[[파일:닷지 400.png|width=700]] '''Dodge 400''' [목차] == 개요 == [[1981년]]부터 [[1983년]]까지 [[닷지]]에서 생산된 중형 차량으로,[[크라이슬러 레 바론]]과 비슷하게 생긴 차량이다.생산 2년만에 [[닷지 600]] 라인업에 통합되었으며,크라이슬러 K-플랫폼의 향상 버전인 수퍼 K-플랫폼이 사용되었다. == 상세 == === 1세대(1981~1983) === ||<width=50%>[[파일:닷지 400 쿠페.png|width=450]]||[[파일:닷지 400 컨버터블.png|width=450]]|| || 닷지 400 쿠페 || 닷지 400 컨버터블 || 크라이슬러 K 플랫폼에 의존하던 서스펜션의 경우,크라이슬러 사에서 [[CAD]] 기술을 사용해 개선하였다.레 바론과의 차이는 그릴의 형태의 차이가 있었으며,다소 화려하지 않은 디자인을 유지하고 있었다.[[플리머스 릴라이언트]]의 고급형 차량으로 초기에는 2도어 쿠페 차량이 적용되었지만,추후에 4도어 세단,컨버터블 차량이 추가되었고,400 차량의 서스펜션은 부드러운 편이나,자매 차량인 레 바론에 비해서는 견고한 편이다.[[1971년]] [[닷지 챌린저]]의 컨버터블 버전과 [[1976년]] [[캐딜락 엘도라도]] 컨버터블 버전이 사라진 이후 최초로 출시된 컨버터블 차량이다.차량은 베이스와 LS 트림이 존재했는데,크라이슬러 K 엔진 계열의 2.2L K형 I4 엔진과 선택 사양으로 [[미쓰비시 아스트론 엔진]] 계열의 2.6L G54B형 엔진이 적용되었다.변속기는 4단 수동변속기,3단 토크커맨드[* 크라이슬러 A-404 변속기 계통] 계열의 A413 자동변속기가 적용되었으며,3단 A470 자동변속기가 적용되었다.마지막 해인 [[1983년]]에는 LS 트림이 단종되었으며,세단 차량은 [[닷지 600]]으로 대체되었고,쿠페와 컨버터블 차량은 [[1984년]]에 600 계열의 차량으로 변경되며 단종되었다. == 판매량 == ||||<#C9151E> {{{#ffffff 닷지 400 판매량}}} || || 연도 || [[미국]] 시장 판매량 || || [[1982년]] || 31,449대 || || [[1983년]] || 25,952대 || || 총 판매량 || 57,401대 || == 둘러보기 == [include(틀:닷지의 차량)] [[분류:닷지/생산차량]][[분류:1981년 출시]]