[include(틀:대구광역시 간선버스)] ||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed><width=55%>[[파일:DSC07231.png|width=100%]]||[[파일:1604825241350.jpg|width=100%]]|| [목차] [clearfix] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#01b3ed><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 805번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:대구 805 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 달서구 장기동(웃는얼굴아트센터) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 동구 동호동(반야월역) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || '''[평일, 공휴일]''' 05:30 / '''[토요일]''' 05:32 || || 막차 || '''[평일, 토요일]''' 22:22 / '''[공휴일]''' 22:29 || 막차 || '''[평일]''' 22:40 / '''[토요일, 공휴일]''' 22:36 || ||<-2> 평일배차 || 11분 ||<-2> 주말배차 || 14분 || ||<-2> 운수사명 || [[경북교통]] ||<-2> 인가대수 || 21대[* 토요일 20대 / 공휴일 16대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 웃는얼굴아트센터 - 본리도서관 - [[서부정류장역]]북편 - 성당시장 - 대명시장 - [[명덕역]] - [[반월당역]] - [[경북대학교병원|경북대병원]] - 중구청 - [[동대구역]] - 동구청 - 입석중교 - 방촌시장 - [[용계역]] - 반야월시장 - [[반야월역]] || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''반야월역''' 방면 ||반월당역, 대명시장^^평일, 토요일^^, 두류수영장, 새본리중학교^^평일,토요일^^ || || '''장기지구(웃는얼굴아트센터)''' 방면 ||동대구역^^평일, 토요일^^, 동구청^^공휴일^^, 해안역^^평일, 토요일^^, 방촌역^^공휴일^^, 용계삼거리^^평일, 토요일^^ || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''반야월역''' 방면 ||안심효성타운, 용계역, 해안역^^평일, 토요일^^, 아양교역^^공휴일^^ || || '''장기지구(웃는얼굴아트센터)''' 방면 ||본리도서관^^평일^^, 서부정류장역북편^^공휴일^^, 대명시장^^평일, 토요일^^, 반월당역 || == 개요 == 동구 [[동호공영차고지]](8)에서 중구 동인동2가 중구청(0)을 거쳐 달서구 장기동 웃는얼굴아트센터(5)까지 운행하는 간선버스 노선.[* BIS상으로는 기종점이 권역번호와는 반대로 되어있다.] 왕복 운행거리는 50km. [[http://naver.me/5TUK3CPL|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2006년 2월 19일 개편으로 신설된 노선이다.[* [[대구 버스 달서2|506번]], [[대구 버스 653|628번]], [[대구 버스 636|636번]]의 일부 구간을 전담한다.][* 개편 초안에는 죽전역 대신 장기동 경유, 방촌시장 대신 [[망우공원]] 경유로 나와 있었다.] * 2015년 8월 1일 개편으로 기점이 [[매곡리공영차고지]]에서 장기동 웃는얼굴아트센터로 단축되었다.[* 달구벌대로 일부 구간은 [[대구 버스 518|518번]]이 대체한다.] [[대구 버스 202|202(-1)번]]을 대체하기 위해 중간 경유지도 현대백조아파트 ~ 대명천로 ~ 성당로 ~ [[명덕역]]으로 변경되었다. 성당로 ↔ [[동대구역]] 직통 노선이 1998년 31번의 폐지 이후 17년만에 부활했다.[* 434(-1)번도 있었지만. 직통노선까지는 아니다. 3공단, [[경북대학교|경대북문]]. 복현네거리, 신암보성아파트, KT동대구지사를 경유하여 동대구역에 도착하였다.] 개편 이후에도 [[경북교통]]이 단독으로 운행한다. 또한, 4대가 감차되었다. * 2016년 2월 13일 개편으로 [[대구 버스 651|651번]] 증차를 위해 1대가 감차되었다.[* 651번도 2015년 8월 개편 직후 수요가 급증했던 노선 중 하나다. 노선 연장도 있어서 증차가 불가피하였다.] == 특징 == * 2006년 2월 19일부터 2015년 7월 31일까지는 [[계명대학교]]를 비롯한 [[성서(지역)|성서]]~[[서부정류장]] 일대 수요[* 564번은 신당네거리에서 좌회전하여 계명대동문, 성서지구, 성서산업단지역, 성서산업단지를 지나 서부정류장으로 갔다. 그러므로 비교적 직선으로 연결해 주었던 805번의 수요가 많았다. [[대실역]] ~ 서부정류장 구간은 앉을 자리가 잘 없었다.]가 많았다.[* 개편 이후에 이 수요는 [[대구 버스 518|518번]], [[대구 버스 564|564번]]으로 이동하였다.] [[대구 버스 급행5|508번]]과 더불어 [[경북교통]]의 다른 노선보다 신차 투입도 우선적으로 이루어졌을 정도였다. * 2015년 8월 1일 노선 개편 이후부터는 폐지된 [[대구 버스 202|202(-1)번]]의 성당못(문화예술회관) - 구남보건고(내당네거리) - 대명시장 - [[남산역(대구)|계명네거리]] 구간을 운행하게 되었다. 다만, 다른 노선이 3개[* [[대구 버스 650|650번]], [[대구 버스 706|706번]], [[대구 버스 836|836번]], 그리고 고령 방면 편도지만 [[고령 버스 606|고령 606번]]도 다닌다.]가 다니고 있어서 수요가 급감했다.[* 사실 202(-1)번 시절에도 중복도 논란이 있었긴 했다.] 문제는 [[대구 버스 202|202(-1)번]]의 용산1동, 상중이동 구간을 대체하지 못하고, 장기지구에서 잘렸다는 것이다. 그로 인하여 이 지역 주민들에게 불편함이 가중되었다. 개편 전에 개편안을 봤던 시민들로부터 수요 감소 이야기가 나왔지만, 개편안이 그대로 시행되었다. 결국 [[망했어요]]로 전락하였고, 감차의 칼날을 피하지 못하였다.[* 노선 개편 전에는 고수요 노선 10위권 내외에도 종종 등장하였다. 일 평균 승차량 1만2~3천명이던 노선이 8천여명로 크게 감소하였다.] * '''[[성서]], [[남구(대구)|남구]]권에서 기존 805번과 중복되던 구간을 운행하는 [[대구 버스 425|425번]][* 이 과정에서 보조 노선인 [[대구 버스 성서2|성서2번]]의 수요도 늘어났다.], [[대구 버스 503|503번]], [[대구 버스 518|518번]][* 개편 전 805번은 518번의 보조 역할도 수행하였다. 그러므로 518번의 혼잡도 증차는 예견되었다.], [[대구 버스 564|564번]][* 전술했던 성서 ~ 서부정류장 수요를 흡수하였다.]의 [[가축수송(교통)|가축수송]]이 더욱 심각해졌다.''' 이 4개 노선들이 개편 이후 혼잡도 증가로 인해 하차단말기가 추가로 설치되거나, 보완 개편 때 증차되었다. * 개편 후 805번의 모습은 효자 노선임에도 이리저리 치이다가 폐지당한 [[대구 버스 202|202(-1)번]]과 사뭇 비슷하다(...) 남산동, 대신동, 용산1동, 상중이동 주민들은 노선 개편으로 인한 문제를 해결하고자 805번의 진입을 요구하였다. 특히, [[청라언덕역]] ~ [[반고개역]] 일대가 [[대구 버스 305|305번]]의 폐지, [[대구 버스 600|600번]]의 단축으로 [[망했어요]] 상태가 되는 바람에, [[반월당역]]에서 직진하여 '''[[청라언덕역]], [[반고개역]]을 경유'''하면 어떻겠냐는 의견은 지금도 올라오고 있다.[* 남산동, 대신동 구간은 2016년 2월 13일에 [[대구 버스 323|323-1번]]을 [[대구 버스 909|909번]]과 구간을 맞바꿔 조정하는 선에서 그쳤다.] * 다만 수요 부분에서 반론을 하자면, 2015년 개편 전에도 수요는 황금 노선이라고 하기에는 애매한 편이었다. 2015년 개편 이전 수요가 더 많은 것으로 나온 것은, 그 당시 노선이 길어서 운행 대수가 많아서였다.[* 데이터가 대당 승객수를 의미하는 것이 아니기 때문에, 운행대수가 많은 노선이 승객수가 많이 잡힌다.] 문화예술회관~명덕역 구간에 중복 노선이 많지만, 저 노선들과의 중복구간 이후 그 구간은 완전히 다르다. 특히, 이쪽에서 경대병원과 동대구역을 오가는 수요가 제법 있다. 개편 전에도 경대병원역~서부정류장까지는 [[대구 버스 649|649번]] 및 도시철도와 중복, 다사에서 죽전네거리까지도 도시철도 2호선 및 425번, 성서2번과 중복되었다. 일부 구간은 다르지만, [[대구 버스 518|518번]]과도 본리초교~청구삼거리 구간이 중복되었다. '''오히려 아양교역 이후 동구 지역에 중복 노선들이 많아서 공기수송을 하므로, 이 구간에서는 노선 조정이 필요하다.'''[* 다만, 차고지 문제 때문인지 이쪽 구간을 건드리지 않고 있다.] 또한, 대구광역시 시내버스 노선 중에서 배차간격이 짧은 순서로는 상위권에 들어가지만, 2016년에 1대 감차 이후에는 추가 감차는 없다. 운행 회사에서 증차할 만한 노선이 없다면 모르지만, 급행5번이 감차당하는 와중에도 이 노선은 감차당하지 않았다.[* 급행5번 감차분을 805번 차량으로 메꾸자는 의견도 제법 있다.] * 2020년에 [[전기버스]]가 도입될 5개 노선[* 240번, 523번, 730번, 750번, 937번에도 투입된다.]중 하나로, [[경북교통]] 차고지와 [[동호공영차고지]]에 전기버스 충전소가 들어선다. 당초에는 805번에 5대가 투입될 것으로 알려졌으나, 2020년 5월에 경북교통이 인도받은 [[현대 일렉시티|일렉시티]] 2대는 [[대구 버스 937|937번]]에 먼저 투입됐다. 805번에는 동년 7월 15일부터 일렉시티 2대가, 8월 12일부터 1대가 추가 투입됐다. 대구에서 2020년까지 전기버스가 투입될 노선들 중 유일하게 [[우진산전 아폴로|아폴로 1100]]이 투입되지 않는 노선이다.[* [[우진산전]] 홈페이지의 연혁에서 대구광역시 전기버스 수주 업체 중 경북교통만 없으며, [[현대 일렉시티|일렉시티]]가 투입되지 않는 노선인 [[대구 버스 523|523번]]과는 정반대이다. 523번은 현대와 트러블이 생긴 [[영진교통]]이 배차에 참여한다.] * 기사 교대는 [[경북교통]]에서 실시한다. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 805번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 12,607명 || 12,591명 || 8,979명 || 8,604명 || 8,363명 || 8,439명 || == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] : [[반야월역]], [[용계역]], [[방촌역]], [[해안역]], [[동촌역]], [[아양교역]], [[동구청역]], [[동대구역(도시철도)|동대구역]], [[반월당역]], [[명덕역]], [[서부정류장역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[경대병원역]], [[반월당역]], [[용산역(대구)|용산역]][*반야월역 방면 한정] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[명덕역]], [[남산역(대구)|남산역]] * 일반 철도역 : [[동대구역]](SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호) == 관련 문서 == * [[대구광역시 시내버스]] * [[대구광역시 시내버스/목록]] [[분류:대구광역시의 시내버스]][[분류:2006년 개업한 버스 노선]]