[[파일:닷지 세인트 레지스.png|width=700]] '''Dodge St.Regis''' [목차] == 개요 == [[1979년]]부터 [[1981년]]까지 [[닷지]]에서 생산한 대형 세단이다. == 상세 == === 1세대(1978~1981) === [[파일:1세대 세인트 레지스.png|width=700]] 차량의 생산은 1978년부터 [[미시간]] 주의 [[디트로이트]] 린치로드 공장에서 이루어졌으며, 크라이슬러 [[후륜구동]] R 플랫폼[* [[닷지 차저]], [[크라이슬러 코르도바]]에 사용된 크라이슬러 B 플랫폼의 수정 버전이다.]을 적용하였다. 엔진은 크라이슬러 G 엔진 계통의 3.7L 슬랜트-6 I6 엔진, 크라이슬러 LA 엔진 계통의 5.2L LA V8 엔진, 5.9L LA V8 엔진이 적용되었으며, 차명인 세인트 레지스는 1956년식 [[크라이슬러 뉴요커]]와 1974~78년까지 생산된 뉴요커 브로엄 쿠페의 고급 사양 모델의 서브네임에서 따왔다. 자매 차종인 [[플리머스 그랜 퓨리]], [[크라이슬러 뉴포트]], [[크라이슬러 뉴요커]] 등과 다르게 세인트 레지스에서는 [[닷지 매그넘]]에서 최초로 사용된 투명 플라스틱 헤드램프 커버[* 투명 커버가 아래로 접혀들어가는 구조.]가 적용되었다. 하지만 1974년에 등장한 브로엄 쿠페처럼 타이밍이 좋지 않았는데, 등장 시기인 [[1979년]]에는 제2차 오일쇼크라는 상황과 출시 이전에 판매되던 '''[[닷지 모나코]]보다 작았음에도 연료 효율은 모나코보다 더 나빴으며''', R 플랫폼 자체가 [[1962년]]부터 사용되던 --[[사골]]-- B 플랫폼의 개량형이었기 때문에 [[쉐보레 임팔라]], [[뷰익 르세이버]] 등에 적용된 [[제너럴 모터스]]의 B 바디 차량들과 [[포드 크라운 빅토리아]], [[링컨 컨티넨탈]] 등에 적용된 포드 팬서 플랫폼 차량과 경쟁하기에는 무리가 있었다.[* 국내의 예를 들면 33년째 우려먹는 벤츠 W124 플랫폼을 사용하는 [[쌍용 코란도 투리스모]]가 [[현대 쏘나타]] YF 시절부터 사용된 Y6 플랫폼을 사용한 [[기아 카니발]] 등과 경쟁한다고 생각하면 된다.] 또한 금리 인상과 [[크라이슬러]]의 재정 문제로 인해 판매량이 좋지 않은 상황에서 그나마 관용 및 경찰차 수요로 버티다가 [[1981년]]에 세인트 레지스를 포함한 R 바디 차량들은 단종되었으며, 대형차 포지션은 이글[* [[크라이슬러]]에서 AMC를 인수하며 만든 차량 브랜드로, 판매 실적 저조 등의 이유로 브랜드가 만들어진지 10년 조차도 안된 시기인 [[1999년]]에 브랜드가 사라졌다.] 프리미어와 B 바디 기반의 [[닷지 모나코]]가 출시되기 전까지는 [[닷지 디플로마트]]에게 그 자리를 물려주다시피 하였다. == 둘러보기 == [include(틀:닷지의 차량)] [[분류:닷지/생산차량]]