||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> {{{+2 {{{#ffffff '''남성현역'''}}}}}} || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>}}}]] ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">경부선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]] || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[경산역|경　산]][br]← 14.5 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청도역|청　도]][br]8.7 ㎞ → || ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">경전선<br>무궁화호</font>}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[동대구역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">동대구 방면</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[마산역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">마산 방면</font>}}}]] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=남성현역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || || [[영어]] ||<-2> Namseonghyeon || || [[한자]] ||<-2> 南省峴 || || [[중국어]] ||<-2> 南省岘 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(南省峴, ruby=ナムソンヒョン)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[경상북도]] [[청도군]] [[화양읍]] 다로길 39 [br] (다로리 563-15) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[보통역]][br]([[경산역]] 관리 / [[한국철도공사]] 대구경북본부) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[경부선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || || [[경부선]] ||<-2> 1919년 8월 1일 || ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] ||<-2> 1984년 1월 1일 || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[서울역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>}}}]][[삼성역(경부선)|삼　성]][br]← 7.4 ㎞ ||<width=120px> '''[[경부선]]'''[br]남성현 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]][[청도역|청　도]][br]8.7 ㎞ → || {{{+1 南省峴驛 / Namseonghyeon Station }}} [목차] ||<width=500>[[파일:attachment/Namseonghyeon_Station.jpg|width=100%]]|| || 남성현역사 || [clearfix] == 개요 == [[경부선]]의 [[철도역]]. [[경상북도]] [[청도군]] [[화양읍]] 다로길 39 (다로리 563-15번지)에 위치해 있다. == 역사 == ||<width=560>[[파일:구 남성현.png|width=100%]]|| || 구 역사 || 하루에 [[무궁화호]]가 왕복 '''8회[* 하행은 #1341(동대구 → 부산), #1203, #1209(서울 → 부산), #1909(동대구 → 마산), 상행은 #1902(마산 → 동대구), #1212, #1216(부산→서울), #1344(부산 → 동대구) 이렇게 정차한다. 주말에는 #1341, #1344 열차가 운휴하므로 왕복 6회.]'''밖에 운행하지 않는데도 [[간이역]]으로 격하되지 않고 [[보통역]]으로 남아있다. 성현터널 구간이 워낙에 험준한 구간이라 그런 듯. 예전에는 동대구와 마산을 오가는 통근열차가 섰으나, 통근열차의 적자로 인해서 모두 무궁화호로 승격되었다. 현재 쓰고 있는 역사는 [[경부선]] 전철화 공사 중인 [[2003년]]에 완공한 것으로, 이 역을 지을 때 이 역 주변을 깨끗하게 보수공사했다. 역 구내가 전체적으로 곡선을 그리고 있으며 캔트[* 철도의 곡선구간에서 원심력에 의한 탈선을 막기 위해 곡선부의 외측레일을 내측레일에 비해 높게 만드는 것을 말한다. 보통 캔트값은 160mm 정도.]값이 상당히 커 이 역에 정차하거나 신호 대기 관계로 서행운전할 때 객차가 약 5~7도 정도 기우는 상당히 아스트랄한 경험을 할 수 있다.(...) 정작 이 역이 자리한 성현마을 일대에는 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]](예전에는 [[남부정류장]])을 출발해 청도, 밀양, 풍각, 경산, 울산 등으로 가는 [[시외버스]]가 다니긴 하지만 운임이 무궁화호보다 1,000원 가량 비싼 3,600원인지라 열차 시간과 겹치면 잘 이용하지 않는다. 대부분이 노인분들인 지역 특성상 2,600원 하는 무궁화호 기본운임도 2,300원으로 할인받을 수 있고 더군다나 열차는 대구시 중심가인 [[동대구역]]이나 [[대구역]]을 바로 가는 데 비해 버스는 외곽 [[남부정류장]]에서 또 전철이나 버스를 갈아타야 했고, [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 바뀌어도 요금이 비싼지라.... KTX 개통 이전에는 이 '''곡선부에 선로전환기까지 포함'''되어 있는 관계로 통과제한속도가 무려 '''75km/h'''였다. 단선 로컬선 구간도 아니고 경부본선에서 시속 75km/h 제한이 있었다. 따라서 이를 해소하기 위해 구내를 '하부본선 - 하본선 - 상본선 - 상부본선'이던 것을 '하본선 - 하부본선 - 상본선 - 상부본선'으로 개량하여 제한속도를 110km/h로 대폭 상향하였다. 즉, 역 바로앞이 하행본선이다.[* 비슷한 예로는 회차를 용이하게 하기 위해 외선이 본선인 [[검암역]]이 있다.] 경산 조금 이전 지점에서부터 시작된 험준한 언덕길은 남성현에 진입하기 직전 그러니까 터널 나오기 전 쯤에서 끝나고 상동역까지 내리막이 펼쳐지는데 문제는 남성현역 구내가 약간 비탈져 있어 이 곳에서 분리해서 유치시켜둔 차량이 잘못해서 구르면 어디까지 굴러갈지도 모르는 일이다.(실제로 유개[[화차(철도)|화차]]가 비슷한 사고를 당한 적 있다.) 이 구배가 어느 정도인지 감이 오지 않는다면 경부선에서 제일 자주 볼 수 있는 컨테이너 [[화차(철도)|화차]] 기준으로 30량을 물고 내려가는 특대가 경산역 이전에서부터 미친 듯이 밟아대는대도 제 속력을 못 낼 정도다. 최급구배만 본다면 고모-경산 간이 10퍼밀, 경산-삼성 간이 9퍼밀, 삼성-남성현 간이 12.5퍼밀이다. 아침에 부산발 서울행 #1202 무궁화호 열차 안에서 남성현역을 통과할때쯤 반대방향 하행선 승강장 사람들이 부산행 열차를 기다리는 모습도 보인다.[* 동대구발 부산행 #1341. 주말에는 볼 수 없다.] == 일평균 이용객 == 남성현역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 6명 || 9명 || 9명 || 12명 || 11명 || 13명 || 10명 || 9명 || 10명 || 9명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 17명 || 17명 || 26명 || 27명 || 25명 || '''21명''' || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] == 역 주변 정보 == 역 이름이 남성현인 것은 [[삼성역(경부선)|삼성역]]과 남성현역 사이에 있는 '''성현'''의 남쪽에 있어서다. 남성현이라는 이름을 가진 사람하고 관련이 있을 것 같지만 당연히 그런 건 아니라고 한다. 일제시대에 만들어졌다가 인근에 복선화 이후로 버려진 터널부지를 재활용한 와인터널이 있다. 청도의 특산물인 [[감]]을 이용해 와인을 숙성하는 곳으로 [[떼루아(드라마)|드라마 떼루아]]에 나온 이후 주말마다 관광객이 넘쳐나고 있다. 덕분에 한적한 시골역인데도 일 4회 무궁화호가 정차하는 [[보통역]] 지위를 유지하고 있다. 때문에 [[청도군]]에서 [[와인터널]]을 상징화한 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]를 제작해 역내에 비치해 두었고 코레일 측에 기차 정차횟수를 늘려달라고 요구하여 2014년 6월 30일에 상하행이 각각 2편씩 증회되었다. [[청도 소싸움 경기장]]은 이 역에서 가장 가깝다. === 남성현시외버스정류장 === 남성현역과 가까운 시외버스정류장이다. 다만 역앞에 서는 것은 아니고, 주민마을을 지나 GS주유소 인근에서 손을 흔들고 타면 된다. 영남권: --[[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]], [[시지정류소|시지]]--, [[경산시외버스정류장|경산]], 중앙병원, 남천, 투우장직행, 무등직행, [[청도공용버스터미널|청도직행]], 각남, [[풍각정류장|풍각]], --옥산, [[상동역(경부선)|유천]], [[밀양시외버스터미널|밀양]], 금곡, 송백, 남명, 얼음골, 표충사, [[언양시외버스터미널|언양]], [[신복시외버스정류소|신복]], [[태화시외버스정류소|태화]], [[울산시외버스터미널|울산]]--[* 울산직행은 탈 수 없어 [[청도 버스 7|7번]]을 타거나 풍각직행을 타서 [[청도공용버스터미널|청도]]에 내리고 울산직행을 타야한다. 남성현부터 울산까지 타겠다면 [[https://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=mansu9925&logNo=221489887798&parentCategoryNo=&categoryNo=15&viewDate=&isShowPopularPosts=false&from=postView|블로그1]]을 따라 [[밀양시외버스터미널|밀양]]에서 표를 나눠 끊어야 한다.] [[분류:대한민국의 철도역]][[분류:1919년 개업한 철도역]][[분류:경부선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]