||<-3><:><tablealign=right><tablewidth=370px><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#fff> {{{#0047a0 {{{+2 '''남고양 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''南高陽 나들목 / South Goyang Interchange'''}}}}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">시점</font>}}} ||<width=120><bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]][[평택파주고속도로|'''{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">평택파주선<br>(서울~문산)</font>}}}''']]'''{{{#fff {{{+1 -}}}}}}''' ||<width=120> [[봉대산JC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">봉대산 방면</font>}}}]][br][[봉대산JC]][br] -.- km → || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[자유IC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">문산 방면</font>}}}]][br][[북로JC]][br]← -.- km ||<width=120><bgcolor=#0018a8> [include(틀:노선번호/국도, n=77)][[자유로(경기도)|'''{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFF">자유로</font>}}}''']] ||<width=120> [[가양대교|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">가양 방면</font>}}}]][br][[가양대교|가양대교북단]][br]-.- km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=37.582328 126.852754, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> [[파일:남고양IC.jpg|width=100%]] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[경기도]] [[고양시]] [[덕은동]] || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[평택파주고속도로|{{{#fff '''평택파주선'''}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[서울문산고속도로(기업)|[[파일:서울문산고속도로_Logo.png|width=150]]]] || ||<bgcolor=#0018a8> [[자유로(경기도)|{{{#fff '''자유로'''}}}]] ||<-2><bgcolor=#FFF,#191919> [[국토교통부|[[파일:국토교통부.jpg|width=120]]]] || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[평택파주고속도로|{{{#fff '''평택파주선'''}}}]] ||<|2><-2><bgcolor=#fff,#191919> [[2020년]] [[11월 7일]] || ||<bgcolor=#0018a8> [[자유로(경기도)|{{{#fff '''자유로'''}}}]] || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[평택파주고속도로]] 봉대산JC~남고양IC 지선의 나들목이다.''' 나들목 번호는 없다. 건설 당시 가칭은 현천IC였으나, 최종적으로 남고양IC로 확정되었다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=025&aid=0003048327|서울∼문산 고속道 11월7일 개통…꽉 막혔던 자유로 뚫린다]], 2020-10-31, 중앙일보] 원래는 평택방면으로 [[강서대교]]라는 교량을 통해 연결될 예정이었지만, 취소된 상태이다. 다만, 근처에 있는 [[가양대교]]의 정체현상이 심각해짐에 따라서 교통량 분산 및 고속도로에 대한 접근성 개선 차원에서 강서대교가 미래에 건설될 수도 있다. 남고양IC부터 [[봉대산JC]]까지의 구간은 제한속도가 100km/h가 아니다. 남고양 → 봉대산 방면은 '''50km/h''', 봉대산 → 남고양 방면은 '''70km/h'''가 제한속도이다. 주의할 것. 자유로의 최고속도 90km/h보다도 낮다. == 구조 == === [[평택파주고속도로]] === ==== [[봉대산JC|봉대산]] 방향 ==== * 진입 가능 : [[자유로(경기도)|자유로]] 문산방향 ==== 남고양 방향 ==== * 진출 가능: [[자유로(경기도)|자유로]] 서울방향 === [[자유로(경기도)|자유로]] === ==== [[자유IC|문산]] 방향 ==== * 진출 가능 : [[평택파주고속도로]] 봉대산~남고양 지선 봉대산 방향 ==== [[가양대교|가양]] 방향 ==== * 진입 가능 : [[평택파주고속도로]] 봉대산~남고양 지선 남고양 방향 == 역사 == * [[2020년]] [[11월 7일]] [[서울문산고속도로]]의 나들목으로 개통하였다. == 문제점 == [[자유로(경기도)|자유로]]의 [[자유로IC|자유로분기점]]과 [[가양대교]] 사이 구간은 고속도로 개통 이전에도 [[가양대교]] 및 [[행주대교]]와 [[수도권제1순환고속도로]]에서 유입되는 차량으로 인해 상습적으로 정체가 발생하는 구간이었으며 이 고속도로의 개통으로 정체 현상이 더욱 심해졌다. 도로 자체의 문제로는 출, 퇴근 시간대 모두 자유로가 고양시에서 가양대교 방향으로 진출하는 차량의 행렬이 1km 이상 이어지는데,[* 특히 금요일 퇴근시간이나 주말에는 본선 3차로까지 진출 정체가 틀어막곤 한다.] 남고양IC에서 자유로로 진입하는 램프가 이 행렬과 교차하게 된다. 반대로 자유로에서 고속도로로 진출하는 차량 또한 가양대교나 상암동에서 자유로로 진입하는 차량과 교차한다. 이 때문에 사고의 위험[* 가양대교 진출램프는 그렇지 않아도 [[대전차방호벽]] 때문에 본선 4-5차로 사이에서 진출차량과 자유로 속행차량이 교차하는 문제가 있다.]과 함께 자유로와 고속도로 양쪽의 정체를 불러 일으킨다. 진입램프를 설계할 때 가양대교 진출 램프 뒤로 잇지 않은 것이 아쉬운 부분. 최악의 경우 [[봉대산JC]]에서 남고양IC 진출까지 2시간이 넘게 걸린다. 이쪽이 막힐 경우 [[북로JC]]를 거쳐서 [[흥도IC]]로 우회할 것을 추천한다. [[분류:대한민국의 나들목]][[분류:평택파주고속도로]][[분류:자유로]]