[include(틀:대구광역시 지선버스)] ||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30> [[파일:영진가창2뉴비.png|width=100%]] || [[파일:20201110_211906.jpg|width=100%]] || ||<width=46%> [[영진교통]] 운행시절 || 현재 || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><bgcolor=#f6af30> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 가창2(우록리 방면)}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 북구 칠성동2가(칠성고가도로하단) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 달성군 가창면 우록리(우록리종점) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:34 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 || || 막차 || 21:56 || 막차 || 22:22 || ||<-2> 배차간격 ||<-4> 1일 29회 || ||<-2> 운수사명 || [[성보교통]] ||<-2> 인가대수 || 통합 8대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 칠성고가도로하단 - '''(→ 칠성시장역 → 동인치안센터 →/← 대구역 ← 2.28기념중앙공원 ←)''' - 중구청 - 대구중앙중 - 서울중동아파트 - 파동1차시장 - 가창면사무소 - 스파밸리 - 가창초교 - '''(→ 점촌 →/← 주1리 ←)''' - 옥분리마을회관 - 삼산리 - 삼산지 - 녹동서원 - 우록리종점 || ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><bgcolor=#f6af30> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 가창2(정대리 방면)}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 북구 칠성동2가(칠성고가도로하단) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 달성군 가창면 정대리(정대2리종점.마내미골) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:50(가창면사무소 출발) / 06:31 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:06 || || 막차 || 21:42 || 막차 || 21:26 || ||<-2> 배차간격 ||<-4> 1일 14회 || ||<-2> 운수사명 || [[성보교통]] ||<-2> 인가대수 || 통합 8대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 칠성고가도로하단 - '''(→ 칠성시장역 → 동인치안센터 →/← 대구역 ← 2.28기념중앙공원 ←)''' - 중구청 - 대구중앙중 - 서울중동아파트 - 파동1차시장 - 가창면사무소 - '''__가창댐 - 구룡촌 - 대구미술광장 - 정대2리마을회관 - 정대2리종점.마내미골__''' || ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><bgcolor=#f6af30> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 가창2(단산리 방면)}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 북구 칠성동2가(칠성고가도로하단) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 달성군 가창면 단산리(단산리종점) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 07:10(냉천)[br]05:53(행정) ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:38(냉천)[br]06:54(행정) || || 막차 || 22:13(냉천)[br]21:03(행정) || 막차 || 20:50(냉천)[br]22:08(행정) || ||<-2> 배차간격 ||<-4> 1일 8회(냉천리 경유) / 1일 7회(행정리 경유) || ||<-2> 운수사명 || [[성보교통]] ||<-2> 인가대수 || 통합 8대 || ||<-2> 노선 (냉천 경유) ||<-4> 칠성고가도로하단 - '''(→ 칠성시장역 → 동인치안센터 →/← 대구역 ← 2.28기념중앙공원 ←)''' - 중구청 - 대구중앙중 - 서울중동아파트 - 파동1차시장 - 가창면사무소 - 스파밸리 - '''__냉천2리 - 상원리마을회관 - 단산리입구 - 단산리종점__''' || ||<-2> 노선 (행정 경유) ||<-4> 칠성고가도로하단 - '''(→ 칠성시장역 → 동인치안센터 →/← 대구역 ← 2.28기념중앙공원 ←)''' - 중구청 - 대구중앙중 - 서울중동아파트 - 파동1차시장 - 가창면사무소 - 스파밸리 - '''__행정2리 - 행정1리 - 냉천2리 - 상원리마을회관 - 단산리입구 - 단산리종점__''' || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''우록''' 방향 ||가창면사무소^^ 5:30 ^^ || || '''정대''' 방향 ||가창면사무소^^ 5:50 ^^ || || '''단산(냉천)''' 방향 || 없음 || || '''단산(행정)''' 방향 || 없음 || || '''칠성고가도로하단''' 방향 || 없음 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''우록/정대/단산(냉천)/단산(행정)''' 방향 || 없음 || || '''칠성고가도로하단''' 방향 || 없음 || == 개요 == 대구광역시의 달성군 가창권역과 시내 중심부를 연결하는 지선버스. 우록리가 일반 지선격에 해당하며, 나머지 지선들은 오지 노선으로 분류된다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. ([[http://naver.me/xoxRa1Fh|냉천, 단산]], [[http://naver.me/5hxUj5Ly|행정, 단산]], [[http://naver.me/FGrhdm98|우록]], [[http://naver.me/G3SLQ5lK|정대]]) == 역사 == * 예전에는 10번이 일부 시간대에 파동에서 정대리까지 연장 운행하였으며, 우록리와 단산리는 133번이 전담 운행했다. 이 외에는 대일리까지 운행하는 10-1번도 있었다. * 1998년 5월 개편 때 10번[* 10번 시절 정대리 종점에서 승객이 요청시 편법으로 [[청도군]] 각북면 소재지까지 가서 승객을 내려준 뒤 회차해서 정대리에 돌아와 대기해 있다 출발했으며, 439번으로 바뀐 뒤에도 동일하게 적용되었다. 이런 경우가 옛날에는 [[남부정류장]]-가창-풍각 가는 시외버스가 없었고 오지지역 특성상 택시도 잘 잡기가 어려워 종점 부근에서 편법으로 회차했다는점. 허나 현재 가창2번으로 바뀐 지금은 용계리(구.남부정류장 단축)- 풍각 시외버스가 있기에 그래서 각북면 소재지까진 편법으로 운행하지 않는다.][* 그 당시까지만 해도 구.남부정류장~풍각~창녕 가는 시외버스가 있긴 했으나, 경산과 청도를 경유하여 운행했다.], 10-1번, 133번은 폐선되고 정대리로는 40-1번(1대), 단산리로는 40-2번(1대), 우록리로는 40-3번(2대)이 운행했다. 세 노선 모두 봉덕시장까지 운행했는데, 이 노선들이 짧은 구간만 운행해서 민원이 많았는지 개편 한 달만에 40번대 노선 대신 133번과 유사한 구간을 운행하는 204번이 신설되어 단산리와 우록리를 운행하고, 정대리에는 10번과 비슷한 노선의 439번이 신설되어서[* [[동부정류장]]에서 [[사월동]]으로 연장했다.] 일부 연장 운행했다. * 1998년 6월 당시 204번은 '중리동 세한여객 차고지 - 이현삼거리 - 서평초교 - 이현초교 - 평리광명네거리 - 서구청 - 서문시장 - (→ 신명여고 →/← 서성네거리 ←) - 남문시장 - 향교 - (분리운행 : 사대부속중.고교 - 청운맨션정문 - 대백프라자 - 동성초교 / 봉덕시장 - 중동교) - 정화여고 - 수성못오거리 - 우록리 / 단산리' 구간를 운행했다. * 1998년 9월에 204번 분리운행 구간 중 봉덕시장 경유 노선을 폐지하고, 모든 시간대가 대백프라자 경유로 바뀌었으며 시내 구간도 서성네거리, 향교 구간 대신 동산병원, 동아백화점 쇼핑점 경유로 변경되었다. 이 때 노선이 변경되면서 204번은 1998년 개편 전의 133번과 거의 비슷해졌다. * 하지만 204번이 반월당 및 대봉교로 통합되자, 우록리/단산리에서 봉덕시장 방향으로 한 번에 갈 수 있는 방법이 없어져 정대리로만 일부 연장 운행하던 439번이 우록리 및 단산리로도 일부 연장 운행하게 되었다. * 439번은 이후 1999년 1월 3일부터 팔조령 시경계 인근의 범골마을로도 1일 2회 운행했다. 204번은 이후 기점이 중리동 세한여객 차고지에서 이현동 국일여객 차고지로 변경됐다가, [[대구 버스 524|242번]]이 성서고로 연장되면서 가르뱅이 지선을 없앴을 때 상리동(가르뱅이)으로 출발지를 맞바꿔서 운행하다가 2006년 개편 때 폐선됐다. 2010년 4월 다시 이 구간을 [[대구 버스 405|405번]]이 운행한다.[* 반월당에서부터는 서구 일부구간과는 성서쪽으로 경유하는 등 경유지가 완전 다르며, 종점 또한 가르뱅이가 아니라 [[방천리공영차고지]]다. 성서지역에서 풍각면을 갈때는 구지 대구역/동대구역에서 청도역으로 나가거나 동대구터미널까지 가지말고 이 노선을 타고 삼산리로 와서 버스로 환승하는 것이 그나마 낫다. 다만 이건 버스를 이용할때고 자차로 갈때는 가창으로 가거나 현풍으로 가거나 시간은 얼핏 비슷하다.] * 2006년 개편 때 439번[* 2006년 개편 때 유일하게 입석에서 급행으로 전환된 노선이다. [[대구 버스 급행1|급행1번]]과 [[대구 버스 급행3|급행3번]]은 좌석에서 급행으로 전환된 경우다.]이 [[대구 버스 급행2|급행2번]]으로 변경되면서 신설되었다. 이로써 정대리, 우록리, 단산리는 가창2번이 전담하게 되었다. * [[신천동로]] 구간으로는 2006년 개편 전에는 404(-1)번이 운행했다. [[대구 버스 급행2|급행2번]]이 439번 시절부터 [[경상북도]] [[청도군]] 이서면으로 넘어가는 팔조령 인근의 범골 구간이 1회 운행되었는데 가창2번은 그걸 이어받아 시내 방향 1회, 범골 방향 1회로 총 2회만 운행하면서 이 구간은 2006년 개편 이후에도 유지되었다. * 2008년 10월 6일에 DGB대구은행 통일로지점(대구역북편네거리), 경명여자중고교 구간을 대구역남부, 칠성시장공영주차장, 칠성신협으로 변경했다. [[영진교통]]이 팔조령 근처에 차고지가 있어서 가창2번이 배정되었지만, 영진교통이 2008년 11월 24일에 차고지를 북구 검단동으로 옮기면서 공차 거리가 크게 늘어나게 되었다. * 가창2번 차량에는 종점이 파동이라는 쪽지가 붙어 있었고 원래 파동에서 운행을 끝내고 가창에서 탑승한 승객들을 [[세왕교통]]에서 인계하는 방식으로 운행했다. 하지만 [[대구외곽순환고속도로|대구4차순환도로]] 공사로 파동에 있었던 [[세왕교통]] 차고지가 [[가창면]] 삼산리로 이전하면서, 가창2번은 기점을 칠성고가 하단으로 이전했다. 그래서 시내에 있는 한일극장이나 [[대구역]], 번개시장, [[칠성시장]] 등으로 가는 승객들은 시내로 갈 때에는 한 번에 갈 수 있으나, 시내에서 올 때에는 이 버스를 타고 한 번에 갈 수 없고 동신교나 칠성마당으로 가는 다른 버스를 탄 뒤에 이 버스로 갈아타야 하는 불편함이 생겼다. 그래서 급행2번보다 빨리 가는 노선임에도 실제로 이용률은 떨어진다. * 이후 아주 잠시 회차지를 각 오지 지점으로 옮긴 적이 있었으나 2010년에 기점이 칠성고가도로 하부로 변경되었고, [[대구 버스 405|405번]]이 삼산리차고지로 연장되면서 범골행이 폐선되었다. 현재 범골 구간은 [[청도버스]]의 [[청도 버스 0|0번]]만 1일 12회 운행하고 있다.[* [[영진교통]]의 예전 시간표에는 우록종점을 경유한 후 범골에서 종료한 야간 막차에 "범골 경유 회사입고"라고 찍혀 있었다. 현재 옛 영진차고지 자리에는 요양병원이 들어서 있으며, 우록리 입간판에서 팔조령 방향으로 한참 남쪽에 있다. 범골 일대에는 식당과 모텔들이 몰려 있다.] * 2011년 가창2번 2대를 감차[* 우록리행 1대, 정대리행 1대가 감편되었다.]하고 좌석버스 개조를 거쳐 [[대구 버스 급행2|급행2번]]에 투입하여 현재는 8대가 운행되며, 자연히 배차간격이 늘어났다. * 단산리행은 원래 전 차량 냉천리 경유였으나, 2011년 2월 개편으로 일부 차량은 행정리를 경유한다. * 2013년 12월 20일에 정대리행 노선은 기존에 시내버스가 다니지 않았던 마내미골까지 연장되었는데, 마내미골에서 2km 정도 올라가면 달성군과 청도군의 경계인 헐티재가 나온다. 마내미골에서 [[비슬산]] 정상 방향으로 가는 등산로가 개방되면서 이 노선이 연장된 듯하다.[* 네이버 지도에는 마내미골에서 비슬산 정상으로 바로 가는 것처럼 등산로가 표시되어 있지만 이것은 [[낚시]]고 실제로 비슬산 정상에서 마내미골로 하산하려면 정상에서 북쪽 [[용연사]], 앞산 방향으로 한참 올라가야 마내미골로 내려가는 등산로가 보인다.] * 동계기간 폭설이 내릴 때에는 비슬산 쪽의 경사로를 오를 수 없으므로 폭설 상태에 따라 정대리행 노선은 일부 시간대별로 우록리종점, 단산리종점으로 나눠서 추가 변경운행한다. * 2020년 10월 17일 개편으로 영진교통이 철수하고,[* 철수한 차량은 [[대구 버스 동구8|동구8번]] 신설을 위해 사용된다.] 성보교통이 운행한다.[* 323번 차량 3대, 356번 차량 3대, 623번 차량 1대, 북구2번 차량 1대가 투입된다. 북구2번 저상버스 1대는 323번에 복귀했다.] == 특징 == * [[성보교통]] 운행노선들 중 [[대구 버스 급행2|급행2번]]과 더불어 [[서구(대구)|서구]]를 지나가지 않는다.[* 현재 폐지된 [[대구 버스 4010|4010번]]을 제외할 경우][* [[대구 버스 북구1|북구1번]]도 얼핏 보기에는 서구를 지나지 않는 것처럼 보이지만, 검단동 방향의 공단역 ~ 만평네거리 구간이 서구 비산7동 소재다. 그리고 2015년 개편 이전에 전담한 [[대구 버스 708|708번]]의 경우에는 대구대 방향의 공단역 ~ 고성아파트서편 구간이 서구 비산동/원대동 소재다.] * [[신천동로]]와 동신교를 통해 시내로 들어가기 때문에 다른 파동/가창방면 노선보다 빠르다. 때문에 [[대구 버스 급행2|급행2번]]을 따돌리고 진정한 급행 노선[* 상동교~대구중앙고 구간]으로 불리고 있으나, 태생이 오지노선이라서 배차간격이 길고 시내 → 가창 구간이 칠성고가 종착(+ [[검단동]] 가스 충전 [[공차회송]])으로 중간에 끊기기 때문에 [[환승저항]]이 생길 수밖에 없어서 이용률은 생각보다 낮다. * [[신천동로]]에서 행사가 열리거나, 장마철에 신천 수위가 올라가서 [[신천동로]]가 전면 통제되면 수성로([[대구은행역|대구은행네거리]]) 등으로 우회한다. * [[동서변동]]과 칠곡3지구 동부 지역에서 [[가축수송(교통)|가축수송]]이 빈번한 [[대구 버스 급행2|급행2번]]은 [[수성구]]로 넘어가면 같은 코스로 다니는 [[대구 버스 304|304번]], [[신천동로]]로 진입하는 가창2번 때문에 힘을 못 쓰고 있으며, 게다가 약간 굴곡이 있지만 가창2번처럼 CGV대구한일로 들어오는 [[대구 버스 240|240번]]이 추가되어 더 힘을 못 쓰고 있다. 다만 상기 노선들이 감차되는 바람에 지금은 급행2번이 파동에서 공기수송하는 수준은 아니라고 한다. * 가창댐입구 이후 공통 구간은 15~20분 간격으로 운행한다. * 우록리행의 경우 파동이 종점이었던 버스들이 종점 문제로 계속 가창 쪽으로 야금야금 내려와서 이 노선의 수요를 가져간 데다가, 배차간격이 훨씬 좋은 405번이 우록리 코앞에 있는 삼산리까지 들어오면서 승객이 줄어들었다. 그래서인지 2011년에 감차를 당했다. * 가스 충전은 [[검단동]] [[성보교통]] 차고지에 가서 한다. [[가창면|가창]]에 충전소가 없어서 가스 충전이 불편한 데다가[* 상수도 보호구역이 있어서 충전소를 지을 수 없기 때문이다. 그래서 [[가창면]]에 [[공영 차고지]]를 만들려다가 백지화했고, 그 대신 2009년 7월에 조성한 곳이 [[관음공영차고지]]다.] 가창 쪽은 장기정차지가 아니라서 마땅한 충전소가 없다.[* [[대구 버스 304|304번]]은 [[성보교통]] 차고지 외에 범물1동에서도 충전한다. 장기정차지가 대일리라서...] 장기정차지가 칠성고가이기 때문에 [[대구 버스 동구3|동구3번]]처럼 칠성고가종점에서 운행을 끝내고 경대북문과 복현오거리를 경유하여 [[검단동]] [[성보교통]] 차고지에서 가스를 충전한 후, 칠성고가로 돌아와서 운행을 재개한다. 밤에는 칠성고가에서 운행을 끝내고 [[성보교통]] 차고지로 가스를 충전하러 가는 가창2번을 경대북문이나 도청교에서 많이 볼 수 있다. 이는 마땅한 충전소가 기종점 근처에 없는 [[대구 버스 팔공1|팔공1번]]과 [[대구 버스 동구3|동구3번]]도 마찬가지다. * [[대구 버스 팔공1|팔공1번]]이나 [[대구 버스 달성2|달성2번]]같이 출발지와 도착지가 다른, 일명 A-회차점-B 방식으로 운행하지 않는다.([[대구 버스 동구3|동구3번]]도 마찬가지) 그래서 [[대구광역시 시내버스]] 노선안내 홈페이지에 시간표가 깔끔하게 나온다. 심지어 단산리행도 예전의 [[대구 버스 650|650번]][* 순번에 따라 시내로 갈 때 화원동산을 통과하고, 다산 올 때 [[화원동산]]에 들어갔다 나오는 순번이 있었고 반대의 순번도 있었다. 현재는 전면 폐지되어 무조건 사문진교(화원방향) 끄트머리의 정류장에서 이용해야 한다. 이 방식을 썼던 노선은 개편 전의 [[대구 버스 349|349번]]과 242번(현 [[대구 버스 524|524번]])이었고 개편 후에는 [[대구 버스 609|609번]]과 [[대구 버스 650|650번]]에 남았지만, 분리구간을 없애면서 현재는 이런 방식을 볼 수 없다. 다만 [[대구 버스 523|523번]]같은 경우는 인가대수가 홀수라서 반반씩 못 돌리는 관계로, 순번 따라 엇갈려서 운행한다.]처럼 운행하지 않는다. * 기존 가창에서 검단동으로, 그리고 다시 [[동호동(대구 북구)|동호동]]으로 차고지를 옮기면서 공차 거리가 더 늘어났다. 따라서 운행 업체가 바뀔 수 있을 것이라 예상되었는데 2020년 10월 17일 개편으로 노선 트레이드를 통해 가창2번 차량들의 가스 충전을 담당해 온 성보교통이 운행하게 되었다. * [[저상버스]]는 [[신천동로]] 구간 때문에 투입하지 않는다. [[저상버스]]의 전고가 [[신천동로]] 상단 교량과의 높이와 맞지 않고 도로의 상하 굴곡도 심한 탓이다.[* 2006년 개편 전에 순환노선인 424(-1)번에서 424번에만 [[저상버스]]가 운행했었다. 424-1번은 동성초교에서 신세계타운과 [[신천동로]]를 통해 동신교로 갔고, 424번은 동신교에서 청구네거리, 신천시장, [[대구은행역]](수성하이츠)을 통해 동성초교로 내려왔기 때문이다.] * 주말휴일에는 교외 나들이 차량 증가로 정대행 차량이 다니는 칠성시장 방향 헐티로가 정체가 심하다. 왕복 2차로 헐티로 + 가창댐입구 삼거리 신호대기 때문에 정체가 일어나는데 차가 많을 때에는 가창댐입구 삼거리부터 뒤쪽으로 몇 km씩 그냥 가만히 서 있어야 한다. 이 때문에 정대행 차량은 칠성시장에 지연도착이 흔하고 우록발 뒷차와 단산발 뒷뒷차가 먼저 가창댐입구삼거리를 통과하는 상황이 흔하게 일어난다. [[https://www.youtube.com/watch?v=9TpnMOwJCD4|#]] === 시간표 === * [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4010002001&d_t_cd=0&route_no=%B0%A1%C3%A22|우록]] * [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4010002004&d_t_cd=0&route_no=%B0%A1%C3%A22|정대]] * [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4010002003&d_t_cd=0&route_no=%B0%A1%C3%A22|행정, 단산]] * [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/page/schedulegap.do?act=list&route_id=4010002118&d_t_cd=0&route_no=%B0%A1%C3%A22|냉천, 단산]] === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#f6af30> {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 가창2번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 2,205명 || 2,297명 || 2,025명 || 1,905명 || 1,693명 || 1,841명 || == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]]: [[중앙로역(대구)|중앙로역]], [[대구역(도시철도)|대구역]], [[칠성시장역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]]: [[대봉교역]] * 일반 철도역: [[대구역]] (ITX-새마을, 무궁화호) [[분류:대구광역시의 시내버스]]