[Include(틀:나주시의 시내버스)] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#ffcb19><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ffcb19> [[파일:나주시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 나주시 시내버스 셔틀1번}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>전라남도 나주시 빛가람동(빛가람병원후문)||<-2><:>종점||<width=300px><:>전라남도 나주시 빛가람동(빛가람병원후문)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:15||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>-|| ||<:>막차||<:>22:50||<:>막차||<:>-|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[나주교통]]||<-2><:>배차간격||<:>15~37분|| ||<-2><:>노선||<-4><:>빛가람병원후문 → 중흥2차 → 중흥1차 → 중흥3차 → 우미린 → [[전력거래소]] → 한국농어촌공사 → LH 1.2단지 → LH 3단지 → 빛가람초중교 → LH4단지 → 부영1차 → 우정사업본부 → 빛가람병원후문 || ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#ffcb19><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ffcb19> [[파일:나주시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 나주시 시내버스 셔틀2번}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>전라남도 나주시 빛가람동(빛가람병원후문)||<-2><:>종점||<width=300px><:>전라남도 나주시 빛가람동(빛가람병원후문)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:12||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>-|| ||<:>막차||<:>22:47||<:>막차||<:>-|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[나주교통]]||<-2><:>배차간격||<:>15~37분|| ||<-2><:>노선||<-4><:>'''셔틀1번과 역순으로 운행.'''|| == 개요 == [[나주혁신도시]] 개발에 의해 신설된 내부 순환노선. == 역사 == * 2014년 3월 10일에 임시 운행을 개시하였으며, 4월 1일부터 정식 운행에 들어갔다. [[http://najunews.kr/news/articleView.html?idxno=212015|관련 기사]] * 2019년 7월으로 예정된 [[근로기준법]] 개편을 대비하여 2019년 1월 26일에 버스 노선이 조정되었다. 셔틀3번과 셔틀4번을 없앤 대신에 3대에서 4대로 1대 증차하였고, 노선이 변경되었다. [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20190123104500054|관련 기사]] [[파일:190126_나주버스 셔틀 개편.jpg]] * 이에 대비하여 2018년 11월 15일 설명회를 가졌으나 주민과의 갈등이 있었다. [[http://www.jntimes.kr/news/articleView.html?idxno=13337|관련 기사 1]] [[http://www.jntimes.kr/news/articleView.html?idxno=13409|관련 기사 2]] * 2020년 3월 16일부터 빛가람병원후문으로 기종점 변경 운행한다. * 2020년 12월 23일 혁신도시 버스 노선 개편으로 공공형 버스인 [[나주 버스 우정1, 우정2|우정1, 우정2,]] [[나주 버스 그린1, 그린2|그린1, 그린2번]]이 개통되면서 노선의 굴곡이 조금 줄어들었다.[* 더 이상 사학연금공단, 대방엘리움 1차 및 2차 정류장을 경유하지 않는다. 대신 사학연금공단 정류장은 신설된 공공형 버스 노선 중 우정로와 그린로 노선 모두 경유하며, 대방엘리움 1차와 2차 정류장은 그린로 노선이 경유한다.] 동시에 요금도 공공형 버스와 동일한 성인 700원, 청소년 500원, 어린이 300원으로 인하되었으나, 감차로 인해 배차간격은 다소 불규칙해지고 조금 더 넓어졌고, 첫차 시간은 늦어지고 막차 시간은 빨라졌다.[* 감차된 차량은 개편으로 신설된 [[나주 버스 7003, 7004|7003번과 7004번]]에 투입되었다.] == 특징 == * 셔틀1번과 2번은 방향만 서로 반대일 뿐, 노선은 같다. * 종전 셔틀버스와 함께 혁신도시 내부 교통을 책임지던 [[나주 버스 700]]과 [[나주 버스 1160]]의 노선이 크게 조정되면서 이후 개통한 [[나주 버스 우정1, 우정2|우정로 및]] [[나주 버스 그린1, 그린2|그린로 경유 공공형 버스]]와 함께 혁신도시 내부 교통을 책임지는 거의 유일한 노선이 되었으며, 아울러 3개의 분기 노선을 빛가람로 경유로 일원화시킨 [[나주 버스 999]]와 원래 빛가람로만 경유하던 [[광주 버스 좌석02]]를 이용하려는 그린로 및 우정로 주민들을 위한 연계교통편으로 기능하고 있기도 하다. * 공공형 버스 노선과 함께 나주시에서 남평읍은 물론 구시가지보다 인구가 많은 빛가람동 내부 교통을 책임지는 노선이기에 나주시 내에서는 나름 준수한 배차간격을 자랑하지만, 문제는 빛가람동이 걸어서 가로지르는데 40~50분이면 충분할 정도로 그렇게 넓은 행정구역이 아니고, 주민들도 대부분 [[광주광역시]], [[서울]], [[경기도]] 등 도시 지역에서 이사한 사람들이 대부분이기 때문에 이 노선의 배차간격이 짧게 느껴지지 않는 것이 비교적 저조한 수요의 원인. 다른 버스 환승 용도로 탄다고 해도 일부 외곽 아파트단지에서도 [[나주 버스 999]]나 [[광주 버스 좌석02]] 등을 탈 수 있는 정류장이 도보로 20~30분 정도 떨어져 있어 환승 용도로 타기가 대단히 애매하다. 거기다 다소 긴 배차간격 때문에 시간표가 애매할 경우 타고 가서 다른 버스로 갈아타려고 다시 20분 가량을 기다려야 하는 불상사가 많이 발생하는 편이다. * 종전 4개의 셔틀 노선이 유지되던 때에는 셔틀 노선 및 700번, 1160번 등이 빛가람동주민센터와 호수공원 정류장을 경유하였으나, 셔틀 노선이 1, 2번으로 통합되고 700, 1160번 노선이 개편되면서 그린로, 우정로에서 빛가람동주민센터 방면으로 가는 버스가 사라졌었다.[* 물론 중흥2차 정류장에서 가깝기는 하나, 그린로 지역에서 해당 정류장으로 바로 가는 노선이 일 26회 운행(...)중인 [[나주 버스 1160]] 뿐이었기 때문에 주민센터 방문 시 시간상 손해는 어쩔 수 없는 부분이었다.] * 이후 [[나주 버스 우정1, 우정2|우정1, 우정2,]] [[나주 버스 그린1, 그린2|그린1, 그린2번]]이 빛가람로를 경유하는 노선으로 개통되면서 주민센터 접근성 문제는 해결되었다.--이럴 거면 그냥 셔틀 노선을 4개로 남겨 두고 싸그리 공공형 노선으로 전환하는 편이 나았을 것 같다-- [[분류:나주시의 시내버스]][[분류:2014년 개업한 버스 노선]]