[include(틀:회원수정)] [include(틀:대구광역시 간선버스)] ||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:대구449.jpg|width=100%]] || [[파일:대구 449번.jpg|width=100%]] || [목차] [clearfix] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed><bgcolor=#01b3ed> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 449번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 달성군 가창면 대일리(가창초등학교) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 경상북도 경산시 압량읍 금구리(금구동 종점) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || '''[평일, 토요일]''' 05:30 / '''[공휴일]''' 05:35 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || '''[평일]''' 05:32 / '''[토요일, 공휴일]''' 05:30 || || 막차 || '''[평일]''' 22:22 / '''[토요일, 공휴일]''' 22:20 || 막차 || '''[평일]''' 22:55 / '''[토요일]''' 22:50 / '''[공휴일]''' 22:46 || ||<-2> 평일배차 || 13분 ||<-2> 주말배차 || 18분 || ||<-2> 운수사명 || [[세왕교통]], [[한일운수(대구)|한일운수]] ||<-2> 인가대수 || 16대(세왕 5, 한일 11)[* 토요일 15대 / 공휴일 12대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 가창초교 - 가창면사무소 - 수성못오거리 - 대구지방경찰청 - 지산목련아파트 - 수성소방서 - [[국립대구박물관]] - [[담티역]] - [[사월역]] - [[영남대학교|영남대]] - 금구리 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2,#43020a> '''중간 출발 정류소''' || || '''금구동''' 방면 ||구.남부정류장, 두산동행정복지센터 || || '''대일리''' 방면 ||구.남부정류장^^평일^^ ,사월역^^토요일, 공휴일^^ || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4,#0a434d> '''중간 종료 정류소''' || || '''금구동''' 방면 ||영남대 || || '''대일리''' 방면 ||2차대자연맨션^^평일^^, 두산동행정복지센터, 경북고교 || == 개요 == [[대구광역시]] [[달성군]] [[가창면]] 대일리 가창초등학교(4)에서 [[수성구]] 만촌2,3동 [[만촌역]](4)를 거쳐 [[경상북도]] [[경산시]] 압량면 금구리(9)까지 운행하는 [[한일운수(대구)|한일운수]], [[세왕교통]] 소속의 [[대구광역시 시내버스/간선|대구광역시 간선버스]]. 왕복 운행 거리는 58.6km. [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=3000449000&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=1&view_cp_num=N|전체 정류소 목록]] == 역사 == * [[1998년]] [[5월 5일]] 개편 때 신설된 노선이다. 당시에는 [[수성구]] 파동 일신교통[* 현재 [[영진교통]]으로 2008년 11월에 [[북구(대구)|북구]] 검단동으로 차고지를 옮겼다.]~[[영남대학교]] 구간, 파동 일신교통~경산대학교(현 [[대구한의대학교]]) 구간을 운행했다.[* [[대구 버스 509|509번]]처럼 종점이 2군데인 노선이었다.] 영남대행 노선은 현재의 449번처럼 사월동에서 정평동을 경유해 직선으로 갔고 경산대행 노선은 사월동~경산시장~경산시청~계양동~소라아파트 구간을 경유했다. * [[1999년]]에 경산 버스조합의 반발로 경산대행 분리 노선이 사라졌다.[* 경산 시내 구간이 [[경산 버스 100|경산 100번]] 노선과 동일했기 때문이다. 2005년 2월 [[대구 버스 609|609번]]과 통합된 906번도 당시 자인정류장으로 일부 연장 운행했는데, 마찬가지의 이유로 1999년에 함께 사라졌다.] 대신 영남대학교에서 압량면 금구리로 연장했다. * 2002년 파동 일대의 아파트 단지 건설로 인해 일신교통 차고지가 [[가창면]] 삼산리 팔조령 근처로 이전하면서 [[성보교통]] 차고지를 종점으로 쓰게 된다. 출발 후 영대 방향으로 운행할 때 가창댐입구 삼거리까지 내려가서 U턴한 후 다시 파동으로 올라오는 것으로 노선이 변경되었다. 성보교통 차고지가 일신교통 차고지보다 3정류장 정도 더 위에 있었기 때문에 기존 이용객들의 불편을 줄이기 위해 노선 형태가 이렇게 되었다. 이는 당시 파동 최남단의 가창교 옆(현재의 파동화성파크뷰)에 있었던 일신교통과 [[해피투게더 현대교통|현대교통]] 차고지를 종점으로 쓰던 [[대구 버스 452|424(-1)번]], [[대구 버스 급행2|439번]]도 마찬가지였다. 시내 쪽에서 파동 성보교통 남쪽까지 가는 승객들은 성보교통 종점에서 시내 방향으로 나가는 버스로 무료환승하였다. * 2006년 개편 때 스파밸리까지 연장되었다. 이후 스파밸리 측에서 버스 종점을 못 쓰게 해서 일시적으로 스파밸리 근처 도로상에서 회차 대기를 하다가[* [[http://m.blog.daum.net/chae05571/12252939|관련 이야기]]] 대일리 가창초등학교 건너편에 새로 종점이 만들어지자 대일리로 종점을 이전했다. * 2006년 5월에 [[대구 버스 840|840번]] 차량 2대가 넘어옴으로써 인가대수가 2대 증차되었다. * 2008년 10월 개편으로 [[대구 버스 609|609번]] 차량 1대가 넘어옴으로써 인가대수가 1대 증차되었다. * 2009년 4월 개편으로 세왕교통 차량 2대가 빠지고[* [[대구 버스 704|704번]] 증차에 투입되었다.], 한일운수에서 2대를 추가 투입했다.[* [[대구 버스 303|303(-1)번]] 감차분이다.] * 2010년 4월 개편으로 또 세왕교통 차량 2대가 빠지고[* [[대구 버스 405|405번]] 증차에 투입되었다.], 한일운수에서 2대를 추가 투입했다.[* [[대구 버스 609|609번]] 감차분이다.] * 2012년 10월 개편으로 [[대구 버스 840|840번]]에 차량 투입하기 위해 [[한일운수]] 차량 2대가 감차되었다. * 2015년 8월 개편으로 한일운수 차량 1대가 빠지고, 세왕교통에서 1대를 추가 투입했다. == 노선 특징 == * 같은 생활권인 [[달성군]] [[가창면]], [[수성구]], [[경산시]]를 잇는 유일한 노선이므로 많은 승객들이 이용한다. 특히 파동 이남 및 범물권에서는 한 번에 영남대로 갈 수 있는 노선이다 보니 그곳에 사는 영남대생들에게는 그저 필수이다. 범 수성권([[달성군]] [[가창면]], [[수성구]], [[경산시]]) 지역으로 운행하는 버스라 수성구 외에 나머지 지역(특히 서구, 달서구, 북구 등 대구 서부 지역)에서는 이 버스가 있는지조차 모르는 사람이 태반이다. * [[대구 버스 649|649번]], [[경산 버스 991|99-1번]][* 2009년 1월 개편 때 991번으로 변경되었다.]과 더불어 [[사월역]]에서 영대까지 양방향 모두 경산시장을 거치지 않고 곧바로 [[정평동]]과 [[임당역|임당네거리]]방면으로 직진하는 노선이기 때문에 시간이 많이 절약되었다. 거기다 2006년 10월 [[시계외요금]]이 폐지되기 전에는 일반버스는 시계외 구간 4km 초과시 시계외요금이 있었으나, 대구에서 영대까지 이 노선을 탈 경우 중산삼거리(시경계)에서 영대까지 거리가 4km가 안 되었기 때문에[* 현재 [[사월역|사월]] - [[영남대역|영대]] 역간 거리가 3.32km다. 시경계가 있는 중산삼거리([[이마트]] 경산점)부터 생각하면 그보다 더 짧다.] 기본요금만 내고 이용할 수 있었다.[* 경산시장을 경유하는 일반버스인 [[대구 버스 309|309번]], [[대구 버스 609|609번]], [[대구 버스 840|890번]], [[대구 버스 909|909번]]은 시경계가 있는 중산삼거리부터 [[영남대학교]]까지 4km가 넘기 때문에 [[시계외요금]]을 받았다. 특히, 890번은 중산삼거리(시경계)부터 [[경일대학교]]까지 완주시 시계외요금이 무려 '''3,500원'''이었다.] * 449번은 노선 자체가 온갖 학교가 밀집해 있기 때문에 등하교시간에는 [[가축수송(교통)|가축수송]]이 따로 없을 만큼 아주 많은 학생들이 버스를 이용한다.[* 당장 학교만해도 능인중고교, 지산중, 범물중, 경북고, 정화중, 정화여고, 동도중, 대륜중고교 등 매우 많다.] * 대구시 제2차 대중교통 기본계획에 따르면 이 노선과 649번을 폐선하고, 일부 구간을 통합하여 대곡지구~만촌네거리~대일리 노선을 신설할 계획이었다.[* 2호선 연장개통시 449번 노선의 수요가 가장 많이 감소하고 649번 노선의 수요가 2순위로 감소함으로 예측되었다.][* 자세한 사항은 대구시 교통국 홈페이지 참조] 이렇게 되면 엄청난 장거리 노선이 생길 뻔 했으며[* 649번이 편도 2시간 정도 되는데, 649번 구간에서 압량면 구간을 제외하고는 죄다 왕복 6차선 이상인 길을 경유하는 대신 지산동 쪽 굴곡+지산동과 파동에서 왕복2~4차선 도로 경유+가창까지 가는 노선으로 바뀌었다고 생각하면 된다.] 정평동에서 시지 쪽으로 나오기가 불편해졌을 것이다. 하지만 2019년이 된 지금까지도 이 두 노선은 감차만 했을 뿐 여전히 노선 변경 없이 다니고 있다.[* 649번은 노선 변경을 하긴 했으나, 대곡지구 구간에서 대곡2지구 경유로 바뀐 거라서 도시철도와는 전혀 상관없다.] 449번, 649번 모두 개통 전에 비하면 수요는 줄어들었으나, 여전히 구간 수요가 꽤나 많기 때문이다. * 범물동으로 가는 노선 중 유일하게 범물1동 종점을 안 거치는 노선으로, 범물영남타운부터 목련시장, 용지초교를 경유하여 경찰청으로 가기 때문에 지산동 구간은 굴곡이 있다. 두산오거리 - 지산네거리 구간에서 경찰청 방면과 지산중학교 방면의 1/2 분리 구간이 있었지만, 2006년 개편 때 경찰청으로 통합되었다. * 저상버스가 한 대도 투입되지 않던 노선이었으나 2015년 3월부터 한일운수에서 449번에 [[저상버스]]를 투입했다. 2019년 6월에는 세왕교통에서도 저상버스를 출고하면서 2020년 현재 449번에는 저상버스가 총 6대 운행 중이다. * 장기 정차지는 금구동 종점이다. * 가스 충전은 경산 신천동CNG충전소에서 한다. [[영남대학교]]에서 승객이 다 내리면 여기에서 운행을 종료하고, 바로 경산 신천동CNG충전소로 충전하러 가기도 한다.[* 압량 구간은 대구 버스만 해도 [[대구 버스 649|649번]], [[대구 버스 840|840번]], [[대구 버스 909|909번]]이 있다.] === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처 : [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 449번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || || 7,432명 || 7,209명 || 6,829명 || 6,505명 || 5,549명 || == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[만촌역]], [[담티역]], [[연호역]], [[대공원역(대구)|대공원역]], [[고산역]], [[신매역]], [[사월역]], [[정평역]], [[임당역]], [[영남대역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[수성못역]],[* 두산동행정복지센터 하차] [[지산역(대구)|지산역]],[* 지산동서맨션 하차] [[범물역]][* 범물한라주택 하차] ==# 둘러보기 #== [include(틀:대구-경산/영천간 시내버스)] [[분류:대구광역시의 시내버스]][[분류:1998년 개업한 버스 노선]]