[include(틀:사건사고)] ||<-3><tablealign=right><#00529c> '''{{{#yellow 다이호마루 사건}}}'''[br]{{{#yellow 大邦丸事件 Daihoumaru Ship Incident}}} || || '''선박 이름''' ||<-2> 제1 다이호마루(第一大邦丸)[br]제2 다이호마루(第二大邦丸) || || '''발생 날짜''' ||<-2> [[1953년]] [[2월 4일]] 07시 || || '''발생 위치''' ||<-2> 해군주장 : 제주 한림기준 09마일[* 8해리(14Km)][br] 어선주장 : 제주 한림기준 30마일[* 26해리(55Km)] [br]타협 위치 : 13마일 부근[* 11해리(24Km)] || || '''선종''' ||<-2> 57톤급 [[어선]] || || '''유형''' ||<-2> 해군의 민간어선 무력 나포 || || '''좌표''' ||<-2> 확인불가 || ||<#fac832> '''총인원''' || 22명 || ||<#fa4b4b> '''사망자''' || 1명 || ||<#4bfa4b> '''생존자''' || 21명 || [목차] [clearfix] == 개요 == [[한국전쟁]]이 발발중인 1953년 1월 22일, 제주도 서남쪽 알수없는 위치에서 [[한국 해군]]이 [[일본]] 민간 [[어선]] 2척을 향해 발포하여 일본인 [[어민]] 1명이 총격으로 사망한 사건. == 전개 == 1953년 1월 22일 '제1 다이호마루'와 '제2 다이호마루'가 [[후쿠오카]]를 출항, 2월 4일 오전 7시경 해당 장소에 도착하여 조업을 시작하였다. 그 때 한국어선(창운호 昌運号) 두척이 다이호마루 선단에 일본어로 "물고기는 잡힙니까?"[* "魚は獲れますか"] 라고 물으며 접근한뒤 부근에서 조업행위를 시작했다. 그런데 잠시뒤 '제1 다이호마루'가 그물을 끌어올리자 근처에서 조업하던 한국 어선에서 '제1 다이호마루'를 향해 총격을 시작했고 직후, 다이호마루 선단은 달아났지만 '제2 다이호마루'가 나포되고, '제1 다이호마루'의 한 어민이 총에 맞아 의식불명이 되어 결국 두 선박 다[* 08:15 - 제2 다이호마루 / 08:30 - 제1 다이호마루] 나포되었다. 그렇게 해군의 명령으로 다이호마루 선단은 [[한림읍]]으로 이동해 같은날 11시 30분 한림항에 입항뒤 제주 경찰과 헌병에 의해 선원들은 구속되었으며 어선과 어획물은 압류되었다. 당시 총상을 입은 부상자 1명은 상태가 위급했는데, 한림 인근의 병원에서는 설비와 약품의 부족으로 링거를 주입하는 간단한 진료만 가능했기에 부상자의 상태는 악화되었다. 결국 일본인 어민들의 요청으로 그들을 담당했던 헌병장이 [[군병원|제98육군병원]]으로 이송을 준비했으나, 병원은 이미 전쟁으로 부상병들이 넘쳐났고 약품과 인력도 부족한 열악한 상태라 구급차 한대 보내는것도 불가능해 부상자는 1953년 2월 6일 23시 사망하였다. 다음날인 7일 그의 시신은 [[부검]]후 인근에 [[매장]]될 예정이었으나, 일본인 어민들이 [[화장(장례)|화장]]을 요구하여 8일 화장되었다. 2월 12일 전반적인 조사를 끝마치고 어민들은 제주로 넘어가 본격적인 조사를 받았다. == 결론 == 그렇게 조사가 진행되었는데 문제가 발생된다. 바로 [[이승만 라인]]의 모호함과, 해군과 헌병 그리고 경찰조사의 허점이 너무나도 많았고[* 해도(海図) 조사를 삼각자나, 콤파스 하나없이 손이나 담배곽으로 측정했고, 일본인 어민들에게 한국어만 적힌 문서에 서명시키며, 발생 장소도 정확히 몰라 평균값으로 정하는 등] 가장 큰 문제는 경고 한번없이 군이 민간 선박에 총격을 가하는 행위로 민간인 선원 1명이 사망해 아무리 전쟁중이였다고는 하지만 이는 미국이 봤을때에도 문제가 되어서 당시 한국과 일본은 [[미수교국]]이었음에도 한국정부는 그들은 바로 조건없이 인도주의적으로 석방하였다. 그렇게 1953년 2월 17일 [[미군]] 군함의 도움으로 해당 어선과 어민들이 일본으로 출발했고, 2월 22일 후쿠오카에 도착했다. 사실 일본입장에서는 한국정부에 당장 항의하는게 맞았지만 당시 한국은 북한과 전쟁중이었고, 일본은 패전국이라 외교적으로 힘이없었고, 미국도 한·일이 수교가 안되어 중간에서 중재는 했지만 미적지근 반응을 보였기에 일본 입장에서는 그나마 산 사람 만이라도 돌려받는게 최선이었다. == 기타 == 일본측의 기록에 의하면 제주의 어느 관청에서 일본인 어민들에게 "사망한 사람에 대해서는 매우 미안하다. 지금 한국은 전시상황이라서 너희에게 식량을 주고 싶어도 줄 수 없으니. 내지로 돌아가더라도 우리를 욕하지 말아달라."[* 「死亡した人に対しては非常にすまない。今韓国は戦時下であるので、君たちに食糧をやりたくてもやれないのだから。あまり内地へ帰っても韓国のいわば官憲の悪口を言わないようにしてくれ」]라고 비 공식적으로 사과를 받았다고 한다. == 관련 문서 == * [[이승만 라인]] * [[샌프란시스코 조약]] * [[배타적 경제수역]] * [[영해]] == 바깥 고리 == * [[https://kokkai.ndl.go.jp/#/detail?minId=101514561X00119530223|제15회 국회 참의원 수산·법무·외무연합위원회 제1호 쇼와28년 2월 23일]] - 국회 회의록 검색 시스템 (국립국회도서관) [[분류:해상 사건사고]][[분류:1953년 해상사고]][[분류:제1공화국/사건사고]][[분류:쇼와 시대/사건사고]][[분류:한일관계]]