[include(틀:폐선)] [include(틀:JR 홋카이도의 철도 노선)] [include(틀:특정지방교통선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff><:>[[JR 홋카이도|[[파일:JR홋카이도.png|height=15]]]] {{{#c0c0c0 '''{{{+1 名寄本線}}}'''[br]Nayoro Main Line | 나요로 본선}}}[br]{{{#red (폐선)}}}|| ||<-2><bgcolor=#fff><:>(사진 추가예정) ---- --|| ||<-2><bgcolor=#f5f5f5><:>'''노선 정보'''|| ||<:>'''분류'''||<:>재래선, 지방교통선|| ||<:>'''기점'''||<:>[[나요로역]](본선)[br][[나카유베츠역]](지선)|| ||<:>'''종점'''||<:>[[엔가루역]](본선)[br][[유베츠역]](지선)|| ||<:>'''역 수'''||<:>40|| ||<:>'''개업일'''||<:>[[1915년]] [[11월 1일]]|| ||<:>'''폐업일'''||<:>[[1989년]] [[5월 1일]]|| ||<:>'''소유자'''||<:><|2>[[JR 홋카이도|[[파일:JR홋카이도.png|width=230]][br]{{{#2cb431 JR 홋카이도}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||<:>?|| ||<-2><bgcolor=#f5f5f5><:>'''노선 제원'''|| ||<:>'''노선연장'''||<:>143.0km[br](본선 138.1km + 지선 4.9km)|| ||<:>'''궤간'''||<:>1,067mm|| ||<:>'''선로구성'''||<:>전구간 단선|| ||<:>'''사용전류'''||<:>비전철화|| ||<:>'''신호방식'''||<:>[[통표폐색|태블릿 폐색식]](본선)[br][[통표폐색|스태프 폐색식]](지선)|| [목차] == 개요 == [[JR 홋카이도]]의 지방교통선 중 하나로, [[홋카이도]]의 [[엔가루역]]과 [[나요로역]]을 잇는다. 기점은 나요로역이지만 모든 열차가 [[소야 본선]]을 따라 [[아사히카와역]]까지 운행되었다고 한다. 1921년 엔가루역-나요로역 구간이 개업했다. [[세키호쿠 본선]]이 개통하기 전 까지는 아바시리-삿포로를 잇는 간선철도로 기능하였으나, 세키호쿠 본선이 완전 개통한 후에는 간선을 보조하는 역할을 맡게 된다. 1960년대까지는 엄청난 호황기를 맞아 전성기를 누렸으나, 수요가 줄기 시작해 1974년에 [[특정지방교통선]]으로 지정되었고, 1989년에 결국 [[폐선]]되었다. 폐선에 이른 특정지방교통선 중에서는 '''유일하게''' '''"본선"''' 호칭이 붙었던 노선이었다. ~~이름값을 못하던 본선~~ 현재는 대체 [[버스]]를 운행중. 나요로-오콧페 구간은 메이시 버스, 오콧페-몬베츠 구간은 호쿠몬 버스, 몬베츠-엔가루 구간은 호쿠몬 버스/홋카이도 키타미 버스 공동으로 운행하고 있다. 그러나 나요로 본선의 흔적은 지금도 찾아 볼 수 있는데, 가장 대표적인 것이 [[엔가루역]]의 독특한 구조로, 주변에 특이한 지형적 장애물이 없음에도 불구하고 [[나한정역]]과 굉장히 유사하게 [[스위치백]]과 비슷한 구조로 되어있다. 이는 현재는 폐선되어 사라진 나요로 본선이 반대쪽 방향으로 뻗어나가는 형태였기 때문. 나요로 본선이 폐지된 탓에, [[엔가루역]]을 지나가는 모든 열차는 이곳에서 방향을 변경한다. == 노선 == === 본선 === 아래에서 설명하는 내용은 모두 폐지 당시(1989년 5월 1일) 기준이다. || 역명 || 영업 거리 || 승강장 || 환승 노선 및 비고 || || [[나요로역|나요로]] [br] 名寄 || 0.0 || 2면 3선 ||¶[[JR 홋카이도]] [[소야 본선]] [br] ¶[[JR 홋카이도]] [[신메이선]] || || 나카나요로 [br] 中名寄 || 5.8 || 단선 || || || 카미나요로 [br] 上名寄 || 9.7 || 단선 || || || 야부미 [br] 矢文 || 12.1 || 단선 || || || 기후바시 [br] 岐阜橋 || 13.8 || 단선 || || || 시모카와 [br] 下川 || 16.5 || 상대식 || || || 니노하시 [br] 二ノ橋 || 21.4 || 단선 || || || 코세이 [br] 幸成 || 25.0 || 단선 || || || 이치노하시 [br] 一ノ橋 || 27.9 || 단선 || || || 카미오콧페 [br] 上興部 || 38.9 || 2면 3선 || || || 니시오콧페 [br] 西興部 || 45.2 || 단선 || || || 롯코 [br] 六興 || 48.8 || 단선 || || || 나카오콧페 [br] 中興部 || 52.2 || 상대식 || || || 판케 [br] 班渓 || 55.3 || 단선 || || || 우츠 [br] 宇津 || 58.6 || 단선 || || || 홋코 [br] 北興 || 64.3 || 단선 || || || 오콧페 [br] 興部 || 67.8 || 2면 3선 ||¶[[일본국유철도]] [[코힌선|코힌난선]] (1985년 폐지) || || 아사히가오카 [br] 旭ヶ丘 || 69.1 || 단선 || || || 토요노 [br] 豊野 || 73.0 || 단선 || || || 사루루 [br] 沙留 || 77.7 || 상대식 || || || 토미오카 [br] 富丘 || 81.4 || 단선 || || || ~~카와무카이 [br] 川向~~ || ~~?~~ || ~~?~~ || (1966년 폐역) || || 쇼코츠 [br] 渚滑 || 88.9 || 단선 ||¶[[일본국유철도]] [[쇼코츠선]] (1985년 폐지) || || 시오미쵸 [br] 潮見町 || 91.9 || 단선 || || || 몬베츠 [br] 紋別 || 93.1 || 2면 3선 || || || 모토몬베츠 [br] 元紋別 || 97.7 || 단선 || || || 잇폰마츠 [br] 一本松 || 102.6 || 단선 || || || 코무카이 [br] 小向 || 105.9 || 상대식 || || || 코도 [br] 弘道 || 108.2 || 단선 || || || 누마노우에 [br] 沼ノ上 || 112.6 || 단선 || || || 아사히 [br] 旭 || 117.2 || 단선 || || || 카와니시 [br] 川西 || 119.3 || 단선 || || || 나카유베츠 [br] 中湧別 || 121.9 || 2면 3선 ||¶[[JR 홋카이도]] 나요로 본선 지선 [br] ¶[[일본국유철도]] [[유모선]] (1987년 폐지)|| || ~~후생병원앞 [br] 厚生病院前~~ || ~~?~~ || ~~?~~ || (1966년 폐역) || || 호쿠유 [br] 北湧 || 125.0 || 단선 || || || 카미유베츠 [br] 上湧別 || 126.5 || 단선 || || || 쿄신 [br] 共進 || 129.7 || 단선 || || || 카이세이 [br] 開盛 || 133.6 || 단선 || || || 키타엔가루 [br] 北遠軽 || 135.4 || 단선 || || || [[엔가루역|엔가루]] [br] 遠軽 || 138.1 || 2면 4선 ||¶[[JR 홋카이도]] [[세키호쿠 본선]] || === 지선 === 아래에서 설명하는 내용은 모두 폐지 당시(1989년 5월 1일) 기준이다. || 역명 || 영업 거리 || 승강장 || 환승 노선 및 비고 || || 나카유베츠 [br] 中湧別 || 0.0 || 2면 3선 ||¶[[JR 홋카이도]] 나요로 본선 본선 [br] ¶[[일본국유철도]] 유모선 (1987년 폐지)|| || 시고센 [br] 四号線 || 3.0 || 단선 || || || 유베츠 [br] 湧別 || 4.9 || 단선 || || [각주] [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]][[분류:1921년 개업한 철도 노선]][[분류:1989년 폐지된 철도 노선]][[분류:나요로 본선]]