[include(틀:회원수정)] [include(틀:대구광역시 간선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#01b3ed,#ddd><tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[파일:1604825205452.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed><bgcolor=#01b3ed> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 518번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 노선도 보기 ] [[파일:대구 518 노선.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 달서구 갈산동([[신흥버스]]) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 동구 괴전동([[안심역]][* 도착]/대림육교[* 출발]) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 || || 막차 || 22:23 || 막차 || '''[평일, 토요일]''' 22:20 / '''[공휴일]''' 22:03 || ||<-2> 평일배차 || 16분 ||<-2> 주말배차 || 18분 || ||<-2> 운수사명 || [[달구벌버스]], [[신흥버스]] ||<-2> 인가대수 || 17대(달구벌 7, 신흥 10)[* 토요일, 방학 16대 / 공휴일 15대 운행] || ||<-2> 노선[br](주요경유지) ||<-4> [[신흥버스]] - [[계명대역]][* 정류소 이름은 세원정공] - [[용산역(대구)|용산역]] - [[대구본리초등학교|본리초교]] - [[대구공업대학교|대구공업대]] - [[서부정류장]] - [[영남이공대학교|영남이공대]] - [[반월당역]] - [[2.28기념중앙공원]] - [[청구고등학교|청구고교]] - [[대구광역시립 수성도서관|수성도서관]] - '''(강변동서마을→/←백자맨션)''' - [[율하역]] - [[안심역]] (← 대림육교 ← [[대구숙천초등학교|숙천초교]]입구 ← 대림육교) || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2,#43020a> '''중간 출발 정류소''' || || '''성서산업단지''' 방면 ||중구청, 한전동대구지사, 신기역 || || '''안심역''' 방면 ||대명역, 장동초등학교^^토요일, 방학, 공휴일^^, 장성초등학교^^평일^^ || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4,#0a434d> '''중간 종료 정류소''' || || '''성서산업단지''' 방면 ||용산역, 대명역^^평일, 토요일, 방학^^ || || '''안심역''' 방면 ||신기역^^방학^^, 강변동서마을, 한전동대구지사^^평일, 토요일, 공휴일^^ || == 개요 == [[대구광역시]] [[달서구]] 갈산동 신흥버스 차고지(5)에서 [[동구(대구)|동구]] [[신천동(대구)|신천동]] [[청구고등학교]](1)을 거쳐 동구 [[괴전동]] [[안심역]](8)까지 운행하는 [[달구벌버스]], [[신흥버스]] 소속의 [[대구광역시 시내버스/간선|대구광역시 간선버스]]. 왕복 운행 거리는 63.7km. 518번은 원래 그냥 권역별 분류에 따라 붙은 번호였으나, 광주광역시와 함께 진행한 달빛동맹사업의 일환으로 [[5.18 민주화운동]]의 의미를 부여하였다. 이와 동시에 광주광역시에서는 [[2.28 학생민주의거]]의 의미를 되새기는 [[광주 버스 228|228번]][* 228번으로 노선 번호 변경 이전에는 지원151번이였다]이라는 노선 번호를 만들었다. [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=3000518000&stop_busyn=N&move_dir=1|전체 정류소 목록]] == 노선 역사 == * [[1988년]] [[좌석버스]] 신설 당시부터 [[1998년]] 5월 개편 전까지는 본리동([[경신교통]] 차고지)에서 [[망우공원]]을 운행하던 312번 좌석버스였다.[* 12번 일반버스의 좌석버스 버전이었다. 12번은 1998년 5월 5일에서 2015년 7월 31일까지는 106번이었으며, 현재는 305번과 통합한 [[대구 버스 306|306번]]이다.] * 1991년 상인동~[[대구대학교|대구대]] 구간을 운행하던 330번 노선이 반야월로 단축되면서 이 구간을 운행하기 위해 312번이 [[하양읍]] 동서리로 연장되었다. * 1998년 개편으로 518번으로 변경되었고, 312번 시절에는 성당주공아파트[* 현재 [[성당래미안 e편한세상]]], 본리초등학교를 경유하지 않고 [[서부정류장]]에서 구마로를 따라 당시 [[남대구IC]] 옆에 있던 [[우진교통(대구)|우진교통]] 차고지까지 운행했다. 그러나 1990년대 중반 당시에는 12번이 금봉네거리[* 구, 대성사네거리]를 경유하지 않고 동본리네거리를 경유했다. 당시 금봉네거리를 경유하게 된 것은 [[대구 버스 306|106번]]으로 번호가 바뀐 1998년 5월 5일 개편 때였다. 동본리네거리에서 성당주공아파트~본리초등학교를 경유해서 본리동 [[경신교통]][* 본리네거리에 차고지가 있었는데, [[경신교통]]이 [[서구(대구)|서구]] 중리동으로 차고지를 옮긴 후 재개발로 이 곳에서 차고지의 흔적이 완전히 사라졌다. 덕인초등학교 정류장과 본리네거리 사이에 있는 유림노르웨이숲 아파트 자리다.] 차고지로 가는 것으로 변경되었다. 312번이 경신교통 차고지에 들어갔을 당시에는 경신교통 차고지를 종점으로 쓰는 노선이 2-1번, 12번, 88번 등 여러 개가 있었다. 그러나 월성2동 쪽으로 노선 연장, 노선 폐선 등의 이유로 하나둘씩 빠져 나가고 1998년 9월 [[대구 버스 306|106번]]마저 월성지구로 연장된 후에는 이 노선만이 경신교통 차고지를 쓰는 유일한 노선이 되기도 했다. 그러다가 518번도 [[2000년]] 잠시 감삼지구(우방드림시티), 본리동백조아파트, 감천네거리, 월성주공5단지, 월성2동주민센터를 거쳐 대건중고교까지 연장되었다가, 얼마 지나지 않아 우방드림시티에서 장기지구로 단축되었다. 현재 백조아파트 ~ 감천네거리 ~ 월성주공5단지 구간은 [[대구 버스 달서3|달서3번]]과 [[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]]이 운행 중이다. * 2006년 2월 19일 노선 개편으로 일부 구간이 변경되었다. 2006년 개편 전에는 청구삼거리에서 장등로로 진입해 한국건강관리협회대구지부, 舊 [[KBS대구방송총국]][* 현재의 솔렌스힐 아파트], 신천3동주민센터, [[대구고속버스터미널|고속터미널]]([[동대구역(도시철도)|지하철 동대구역]])을 거쳐 수성도서관으로 운행했기 때문에 [[하양읍|하양]]에서 [[동대구역]] 및 옛 고속터미널로 가장 빠르게 가는 노선 역할을 하기도 했었다. 그러나 이 역할은 같은 날에 노선이 변경된 [[대구 버스 708|708번]]에 넘기고 청구삼거리 ~ [[대구문화방송|대구MBC네거리]] ~ 동대구LPG충전소(코오롱아파트) - 수성도서관으로 직선화됐다. 개편 전에는 반야월 구길을 경유했으나, 개편 후 반야월삼거리에서 [[대구 도시철도 1호선|1호선]]이 다니는 반야월 신길(산업도로)인 안심로 경유로 변경되었다. 2006년 2월 개편 전에는 814(-1)번과 함께 용계삼거리([[용계역]])에서 좌회전했지만 개편 후에는 강변동서마을 구간을 708번과 당시 순환형이 아니었던 [[대구 버스 849|849번]]에 넘기고 518번과 814번(구 814-1번)은 용호네거리에서 좌회전하여 방촌맨션을 경유하는 것으로 변경되었다. * 2006년 10월 요금체계 변경에 따라 일반버스로 전환되었다. * 2009년 1월 개편으로 광남자동차 차량 1대가 감차되어 [[대구 버스 401|401번]]으로 이동했다. * 2011년 웃는얼굴아트센터 주차장에 회차지가 마련되어 종점을 장기초록나라 도로변에서 이전했다. * 2015년 8월 1일 개편으로 기점이 웃는얼굴아트센터에서 [[신흥버스]] 차고지로 연장되며, 웃는얼굴아트센터~전자공고 구간에서 철수하여 용산네거리에서 곧바로 성당동으로 운행한다.[* 성서산단 방면으로는 대구전자공고에 정차하지 않는데, 차로 변경에는 거리상으로 충분해 보이지만 교통량이 매우 혼잡한 지역이라 좌회전이 불가능해서 장기초록나라에 정차한 이후 곧바로 1차로에 진입하도록 한 듯하다.] 웃는얼굴아트센터~전자공고 후문, 전자공고 남편 등의 기존 편도운행 구간은 [[대구 버스 805|805번]]이 대체한다. 단축되기 전의 [[대구 버스 836|836번]]과 폐지된 [[대구 버스 604|604번]]과 맞먹는 초장거리 노선이 되었다. 또한 광남자동차가 철수하고, 신흥버스가 공동배차에 참가한다. 배차간격 증가를 최소화하기 위해 인가대수가 2대 증차되었다. * 2019년 5월 11일 부로 노선 분리가 시행되어 본선은 [[안심역]]으로 단축되어 왕복 운행 거리가 79.7km에서 63.7km로 줄어든다. 그리고 [[동호공영차고지]]에서 동서리까지 운행하는 [[대구 버스 518-1|518-1번]][* 2006년 개편 때 730번과 730-1번, 814번과 814-1번이 통합된 이후 최초로 생기는 비 순환노선 번호이다. 518번 달구벌버스 배차분 5대를 감차하여 운행한다.]이 신설된다. 시내→하양은 안심역이나 뱐야월역에서 분리노선으로 환승해야 하고, 하양→시내는 숙천초교 입구나 안심역에서 518번으로 환승해야 한다. == 특징 == * 성서산업단지 방면 한정으로 방촌맨션으로 진입하여 내려오는 노선이다.[* 반야월삼거리 - [[망우공원]] 노선 중 북구3번, 708번, 849(-1)번이 방촌맨션 미경유로 내려오며, 156번처럼 [[용계역]] 옆길의 파출소 쪽을 통해 내려온다.] 또한 역시 성서산업단지 방면 한정으로 신서혁신도시 숙천초등학교입구를 경유한다. * 용산네거리 동편에서 남편으로 좌회전하던 435번이 2006년 개편으로 폐지된 후 거의 10년 간 202(-1)번, 성서3번, 달서3번 등이 직진만 해 오다가 2015년 518번의 신흥버스 연장으로 [[서부정류장]]으로 가는 시외버스들처럼 용산네거리 서편과 남편을 운행하는 유일한 노선이 되었다.[* 왕복은 518번만 한다. [[시외버스]]들은 주로 [[서부정류장]]에서 나갈 때 [[남대구IC]]를, 서부정류장으로 들어올 때 용산네거리를 거친다. 그래서 [[용산역(대구)|용산역]]에 중간 하차장이 있다.] * 좌석버스 시절에는 [[시계외요금]]이 없어서 [[하양읍|하양]] 쪽 승객은 많았으나, 반대쪽인 장기동에서 [[시내]] 구간은 [[대구 도시철도 1호선]]과 겹치는 데다가 당시 [[빗자루질(교통)|빗자루질]]을 하던 [[대구 버스 306|106번]], 나름 짧은 배차간격으로 [[KT]]남대구지사~현충로 구간에서 시내를 연결해 주던 910번에 밀려서 승객이 많은 편은 아니었다. * [[2006년]] [[10월 28일]] 통합요금제 실시로 인해 일반버스로 전환되면서 106번의 수요를 어느 정도 넘겨받아 승객이 많아졌지만, 지금은 아예 신천동과 효목동에서 완전히 철수한 106번의 수요도 빼앗아 와서 달서구~남구~중앙대로 구간도 터져 나가고 있다. 시내에서 사람들이 내리고 나면 남구와 [[달서구]] 쪽 승객들이 몰려들면서 또 터져 나갈 정도로 혼잡해진다. [[영남이공대학교]] 재학생들의 수요도 많다. * 508번이 급행으로 전환되기 전에도 518번은 [[가축수송(교통)|가축수송]] 노선이지만, 개편으로 508번이 [[대구 버스 급행5|급행5번]]으로 전환되면서 청구중고교(성조아파트) 정류장을 무정차 통과하고 몇몇 청구중고교 학생들이 이용한 [[대구 버스 306|106번]]과 [[대구 버스 동구1|동구1(-1)번]]이 변경으로[* 청구중고교(성조아파트, 청구삼거리) 왕복 정차 노선은 518번, [[대구 버스 724|724번]] 겨우 2개뿐이다. 시내방면은 [[대구 버스 805|805번]]도 정차한다.] 이 세 노선이 정차하지 않으면서, 518번은 승객들을 다 못 태우고 가는 일이 자주 일어나고 있다. 특히 통학 시간 때 우방강촌마을 정류소에서 중고등학생들[* 대구중앙중, 대구중앙고, '''청구중''', '''청구고''', 동부중, 동원중, 동문고[* 2018년 3월 31일 이후 동문중고교 수요는 [[대구 버스 651|651번]]으로 꽤 분산되었다. [[대구 버스 651|해당 문서]] 참고.]]의 수요가 엄청나다. 그러나 이미 신기동, 율하동, 방촌맨션에서도 518번을 이용하는 주민들이 많기 때문에 이미 다 채우고 온다. 그래서 2015년 8월 개편 이후 과밀노선이 되면서 하차 단말기도 하나 더 설치되었다. 안심 지역도 화랑로에서 강동중고교를 '''직선으로''' 연결해주는 유일한 노선이기 때문에 강동중고교 통학 수요도 많다.[* [[대구 버스 849|849(-1)번]]과 [[대구 버스 북구3|북구3번]]은 굴곡 및 배차간격 문제가 있어서 인기가 많지 않다.] * 2019년 안심 단축 전까지는 하양 수요도 많은 편이었다. 승객 대부분은 동서리 하양청구타운 입주민들과 하양코아루아파트 입주민들, [[경일대학교]], [[호산대학교]], [[대구가톨릭대학교]] 학생들이었다. 출퇴근 시간은 수요가 많아 다 태우지도 못하고 떠나는 경우도 많았다.[* 하양청구 1, 2단지 952세대, 하양코아루 1~3단지 967세대는 [[대구 버스 808|808번]](금호행)과 [[경산 버스 809|809번]]이 있지만, 808번 금호행은 배차간격이 20분 이상이고, 809번은 환상리를 거쳐 영남대로 간다.] 518번은 단축했지만, [[영천 버스 55, 555]]번과 대구, 경산시내버스 간 무료환승이 2019년 8월 13일부터 가능함으로써 숨통이 트였다. * 2015년 노선 개편으로 [[신흥버스]] 차고지까지 연장되면서 휴식 여건과 CNG 충전 여건은 나아졌다.[* 증차하려니 경산시의 반발이 있다는 민원 답변을 보이고 있지만, 8번 권역의 북경산은 그나마 [[경산버스]]에 비해 마찰이 적은 [[코리아와이드 대화]]가 대부분을 차지하기 때문에 진짜인지는 모른다. 사실 달구벌이나 신흥이나 더이상 빼올 차량이 없는 것도 이유 중 하나이긴 하다. 운수업체간 복잡한 이해관계도 고려해야 하고.] 이와 동시에 [[대구 버스 156|156번]]도 신흥버스로 들어가기에 신흥버스의 한켠은 본의 아니게 달구벌버스의 제2차고지가 되었다. 이를 증명하듯 CNG충전소 옆의 156번, 518번 회차 공간은 회차 노선을 정해둔 규정과 배차 업체의 조합으로 시간만 잘맞으면 차량 3~4대 전체가 달구벌버스 차량들이다. * 805번 구간을 대신해 [[달구벌대로]]를 경유하지만, 하양까지 다니던 시절에는 증차를 했어도 시속 '''70~80km'''로 계속 밟아야 평일 배차 14분을 겨우 맞추는 등 초 장거리노선이 되어 버려 기사들이 몹시 힘들어했다. 2015년 8월 1일 개편된 이후로 증차된 적이 단 한 번도 없었다. * 2007년 달구벌버스의 차량 대량압류 사태 때문에 한때 [[경기도 시내버스]] 일반시내버스 도색을 한 디젤 중고차량이 있었다. 이후 재도색해서 굴리다가 조금조금씩 [[대구 버스 202|202(-1)번]]으로 이동시켰고, 2008년 12월에 용천리CNG충전소의 영업이 시작되자 달구벌버스가 대격변급 [[차돌리기]]를 단행, 당시 가스 충전이 불편했던 202(-1)번으로 모두 이동한 후 2011년과 2013년 사이에 [[천연가스버스]]로 모두 대차됐다. * 달구벌버스에서 2013년부터 장거리 승객의 편의를 위해 알룩스 휠이 달린 좌석버스 3대를 투입 중이었는데, 그 중 1대가 2018년 9월에 [[대구 버스 동구4|동구4번]]으로 이동했다가 2019년 4월 20일 [[대구 버스 동구7|동구7번]]으로 이동하였고[* 518번의 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] SE [[저상버스]] 투입으로 [[대구 버스 202|202번]]으로 보내졌다가, 202번이 폐선되면서 다시 518번으로 돌아왔다가 차량 상태가 영 좋지 않아 [[대구 버스 동구4|동구4번]]으로 이동하였다. 해당 차량들은 급행노선의 좌석차량과 달리 중문앞이 2x1이며 9열이다.] 나머지 2대도 518-1번으로 이동하였다. * 과거 [[광남자동차]]는 이 노선의 일부 차량들을 [[대구 버스 팔공2|팔공2번]]으로 차출했다가[* 해당 차량들은 상용차량임에도 예비차용 행선판이 달려 있다.] 2015년 노선 개편으로 518번에서 철수하고 차량의 대부분을 [[대구 버스 급행6|급행6번]]으로 이동, 좌석형으로 개조시켰다. * 2016년 12월 6일부터 달구벌버스가 [[현대 블루시티|블루시티]]를 투입했다. 이는 [[세진교통]]에 이어 [[대구광역시|대구]]에서 2번째다. 그리고 2016년 12월 20일부터 달구벌버스에서 518번에 블루시티를 1대 더 투입했다. 그러나 달구벌버스도 블루시티에 불만족한 모양인지 더 이상 늘어나지 않고 있으며, 2대 중 1대를 2018년 11월 중순 [[대구 버스 156|156번]]에 투입되다 입석형 신차와 노선을 맞바꾸었다. 2019년 4월 20일 블루시티들은 각각 [[대구 버스 동구4|동구4번]]과 [[대구 버스 동구7|동구7번]]으로 이동하였다. * 현재 [[저상버스]]는 [[신흥버스]]에서 [[대구 버스 503|503번]] 출신의 [[ZF]] 에코라이프 저상버스 1대, [[달구벌버스]]에서 2017년 2월에 출고한 ZF 에코라이프 저상버스 3대가 투입 중이며 2018년 4월에 저상버스를 2대 출고하여 2011년식 입석 차량 2대를 동구4번으로 이동했다. * 권역별에 따른 번호부여였지만, 공교롭게도 노선 번호가 [[광주광역시]]에 있었던 [[5.18 민주화운동]]을 연상케 한다. 그래서 달-빛([[대구광역시|달구벌]]-[[광주광역시|빛고을]]) 동맹으로 지자체 간 교류를 하고 있는 대구에서 '우리 시에서 518번 버스가 다니니, 광주에서도 [[2.28 학생민주의거]]를 기념하는 228번 버스가 다녔으면 좋겠다'는 제안을 했고, 광주에서는 이 제안을 받아들여 현재 지원151번이 [[광주 버스 228|228번]]으로 변경되어 운행 중이다. 다만 증차가 제한적인 현재의 준공영제 체제에서 완전한 신규노선이 아닌 광주의 [[광주 버스 419|419번]]처럼 기존 노선에서 번호만 변경되었다. 그런데 광주에 419, [[광주 버스 518|518번 버스]]가 있는 것과는 달리 정작 대구에는 228번 버스가 없다. 사실 광주에는 원래부터 노선번호 규칙을 따르지 않는 특별번호가 이미 있어서 그 선례를 따라 419와 228을 만들어냈는데, 대구는 딱히 그렇지 않으니 임의로 노선번호를 바꾸거나 기존 노선을 조정해서 규칙에 맞는 228번을 만들어낼 가능성은 낮아 보인다. * 대구 최초 [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티]] 일반버스에 [[자동변속기]]를 적용한 차량이 투입되는 노선이며, 달구벌버스에서 4년만에 도입한 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] 자동변속기 차량이다. 또한 중문 뒤 시트 배열은 대구 업체에서 주로 적용하는 2+2+2 배열이 아닌 타 지역 업체에서 주로 적용하는 2+2+1 배열로 나왔다. * 달구벌버스 기사 교대는 반야월역(3번출구) 정류소 앞에서, 신흥버스 기사 교대는 신흥버스 차고지에서 실시한다. * 노선을 분할했지만 두 노선 모두 배차간격이 늘어나 그다지 큰 도움이 되지 않는다. 수요 또한 518이 대부분 가축수송을 하고 있을 때 518-1은 대부분 공기수송을 하고 있다. 분할한 518도 평가가 좋지 않은데, 대구시의 518 분할 의도는 근로여건 개선이라고 하지만 518-1번으로 5대를 빼버리면서 배차간격이 평일기준 14분에서 16분으로 오히려 늘어나 차내 혼잡도가 더더욱 증가하였다. 또한 혁신도시→시내 간 이동은 가능하지만 시내→혁신도시 간 이동은 안심역에서 종착하기 때문에 갈 수 없다.[* 이는 수도권, 부산의 기점출발 순환운행이 아닌 기종점별 출발 편도운행이기 때문이다. 물론 대구에도 518-1, 980, 동구2, 북구2, 칠곡4 등이 순환운행을 하고 있다.] 결론은 대구시가 장대노선이라는 이유만으로 멀쩡한 노선을 분할한 결과의 후폭풍이 온 셈이다. 2020년 현재 동서리 회차지는 근처 횟집 주차장으로 쓰이고 있다. * 안심역 도착 이후 신일여객 차고지에서 회차 후 숙천동을 거쳐 신흥버스 방면으로 운행한다. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-6><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 518번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 12,342명 || 11,851명 || 15,408명 || 14,385명 || 14,282명 || 11,973명 || == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] : [[서부정류장역]], [[대명역]], [[안지랑역]], [[현충로역]], [[명덕역]], [[반월당역]], [[중앙로역(대구)|중앙로역]], [[용계역]][* 안심 방향은 강변동서마을 정류소 이용], [[율하역]], [[신기역(대구)|신기역]], [[반야월역]], [[각산역]], [[안심역]], ~~[[사복역]]~~ * [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[계명대역]], [[성서산업단지역]], [[이곡역]], [[용산역(대구)|용산역]], [[반월당역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[남산역(대구)|남산역]], [[명덕역]] == 관련 문서 == * [[대구광역시 시내버스]] * [[대구광역시 시내버스/목록]] * [[대구 버스 518-1]] [각주] [[분류:대구광역시의 시내버스]][[분류:1988년 개업한 버스 노선]]