||<-2><tablewidth=560><tablealign=right><tablebordercolor=#363995><tablebgcolor=#ffffff,#191919><bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''{{{+2 다원시스}}}'''[br]'''DAWONSYS CO.,LTD.'''}}} || ||<-2><height=65> [[파일:DAWONSYS_Logo.png|width=220]] || ||<width=90><bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''정식 명칭'''}}} ||주식회사 다원시스 || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''영문 명칭'''}}} ||DAWONSYS CO.,LTD. || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''국가'''}}} ||[[대한민국|[[파일:대한민국 국기.svg|width=20]]]] [[대한민국]] || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''설립일'''}}} ||[[1996년]] [[1월 9일]] || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''업종명'''}}} ||전기회로 개폐, 보호장치 제조업 || ||<|2><bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''전신'''}}} ||'''다원산전 주식회사'''[br]([[1996년]] [[1월 9일]] ~ [[2001년]] [[5월 9일]]) || ||'''덕인산업'''[br]([[1995년]] [[12월 13일]] ~ [[2002년]] [[4월 14일]])[br]'''주식회사 로윈'''[*흡수합병 (주)다원시스에 흡수합병되었다.][br]([[2002년]] [[4월 15일]] ~ [[2017년]] [[2월 12일]]) || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''대표자'''}}} ||박선순 || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''주요 주주'''}}} ||'''박선순: 18.43%'''[br][[미래에셋]]자산운용: 8.11%[br]소액주주: 73.46% || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''기업 분류'''}}} ||[[중견기업]] || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''상장 여부'''}}} ||상장기업 || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''상장시장'''}}} ||[[코스닥|코스닥 시장]] ([[2010년]] ~ 현재) || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''주식코드'''}}} ||068240 || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''직원 수'''}}} ||565명^^(2020년 2분기 기준)^^ || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''자본금'''}}} ||연결: 134억 6,609만 1,500원^^(2019년 기준)^^[br]별도: 134억 6,609만 1,500원^^(2019년 기준)^^ || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''매출액'''}}} ||연결: 1,750억 7,702만 6,439원^^(2019년 기준)^^[br]별도: 1,695억 2,572만 2,634원^^(2019년 기준)^^ || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''영업이익'''}}} ||연결: 82억 5,550만 8,916원^^(2019년 기준)^^[br]별도: 137억 4,975만 1,559원^^(2019년 기준)^^ || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''순이익'''}}} ||연결: 42억 4,776만 3,098원^^(2019년 기준)^^[br]별도: 114억 2,007만 6,360원^^(2019년 기준)^^ || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''자산총액'''}}} ||연결: 5,357억 7,801만 9,551원^^(2019년 기준)^^[br]별도: 5,188억 4,542만 7,311원^^(2019년 기준)^^ || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''부채총액'''}}} ||연결: 3,250억 3,413만 5,671원^^(2019년 기준)^^[br]별도: 3,024억 5,085만 5,817원^^(2019년 기준)^^ || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''자회사'''}}} ||다원넥스뷰[br]다원메닥스[br]다원인베스터[br]다원넥스트 || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''비전'''}}} ||'''Global, Process Basis & Mass Production Company''' || ||<bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''소재지'''}}} ||'''본사''' - [[경기도]] [[안산시]] [[단원구]] [[시화호수로]] 485 ([[성곡동(안산)|성곡동]])[br]'''평촌사무소''' - [[경기도]] [[안양시]] [[동안구]] [[부림로]]170길 41-20, 5층 ([[관양동]])[br]'''김천공장''' - [[경상북도]] [[김천시]] [[어모면]] [[어모로]] 447 ([[동좌리]])[br]'''정읍공장''' - [[전라북도]] [[정읍시]] [[정읍시/행정#s-3.12|입암면]] [[입암로]] 345 ([[하부리]]) || ||<-2><bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''관련 웹사이트'''}}} || ||<-2> [[http://dawonsys.com| '''{{{#363995,#6a6cc8 (주)다원시스 공식 홈페이지}}}''']] || ||<-2><bgcolor=#363995> {{{#ffffff '''관련 전화번호'''}}} || ||<-2> 대표전화: {{{#363995,#6a6cc8 '''031-8085-3013'''}}}[br]평촌사무소: {{{#363995,#6a6cc8 '''031-8085-5100'''}}}[br]김천공장: {{{#363995,#6a6cc8 '''054-435-6822'''}}}[br]정읍공장: {{{#363995,#6a6cc8 '''063-530-9500'''}}} || ||<tablealign=center><tablebordercolor=#363995><tablebgcolor=#ffffff,#191919>[youtube(LwLnoWXeVOQ)]|| ||<bgcolor=#363995> {{{#white '''▲ (주)다원시스 공식 홍보영상'''}}} || [[파일:다원시스_HQ.png|width=300]] ▲ [[경기도]] [[안산시]] [[단원구]] [[시화호수로]] 485 ([[성곡동(안산)|성곡동]])에 위치한 (주)다원시스 본사 사옥. >'''끊임없는 혁신과 창의를 통해 내일의 희망을 꿈꾸며 미래를 향합니다!''' >---- >(주)다원시스 회사개요 中 >'''A Global Leader of''' Green Power Electronics >---- >(주)다원시스의 [[캐치프레이즈]] [목차] [clearfix] == 개요 == 전원장치 전문 기업으로 핵융합 전원 장치, 플라즈마 전원 장치, 입자가속기 및 방사광가속기용 전원장치 등 고전압 대전류이면서도 특히 높은 제어 정밀도를 요구하는 전원 장치를 전문적으로 제작하는 [[대한민국]]의 기업이다. 본사는 [[경기도]] [[안산시]] [[단원구]] 시화호수로 485(성곡동 822)에 있으며, 생산공장은 [[경상북도]] [[김천시]] 어모면 어모로 447(舊 동좌리 340)[* [[2017년]]에 합병한 옛 로윈의 본사였다. 로윈은 본래 [[1994년]] 덕인산업이라는 이름으로 [[경상남도]] [[창원시]]에서 설립되었으며, [[2002년]]경에 로윈으로 사명을 변경한 이후 [[2008년]]에 본사를 [[경상북도]] [[김천시]]로 이전했었다.]에 있다. [[2019년]] [[11월 22일]]에는 김천공장 제2공장을 시작했다고 한다. == 역사 == [[1996년]] [[1월 9일]] 다원산전으로 설립, 발전기용 혹은 산업용 소자를 주로 생산했으며 [[1998년]]부터 [[2009년]]까지 여러 곳에서 우수 중소기업으로 선정되었다. [[2010년]] 코스닥에 상장하였고, 2011년에는 [[서울특별시도시철도공사]]가 [[로윈]]과 협력해서 자체 개발하는 전동차인 [[서울교통공사 SR000호대 전동차|SR001]]의 소자 개발 및 공급업체로 선정되었다. [[2016년]] [[10월 20일]]에 [[로윈]]을 흡수합병하는 것이 결정되었으며, [[2017년]] [[1월 10일]]에 다원시스의 이사회에서 최종 승인된 후 [[2017년]] [[2월 13일]] 자로 합병이 이루어졌다. 이로써 다원시스는 김천공장을 확보함으로써 철도차량 전장품뿐만 아니라 철도차량 완제품도 생산할 수 있게 되었으며, 2018년 말부터 [[전라북도]] [[정읍시]] 입암면[* 정확히는 [[노령역]] 근처.]에 철도차량 생산 공장을 건설하였고 2020년 2월에 완공하여 3월에 가동에 들어갔다.[* 예전에 로윈이 [[2015년]]에 [[충청북도]] [[제천시]]에 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0001617394|공장 신설을 추진하고 있었으나]], 이후에 아무런 소식이 없이 합병이 이루어진 것을 볼 때 다원시스가 신설할 정읍공장 계획으로 대체한 것으로 보인다.] == 사업 == 다원시스의 주요사업은 핵융합 전원장치, 플라즈마 전원 장치, 입자가속기용 전원장치, 산업용 정류기, 제어기 등의 산업용 전원 제어 제품이다. 특히 핵융합전원장치에는 독보적인 기술력을 가지고 있다고 한다. [[KSTAR]]와 [[ITER]] 프로젝트에도 장치를 공급하고 있다고. [[http://www.etnews.com/20160829000286|기사]] === 철도 사업 === [[서울교통공사 7000호대 전동차|SR002]]열차를 시작으로 자체적인 철도 차량을 생산 중에 있어 철도 동호인들에게도 익숙한 회사명으로 알려져 있다. 로윈과의 합병 이후에는 사실상 거의 유일하게 [[현대로템]]과 경쟁관계에 있는 업체라고 해도 과언이 아닌 상태.[* [[우진산전]]은 [[현대로템]]의 경쟁관계라기보다 상호 협력관계에 더 가깝다. 대표적으로 전장품은 [[우진산전]]이, 완성품은 [[현대로템]]이 생산하는 [[한국철도공사 전동차]] 시리즈가 있다. 하지만 2018년 8월, 현대로템이 대구 도시철도 스크린도어 시공 하자 문제로 공공기관 입찰이 제한되자, 이 틈을 노려 간선형 전기동차(EMU-150) 150량 구매 입찰에 투찰하여 낙찰되는 등 호시탐탐 현대로템의 지분을 깨려는 시도는 하는 듯 하다.] 그러나 2020년 현재는 우진산전도 본격적으로 전동차 입찰에 다원시스처럼 열심히 참여하는 모습을 봐서는 반경쟁 반협력 관계가 된 것으로 보인다. 최근들어 [[철도 동호인]]들한테 매우 호평받고 있다. 후술할 여러 전동차 발주 사업들을 대량 수주하면서 동호인들의 기대감을 한몸에 담고 있을뿐만 아니라 내부/외부 디자인이 상당히 좋다고 평가받기 때문이다. 2019년 들어서는 [[우진산전]]이 제작한 [[부산교통공사 4000호대 전동차]]의 혹평받는 내부 디자인에 이어 [[현대로템]]마저도 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] 4차분의 [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=1082160|내부가 공개되자마자]] 많은 사람들한테 욕을 바가지로 얻어먹으면서 디자인 면에서 다원시스가 더욱 재조명받고 있었으나 막상 꼭 그렇지만은 않은 듯 하다. 2호선 전동차나 SR 시리즈의 영 좋지 못한 품질 때문에 디자인은 잘 뽑아내나 성능 및 안정성은 떨어진다는 평도 엄연히 존재한다. 또한 전동차용 인버터 모듈과 SIV(보조전원장치)를 만들고 있는데, 현재 이 회사가 신사업으로 밀고 있으며 [[독일]]의 [[인피니온]]이나 국내 회사인 [[KEC]]의 [[IGBT]] 소자를 활용해 제작한다. 인피니온 소자는 [[서울교통공사 5000호대 전동차|5000호대 전동차]] 502편성에 장착되었고 KEC소자는 [[서울특별시도시철도공사]] [[서울교통공사 7000호대 전동차|SR시리즈]]와 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차|2호선 3차분]] 차량에 장착되어 있다. 또한 태양광용 전원장치도 생산하고 있다. 이와 더불어 [[서울교통공사 5000호대 전동차|기존 5호선 전동차]]의 소자 교체 사업도 수주[* 502편성 인버터 관련.]하였으며, [[서울 지하철 2호선]]의 신차 수주 사업에 과거 같이 전동차를 제작했던 [[로윈]]과 컨소시엄을 맺어 수주 계약을 체결했다. 또한 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차|4호선 차량]]의 소자 교체 사업에도 참여했고, [[부산교통공사 2000호대 전동차|부산 2호선 열차]]에도 소자 교체 사업에도 참여했으며, [[대구도시철도공사 1000호대 전동차|대구 1호선 열차]]도 4개 편성이 이 회사 제품을 장착했다. 그래서 서울 2호선 다원시스 차량의 구동음이 들리는 것이다. 여기에 [[서울교통공사 7000호대 전동차|7호선 전동차]] 석남 연장 도입분 2편성 16량, [[코레일 391000호대 전동차|대곡-소사선 전동차]] 도입분 10편성 40량 수주 계약을 [[인천광역시청]], [[국가철도공단]]과 체결한 바 있다. 또한 [[서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차|3호선 전동차]] 초퍼차량 대차분은 15편성 150량 수주 계약을, [[한국철도공사]]로부터 [[한국철도공사 210000호대 전동차|EMU-150]] 150량을 수주받았으며, [[신안산선]] 전동차도 제작할 예정에 있다. 또한 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차|4호선 차량]] 21편성 210량 수주 계약을 체결하였다. 국내뿐만 아니라 해외에도 전동열차 생산 사업을 진행하고 있는 듯하다. [[https://www.youtube.com/watch?v=F2FB9qGTMO0|#]] [[히타치(기업)|히타치]]가 [[대구도시철도공사 3000호대 전동차]]의 301편성을 직접 제작하고 이를 바탕으로 나머지 편성들을 [[우진산전]]에 라이선스 생산을 맡긴 것처럼, [[인도]] [[콜카타]] 지하철 전동차 수주를 받아 일부는 [[대한민국]] 다원시스 공장에서 제작해서 수출하고, 일부는 현지 기업에 라이선스 생산을 맡기는 듯하다. 스위스 [[ABB]]와 철도차량 기술협력을 맺고 있다. [[VOITH]]와도 디젤기관차 기술협력을 맺고 있다.[[http://www.thebell.co.kr/free/Content/ArticleView.asp?key=202012071400303360104225|#]] == 사건·사고 == === [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] 도입 관련 === [[2015년]] [[3월 21일]] [[조달청]]에 따르면, 최근 [[서울 지하철 2호선]]의 노후 전동차 200량(20편성) 교체에 따른 구매 입찰에서 [[http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=15760&yy=2015#axzz3V1KR7v8t|당시 로윈 - 다원시스 컨소시엄이 적격자로 낙찰되었다]]. 이는 [[현대로템]]의 독점 체제를 깬 것이다. [[현대로템]]이 몇 년 전부터 독점 체제와 몇몇 제품의 결함으로 철도 동호인들에게 미운털이 박힌 상황이라 [[철도(지하철) 갤러리|철갤]]과 철도 동호회, 철도 동호인들의 반응은 그야말로 "[[풍악을 울려라]]!" 그러나 입찰에 참여했던 [[현대로템]]에서는 로윈의 입찰 참가자격 유무를 문제삼아 법원에 후속절차 중지 가처분을 신청하는 등 강하게 반발했다. [[한국철도공사]]의 경우 [[서울메트로]]와 달리 로윈의 완성차 제작 실적을 인정하지 않은 바 있다.[* 2011~2013년 [[한국철도공사]]의 전동차 발주에 이미 입찰한 바 있으나 번번히 떨어졌다. 그런데 아이러니하게도 동 시기에 반입된 무개화차는 죄다 로윈제였다. 사실 기관차로 견인하는 무동력 객차나 화차는 자력으로 움직여야 하는 동차에 비해 크게 기술을 요하지 않으므로, 완성차 범주에 넣기는 어렵다.] [[http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20150424151115742|관련기사]] 그러나 법원에서는 [[http://www.moneyweek.co.kr/news/mwView.php?no=2015043015238024615|현대로템의 가처분 신청을 기각했다]]. 어느 [[서울특별시의회]] 의원은 로윈&다원시스 컨소시엄으로 납품업체를 선정한 것에 대해 직무유기라며, 시민의 안전을 무시한다고 [[서울메트로]]를 대차게 깠다. [[서울특별시의회]]에서도 이로 인해 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=016&aid=0000924411|로윈의 김천공장을 시찰할 정도였다]]. 이후에도 몇 차례 [[서울특별시의회]]가 김천공장을 시찰했다. 게다가 [[서울교통공사 SR000호대 전동차|7호선 SR 열차]]가 출입문 제어장치, 주공기 압축기 등 핵심 부품의 고장이 잦아 소속 기지인 [[천왕차량사업소]]에서 노는 시간이 더 많은 것으로 드러나 우려를 사고 있으며, 로윈의 회사 사정으로 정상적인 부품 수급이 되지 않아 타 전동차의 부품으로 돌려막기할 정도라고 한다.[* 이 때문에 [[서울특별시도시철도공사]] 노동조합에서도 이번 [[서울메트로]]의 로윈제 전동차 도입을 부정적으로 봤다고 한다.] 특히 SR열차 중 마지막으로 들어온 [[서울교통공사 SR000호대 전동차|SR007]](770편성)은 한동안 부품 셔틀로 전락했다. 그럼에도 [[서울교통공사 SR000호대 전동차|SR열차]]를 제작해 본 경험을 통해 노하우를 얻어서인지, 2017년 4월 [[서울특별시의회]]가 시찰한 바에 의하면 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0007920863|평가는 괜찮아진 모양이다]]. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=055&aid=0000533543|2017년 5월 24일에 다원시스가 만든 새로운 2호선 전동열차가 정식으로 공개됐다]]. == 여담 == 다원시스 본사에는 고전압 대전류 고정밀의 각종 전원장치 및 철도차량 전장품의 생산 공장이, 김천공장에는 철도차량 완성품의 생산 공장이 각각 위치해 있다. 특히 김천공장 내부에는 [[경북선]]을 통해 [[김천역]]에 접속할 수 있는 인입선이 설치되어 있어서, [[갑종회송]] 화물은 보통 [[김천역]]에서 출발하게 된다. 김천공장의 전신인 옛 로윈은 [[대구 지하철 참사]] 이후 [[2000년대]] 중반을 중심으로 전동차 내장재 교체 사업을 진행했으며, [[서울특별시도시철도공사]]의 [[서울교통공사 7000호대 전동차#s-2.3.2|SR 시리즈]]나 월미은하레일(現 [[월미바다열차]])의 완성차를 생산한 업체이기도 하다. 이렇게 꽤 성과를 올리고 있었으나 이후 계약금 지급이 미뤄지는 등[* [[월미바다열차]]가 안전 등의 이유로 계속 운행이 미뤄지게 되었던 것이 원인으로 보인다.] 자금 사정이 좋아지지 못하게 되어 대부분의 직원이 퇴사했고, [[http://www.bizwatch.co.kr/pages/view.php?uid=4678&datatype=|포스코와 캐나다 봉바르디에와 합작한 업체에서 인수한다는 소식이 있었다]]. 다만 이후로는 회사 사정이 그래도 좀 괜찮아졌는지 다원시스와 합동 컨소시엄을 구성하여 [[서울 지하철 2호선]] 신형 전동열차 생산 입찰에 참여했고, 이후 2호선 신차 수주가 계기가 되었는지 양사가 [[2017년]] [[2월]]에 서로 합병하게 됐다. 2018년 현재 [[현대로템]]과 철도차량 수주전 경쟁에서 선전하고 있다. 520억 원 규모의 소사대곡선 전동차 수주에 성공했으며[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0008715369|#]], 1408억원 규모의 2,3호선 전동차 수주에도 성공했다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=018&aid=0004225718|#]] 게다가 [[http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2018&no=809874|#]] 2468억원 규모의 [[한국철도공사 210000호대 전동차|EMU-150]] 수주에도 성공[* 우진산전의 제재로 인한 재입찰]했다고 한다. 이 EMU150 사업은 역대 다원시스의 철도 사업 중 가장 큰 규모의 사업으로 이번 사업이 어떻게 성과를 내느냐에 따라 다원시스 사에 엄청난 영향을 끼칠것이다. [[http://gbjob.tistory.com/681|2012년 대학생 기업탐방 취업캠프로 로윈(現 다원시스 김천공장)을 방문했던 학생이 쓴 글.]] == 둘러보기 == [include(틀:한국철도공사 투자 및 출자 현황)] [[분류:1996년 설립]][[분류:한국의 기업]][[분류:철도차량 제조사]][[분류:대한민국의 철도차량 제조사]][[분류:코스닥상장법인]]