[include(틀:일본의 자동차 브랜드)] [include(틀:토요타 그룹)] ||<-2><tablealign=right><tablebordercolor=#ff0000><tablewidth=360><tablebgcolor=white,#191919><colbgcolor=#ff0000> {{{#white {{{+1 '''ダイハツ工業株式会社'''}}}[br]Daihatsu Motor Co., Ltd. / 다이하츠 공업 주식회사}}} || ||<-2><#fff,#191919> [[파일:daihatsu-cars-logo.png|width=200]] || ||<colcolor=#fff,#191919> '''정식 명칭''' ||<colbgcolor=#fff,#191919><colcolor=#000,#e5e5e5>다이하츠 공업 주식회사 || || '''종류''' ||주식회사 || || '''시장 정보''' ||현재 비상장[br][[도쿄증권거래소]] 1부 7262[br](1949년 5월~2016년 7월 27일) || || '''본사 소재지''' ||[[오사카부]] [[이케다시]] 다이하츠쵸 1-1[br](大阪府池田市ダイハツ町1-1) || || '''창립년일''' ||[[1907년]] [[3월 1일]][br](발동기 제조 주식회사) || || '''업종''' ||운송용 장비 || || '''법인번호''' ||[[https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=3120901019710|3120901019710]] || || '''사업영역''' ||자동차 제조 및 판매업 || || '''대표자''' ||회장 미츠이 마사노리(三井正則)[br]사장 오쿠다이라 소이치로(奥平総一郎) || || '''자본금''' ||284억 400만 엔 (2015년 3월 기준) || || '''주식 총수''' ||4억 2,712만 2,966주 || || '''매출''' ||1조 4,350억 엔 (2020년 3월 기준) || || '''영업이익''' ||1,000억 엔 (2020년 3월 기준) || || '''경상이익''' ||1,210억 엔 (2020년 3월 기준) || || '''순이익''' ||980억 엔 (2020년 3월 기준) || || '''순자산''' ||4,240억 엔 (2020년 3월 기준) || || '''총자산''' ||9,150억 엔 (2020년 3월 기준) || || '''종업원 수''' ||연결: 42,575명[br]단독: 1,1446명[br](2015년 3월 기준) || || '''결산기''' ||[[3월 31일]] || || '''회계 감사인''' ||PwC아라타 유한책임 감사법인 || || '''주요 주주''' ||[[토요타]] 자동차 주식회사 100% || || '''외부 링크''' ||[[https://www.daihatsu.co.jp/top.htm]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[토요타]]그룹 산하의 [[경차]] 및 [[소형차]] 제조 회사. 본사는 [[오사카]]에 있다. == 상세 == 1907년 하츠도오키 제조(發動機製造 발동기제조) 주식회사를 전신으로 하며, 다이하츠라는 이름이 붙게 된 것은 1951년의 일이다. 하츠도오키 제조 주식회사를 시초로 본다면, [[일본]]에서 가장 오래된 자동차 제조사로 볼 수 있다. 1951년에 [[토요타]]와 제휴 관계를 맺었다가, 1988년에는 토요타의 지분이 절반을 기록했고, 2010년대에 최종 인수되었다.[* [[토요타]] 지분율 51.19%] 주로 만드는 자동차는 [[경차]]로, 소형차 이상의 차량들도 일부 판매중이나 토요타 브랜드와 공유하는 차들이 다수이다. 해당 브랜드에서 파는 가장 큰 차량인 알티스(Altis)도 [[중형차]]인 [[토요타 캠리]]의 [[배지 엔지니어링]] 버전이고, 과거에 다이하츠의 기함이었던 [[다이하츠 샤르망|샤르망]], [[다이하츠 어플로즈|어플로즈]]도 [[준중형차]]였다. 반면으로는 토요타 브랜드로 나오거나 타 브랜드와 공유하는 1L급 소형차나 저배기량 엔진을, 토요타의 기획에 따라 다이하츠가 개발하는 경우도 있다. [[http://www.carlife.net/bbs/board.php?bo_table=cl_2_1&wr_id=14461|#]] [[대한민국]] 경차 규격보다도 훨씬 작은 크기에 3기통 660cc 엔진만 갖춘 일본식 경차 규격에 맞춘 경차만 만들어 왔다 보니, 수출 시장에서의 경쟁력은 그야말로 막장에 가깝다. 1992년 [[미국]]에서 철수, 1997년 [[태국]] 공장을 폐쇄, 2005년 [[호주]] 시장에서 철수, 2013년 '''[[유럽]] 시장에서 철수''' 등 선진국 시장에서는 맥을 못 추고 있고, [[칠레]], [[말레이시아]] 등 개도국 현지화 소형차들을 수출하거나 신생 메이커에 기술 제공 관계를 맺는 정도에 그치고 있다. 하지만 의외로 동남아 시장 브랜드 이미지는 토요타보다 좋다고 한다. [[토요타]] 계열사인 [[후지중공업]]에 다이하츠의 경차를 [[스바루(자동차)|스바루]] 브랜드를 붙인 [[OEM]] 형태로 공급하기도 한다. [[대한민국]]과도 어느 정도 연이 있다. 다이하츠의 7세대 하이젯을 도입한 후 로컬라이징하여 1992년부터 2002년까지 생산한 경상용차가 [[기아 타우너]]다. [[일본]]에서의 연 판매량은 70만 대 수준. 2016년 이후 [[혼다]]의 경형 박스카인 [[혼다 N-BOX|N-BOX]]와 판매량 1위를 두고 피터지는 싸움 중이다. 또한 일부모델은 BMW의 미니쿠퍼와 비슷하게 생겨 항상 미니 표절의혹(ダイハツ ミニパクリ疑惑)에 시달리는 것이 대해 다이하츠 팬층, 해당모델 오너들 사이에서는 다이하츠의 1세대 모델이 따로 있어 그것이 발전해오다 보니 미니와 비슷해진것 뿐 이라고 설명하지만, 이 1세대 자체가 미니와 꽤 비슷하다는게 문제. 그러나 이러한 자국회사의 표절문제는 별로 문제삼지 않는 일본특성상 다이하츠가 별 말 않고 BMW에서 소송을 걸지 않는 이상 법적인 문제는 없을 것으로 보인다. 해당 모델은 경차로 BMW의 미니와는 시장에서 부딪힐 일이없는것도 한 몫. 그러나 일본 국내에서의 미니유저들은 미니 살 돈이 없어 다이하츠를 탄다라고 빈정대는 것도 현실이다. 다이하츠의 해당모델은 미니가격의 1/10 정도로 어마어마하게 싼 가격(신차가격)이 컨셉이므로 미니를 타고 싶지만 돈이 없어서 다이하츠를 탄다 이기 전에 싼 가격에 부담없이 살 수 있는 차종을 선택했다라고 하는 쪽이 공감대를 형성할 듯 하다. 한때는 [[이탈리아]]의 [[슈퍼카]] 및 [[GT]]카 전문업체였던 [[드 토마소]]와 제휴한 적이 있었다. 드 토마소가 가지고 있던 경차 전문 브랜드인 [[인노첸티]]에다가 엔진 및 플랫폼을 제공하면서 연을 맺었는데, 이후 드 토마소와 인노첸티에서는 [[다이하츠 미라|미라]]와 [[다이하츠 샤레이드|샤레이드]]의 엔진을 자사 경차에 이식했고 다이하츠에서는 샤레이드의 고성능 버전을 만들 때마다 드 토마소의 이름을 빌려 쓰기도 했다. 전통적으로 모터쇼에 재미있는 컨셉카를 꾸준히 내고있다. --상상하기 힘든 높이 2m 차는 셀 수 없이 많다.-- == 생산차종 == === 생산 중 === * [[다이하츠 미라|미라 / 미라 e:S / 미라 코코아]][* 코코아는 2018년 단종됐다.] * [[다이하츠 미라 토코트|미라 토코트]] - 미라 코코아의 후속 차종 * [[다이하츠 미라이스|미라이스]] * [[다이하츠 무브|무브 / 무브 커스텀 / 무브 라떼 / 무브 콘테 / 무브 캔버스]] * [[다이하츠 탄토|탄토 / 탄토 커스텀]] * [[다이하츠 웨이크|웨이크]] * [[다이하츠 아트레이|아트레이]] * [[다이하츠 분|분 / 시리온]] * [[다이하츠 메비우스|메비우스]] ([[토요타 프리우스]] 알파의 다이하츠 리뱃징 버전) * [[다이하츠 알티스|알티스]] ([[토요타 캠리]]의 다이하츠 리뱃징 버전) * [[다이하츠 캐스트|캐스트 스타일 / 액티바 / 스포츠]] * [[다이하츠 코펜|코펜]] * [[다이하츠 하이젯|하이젯]] (카고, 점보, 덱밴, 그 외 특수차량) * [[다이하츠 토르|토르]] * [[다이하츠 아일라|아일라]] (동남아 시장용 소형차이자, [[토요타 위고]]와 [[페로두아 아지아]]의 형제차.) * [[다이하츠 테리오스|테리오스]] * [[다이하츠 제니아|제니아]] * [[다이하츠 록키|록키]] - [[다이하츠 be-Go|be-Go]]의 후속으로 22년만에 부활했다. * [[다이하츠 태프트|태프트]] === 단종 === * [[다이하츠 옵티|옵티]] * [[다이하츠 에쎄|에쎄]] * [[다이하츠 리자|리자]] * [[다이하츠 YRV|YRV]] * [[다이하츠 미젯|미젯]] * [[다이하츠 맥스|맥스]] * [[다이하츠 소니카|소니카]] * [[다이하츠 쿠오레|쿠오레]] * [[다이하츠 미라 지노|미라 지노]] / 트레비스 / 미라 클래식 * [[다이하츠 샤레이드|샤레이드]] * [[다이하츠 펠로우|펠로우]] / 펠로우 맥스 * [[다이하츠 테리오스 키드|테리오스 키드]] * [[다이하츠 스토리아|스토리아]] / 시리온 * [[다이하츠 어플로즈|어플로즈]] * [[다이하츠 샤르망|샤르망]](Charmant) * [[다이하츠 콘소르테|콘소르테]](Consorte) * [[다이하츠 쿠|쿠/마테리아]] * [[다이하츠 네이키드|네이키드]] * [[다이하츠 스캇|스캇]] * [[다이하츠 파이자|파이자/그란 무브]] * [[다이하츠 be-Go|be-Go]] [[분류:일본의 자동차 제조사]][[분류:1907년 기업]][[분류:토요타 그룹]]