[[파일:GrandCentral_Shuttle.jpg]] {{{+1 42nd Street Shuttle}}} [[뉴욕 지하철 셔틀선]]의 계통 중 하나. [[맨해튼]] 42가를 동서로 왔다갔다하는 짧은 노선이다. 노선 연장이 고작 '''1.3km'''밖에 안 될 정도로 짧아서 완주 시간이 5분이 채 안 걸리고, 전 세계적으로 봐도 이것보다 짧은 [[도시철도]] 노선은 다섯 개가 채 되지 않을 정도.[* 대표적으로 [[일본]] [[나고야 시영 지하철 카미이다선]]이 있다. 단, 이 노선은 [[메이테츠 코마키선]]과 직결되기 때문에 셔틀 형태는 아니다.] 차량은 [[MTA R62 전동차|R62A형]]이 운행중이다. [[파일:IRT Original Route.jpg|width=200]] 원래는 IRT의 본선으로 이용하기 위해 2복선으로 건설되었으나, 이래저래 용도가 변경되어 현재 셔틀로 쓰이는 노선은 3선이다. 각 선에 입선한 차량은 계속 그 선으로만 앞뒤로 뺑뺑이를 돌린다. 게다가 퀵턴을 위해 전후방 운전실에 각각 1인씩 항상 승무중. 과거 운행계통의 흔적으로[* 오늘날에도 열차 입출고를 위해 남아있다.] 1번 승강장은 그랜드 센트럴에서 [[IRT 렉싱턴가선]]의 남쪽 완행선로로, 4번 승강장은 타임스 스퀘어에서 [[IRT 브로드웨이-7번가선]]의 북쪽 완행선로로 연결되어 있다[* 여기는 연결선로를 승강장으로 덮어놨고, 열차 입출고 작업을 할 때만 승강장을 들어낸다.]. 열차 입출고는 1번선과 4번선으로 하는데, 3번선으로 입출고를 할 때는 4번선으로 입고한 다음 건넘선을 이용해 3번선으로 간다. 1번선과 3번선 사이에는 과거 2번선이 있던 흔적이 있고, 일체의 건넘선이 없다. 따라서 양쪽 노선간의 [[직통운행]]은 불가능하다. [youtube(AhJGGDz2yvA)] 2019년 8월부터 차량 증결과 신호체계 개선 등 여러 공사가 이루어질 계획이다. 2020년에는 [[원신]] 광고 래핑 열차가 [[https://bbs.ruliweb.com/community/board/300143/read/49299375?view_best=1&page=10 |운행되기도 했다.]] |||| 범례 || || ● ||전시간 정차 || || ◉ ||심야를 제외한 전시간 정차 || || ◔ ||심야에만 정차 || || ◯ ||평일에만 정차 || || ◆ ||[[러시아워]]에 편방향 정차 || || mile || ㎞ || 정차역 || 시간 || 환승 || 비고 || || 0 || 0 ||[[타임스 스퀘어-42가역|타임스 스퀘어-42가]] || ◉ ||¶[[뉴욕 지하철]] [[뉴욕 지하철 1호선|1]], [[뉴욕 지하철 2호선|2]], [[뉴욕 지하철 3호선|3호선]] ([[IRT 브로드웨이-7번가선]])[br][[뉴욕 지하철 7호선|7호선]] (IRT 플러싱선)[br][[뉴욕 지하철 N선|N]], [[뉴욕 지하철 Q선|Q]], [[뉴욕 지하철 R선|R 선]] ([[BMT 브로드웨이선]])[br]¶[[뉴욕 지하철 A선|A]], [[뉴욕 지하철 C선|C]], [[뉴욕 지하철 E선|E선]] ([[IND 8번가선]])[br]¶[[포트 오소리티 버스 터미널]] || || || 0.81 || 1.3 ||[[그랜드 센트럴-42가역|그랜드 센트럴-42가]] || ◉ ||¶[[뉴욕 지하철]] [[뉴욕 지하철 4호선|4]], [[뉴욕 지하철 5호선|5]], [[뉴욕 지하철 6호선|6호선]] ([[IRT 렉싱턴가선]])[br]7호선 (IRT 플러싱선)[br]¶[[그랜드 센트럴 터미널]] || || 7호선 승강장이 엄청나게 깊은 곳에 있고, 42가의 버스는 걸어가는 게 더 빠를 정도인지라 여행중에 요긴하게 쓰인다. 비슷한 노선으로 [[런던 지하철]]에는 [[워털루 앤 시티선]]이 있다. 이쪽은 셔틀과 달리 전용 차량기지까지 구비하고 있다. == 관련 문서 == * [[뉴욕 지하철]] * [[뉴욕 지하철 셔틀선]] [[분류:뉴욕 지하철]][[분류:1904년 개업한 철도 노선]]