||<-2><tablealign=right><bgcolor=#f47820> {{{#white {{{+1 '''나비스타 인터내셔널'''}}}[br]'''Navistar International Corporation'''}}} || ||<-2> [[파일:Navistar_International_logo.png|width=100%]] || ||<#f47820> '''{{{#ffffff 설립일}}}''' || [[1993년]] || ||<#f47820> '''{{{#ffffff 기업형태}}}''' || 공개 회사 || ||<#f47820> '''{{{#ffffff 업종명}}}''' || 상용차 및 엔진 제조업 || ||<#f47820> '''{{{#ffffff CEO}}}''' || 트로이 A. 클라크 || ||<#f47820> '''{{{#ffffff 종업원}}}''' || 약 12,300명 (2017년) || ||<#f47820> '''{{{#ffffff 소재지}}}''' || [[미국]] [[일리노이|일리노이 주]], 리즐 || ||<#f47820> '''{{{#ffffff 홈페이지}}}''' || [[https://www.navistar.com/|[[파일:홈페이지 아이콘.png|width=25]]]] || [[파일:International_LT.jpg|width=500]] 대표 생산모델인 인터내셔널 LT [[트랙터(트럭)|트랙터]] [목차] == 개요 == [[미국]]의 [[상용차]] 제작회사. 하위 브랜드로 [[트럭]] 판매를 담당하는 [[https://www.internationaltrucks.com/|인터내셔널 트럭]]과 [[버스]] 판매를 담당하는 [[https://www.icbus.com/|IC 버스]], [[방위산업체|방산부분]]을 담당하는 [[https://navistardefense.com/|나비스타 디펜스]]가 있다. [[2020년]] 기준, 북미 클래스 8 트럭 시장 점유율 12.1 %로 4위를 달리고 있다. == 역사 == [[1902년]]에 설립된 [[농기계]] 전문 제작회사인 인터내셔널 하베스터 컴퍼니(International Harvester Company, 약칭 IH)에서 시작되었다. 사업을 넓혀가던 인터내셔널 하베스터는 트럭과 버스 제조업으로 확장되었고, [[1980년대]]에 접어들면서 점점 매출이 떨어지는 농기계 부문을 정리하면서 버스와 트럭 및 엔진 전문 제조업체로 남게 되었다. 이후 [[1986년]] 사명을 나비스타 인터내셔널로 바꿔서 지금까지 이어지게 된다. [[2016년]] [[폭스바겐 그룹]]이 나비스타 인터내셔널의 [[지분]] 16.6 %를 인수하면서[* 지금은 소유 지분 비율이 16.8 %까지 올라갔다.] [[대주주]]가 되었다. 활발한 기술제휴등을 통해, 폭스바겐 그룹의 북미 상용차 시장 [[교두보]] 역할을 할것으로 보인다. == 생산 차종 == === 인터내셔널 트럭 === * '''LT''' * '''RT''' * '''HX''' * '''HV''' * '''MV''' * '''CV''' * '''론스타''' * '''[[인터내셔널 프로스타|프로스타]]''' * '''트랜스타''' * '''워크스타''' * '''듀라스타''' === IC 버스 === * '''CE''' * '''RE''' * '''TC''' === 나비스타 디펜스 === * '''7000-MV''' * '''5000-MV''' * '''맥스프로''' * '''[[MXT-MV]]''' * '''SOTV''' == 기타 == * [[2010년]]에 발효된 2010 EPA[* US Environmental Protection Agency, 미국 환경보호청.] 배기가스 규제 기준[* [[유럽 배출가스 기준]]의 미국 버전이라 생각하면 된다.]을 [[EGR]]만으로 통과할려다가 실패해서 과징금 폭탄 + 시장점유율 하락이라는 [[흑역사]]가 있었다. 당시 다른 회사들은 2010 EPA 통과를 위해 [[SCR]]을 적극적으로 도입했는데 이는 차량 오너들에게 [[요소수]]라는 추가비용 지출을 요구하게 된다. 나비스타는 EGR 기술에 투자하여 '요소수가 필요없는 차량'으로 경쟁력을 확보할 계획이였지만... 실패. 추가로 EGR은 당장 요소수가 필요없어 비용이 절약되는 것처럼 보이지만 시스템 구조상 시간이 지날수록 엔진에 악영향을 끼치는 불완전한 기술이다. 덕분에 시간이 지날수록 엔진 고장이 빈번하게 발생되었고, 나비스타의 예상과는 정반대로 차량 신뢰성의 하락 → 시장 점유율 하락이라는 콤보샷을 얻어맞게 되었다. * 이후 기존의 N시리즈 엔진 대신, 폭스바겐 그룹 산하 트라톤 SE(Traton SE)[* 폭스바겐 그룹의 상용차 전담 브랜드로 [[스카니아]]와 [[MAN]]이 여기에 속해있다.]와의 기술제휴를 통해 신형 A시리즈 엔진을 생산하고 있다.[* 일례로, 플래그십 라인업인 A26 엔진은 MAN D26 엔진 기반 모델이다.] == 등장 매체 == *[[파일:아메리칸 트럭 시뮬레이터.jpg]] [[아메리칸 트럭 시뮬레이터]]에서 론스타 모델이 등장한다. * [[SnowRunner]]의 예구특전으로 5000-MV 모델이 등장한다. * [[터미네이터 1]] 후반부 추격전에서 74년식 하베스터 트랜스타 모델이 나온다. == 관련 문서 == * [[자동차 관련 정보]] * [[자동차/제조사]] * [[트럭]] * [[트랙터(트럭)]] [[분류:미국의 자동차 제조사]][[분류:자동차 제조사/독자기업]][[분류:1993년 설립]]