[include(틀:북아메리카의 Class I 철도 회사)] ||<-2><tablealign=right><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablewidth=400><bgcolor=#000000> {{{#white {{{+1 '''노퍽 서던'''}}}[br]'''Norfolk Southern Railway'''[br]'''노퍽 남부철도'''}}} || ||<-2><bgcolor=#fff> [[파일:external/upload.wikimedia.org/500px-Nsheadlogo.svg.png|width=200]] || || '''리포팅 마크''' ||NS|| || '''종류''' ||주식회사|| || '''영업 지역''' ||미국 동부|| || '''보유 선로''' ||34,600 km|| || '''본사 소재지''' ||[[버지니아 비치-노퍽-뉴포트 뉴스|노퍽]], [[버지니아 주]]|| || '''창립''' ||1982년 || || '''외부 링크''' ||[[http://www.nscorp.com/|공식 홈페이지]] [[https://www.youtube.com/user/norfolksoutherncorp|[[파일:유튜브 아이콘.svg|height=20]]]]|| [[파일:external/upload.wikimedia.org/NS_Loco_No.3524.jpg|width=480]] [[제너럴 일렉트릭|GE]]에서 만든 Dash 8-32B [[디젤 기관차]]. [[파일:external/upload.wikimedia.org/1400px-Norfolk_Southern_Railway_system_map.svg.png|width=450]] 여긴 '''[[CSX|같은 동네]]보다 철도망이 더하다(...)''' [목차] == 개요 == Norfolk Southern Railway '''노퍽 서던 철도''' {{{#!html <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/WI8pNnmDzdE?ecver=1" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>}}} 노퍽 서던의 TV 광고. 미국의 Class I 철도 회사. [[CSX]]와 같이 동부의 수송을 담당하고 있는 회사지만 화려한 [[CSX 8888 열차 폭주 사고|사고 경력]]을 가진 CSX에 비해 인지도는 떨어진다. 하지만 CSX보다도 더 넓은 영업 거리와 수송을 담당하고 있어 무시는 못할 회사다. 원래는 CSX처럼 각기 다른 회사들이였으나 1982년 Norfolk & Western Railway와 Southern Railway가 합쳐지고, 곧이어 [[콘레일]]의 지분 반을 흡수, 그리고 여러 중소 사철을--우적우적 씹어먹으며-- 흡수함에 따라 지금의 노퍽 서던이 탄생하였다. 이름도 Norfolk와 Southern을 합친 것이다. 주로 동북부의 수송에 두각을 다타내는 CSX와는 달리 동남부에서 더 잘 나간다. 그런다고 안 한다는건 아니다. --하기야 그 선로용량 포화인 구간을 어떻게 달린다냐-- [[CSX]]와는 다르게 가끔 여객 열차를 취급한다. 당연히 유니온 퍼시픽처럼 이벤트 성으로 여는 것이고, 옛날 객차인 Heritage Fleet을 사용한다고. == 리포팅 마크 == 노퍽 서던도 CSX처럼 여러 철도 회사들을 인수합병하였는데, 덕분에 리포팅 마크가 너무나도 다양하다(...). 쉽게 설명하면, 아래의 리포팅 마크를 써도 결국 노퍽 서던이란 이야기이다. --뭐야 몰라 이거 무서워-- 아래는 모두 노퍽 서던을 지칭하는 리포팅 마크. '''NS - Norfolk Southern''' AGS - Alabama Great Southern Railroad CG - Central of Georgia Railway CNTP - Cincinnati, New Orleans and Texas Pacific Railway (CNO&TP) CR - Conrail GANO - Georgia Northern Railway NKP - Nickel Plate Road PRR - Pennsylvania Lines LLC NW - Norfolk and Western Railway SOU - Southern Railway TAG - Tennessee, Alabama and Georgia Railway VGN - Virginian Railway WAB - Wabash Railroad == 보유 차량 == 일단 여기도 '''신대륙의 기상을 자랑하는 철도 회사'''이니만큼 엄청난 [[화차(철도)|화차]] 수를 자랑한다. 다만 임대 형식이 아닌 보유하고 있는 화차의 수만을 기입한다. || '''화차 종류''' || '''화차 갯수''' || || 곤돌라 || 33,820 || || 호퍼 || 15,234 || || 박스카 || 12,356 || || 덮개 호퍼 || 10,558 || ||플랫 카 || 2,506 || || 기타 || 4,608 || || 총합 || 79,082 || 상당히 특이한 기관차를 하나 보유했었는데, 기종명은 Altoona Works BP4, 실제 소속 번호는 NS 999였다. 이 기관차는 동일 기종이 전혀 존재하지 않는 유일무이한 기관차였는데, 그 이유는 이 녀석의 정체가 기술 연구를 위해 만들어진 배터리 [[전기 기관차]]의 [[프로토타입]]이었기 때문이다.[* [[http://www.nscorp.com/nscorphtml/bizns/bizNS1-6.pdf]] ] 완전히 새로 설계돼서 나온 기관차는 아니고, [[EMD]] GP-38 디젤-전기 기관차를 개조해서 완전 배터리로만 돌아가는 전기 기관차로 개조한 것. 연료탱크 부분을 1080개에 달하는 납 축전지로 교체하고, [[회생제동]] 기능도 추가하는 등 나름 신경을 썼다. 다만 납축 전지는 나중에 납-탄소 전지로 [[https://cleantechnica.com/2013/10/26/new-life-green-weenie-electric-locomotive/|교체되었다]]. 미국 1등급 철도회사가 직접 보유한 얼마 안 되는 전기 기관차였고, 동시에 미국에서는 21세기 최초의 배터리 전기 기관차이기도 했다. 하지만 아무래도 프로토타입이었던지라 큰 실용성은 없었던 모양인지, 2009년에 제작되어 NS에서 굴려먹다가 2017년에 경매로 나왔다. 일단 원본인 GP-38부터가 현재 기준으론 그닥 힘이 좋은 기관차가 아니었는데[* 고작 2000마력 정도다.] 거기서 75%인 1500마력 정도로 또 힘이 줄어버려서 화차를 많이 끌기에는 부족했고, 실제로도 화물 운송에 많이 투입되지는 않았던 모양인지 [[http://www.rrpicturearchives.net/locopicture.aspx?id=128389|화물을 끌고 있는 사진도 상당히 적었다]]. 최고 속도가 밝혀진 바가 없어서 여객 운송의 실용성은 불명이지만 노퍽 서던은 휘하에 정기 여객/통근 노선을 보유한 회사도 없기 때문에 그렇게 써먹기도 어려웠을 듯. 2009년의 납 전지 기술력으로 화물 철도 회사 입장에서 실용성 있는 배터리 기관차를 만드는 건 어려웠던 모양이다. 이미 기술도 뽑힐 대로 뽑혀 경매로 나온 것일 테니 박물관 외에 이 물건을 사가려는 곳이 있을지도 의문. [[분류:미국의 철도]][[분류:미국의 철도 운영 주체]]