[include(틀:회원수정)] [include(틀:대구광역시 간선버스)] ||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:세운156팬더구도색.jpg|width=100%]] || [[파일:DSC07434.png|width=100%]] || [목차] [clearfix] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#01b3ed><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 156번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 동구 용계동(신덕마을입구) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 달서구 갈산동(신흥버스) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 || || 막차 || '''[평일]''' 22:31 / '''[토요일]''' 22:19 / '''[공휴일]''' 22:23 || 막차 || '''[평일]''' 22:20 / '''[토요일]''' 22:15 / '''[공휴일]''' 22:21 || ||<-2> 평일배차 || 12분 ||<-2> 주말배차 || 15분 || ||<-2> 운수사명 || [[달구벌버스]][br] [[세운버스]] ||<-2> 인가대수 || 19대[* 달구벌버스 6대 / 세운버스 13대][* 토요일 18대 / 공휴일 15대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 신덕마을입구 - 화랑교 - 아양아트센터 - 효목네거리 - [[동대구역]] - [[칠성시장]] - [[CGV]]대구한일 - [[대구제일고등학교|대구제일고]] - 새길시장 - [[두류역]]([[달성고등학교|달성고교]]) - [[대구광역시]]교육연수원 - 제일여상 - 본리네거리 - 한국산업인력관리공단 - [[신흥버스]] || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''용계동''' 방향 ||감삼초등학교, 남대구IC || || '''성서산단''' 방향 ||CGV대구한일, 칠성시장, 대구지방법원등기국 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''용계동''' 방향 ||대구지방법원등기국 || || '''성서산단''' 방향 ||남부자동차종합시장^^평일^^, 남대구IC^^공휴일^^ || == 개요 == [[동구(대구)|동구]] 용계동 신덕마을입구(1)에서 [[중구(대구)|중구]] CGV대구한일(0)을 거쳐 [[달서구]] 신흥버스(5)까지 운행하는 대구광역시 간선버스. 왕복 운행 거리는 51.7km. [[http://naver.me/F5ZCVpTC|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 월성지구, 범물지구 개발로 인하여 신설된 구 315번 좌석버스(범물1동사무소 - 대건중고교)가 전신이다. * 1998년 5월 5일에 있었던 노선번호 체계 정비 및 개편 때 156번으로 바뀐 이후에는 기종점을 범물1동주민센터에서 방촌동 우방강촌마을로 변경했다. * 1998년 6월에 우방강촌마을에서 조일공고(현 조일고) 인근 용계동까지 연장되었다. 시내 구간도 '한일극장 - 동신교 - MBC네거리 - 상공회의소 - 고속터미널 - [[동부정류장]]'에서 '한일극장 - 칠성시장 - 파티마병원 - [[동대구역]] - 고속터미널 - [[동부정류장]]'으로 변경되었다. 월성지구 구간도 '본리네거리 - [[달서구]]청 - 월성주공2단지서편[* 여기에서 휴식했는데, 906번과 통합되기 전의 [[대구 버스 609|609번]]도 여기서 휴식하였다.] - 구 대건중고교 종점[* 2008년 6월 4일에 [[중부내륙고속도로지선]] 확장 공사로 쓸려 나가면서 폐쇄됐다.] - [[남대구IC]]' 구간을 편도 운행으로 변경하였다. * 1999년 1월 3일에 일반버스로 전환됐다. 당시 156번은 좌석버스 수입 꼴찌였다.[* 참고로 당시 좌석버스 수입 1위는 [[대구 버스 402|402번]]이었다.] * 2006년에는 [[남대구IC]] 구간을 왕복으로 경유하고, [[신흥버스]] 차고지로 종점을 연장하였다. 따라서 월성지구에 들어가지 않는다. 기점도 조일공고 종점에서[* 기존에는 [[대구 버스 동구1|동구1(-1)번]]이 쓰는 조일공고 종점으로 들어갔다], 용계동 도로변[* 신덕마을 입간판에서 [[동대구JC]]와 마주보고 있는 곳이다.]으로 단축하였다. 인가대수도 6대 증차하여 배차간격을 10분으로 단축하였다.[* 2006년 개편 전까지는 13대가 15분 간격으로 운행했다. 다만, 시내 구간에서는 [[대구 버스 504|504번]], [[대구 버스 410|910번]] 등에게 밀려서 수요가 저조했다.] * 2011년 2월 26일에 효신네거리 대신 대구지방법원등기국[* 옛 조달청 대구지청 청사 자리며, 1998년 대구지방조달청으로 명칭을 변경하고 1999년에 [[달서구]] 이곡동 동서화성타운 건너편으로 이전했다. 2011년 당시 정류장명은 계림아파트였다. 이후 신축에 들어간 대구지방법원등기국은 2013년 4월 30일에 개원했으며, 동대구/남대구/북대구등기소를 통합했다. [[달서구]]나 서구 쪽 등기업무는 용산1동 서부법원으로 가야 한다.] 및 효목태왕메트로시티아파트를 거쳐 효목네거리로 가는 것으로 변경하였다. 예전에 439번이 다녔던 구간이었다. * 2015년 8월 1일 개편으로 동촌유원지 내부(아양아트센터)를 경유하는 것으로 변경하였다. 또한, 공차 거리를 줄이고자 [[달구벌버스]]가 배차에 참여한다. * 2018년 8월 20일부터 대구물류터미널 정류소에 정차한다. == 특징 == * 번호 체계를 따르면 105번, 125번 혹은 501, 521번이 맞다.[* 참고로 105번은 [[대구 버스 급행1|급행1번]]의 전신 번호이다. 521번은 [[대구 버스 524|524번]]의 전신 번호이며, 2006년 2월 19일 개편으로 242번과 통합하여 잠시 한 동안 이 번호로 운행하다가 2015년 8월 1일 개편으로 9년만에 다시 원래의 524번 번호로 환원되었다.] 그럼에도 번호를 안 바꾸고 있다. * 행선판의 조일고등학교 표기와는 달리 용계동에서 회차하여 다시 운행을 시작한다. 조일고 종점은 [[대구 버스 동구1|동구1(-1)번]]만 들어간다. * [[신흥버스]] 차고지에서 장기정차한다. CNG 충전도 여기에서 한다. * 저상버스는 2007년부터 운행 중이다. * 반야월삼거리와 용계삼거리 근처의 괴랄한 X자 교차로[* 현 [[동대구JC]] 자리가 본래 [[경부고속도로]] 동대구IC였는데, 이쪽의 도로 구조 때문에 반야월 구길 → 화랑로 진입이 안 되어서 일부 노선들은 현대방촌맨션으로 편도운행했고 지금도 일부 노선들에 이 구간이 남아 있다. [[대구부산고속도로]] 공사와 함께 도로개량을 하면서 반야월 구길 → 화랑로 진입이 가능해졌으나, 신덕마을 입구나 용계삼거리까지 가서 해야하고, 게다가 반야월삼거리에는 괴상망측한 X자 교차로가 생겼다.] 때문에, [[율하역]] 못 가서 있는 율하남교에서 U턴한 후 반야월삼거리로 돌아와 조일고등학교입구 삼거리로 되돌아온다. 조일고등학교에서 시내로 나갈 때에는 [[용계역]] 옆 골목의 용계치안센터 쪽으로 진입하여 시외/고속버스 중간 하차장이 있는 강변동서마을에 세워 주므로 문제가 될 건 없다. * 성서쪽에서는 신덕마을 방면 한정으로 신흥버스 종점에서 나와 삼성물류센터 앞 교차로까지 올라가서 U턴 후 다시 호림네거리에서 좌회전해서 운행한다. 도로 구조 및 신호 체계상 이렇게 할 수 밖에 없는 것으로, 이렇게 하는데만 해도 기본 5분 가까이 잡아먹는다. 때문에 신흥버스 종점에서 1대가 막 출발한지 10분도 안돼 곧바로 다음차가 또 출발하게 되며 앞차가 장동네거리에 도달할 때까지의 시간[* 약 7분 내외가 걸린다. 생각보다 도로폭이 협소하고 거대한 화물차와 자가용이 수시로 얽혀 있고 이면도로가 많아 언제 어디서 차량이 튀어나올지 몰라 속력을 많이 못올린다.]과 금방 출발한 뒷차가 푸드웰 정류소까지 가는 5분이 겹쳐 12분의 배차간격이 완성되는 것이다. 이렇듯 은근히 타이트한 운행 여건을 가진 탓에 신흥버스에서 장기 정차를 하며 무려 4대씩이나 대기중인 모습을 볼 수 있다. * 제일여상, 원화중.원화여고, 경암중.경화여고[* 감삼네거리까지 이 학교들에서 기본 12~15분이 소요되는지라 156번 타고 2호선이나 527번 등 타 노선으로 환승한다. 다른 방법으로는 배차가 좀더 빠른 726번이 있다.] 달성고, 대구제일고, 대구공고 등 중고등학교를 많이 지나가기 때문에 학생 승객들이 굉장히 많다. * 성서산단 연장 후부터는 구마로, 성서공단로를 다니는 [[대구 버스 564|564번]]과 함께 성서산단 쪽에선 터져나간다. '''종점 방향인데도 어째 승객들이 줄기는 커녕 더 늘어난다.'''[* 성서산업단지에서 그나마 배차간격이 빠른 지역은 신흥버스 종점 인근과 [[한국산업인력공단]] 등 남북으로 다니는 노선들이 다니는 대로변 2곳을 제외하면 동서로 다니는 구마로, 성서공단로는 156번과 564번이 유일하기 때문에 수요가 많다. 수요가 적거나 다소 깊숙히 들어가야 하는 곳은 성서1(-1)번이 전담하는 중.][* 여기에 산업단지 특성상 출퇴근이 이르거나 혹은 야근, 특근 때문에 비교적 한산한 시간에도 승객이 존재하기 때문인지 시간대를 불문하고 종점에서부터 대부분의 자리는 채우고서 남대구IC를 통과한다.] * [[세운버스]]의 2005년~2006년식 좌석버스 차량이 이 노선에 3대(3705, 3728, 3734) 들어갔었다. '''문제는 세운버스가 [[대구 버스 급행6|급행6번]]을 운행하게 되면서 이 차량들을 빼오지 않고 2015년식 일반버스를 포함한 [[자일대우버스 BS|NEW BS106]] 몇 대를 좌석버스로 개조해 버렸다.''' 게다가 156번의 좌석버스 차량들 중 1대(3728호)는 '''개편 때 유상감차하며 아예 날려먹었다.''' 2017년 8월까지 대구 최후의 사각 전조등 로얄시티 좌석차량[* 2006년식, 3705호로 현재는 NEW BS110 으로 대차되었다.]이 정규차량으로 다녔는데, [[대구 버스 급행8|급행8번]]에 예비차 부족 현상이 있는데도 2017년 8월에 NEW BS110으로 대차했다. 이 때문에 급행6번에서 입석 예비차를 간간히 볼 수 있다. * 여담으로 NEW BS110 전국 1호차가 운행했던 노선이다. 2015년 버스 개편 후 [[대구 버스 달서5|달서5번]]에 운행 중. * [[세운버스]]에서 굴렸던 현대 입석 디젤차량 4대가 2004년에 전멸한 이래,[* 2011년 1월 [[경상버스]]에서 좌석 현대 가스차량이 1대 넘어왔지만, 이미 차령이 끝물인 상태로 넘어와서 얼마 후 크롬시티로 대차됐다.] 무려 14년 만에 [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티]] 입석차량 2대가 들어왔다. 156번에 투입하는 BS106 2대의 대차분이며, [[대일버스(대구)|대일버스]]의 주문 취소분이다. 세운버스의 현대버스 출고로 인해 156번의 대우버스와 현대버스가 완벽히 나뉘는 배차는 사라질 가능성이 생겼다. 공교롭게도 156번을 배차하는 [[달구벌버스]]가 같은 해 현대 버스 비율이 100%가 됐다. * 2018년 11월 [[대구 버스 518|518번]]에 투입 중인 [[달구벌버스]]의 [[현대 블루시티|블루시티]] 1대가 156번으로, 상기 사진의 입석 버스 1대가 156번에서 518번으로 이동했다. 그러나 블루시티는 2019년 4월 20일에 [[대구 버스 동구7|동구7번]]으로 이동하고, 기존 블루시티 자리에는 [[대구 버스 425|425번]]에 들어갔던 [[저상버스]]와 면허 부활로 들여온 입석형 신차가 156번에 들어오게 되었다.[* 3245호. 다방 버스로 유명했던 저상버스 차량이었다.] 대신 기존의 2011년식 입석 차량이 출퇴근 노선인 [[대구 버스 8140|8140번]] 전담 차량으로 이동했다. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 156번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 9,867명|| 9,871명|| 10,011명|| 9,669명|| 8,246명|| 8,339명|| == 연계 철도역 == * [[대구 도시철도 1호선]] : [[용계역]], [[동대구역(도시철도)|동대구역]], [[칠성시장역]], [[중앙로역(대구)|중앙로역]] * [[대구 도시철도 2호선]] : [[반고개역]], [[내당역]], [[두류역]], [[감삼역]] * [[대구 도시철도 3호선]] : [[서문시장역]] * 일반 철도역 : [[동대구역]](SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호) [[분류:대구광역시의 시내버스]]