[include(틀:대구광역시 지선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><width=50%> [[파일:대구 북구2번.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><bgcolor=#f6af30> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 북구2번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:대구_북구2_노선도.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 동구 봉무동(봉무공원) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 중구 동산동(동산의료원) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || - || || 막차 || '''[평일]''' 22:24 / '''[토요일]''' 22:16 / '''[공휴일]''' 22:11 || 막차 || - || ||<-2> 평일배차 || 15분 ||<-2> 주말배차 || 20분 || ||<-2> 운수사명 || [[광남자동차]] ||<-2> 인가대수 || 12대[* 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 봉무공원 - 파군재삼거리 - (→ 지묘동1 → / ← 팔공보성3차타운후문 ←) - [[연경동]] - [[동서변동]] - 복현오거리 - [[경북대학교|경북대]]정문 - [[칠성시장역]] - 경명여고 - [[대구역]]북편네거리 - ([[약령시]] → [[계명대학교 대구동산병원|동산의료원]] → 중구보건소) 이후 역순운행 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''서문시장''' 방향 ||약령시입구, 복현오거리, 무태조야동연경분소^^평일^^ || || '''봉무공원''' 방향 ||유니버시아드선수촌2단지^^평일^^, 신세계병원 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''서문시장''' 방향 ||약령시입구|| || '''봉무공원''' 방향 ||팔공3차보성타운후문^^공휴일^^, 영진전문대학교후문 || == 개요 == [[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] [[봉무동]] 봉무공원에서 [[중구(대구)|중구]] 동산동 [[계명대학교 대구동산병원|동산의료원]]을 거쳐 다시 봉무동으로 순환 운행하는 [[광남자동차]]소속의 [[대구광역시 시내버스/지선|대구광역시 지선버스]]. 왕복 운행 거리는 41.1km. [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4060002000&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=1&view_cp_num=N|전체 정류소 목록]] == 역사 == * 2006년 개편 때 신설된 노선이다. [[대구 버스 503|503번]]으로 노선번호가 변경된 535번의 경대정문 구간을 이 노선이 대체한다. 신설 당시에는 결번인 순환1(-1)번을 대신하여 [[대구 1차 순환도로]]구간을 운행했는데, [[대구 버스 동구2|동구2번]]처럼 행선지만 갈아치워서 시계방향/반시계방향 왕복 운행을 했다. * 2006년 9월 24일 2차개편 때 대구 1차 순환도로 구간을 시계방향 편도 운행으로 통합되었다. [[북구(대구광역시)|북구]] 구간에서도 [[연경동]]에서 파계교로 나오는 도로가 확장되자 [[공산동|지묘동]]으로 종점을 연장하였다. 시내에서 연경동 종점으로 갈 때 지묘동을 들렀다가 연경동 종점에 들어가는 방식이었다. 즉 종점이 노선 중간에 있는 방식이 되었기 때문에 지묘동에서 타서 연경동을 지나서 내리는 승객들은 연경동 종점에서 다른 차량으로 인계했다. 배차간격을 맞추기 위해 지묘동에서 5~10분간 대기하기도 했다. * 2012년 10월 20일 개편으로 [[대구역]]북편네거리([[DGB대구은행]]통일로지점)→[[대구역]]→[[국채보상운동기념공원]]→[[경대병원역|삼덕네거리]]→반월당 구간이 [[대구역]]북편네거리→[[중앙로역(대구)|중앙로역]](경상감영공원)→반월당 구간으로 직선화되고 지묘동에서 [[이시아폴리스]]로 간 뒤 U턴하여 [[봉무공영차고지]]로 들어오는 것으로 변경되었다. [[대구연경공공주택지구|연경지구]] 개발이 시작되면서 [[연경동]] 종점이 쓸려 나갔기 때문이다. 따라서 [[대구 버스 북구3|북구3번]]에 이어서 종점이 [[북구(대구광역시)|북구]]가 아닌 [[동구(대구광역시)|동구]]로 옮겨졌다. * 2017년 들어 연경지구 개발이 빠르게 진척되면서 [[연경동]]의 왕복 2차선의 [[동화천로]] 구간이 확장된 신길 경유로 순차적으로 바뀌었으며 2018년 5월 24일자로 신) 동화천로로 완전히 이설되었다. * 2020년 3월 2일 개편으로 연경지구 내 첫 번째로 입주하는 [[연경동]] 금성백조 [[예미지]]를 경유하고, 기점이 봉무공원으로 변경되었다. 아울러 [[성보교통]]에서 [[대구 버스 323|323번]]에서 운행하던 저상버스 1대와 고상차량 1대를 투입하여 배차간격이 단축되었다. * 2020년 10월 17일부터 [[광남자동차]]의 단독 배차로 돌아오며, [[대구 버스 101|101(-1)번]]에서 1대씩 갖고 온다. [[성보교통]]은 고상차량이 [[대구 버스 가창2|가창2번]]으로 이적하고, [[저상버스]]는 [[대구 버스 323|323번]]으로 원대 복귀했다.[* [[대구 버스 가창2|가창2번]]은 [[신천동로]] 구간의 상단 교량과의 높이와 맞지 않기 때문에 [[저상버스]]를 운행하지 못한다.] == 특징 == * 2012년 개편 이전에는 수요가 [[칠성시장]] 및 경명여자중고교까지만 발생하고, 1차순환도로를 따라 도는 [[대구역]](북편) - [[경대병원역|삼덕네거리]] - 반월당 - [[서문시장(대구)|서문시장]] - [[달성공원]] - [[대구콘서트하우스|대구시민회관]] 구간에서는 [[공기수송(교통)|공기를 나르고 있었다]]. 그래서 [[대구 버스 동구2|동구2번]]처럼 [[대구역]]지하도에서 알박고 있는 모습이 좀 보였다. * [[중앙로역(대구)|중앙로역]] 편도 경유로 직선화한 후 날이 갈수록 [[공기수송(교통)|공기수송]] 정도가 줄어들고 있다. 개편 첫날부터 차량에 반 정도는 채운 채 중앙로역까지 운행하고, 이후에는 숫제 입석을 세우는 때도 있을 정도다. 1년 정도 지나자 노선이 많이 알려져서 산격동, 복현동, 경대정문에서 [[대구 버스 503|503번]]보다 북구2번이 먼저 오면 이걸 타는 사람들이 많아졌다. 중앙로역을 왕복으로 운행하지 않는다는 게 아쉬울 뿐. [* 시간은 걸리지만 착석을 확실하게 보장받고 싶다면 중앙로역 인근에서 하차했던 정류소(약령시앞/경상감영공원앞)에서 북구2번을 승차하면 홈플러스 대구점, 경북대학교정문 방향으로 갈 수 있다.] * 12대 중 8대가 [[저상버스]]다. [[광남자동차]]가 주로 다니는 지역의 특성상, [[저상버스]]는 [[대구 버스 101|101(-1)번]]과 북구2번에만 운행 중이다. [[저상버스]]가 많이 들어가는 노선이라, [[칠성시장역]]에서는 장보기용 캐리어를 큰 무리 없이 올리고 타는 어르신들을 많이 볼 수 있다. 시내에서 [[공기수송(교통)|공기수송]]하더라도 [[칠성시장]] 이북 구간에서는 이 노선을 이용하는 승객들이 많아지고, 경대 등교 시간대에 [[대구 버스 937|937번]]과 맞먹는 [[가축수송(교통)|가축수송]]도 한다. 따라서 백업의 역할에도 충실하다. * 경대생들 중 1호선 환승을 위해 이 노선을 타려는 학생들도 꽤 많이 보인다. 경대정문(혹은 동문)에서 1호선을 타려면 [[대구 버스 410|410번]]을 타고 [[신천역(대구)|신천역]]을 가거나[* 그러나 [[대구 버스 410|410번]] 타고 정문에서 [[신천역(대구)|신천역]]으로 환승하러 내려가는 것은 절대로 좋은 방법이 아니다. 정문에서 [[대구 버스 동구2|동구2번]] 신암지하도/시청행을 타고 내려가면 [[신천역(대구)|신천역]] 2번 출구 바로 앞에 세워 주지만, [[대구 버스 410|410번]]은 4번 출구 남쪽으로 170m 떨어진 [[대구은행]] [[신천동(대구)|신천동]]지점 삼거리에 세워 주기 때문에 [[막장환승]]이 된다. 그러나 [[대구 버스 동구2|동구2번]]은 배차간격이 크게 걸리며, 반대 방향은 좌회전 때문에 [[신천역(대구)|신천역]]을 무정차 통과한다. 따라서 정문에서 신천역을 시내버스로 오가는 것은 난이도가 꽤 있다.] [[대구 버스 503|503번]]을 타고 시내로 가거나 북구2번을 타고 [[칠성시장역]]을 가거나 [[대구 버스 937|937번]]을 타고 [[동대구역]]을 가는 등 다양한 방법이 있으나, 기본적으로 [[대구 버스 410|410(-1)번]]은 배차시간의 문제와 들안로 수요로 인해 복잡하고 [[대구 버스 937|937번]]은 시도때도 없이 [[가축수송(교통)|가축수송]]인 데다가 [[대구 버스 503|503번]]은 시내까지 가야 하는 터라 생각보다 경대정문에서 승객이 적고 쾌적한 북구2번의 인기가 있는 편이다. * [[대구 버스 306|306번]]과 [[대구 버스 403|403번]]처럼 경대정문에서 [[칠성시장]]으로 갈 때 대현육교 옆길을 통해 나가며, 무태/지묘동 쪽으로 올라갈 때 한정으로 공고네거리로 좌회전하여 들어간다. 개편으로 [[경대병원역]]을 운행하지 않지만, [[중앙대로(대구)|중앙대로]] 대중교통전용지구에서 지구의 날(차 없는 거리 행사),[* 하지만 일부 대구 시민들은 "지구의 날" 행사에 대해 쇼를 한다며 꽤 까고 있다.] 컬러풀 대구 페스티벌같은 행사가 열려서 [[대구역]]네거리와 [[반월당역]] 사이의 차량 및 시내버스 진입이 전면 통제되면 구 경로로 운행되기도 한다.[* 2016년 11월 박근혜 하야 촛불집회에서는 반월당-중앙네거리 구간이 통제된 관계로 [[대구역]](북편) → 경상감영공원 → 중앙네거리 → 공평네거리 → 봉산육거리→ 반월당 순서로 운행되었다.] * 노선 변경 전에는 [[이시아폴리스]] 구간이 편도 운행 구간이었기 때문에 이시아폴리스에서 서문시장 방면으로 가기 위해서는 파군재삼거리에서 환승해야 하는 불편이 있었다. 하지만 2020년 3월 2일부터는 기종점이 봉무공원으로 변경되고 파군재심거리 - 봉무동 구간을 왕복 운행하므로, 보다 편리하게 이용할 수 있다. 다만 지묘동의 경로는 기존처럼 봉무공원 방향은 팔공3차보성타운후문을, 서문시장 방향은 지묘동1을 경유한다.[* 팔공보성3단지 → 왕산우방타운으로 차량 진입(직진)이 안된다. 편도운행하는 건 이 때문이다.] * 봉무공원 도착 후에는 [[봉무공영차고지]]까지 공차회송한다. 그러나 이 방법이 워낙 번거로워서 성보교통 차적 및 일부 광남자동차 소속 차량은 차고지까지 가지 않고 이시아폴리스삼거리에서 U턴하거나 불로119안전센터를 경유해 회차하는 모습도 보인다. 한편 운행을 시작하는 차량은 차고지에서 내려와서 이시아폴리스 더샵 3차 앞의 우회전 합류차로에서 시동을 끈 채 출발 시각 전까지 대기하고 있다. 시간표 상 한 차량의 운행이 봉무공원에서 끝나면 대기하던 다음 차가 곧바로 봉무공원 정류소로 U턴하여 운행을 시작하게 된다. 따라서 봉무공원에 연속으로 들어오는 북구2번 버스 중 앞차는 하차만 가능하고, 뒤차가 실제 서문시장까지 가는 차량이다. * 광남자동차에서 북구2번에 2008년식 [[자일대우버스 BS|BS106 F/L]] 2대를 운행했으나, 지금은 2대 모두 감차되어 면허가 말소된 상태다. 따라서 현재 [[광남자동차]]에 남은 BS106은 [[대구 버스 101|101(-1)번]]에 각각 1대씩 투입 중인 2013년식 NEW BS106 2대만 남게 된다. * 이 노선에는 중문 뒤쪽 좌석이 앞뒤로 마주보게 되어 있는 [[현대자동차|현대]] [[ZF]] 에코맷 [[저상버스]]의 2005년식 초기형 버전 1대가 운행했었다. 본래 개편 때 [[대구 버스 401|401번]]에 투입했으나, 사람들이 꽤 몰리는 [[갓바위]]로 다니는 노선의 특성상 차에 무리가 가자 불과 한 달도 안 되어 북구2번으로 이동되었다. 해당 차량은 2014년 8월에 예비차로 이동했다가 2014년 11월에 [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티]] 일반형으로 대차되어 401번으로 이동했다. * [[대구 버스 101|101(-1)번]], [[대구 버스 401|401번]], [[대구 버스 팔공1|팔공1번]] 처럼 팔공산 일대 험로 노선이 주로 있는 광남자동차에서 유일하게 저상버스를 넣는 노선이었으나, 2014년 8월 이후 101(-1)번에 투입하여 기록이 깨졌다. * 여담으로 북구 지선버스들 중 유일하게 2015년 8월 1일 개편으로 노선이 변경되지 않았으며, [[만평역|만평네거리]]를 지나지 않는다. * 가스 충전은 [[성보교통]]에서 한다. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#f6af30> {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 북구2번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 3,661명 || 3,658명 || 3,763명 || 3,744명 || 3,405명 || 3,544명 || == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] : [[반월당역]], [[중앙로역(대구)|중앙로역]], [[대구역(도시철도)|대구역]], [[칠성시장역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[청라언덕역]], [[반월당역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[달성공원역]], [[서문시장역]], [[청라언덕역]] * 일반 철도역 : [[대구역]](ITX-새마을, 무궁화호) [[분류:대구광역시의 시내버스]][[분류:2006년 개업한 버스 노선]]