구)|평화시장]] - [[경북대학교|경북대]]정문 - 복현오거리 - [[EXCO]] - [[동변동]] - 강북경찰서 - 칠곡2차영남타운 - [[칠곡운암역]] - 칠곡IC - (→ 칠곡우방타운 →) - [[관음공영차고지]] || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''관음동''' 방면 ||경북대학교정문^^평일, 토요일^^, 동대구역^^평일, 토요일^^, 팔공정보문화센터, 도시철도담티역, 대구농업마이스터고등학교 || || '''시지지구''' 방면 ||엑스코, 북구구민운동장, 부영5단지^^공휴일^^, 한국농어촌공사^^평일, 토요일^^, 칠곡운암역^^공휴일^^ || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''관음동''' 방면 ||한국도로공사, 칠곡2차영남타운, 북구구민운동장^^평일, 토요일^^ || || '''시지지구''' 방면 ||신매역, 방공포병학교^^평일, 토요일^^, 도시철도담티역, 동대구역복합환승센터^^평일^^ || == 개요 == [[수성구]] [[욱수동]] 덕원중고교(9)에서 [[북구(대구)|북구]] 산격2동 [[대구종합유통단지]] 전자관(3)을 거쳐 [[북구(대구)|북구]] [[관음공영차고지]](7)까지 운행하는 대구광역시 간선버스 노선. 왕복 운행 거리는 약 64.5km.[[http://naver.me/Gtl1kFbN|전체 정류장 목록]] == 역사 == 1998년 개편 이전에는 범물동~대곡지구 구간을 운행했던 좌석 321번이 이 노선의 전신이다. 1998년 개편 때 936번으로 변경되어 사월동~대곡지구를 운행하였다.[* 사월동(한일운수)~만촌네거리~법원~상공회의소~[[동대구역]]~경대정문~복현오거리~3공단~[[북부정류장]]~[[두류역]]~[[감삼역]]~본리초교~월성2동주민센터~[[상인역]]~대곡지구를 운행하던 노선이었다.] 2005년 2월 일반버스로 형간전환되었다. [[2006년]] 개편 때 칠곡1지구로 종점이 변경되고, 노선 번호도 937번으로 변경되었다. 기존의 [[범어역]]-법원-상공회의소 구간을 [[만촌역]]-예술인주택-청구시장-메트로팔레스 구간[* 메트로팔레스([[이마트]]만촌점)는 구 마을버스 9번이 운행했던 구간이다. 예술인주택(충의로)은 439번(현 [[대구 버스 급행2|급행2번]])이 서변동으로 가기 전에 운행했던 구간이며, 439번의 경대교~사월동 구간이 몽땅 날아간 후에는 충의로 쪽으로 시내버스가 없었다.]으로 바꾸었다.[* 참고로 복현오거리~두류네거리 구간, 두류네거리~월성주공아파트 구간은 각각 2006년 개편 때 신설된 [[대구 버스 순환3|순환3(-1)번]], [[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]]이 전담하고 있다.] 2009년 7월 [[관음공영차고지]]의 완공 이후에는 동신여객 차고지 대신 당시 CNG충전소만 가동 중이던 [[관음공영차고지]]에서 가스 충전을 하며 대기 장소로 이용했다.[* 준공영제 보조금 문제로 대구시청이 영세 업체들을 통합하라고 압력을 넣는 바람에, [[관음공영차고지]]는 2009년 7월에 개장하고도 한때 가스 충전소만 가동했다. [[우주교통]]이 동신여객을 합병하고 2010년 9월에 정식 입주하면서 차고지의 가동이 본격적으로 시작됐다. 당시 이현동차고지의 임차 문제로 골머리를 앓았던 [[달구벌버스]]는 입주를 위해 대놓고 현수막까지 걸어 가며 배정을 요구했지만 대구시청의 태클 때문에 [[관음공영차고지]]로 이전하지 못했으며, 때마침 [[우성교통]]이 계열 관계에 있는 [[성보교통]]과 완전히 통합하여 비게 된 [[동호공영차고지]]의 입주 승인을 받아 2011년 4월 9일에 이전하였다. 2010년에만 6개 업체들이 합병하였다.] 2010년 3월 30일에 동신여객과 합병한 [[우주교통]]이 동년 9월 [[관음공영차고지]]에 정식으로 입주한 후, 조금 더 있다가 [[관음공영차고지]] 착발 노선으로 [[대구 버스 칠곡1|칠곡1(-1)번]]과 함께 정식으로 인가를 받아 연장하였다. 2015년 8월 1일 개편으로 칠곡우방타운으로 연장하였다. 단, [[관음공영차고지]]로 들어오기 전에만 U턴하여 운행하고 차고지로 들어가는 형태라 시지 방향으로 나갈 때에는 곧바로 관음공영차고지에서 [[칠곡IC]]로 내려간다.[* [[서울 버스 171|서울 171번]]의 정릉차고지 종착 방식과 비슷하다.] 우주교통이 937번의 배차에 참여한다. 또한 그 동안 지속적으로 증차 요구 민원과 초 혼잡으로 인한 무정차 사태로 인해, 개편 때 2대가 증차되어 배차간격도 9분으로 단축되었다.[* 하지만 증차했음에도 불구하고 상습 정체구간인 복현오거리나 [[동대구역]] 등지에서 차가 밀리면, 배차간격은 안드로메다로 가 버린다. [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 개장 이후에는 배차간격은 상습적으로 무너진다.] == 특징 == 만촌태왕리더스~예술인주택(충의로)~청구시장 구간, [[신매역]]~고산119안전센터~시지태성아파트 구간은 단독 구간이다. 지하철 2호선 신매역에서 고산119안전센터로 우회전하는 유일한 노선이며, 신매역에서 욱수동 기종점 직전까지의 도로는 이 노선의 독점 구간이지만 정류소가 몇 개밖에 없어서 크게 의미는 없다. 시내로 가는 노선이 아님에도, 시도때도없이 [[가축수송(교통)|가축수송]]하는 노선으로 악명높다. [[경북대학교|경북대]] 정문으로 가는 시지 - 칠곡 방면 비공식 셔틀버스로, 양 방향으로 시도때도 없이 기본으로 가축수송하고 있다. [[http://knun.net/news/article.html?no=4010|#]] 경북대 정문~[[수성구]] 방면 노선은 [[대구 버스 410|410(-1)번]]과 937번뿐이며, 경대정문~[[만촌동]]~[[시지지구|시지]]방면 노선은 937번 하나밖에 없다. 거기에다가 정문 앞의 경대로[* 북문 앞 도로는 "대학로"다.]는 2차선이라서 잘 막히기도 한다. 따라서 단독노선+가축수송+정체 삼박자가 잘 어우러진다. [[러시 아워|RH]]가 한참 지난 아침 10시 시간대에도 만촌동에서 칠곡 방향으로 갈 때 937번의 가축수송은 기본이다. 급기야 이런 가축수송 때문에, 2015년에 열린 경북대 총학 선거 때 "언제까지 937번에 끼여 타시겠습니까?"라는 현수막이 올라온 적이 있었다.[* 이 때문에 2대가 증차되긴 했다.] 이 노선이 가축수송하는 이유는 경북대학교 통학 수요 때문인 것도 있지만, 2006년 개편 때 [[대구 버스 903|903번]]과 910번이 폐선되면서 이 노선을 이용하던 승객들의 상당수가 937번으로 넘어온 탓도 있다.[* [[경산 버스 399|경산 399번]]과 [[대구 버스 909|909번]]은 시지 안동네를 경유하지 않아 수요 분담에 한계가 있다.] 903번과 910번을 폐선하고 이를 대체하는 노선으로 본래 [[사월역]]까지 다닌 936번을 조정해서 만든 노선이 937번인데, 개통하던 날부터 지금까지 수요가 끊이지 않고 있다. 시지에서 파티마병원, [[평화시장(대구)|평화시장]]으로 가는 유일한 노선이라 이곳을 오가는 수요도 많다. 게다가 [[대구 삼성 라이온즈 파크]]의 개장 후에는 이 노선이 라팍 앞을 지나가면서 야구 팬 수요는 덤. 이러한 혼잡현상은 [[만촌동]] 일대에서 937번을 이용하는 시민들의 불만을 크게 자아내고 있다. 그 외에도 국우터널을 경유해서 [[칠곡(대구)|칠곡]]으로 가는 노선들이 다들 칠곡3지구를 벗어나지 못했었던 데 비해, 이 노선은 칠곡3지구를 벗어나 칠곡2지구([[칠곡운암역]])를 거쳐 칠곡1지구(관음동)까지 가며, 바로 남쪽에 칠곡3지구 종점이 있는 강북경찰서 앞을 거쳐서 간다. 당연히 칠곡에서 국우터널을 지나서 [[대구종합유통단지]]나 [[경북대학교]], [[동대구역]], [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 등지로 가는 승객들도 많이 이용한다. 하지만 2019년 4월 20일 개편 이후에는, 국우터널을 넘는 노선 중 706번과 939번이 칠곡1지구(관음동)까지 노선이 연장되었기에 옛말이다.[* 다만 939번은 구암네거리에서 칠곡2지구로 직진하기 때문에, 칠곡3지구 구간의 비중이 축소됐다.] 시지에서 충의로(예술인주택) 진입 전에는 [[대구 버스 524|524번]][* 해당 노선은 만촌2동성당으로 들어간다.]과 함께 무열대삼거리 못 가서 있는 만촌태왕리더스아파트에서 U턴하여 고갯길로 들어간다. 장기정차는 [[관음공영차고지]]에서 하고, 가스도 여기에서 충전한다. 원래 제2차 [[대구광역시]] 대중교통 계획에는 욱수동에서 노변동으로 단축하려고 했으나, 노변동 수요도 그렇고 시지~경대~칠곡 수요 때문에 취소되었다. 대신 노변중학교 쪽은 [[대구 버스 849|849(-1)번]]이 개편되어 [[대구스타디움]] 구간 대신 운행 중이다. 이러한 가축수송으로 인해 [[http://www.yeongnam.com/mnews/newsview.do?mode=newsView&newskey=20131125.010060731430001|만촌동 주민들이 지역 언론에 엄청난 불만들을 표시하기 무섭게]] 2013년 12월 8일 [[대구 버스 급행5|508번]] 2대를 감차하고 937번에 증차되었다. 동변교에서 서변동영남네오빌, 무태조야동행정복지센터 앞으로 S자를 그리며 들어가는 다른 노선들[* [[대구 버스 503|503번]], [[대구 버스 939|939번]], [[대구 버스 북구2|북구2번]]]과 달리, 동변교(동서교회)에서 무태조야동행정복지센터로 들어가지 않고 우회전하여 곧바로 동서변리벤빌로 간다. 따라서 무태 구간에서의 선형은 [[S]]자형이 아닌, [[일본어]] [[가타카나]]의 "[[こ|コ]]"자 모양이다. [[경북교통]] 단독 배차 시절에는 수요가 많은 노선임에도 불구하고, 의외로 신차 투입이 뜸한 노선이었다. 2008년~2009년 사이에 대부분의 차량이 신차로 교체되긴 했지만, 이후로는 [[대구 버스 급행5|508번]]이나 [[대구 버스 805|805번]]에 비해 신차 보급율도 낮았고, 차량 상태 또한 영 좋지 못했다. [[저상버스]] 투입도 예술인주택(충의로) 구간 때문에 처음부터 투입하지 않았다. 경북교통 차량들은 엄청난 스피드를 자랑한다. 국우터널에서 [[대구 버스 706|706번]], [[대구 버스 939|939번]]은 물론 '''[[대구 버스 급행2|급행2번]]'''을 추월해서 다니는 장면이 흔하게 보인다.[* 이는 산격대교, 복현오거리, [[동대구역]] 등의 상습정체 구간을 많이 지나기 때문이다.][* 또한 국우터널 통과 전후 경유하는 정류장(칠곡3지구쪽:북구구민운동장 정류장, 서변동쪽:유니버시아드레포츠센터 정류장) 간 거리가 약 4km이다. 속도가 날 수밖에 없다.] 이용객이 많고 만촌태왕리더스에서 예술인주택 및 청구시장으로 올라가는 충의로가 매우 급경사이기 때문에 이 노선에는 바닥이 긁힐 우려가 있는 저상버스를 절대로 투입할 수 없을 것이라고 생각했으나, 2016년 3월 5일부터 937번에 [[경북교통]]의 에코라이프 [[저상버스]] 신차 2대가 투입되기 시작했다. 이에 대해 버스 동호인들은 큰 우려를 표시하는 중. 하필이면 투입한 시점이 개강 시즌이라 [[헬게이트]]가 기본인 타이밍인데, 가축수송은 둘째치고 급경사 구간인 만촌태왕리더스 뒷쪽의 예술인주택 급경사 구간(충의로)이 하체에 무리를 줄 가능성이 있다. 투입 이유라고 해 봤자 706번의 저상버스 재투입처럼 '''표준운송원가''' 외에는 아무런 구실이 없다. 그야말로 937번의 저상버스 투입은 버스운영과에서 늘 그래왔듯 불도저식으로 밀어붙였다고 봐야 할 것이다. 4년 후 [[전기버스]]까지 투입된 건 덤. 또한 [[수동변속기]]와 [[자동변속기]]의 차이가 현저히 드러날 수도 있는데, 706번에 저상버스가 들어갔다가 [[대구 버스 달서2|달서2번]]으로 이동된 이유 중 하나가 배차관리상의 어려움이었다. 즉, 힘이 부족해 배차 맞추기가 어려운 것이 937번에도 비슷하게 일어날 수도 있다는 것이다. 이는 아침 등교 시간에 [[대구 버스 523|523번]]처럼 배차간격 때문에 더 헬게이트를 부채질할 우려가 있다는 것인데... 2016년 9월 현재는 저상버스가 자동변속기인 것을 활용해서 폭발적인 속도를 내버려 오히려 저상버스가 일반버스를 따라잡고 다닌다.[* 종점 근처에서 [[저상버스]]가 앞차와 붙어오는 경우가 매우 흔하다.] 따라서 배차 관리상의 문제는 해결되었다. 기사 교대는 [[경북교통]]의 경우 단독운행 시절부터 구 [[동부정류장]](팔공정보문화센터)에서 실시하고, [[우주교통]]은 [[관음공영차고지]]에서 실시한다. 시도때도 없는 가축수송 노선임에도 하차단말기는 1대만 적용했지만, 2017년 3월에 하차단말기 2대가 달렸다. 2017년 3월 말 우주교통의 937번 차량에 [[레드벨벳]] [[아이린(레드벨벳)|아이린]]의 생일축하 광고가 붙었다. '''정작 937번은 아이린의 모교로 가지 않는다는게 함정.'''[* [[우주교통]]의 본진이 [[관음공영차고지|칠곡1지구]]에 있고, [[아이린(레드벨벳)|아이린]]이 칠곡(대구 강북) 출신인지라 꽤 적절한 광고인 듯. 우주교통의 노선들 중 아이린의 모교로는 [[대구 버스 706|706번]], [[대구 버스 칠곡1|칠곡1(-1)번]]([[학남고등학교]]), [[대구 버스 356|356번]], [[대구 버스 527|527번]], [[대구 버스 750|750번]](인지초교)이 지나가며, 운암중학교에는 우주교통과 전혀 관계없는 [[대구 버스 939|939번]]이 지나간다.] 2017년 9월 말에는 대구 최초로 숏체인지 레버 + [[리타더 브레이크]] 일체형 6단 수동변속기가 달린 [[자일대우버스 BS#s-3.2|NEW BS106]]이 937번에 들어왔다. 기종점은 [[대구 버스 724|724번]]과 동일하다. 2017년 12월, [[문화방송|MBC]]의 [[세모방: 세상의 모든 방송|세모방]] 촬영이 있었다. (19-20회) 2018년 5월 말에는 탄소섬유 가스통[* [[서울버스]]의 [[자일대우버스 BS#s-3.3|NEW BS110]]/[[자일대우버스 BC211|NEW BC211]]에 있는 그것. 옵션사양이었다가, 현재는 기본사양이다.] 옵션이 적용된 NEW BS110 1대가 937번에 처음으로 들어왔다. [[자동변속기]]는 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]]. 차호는 3123호였으며 현재 해당 차량은 전기버스 투입 및 차돌리기로 인해 204번으로 이동하였다. 900번대 간선버스들 중에서 유일하게 [[경산시]]로 진출입하지 않는다. 2019년 4월 초에는 937번 최초로 현대 2차 페이스리프트 저상이자, [[우주교통]] 최초의 현대 저상버스가 투입되었다.[* 대차전전에는 [[우주교통]]의 [[천연가스버스]] 1호차였다.] 대구에서는 [[세운버스]] 다음으로 들어온 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] 6단 [[자동변속기]] 장착 2차 페이스리프트 저상이다. 2020년에 [[전기버스]]가 도입될 5개 노선 중 하나[* 240번, 523번, 730번, 750번, 805번]로, [[우주교통]]에서 4대를 투입한다. 이에 따라 [[관음공영차고지]]에 [[전기버스]] 충전소가 들어선다. 2020년 5월 1일에 [[현대 일렉시티|일렉시티]] 1대가, 5월 7일에 [[우진산전 아폴로|아폴로 1100]] 3대가 운행을 시작했다. 이 과정에서 일부 BS110이 [[대구 버스 204|204번]]으로 이동했다. 2020년 5월 22일에는 [[경북교통]]이 [[현대 일렉시티|일렉시티]] 2대를 인도받아 937번에 투입했다.[* 당초에는 805번에 5대가 투입될 것으로 알려졌다. 805번은 7월 15일부터 2대, 8월 12일부터 1대 추가 투입.] === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처 : [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 937번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 13,914명 || 14,805명 || 15,148명 || 15,378명 || 15,254명 || 14,246명 || == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] : [[동대구역(도시철도)|동대구역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[신매역]], [[고산역]], [[대공원역(대구)|대공원역]], [[연호역]], [[담티역]], [[만촌역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[칠곡운암역]] * 일반 철도역 : [[동대구역]](SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호) == 기타 == * [[세모방: 세상의 모든 방송]] 20화에 등장한 노선인데, 정작 이 방송이 대구 지역에서는 로컬 방송으로 불방되는 아이러니한 상황이 발생했다. [[분류:대구광역시의 시내버스]]