[include(틀:부산광역시 시내버스 회사)] [include(틀:영도구의 버스 회사)] ||||<:> '''남부여객자동차 주식회사'''[br]'''南部旅客自動車'''[br]'''Nambubus Co.''' || ||업종명|| 운수업 || ||설립일|| [[1980년]] [[4월 1일]] || ||대표|| 김창우 || ||주사무소|| [[부산광역시]] [[영도구]] [[와치로]] 113 ([[청학동(부산)|청학동]]) || ||전화번호|| 본사: 051-415-5555[br]봉래 영업소: 051-415-5556 || ||차량번호|| 부산 70자 12×× || ||면허대수|| 정규 64대, 예비 3대 || [목차] == 개요 == [[부산광역시]] [[영도구]]에 있는 [[버스 회사]]이다. 1980년 구 대성여객에서 영도쪽 노선을 분리하면서 설립하였다. 청학동에 본사가 위치하고 있으며 봉래동에 봉래영업소가 있다. 영도구에서 부산 남부지역으로 가는 노선을 주로 운행하고 있으며, [[고신대학교]] 인근에 본사 및 차고지가 자리잡고 있어 [[고신대학교]] 학생들의 통학을 전담해주는 업체다. 부산역으로 운행하는 508번을 제외하고는 전부 서구ㆍ사하구 지역으로 운행한다. 영도구 업체 중에서는 [[신한여객]] 다음으로 큰 회사이며 수익도 [[부산 버스 9|9번]], [[부산 버스 70|70번]]을 제외하면 그럭저럭 사정이 괜찮은 편이다. 하지만 2015년 11월 [[부산 버스 88|88번]]의 대량 감차로 인해 영도에서 서면 등 다른 지역으로 나가기 어려워졌는데, 이 회사의 영도 ↔ 송도 노선이 수요 대비 공급이 지나치게 많은데다[* 남포동까지는 수요가 많지만 그 이후로는 중복노선들에 치여 그리 많지 않은 경우가 많다.] 암남공원 쪽에서 영도/남포동이 아닌 다른 곳으로 가는 노선이 없다는 점에서 비판의 대상이 되고 있다.[* 주로 영도 ↔ 송도 노선의 차량 댓수를 줄이거나, 일부 노선을 통폐합하고 남는 차량은 서면, 남구 쪽으로 넣으며, 영도가 아닌 다른 곳에서 오는 노선을 수산선진화단지로 연장하여 대체하라는 내용이 대부분이다.] 이에 대한 부산시 민원의 답변은 영도~암남공원간 버스 노선들이 이용수요가 높아, 기존 승객들의 불편이 야기된다고 했다.[[http://m.dcinside.com/view.php?id=bus&no=1218833&page=1&serVal=71%EB%B2%88&s_type=all&ser_pos=-901213|링크]] 이후, 암남공원방면으로 운행하던 9번 노선이 2017년 4월 22일부로 고신대병원 방면으로 노선이 변경되었다. 그리고 저속운행이 되게 심한 업체 중 한 곳이었다. [[부산 버스 508|508번]]이 저속운행으로 악명이 높았으나 부산역에서 중앙공원,민주공원으로 노선이 연장된 이후 더이상 저속운행을 하지 않는다. 부산광역시의 시내버스 업체 중 [[신성여객(부산)|신성여객]]과 함께 [[좌석버스]]를 운행하지 않았으며, 그리고 부산 최대의 도심인 [[서면]]을 경유하는 노선도 운행한 적도 없다.[* 서면을 경유한 노선을 운행하지 않았던 회사는 [[화신여객]]과 [[동진여객]], 남부여객 단 3개 업체뿐이다.] 차량출고 관련해서는 [[현대자동차]]와 [[자일상용차]]를 골고루 섞어 출고하는 업체였지만 자일상용차는 2017년 이후로 신차 출고 소식이 없으며 남부여객도 들은 바로는 2018년부터 완전히 현대로 전향했다고 한다.[* 사실 부산 시내버스에서 [[성원여객(부산)|성원여객]], [[태영버스]]를 제외하고 2018년부터 자일상용차 신차 출고 소식이 없으며(이마저도 2020년에는 자일상용차 베트남 이전으로 인한 울산공장 조업 중단으로 성원여객에서 [[에디슨 스마트]]를, 태영버스에서 현대자동차를 출고했다.), 70번의 경우 자일상용차 위주로 투입되었으나 신차로 대차되면서 전 차량 현대 뉴 슈퍼 에어로시티로 운행중이다.] 본사 바로 옆 공터에 전기 충전소가 건설되었으며 2020년 10월에 [[현대 일렉시티]]를 출고해 [[부산 버스 71|71번]]에 투입했다. 특이하다고 해야할 지는 모르지만 충전소 위에 차종명이 적혀있다. 부산의 한자리수 노선 8개 중 3개가 이 회사 소속이다. [[신한여객]]과 같이 면허순 배차를 하는 업체이다. '''[[절영로]]가 호우와 태풍의 영향을 상당히 많이 받는 곳인지라[* 바로 아래쪽이 해안절벽으로 바다와 맞닿아 있다.] 차량과 대중교통 운행이 전면 통제되면 모든 노선들이 [[태종로(부산)|태종로]]로 임시우회해야 하는 상황에 처해진다.''' 때문에 절영로가 교통이 통제되면 남부여객은 비상이 걸린다. == 문제점 == 남포동에서 송도로 가는 대부분의 노선이 이 회사가 운영하는 경우가 많고 암남공원 이후로는 모두 이 회사가 운행한다. 모지포마을 쪽에서 환승 없이 [[부산역]] 등 남포동 이북으로 넘어가기는 상당히 불편하다.[* 혜성아파트까지 가서 [[부산 버스 26|26번]]으로 환승하거나 [[부산 버스 7|7번]]을 타고 [[천마로(부산)|천마로]]로 올라가서 [[부산 버스 17|17번]]으로 환승하거나 남포동까지 가서 [[부산 도시철도 1호선|지하철]]을 타야된다. 송도쪽은 1970~80년대에 구.삼화운수가 독점했고 그나마 이때는 61번이 송도에서 출발하여 송도아랫길을 경유하여 부산역 이북 지역으로 운행되었기에 이때까지만해도 큰 불편은 없었다.] 서면 방면과 사상, 하단 방면은 송도아랫길 쪽에서도 힘들다.[* [[천마로(부산)|천마로]]는 16번, 17번과 61번, 161번이 하단, 서면, 사상 방면으로 운행하고 있어 걱정은 없지만 [[충무대로]]에서 서면 근처까지 제일 가까이 가는 노선은 자성대까지 가는 [[부산 버스 26|26번]] 하나다. [[부산 버스 30|30번]]은 이 회사 노선처럼 남포동을 거쳐 [[태종대]]로 가고 [[부산 버스 96|96번]], [[부산 버스 96-1|96-1번]]은 완전히 반대인 다대포로 가서 [[부산 버스 1011|1011번]]은 충무대로에서 [[해운대]], [[기장군|기장]]으로 가긴 하지만 급행버스인데다 충무대로에서 이용할 수 있는 정류장이 없어 ([[천마로(부산)|천마로]]에서 오나 [[충무대로]]에서 오나 모두 송도입구 정류장에서 환승해야 한다.) 도움이 전혀 안된다. 과거에는 61번이 구.삼화운수 운행시절에 부산역 이북을 넘어갔지만, 영신여객으로 넘어간 이후로 천마로(송도윗길)로 노선이 조정되고 말았다.] 영도 절영로쪽도 남부여객이 꽉 잡고 있는 바람에 이 쪽도 상황은 마찬가지이나, 2018년 초에 해운대로 가는 [[부산 버스 1006|1006번]]이 신설되어 절영로를 경유하기에 이 지역에서 장거리 노선 부재로 인한 고충은 어느정도 해소될 것으로 예상되었으나 신설노선 자체가 급행버스라서 절영로 상에 있는 일부 정류장에만 선별적으로 정차하며 급행버스라 요금만 비싸고 굴곡 구간이 있고[* [[유엔로]] 구간. 이 구간을 폐지하고 다른 노선으로 대체하거나 환승유도를 하라는 말이 나온다. 게다가 [[태종로(부산)|태종로]] 쪽에서는 [[절영로]] 구간도 굴곡구간이라 절영로 쪽은 [[부산 버스 1011|1011번]] 환승유도로 대체하고 1006번을 태종로로 돌리라는 말도 나온다.] [[2019년]] [[7월 12일]]까지는 수요지도 비껴가는[* 주로 1011번의 주요 수요처인 해운대해수욕장, 해운대역 쪽으로 연장하라는 민원이 올라오고 있으며 그게 아니더라도 센텀시티역.벡스코역으로 연장하라는 민원도 올라온다. 결국 2019년 7월 개편 때 도시철도 해운대역으로 연장되었으며 동삼동행 한정으로 센텀시티역.벡스코도 경유하게 되었다.] 실속이 없는 급행버스 노선인지라 일반버스만 놓고 보자면 현재 상황 그대로이다.[* 또한 [[절영로]]를 경유하는 특성상 집중호우와 태풍의 영향으로 절영로가 통제되면 본의아니게 [[태종로(부산)|태종로]]로 운행하게 된다.] 1006번 노선의 경우에는 다행히 [[2019년]] [[7월 13일]]부터 해운대역까지 연장되고, 영도행 한정으로 [[센텀시티역|센텀시티역.벡스코]] (신세계백화점)를 경유하도록 조치되었기 때문에 문제가 어느정도 해소될 것으로 보인다. 결국 1006번은 절영로에서 해운대로 가려는 수요가 크게 늘어 이 개편 때 실패복구사례 (성공사례의 일종)로 갔다. 2020년 12월 31일에는 [[장산역]]을 거쳐 [[신해운대역]]까지 연장되어 [[좌동|해운대 신시가지]]로 입성했다. 반면 태종로의 경우 다양한 지역으로 가는 장거리 노선들이 상당히 많으며, 외부 유입 노선까지 합치면 [[부산 버스 1011|기장군과 강서구까지]] 간다. 거기에 장거리 노선과 좌석버스 운행은 거부하는 태도로 인해[* 차량대수가 적기 때문에 무리하게 노선을 연장시키면 배차간격이 심하게 벌어진다. 그런데 이런 비판이 존재하는 이유가 영도 ↔ 송도 노선의 과다중복 때문에 일부 노선을 통폐합하고 부산역 이북으로 가야 된다는 말도 나왔다.] 애꿎은 [[유한여객]], [[신한여객]] 노선만 피해를 보는 결과를 가져왔는데[* 이들한테 큰 피해를 준 업체는 [[세진여객]]이다.], 이에 남부여객이 해운대로 가는 1006번을 운행했어야 했다는 말도 소수의견이지만 [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=8871|간간히 나왔을 정도.]] 결국 절영로 상황은 해운대 (재송동, 반여동 포함), 기장이나 안락동이 목적지가 아니라면 지역 주민들에게 별 도움이 안되는 상태 그대로 있다. == 차고지 == * 본사: [[부산광역시]] [[영도구]] [[와치로]] 113 ([[청학동(부산)|청학동]]) - [[부산 버스 7|7번]], [[부산 버스 9|9번]], [[부산 버스 70|70번]], [[부산 버스 71|71번]], [[부산 버스 508|508번]] 시종착/[[부산 버스 6|6번]] 주박[* [[고신대학교]] 인근에 있다. 그래서 고신대 방향으로 가지 않는 9번을 제외한 남부여객 본사노선은 행선판의 기점표기가 '''영도고신대'''로 되어 있다.] * 봉래영업소: [[부산광역시]] [[영도구]] 하나길 794 ([[봉래동5가]]) - [[부산 버스 6|6번]] 시종착 === 과거에 사용했던 차고지 === * [[부산광역시]] [[영도구]] [[영선동4가]] 504 - 2004년 이전까지는 이곳이 본사였고, 남부여객의 모든 차량이 이곳에서 정비를 받았다. [[부산 버스 501|구.501번]]이 다녔을때 남부여객 소속 501번 차량이 주박하는 곳이기도 했다. 차고지 면적은 대형차량이 약 3대밖에 못들어가는 수준으로 좁아서 차고지로의 역할은 하지 않았다. 2005년 이후에 본사 사옥과 차고지가 준공된 이후로는 카센터로 이용되다 2014년부터 영도1-5재정비촉진지구 지정으로 인해 재개발에 들어가면서 현재는 비어 있고 면적의 일부가 도로로 편입되었다. * [[부산광역시]] [[영도구]] [[동삼동]] 477-11 - 1990년대 초반까지 절영로 경유 노선(현재의 본사노선)의 차고지로 쓰였다. 다만 80년대까지는 신한여객 중리영업소를 113번과 같이 기점으로 사용하였다([[https://www.youtube.com/watch?v=yft5-cAXMB4|참고]]).여전히 남부여객 소유의 주차장으로 쓰이고 있으며 1~6일에는 정기시장이 들어선다. [[세진여객]] 영도영업소 일시폐쇄 때 동삼동 차고지가 개설될때까지 임시로 [[세진여객]] 차고지로 쓰이기도 하였다.[* 참고로 이 주차장의 출구쪽에는 버스 정류장의 흔적이 남아있다.] * [[부산광역시]] [[영도구]] [[와치로]] 163 ([[동삼동]]) - 1990년대 중반부터 2004년까지 [[절영로]] 경유 노선(현재의 본사노선)의 기점이었다. 현재는 ‘호건실업’이라는 이름의 중소기업 공장이 들어서 있다. == 면허 체계 == * 부산 '''70''' 자 '''1201''' ~ '''1280'''호[* 남부여객 주 면허. 1996년 면허 개정 당시 13##호를 받았어야 했으나 어째서인지 [[금진여객]]과 서로 바뀌었다. 아무래도 [[금진여객]]의 좌석면허도 12##호로 부여되다보니 [[금진여객]]측에서 혼란을 방지하기 위해 이 업체와 바꾼 것 같다. 하지만 당시 구. 금강여객은 일반과 좌석의 면허가 동일한 11##을 배정받았다. 12#4는 존재하지 않는다.] * 구 번호판 : 부산 5 자 13XX == 차량운용대수 == * 시내버스 * 6번: 17대 * 7번: 9대 * 9번: 8대 * 70번: 9대 * 71번: 10대 * 508번: 11대 * 예비차: 3대 * 도합: 67대 == 운행 노선 == * '''본사 시종착 노선''' * [[부산 버스 7]] (고신대학교 ↔ 송도 ↔ 수산가공단지) * [[부산 버스 9]] (영도중복도로 ↔ 고신대병원 ↔ 수산가공단지)[* 출발지점(기점)은 7번, 70번, 71번, 508번과 같다.] * [[부산 버스 70]] (고신대학교 ↔ 남포동 ↔ 중앙공원.민주공원) * [[부산 버스 71]] (고신대학교 ↔ 송도 ↔ 수산가공단지) * [[부산 버스 508]] (고신대학교 ↔ 부산역 ↔ 중앙공원.민주공원) * '''봉래 영업소 시종착 노선''' * '''[[부산 버스 6]]''' (봉래동 ↔ 감천 ↔ 괴정시장) == 폐선된 노선 == * [[부산 버스 6#s-3.1|부산 버스 6(구)]] (봉래동 ↔ 괴정시장) * [[부산 버스 9-1(폐선)]] (영도중복도로 ↔ 감천부두) [* 2016년 3월 12일에 [[부산 버스 9]]번으로 통합되었다.] * 부산 버스 12(1기) (동삼동 ↔ 구평) * 부산 버스 56 (봉래동 ↔ 중앙.민주공원) * [[부산 버스 333|부산 버스 333(폐선)]] (부산역 ▶ 중앙.민주공원 ▶ 부산역) ※ 신한여객, 유한여객과 공동배차[* 2017년 5월 13일에 폐선됐다.] * [[부산 버스 501]] (동삼중리 ↔ 동삼중리) ※ 신한여객, 세진여객과 공동배차[* 영도구를 벗어나지 않는 영도구를 순환했던 노선이였고 부산에서는 유일한 100% 순환노선이었다.] == 현재 보유차량 == === [[현대자동차]] === * [[현대 그린시티|현대 그린시티 천연가스버스]] * [[현대 그린시티|현대 그린시티 F/L 천연가스버스]] * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스]] * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스]] * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초저상버스 천연가스버스]] * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 초저상버스 천연가스버스]] * [[현대 일렉시티|현대 일렉시티 전기버스]] === [[자일상용차]] === * [[자일대우버스 BS|대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 천연가스버스]] * [[자일대우버스 BS|대우 NEW BS106 뉴 로얄시티 천연가스버스]] * [[자일대우버스 BS|대우 NEW BS110 뉴 로얄논스텝 천연가스버스]] == 과거 보유차량 == === [[자일상용차]] === * [[대우버스 BM090|대우 BM090 로얄미디 디젤]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS090 로얄미디 디젤]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS105 디젤]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 하이파워 디젤]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 로얄시티 디젤]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS110CN 로얄논스텝 F/L 천연가스버스]] * [[자일대우버스 BC|대우 BC211M 로얄하이시티 디젤]] === [[현대자동차]] === * [[현대 에어로타운|현대 에어로타운 디젤]] * [[현대 RB버스|현대 RB520L 디젤]] * [[현대 에어로시티|현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤]] * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤]] * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스]] [[분류:버스 회사]] [[분류:부산광역시의 시내버스 회사]][[분류:1980년 설립]]