[include(틀:대구광역시 지선버스)] ||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30> [[파일:20190114_193632.jpg|width=100%]] || [[파일:대덕1628.jpg|width=100%]] || ||<width=46%> 동구1 || 동구1-1 || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><bgcolor=#f6af30> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 동구1번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 동구 신평동([[조일고등학교]]) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 동구 신평동([[조일고등학교]]) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || - || || 막차 || 22:33 || 막차 || - || ||<-2> 평일배차 || 16분 ||<-2> 주말배차 || 21분 || ||<-2> 운수사명 || [[경상버스]] ||<-2> 인가대수 || 8대[*2 토요일 7대 / 공휴일 6대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[조일고등학교]] - [[용계역]] - 방촌시장 - 동촌강나루아파트 - 효목시장(남편) - (동구시장 → 동원초후문 → 수성구청 → [[수성시장역|수성시장네거리]] → 대구시교육청 → 수성태영데시앙 → 신천초교 → [[신세계 동대구 복합환승센터|동대구역복합환승센터]] → 동구기억쉼터) 이후 역순 || ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><bgcolor=#f6af30> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 동구1-1번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 동구 신평동([[조일고등학교]]) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 동구 신평동([[조일고등학교]]) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:35 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || - || || 막차 || '''[평일]''' 22:40 / '''[토요일, 공휴일]''' 22:42 || 막차 || - || ||<-2> 평일배차 || 17분 ||<-2> 주말배차 || 22분 || ||<-2> 운수사명 || [[대덕교통]] ||<-2> 인가대수 || 8대[*2 토요일 7대 / 공휴일 6대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 조일고등학교 - 용계역 - 방촌시장 - ([[대구 공군기지]] 정문(U턴)→) - 동촌강나루아파트 - 효목시장(남편) - (동구기억쉼터 → 동대구역복합환승센터 → 신천초교 → 수성4가동 행정복지센터 → 대구시교육청 → 수성시장네거리 → 수성구청 → 동원초후문 → 동구시장)이후 역순 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''동구1''' 방향 ||그랜드호텔^^평일, 토요일^^, 동구시장, 방촌역(1번출구) || || '''동구1-1''' 방향 ||경신고등학교^^평일^^, 대구시교육청, 신천3동행정복지센터, K-2입구 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''동구1''' 방향 ||동촌역^^평일, 토요일^^, 아양교, 신천시장 || || '''동구1-1''' 방향 ||용계역(2번출구)^^평일, 토요일^^, 수성도서관, 경신고등학교, 수성하이츠 || == 개요 == 운행 거리는 27.9(동1)/28.8(동1-1)km. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. ([[http://naver.me/FiaOP5Fc|동구1번]], [[http://naver.me/GVs0EFuQ|동구1-1번]]) == 역사 == 2006년 2월 19일에 신설되었다. 신설 노선이지만 [[대구고속버스터미널|고속터미널]]~솔렌스힐~신천초교~청구네거리~중구청~중앙네거리 구간은 2006년 개편으로 폐선된 [[대구 버스 903|903번]]이 다녔던 구간을 계승했다. 산격4동주민센터에서 용계삼거리까지는 [[대구 버스 836|836번]]과 중복되는 구간인데, 이 구간에서 [[대구 버스 836|836번]]과 수요를 분담했다. 2006년 2월 19일 개편 당시에 나왔던 노선안내 책자에는 동구1번과 동구1-1번 모두 양방향 한일극장, 중앙네거리를 경유하는 것으로 나와 있었다. 그러나 중앙네거리에서 한일극장으로 좌회전이 안 되기 때문에, 반시계 방향으로 편도운행하는 동구1-1번은 [[대구역]]네거리에서 좌회전해서 동인네거리를 거쳐 중구청으로 갔다. 이 노선은 당시 산격4동주민센터 동쪽의 2차선 도로에서 경대체육센터, 시내로 나오는 유일한 노선이었다.[* 그 당시에는 [[대구 버스 303|303(-1)번]]이 없었던 시절이며, [[대구 버스 303|303(-1)번]]은 2009년 1월 17일 개편으로 신설된 노선이다. 2015년 8월 1일 개편 후에는 [[대구 버스 303|303(-1)번]]은 704번과 통합하여 [[대구 버스 304|304번]]으로 운행 중이며, 현재 동구1(-1)번이 철수한 후 산격초교 - 경대체육센터 삼거리 사이로는 [[대구 버스 323|323(-1)번]]이 운행 중이다.] 이 때 산격4동 주민들이 동구1-1번도 시내 중심가로 운행해 달라는 민원을 많이 넣었고, 결국 2006년 9월 24일 개편으로 동구1-1번은 대구역네거리에서 교동네거리 대신 [[반월당역]]까지 내려온 뒤 봉산육거리, [[경대병원역]]을 경유해서 중구청으로 가는 것으로 노선이 변경되었다. 2011년 2월 26일 개편으로 동구1-1번이 [[아양교역|아양네거리]]방면 한정으로 대구 공군기지 정문에서 U턴하는 것으로 노선이 변경되었다. 개편 후에도 [[아양교역|아양네거리]]방면 한정으로 공군기지 정문에 들어온다. 2015년 8월 1일 개편으로 북구, 중구 구간을 전부 삭제하고 동구와 수성구 일대를 순환하는 노선으로 변경되었으며, 평소에 버스가 안 다녔던 만촌1동 차량등록사업소 네거리 - 동원초교(서편) - [[흥사단]] 대구지부 사이로 직통하여 경신중고교로 내려오는 것으로 변경되었다. [[대구 버스 400|400(-1)번]]의 신천시장, 수성동4가, [[태영 데시앙|수성태영데시앙]] 구간도 갖고 왔다. 2020년 6월 22일 개편으로 동구청~큰고개오거리~파티마삼거리~동대구역 구간이 폐지되어 동대구역 중앙차로를 경유하지 않으며, 아양네거리에서 효동로에 진입한 후 효동초등학교에서 효목로를 왕복으로 경유하게 되었다. 이에 따라 동구1번과 동구1-1번의 분기점이 [[동대구역]]네거리에서 효목성당으로 변경되었다. 효목로는 도심 속 교통 사각지대 중 하나로, 한동안 편도운행했던 439번이 무태로 들어가면서 폐지된 이래 충의로[* [[대구 버스 937|937번]]이 운행하는 급경사길이다. 당시 안내서에는 "예술인주택"으로 표기했다.] 같이 노선버스가 오랫동안 없었다.[* 효목로는 무태로 가기 전의 439번(현 [[대구 버스 급행2|급행2번]])이 한동안 효목태왕메트로시티(옛 효목아파트)에서 우회전하여 편도운행했던 구간이다. 439번이 무태로 돌린 후에는 효목로에 노선버스가 없었다. 물론 효동로와 효목로를 오고가는 노선버스는 이번이 처음이다.] 그간 주민들의 숙원 사업이기도 했다. == 특징 == === 2015년 개편 이전 === 조일고교를 앞두고 신덕마을 인근에서 회차하는 [[대구 버스 156|156번]]과 달리, 조일고교를 기종점으로 쓰고 있다. [[대구 버스 156|156번]] 회차지에서 조일고교는 약 600m 거리에 있는데, 2006년 개편 전에 [[대구 버스 156|156번]]과 [[대구 버스 북구3|301번]]이 들어갔지만 동구1(-1)번이 신설되면서 [[대구 버스 156|156번]]이 철수하고 동구1(-1)번이 대신 들어가는 것이다. 두 노선이 동시에 들어가기에는 회차지가 좁아서, 156번은 조일고교까지 가지 않고 신덕마을 입구에서 회차한 후 [[대구부산고속도로]] [[동대구JC]]와 마주보는 곳에서 대기하다가 다시 출발한다. [[대구 버스 156|156번]]과 다르게 조일고교에 가깝게 가기 때문에, 신덕마을 내부로 깊숙히 들어가서 회차한다. 동구1번은 2010년 10월 [[우성교통]]이 [[성보교통]]에 합병되기 전에는 우성교통이 운행하다가 합병으로 성보교통에 넘어갔고, 2013년 11월 18일 노선 이동으로 성보교통 대신 [[경상버스]]가 동구1번을 운행하게 되었다. 배차간격은 동구1-1번이 약간 더 긴데, 대구 공군기지 정문에서 U턴하기 때문이다. 사실상 [[대구 버스 849|849(-1)번]]같은 무덤 노선이다. 즉, 연식이 좀 된 차량들이 이 노선으로 이동하여 말년을 보내고 나서 교체된 뒤 [[차돌리기]]를 한다. * 동구1-1번의 경우 2007년 [[대덕교통|대덕버스]]에서 BS110CN 1대가 신차로 투입된 이후에는 단 한 대의 신차가 없으며, 해당 BS110CN이 2016년에 현대저상으로 교체된 후에는 [[대구 버스 836|836번]]에서 팬더형 저상버스를 빼왔다. 대덕버스의 마지막 대우차량이자, 대구 유일의 2010년식 [[ZF|에코라이프]] 크롬저상[* 대구권에서 굴러다니는 에코라이프 크롬저상들은 (대차된) 대덕버스 및 [[경산버스]]와 [[코리아와이드 대화]]의 차량을 포함하여 단 3대뿐으로, 상당한 희귀차량이다. 대덕버스의 1603호 크롬저상 외에 대구 업체들이 굴리는 크롬저상들은 모두 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]]의 [[자동변속기]]가 달려 있기 때문이다.]도 동구1-1번으로 이동하여 2019년 12월 중순에 대차될 때까지 운행했으며, 2018년에는 [[대구 버스 708|708번]]이 투입되었던 현대저상 1대가 동구1-1번으로 넘어왔다. * 동구1번은 성보교통 시절에 신도색 차량이라도 투입해 주었지만, 계열사인 경상버스와 맞교환한 후 경상버스에는 신형 차량이 없었다가 2017년 8월에 모처럼 2017년식 현대저상 신차 1대가 투입되었다. 그러나 해당 [[저상버스]]는 2018년 1월에 [[대구 버스 649|649번]]이 들어갔던 [[현대 블루시티|블루시티]]와 맞트레이드됐다. [[대구 버스 649|649번]] 승객들이 ISG 때문에 민원을 많이 넣었다고 한다. === 2015년 개편 이후 === [[대구 버스 306|106번]]이 망우공원에서 대구종합유통단지로 기점을 옮기고 동구1(-1)번이 효목네거리 구간으로 거치지 않으면서, 동구시장 방면 수요가 [[대구 버스 909|909번]]으로 모두 이동했다. [[대구 버스 서구1|서구1(-1)번]]도 문제점이 많지만, 이 노선은 [[공기수송(교통)|공기수송]]의 정도만 따지면 [[대구 버스 서구1|서구1(-1)번]] 못지않다. [[대구 버스 서구1|서구1(-1)]]번은 서대구산단과 통학로, 파도고개로 일대에서 [[대구 도시철도 2호선|도시철도 2호선]] 환승 연계가 가능하기 때문에 [[죽전역(대구)|죽전역]] 이용률이 증가했고, 배차간격이 다소 긴 [[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]]보다 많이 이용하고 있다. 동구1번, 동구1-1번의 공통 구간인 조일고등학교 구간을 제외하고는 [[대구 버스 618|618번]], [[대구 버스 805|805번]], [[대구 버스 808|808번(대구대행)]], [[대구 버스 980|980번]], [[경산 버스 818|경산 818번]] 등의 노선, 지하철 [[대구 도시철도 1호선|1호선]]과 선형이 거의 중복된다. 거기에다가 동구1번이 기점에서 출발하면 얼마 지나지 않아 바로 뒤에 동구1-1번이 따라 나오는 등, 이렇다 보니 [[동구(대구)|동구]] 지역에서는 수요가 도저히 나올 수 없다. 신평동 안동네 구간이기 때문에, 동구 구간을 자르는 것도 불가능하다. 그나마 제 역할을 하는 구간은 통학 시간대의 조일고교 구간과 [[수성구]] [[범어역]] - 만촌동, 효목동 구간 그리고 [[신세계 동대구 복합환승센터]] 수요다. 하지만 수성구도 이 지역들을 제외하고 [[범어역]]~[[수성시장역]], [[대구 버스 400|400(-1)번]]에서 넘겨받은 청구네거리~수성동4가 구간의 승객들은 거의 없는 편이다.[* 100% 동일한 선형은 아니지만 비슷한 곳으로 다녔던 옛 [[대구 버스 814|814번]]도 수성네거리, 수성시장, 수성동, 청구네거리 구간에서 승객이 적어 결국 2006년 개편 때 [[대구 버스 814|814-1번]]에 통합되는 원인이 되고 말았다.(현재의 [[대구 버스 814|통합 814번]]은 당시의 [[대구 버스 814|814-1번]]이다.) 옛날에 했었던 잘못을 또 저지른 셈. 물론 다니는 구간도 다르고 무료환승제 도입, 도시철도 2, 3호선 개통에 따른 도시철도 연계, [[신세계 동대구 복합환승센터|동대구역복합환승센터]]/[[대구신세계]] 개장 등, 구 814번이 다녔던 당시와는 여건이 많이 달라지긴 했다.] 한편 2015년 8월 1일 개편 전에는 방촌 지역의 수요를 분담하던 [[대구 버스 836|836번]]이 동구1(-1)번의 [[북구(대구)|북구]] 구간 철수로 인해 [[동구(대구)|동구]] 주민들의 이용률이 늘어났다. 산격종합시장, 산격4동 일대도 [[대구 버스 304|304번]]이 동구1(-1)번의 변경으로 [[대구 버스 303|303(-1)번]] 시절보다 이용률이 늘어났다. [[대구 버스 서구1|서구1(-1)번]]에 가려져서 그렇지, 일부 시민들도 동구1(-1)번의 시내/북구 구간 철수를 그다지 호의적으로 보고 있지 않은 듯하다. 게다가 [[대구 버스 323|323(-1)번]]도 동구1(-1)번의 산격4동 철수 때문에 경대체육센터삼거리에서 산격4동으로 진입하게 되어 [[경북대학교|경대북문]]에서 강제로 철수해야 했다. 그야말로 [[공기수송(교통)|공기수송]] 그 자체로 인해 [[대구 버스 202|202(-1)번]]과 더불어 원래 노선으로 환원하라는 의견도 많았지만, '''대체 노선 없이 무작정 환원하는 것은 매우 위험하다.''' 동구지선을 굳이 수성구까지 끌고 올 필요가 있었냐는 비판이 있지만, 수성동4가 구간, [[범어역]]~[[만촌동]], [[효목동]] 구간에서 대체 노선 없이 변경하면 민원들이 반발할 가능성이 매우 높다. 사실상 개편 + 기존노선 폐지 + 감차 필수 + 대체노선 부재에 따라 짬뽕으로 만든 대체노선 = [[공기수송(교통)|공기수송]]의 결과다. 2015년 8월 1일 노선이 변경되면서 신천동 일대에서 지하철 [[대구 도시철도 2호선|2호선]] 및 [[대구 도시철도 3호선|3호선]]과 연계가 쉬워졌고, 버스 정류장에서 지하철역간 거리도 짧은 편이다. [[대구 도시철도 2호선|2호선]]의 경우 대구시교육청앞(동구1), 수성하이츠(동구1-1) 정류장에서 연계할 수 있고, [[대구 도시철도 3호선|3호선]]의 경우 수성시장역 정류장에서 연계할 수 있다. 그리고 2020년 6월 22일 노선이 변경되면서 효목성당 - 효목1동 행정복지센터 - [[아양교역]] 경로로 운행하기 때문에 효목동 일대의 도시철도 연계 및 신규 수요를 기대할 수 있다. 다만 [[아양교역]]을 앞두고 효동로에 들어가게 되어 [[아양교역]] 연계가 다소 불편해졌고, [[대구 버스 팔공1|팔공1번]]을 제외한 팔공산권 노선(불로삼거리 이북으로 가는 노선)과의 환승이 불편해졌다.[* 내린 그 자리에서 환승은 불가능하고, 한 정류장을 걸어 이동한 뒤 길을 건너야 환승이 가능하다.] 여담으로, 동구1-1번은 [[대덕교통]]의 운행 노선들 중 유일하게 대덕교통이 단독 배차하는 노선이며, [[북구(대구)|북구]]와 [[중구(대구)|중구]]를 지나지 않는다.[* 단 2015년 8월 1일 개편 전까지는 상술했듯 [[북구(대구)|북구]]와 [[중구(대구)|중구]]를 지났다.] === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처 : [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#f6af30> {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 동구1번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 2,928명 || 2,947명 || 1,983명 || 1,981명 || 2,034명 || 2,053명 || ||<-10><bgcolor=#f6af30> {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 동구1-1번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 3,126명 || 2,915명 || 2,371명 || 2,239명 || 1,973명 || 1,973명 || == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] : [[용계역]], [[방촌역]], [[해안역]], [[동촌역]], [[아양교역]],[* 동촌강나루아파트 하차] [[동대구역(도시철도)|동대구역]], [[신천역(대구)|신천역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[수성구청역]], [[범어역]], [[대구은행역]][* 대구시교육청(동구1번)/수성하이츠(동구1-1번) 하차] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[수성구민운동장역]],[* 여성메디파크(동구1번)/범어쌍용예가(동구1-1번) 하차] [[수성시장역]] * 일반 철도역 : [[동대구역]] (KTX, ITX-새마을, 무궁화호) [[분류:대구광역시의 시내버스]][[분류:2006년 개업한 버스 노선]]