[include(틀:국가철도공단 이사장)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#043762><tablebgcolor=#fff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:김상균_Profile.jpg|width=100%]]}}} || ||<width=100><colbgcolor=#043762><colcolor=#ffffff> '''성명''' ||<(>김상균 (金相均)|| || '''출생일''' ||<(>[[1956년]] [[1월 2일]] ([age(1956-01-02)]세)|| || '''출생지''' ||<(>[[경기도]] [[고양군]]|| || '''학력''' ||<(>[[경기공업고등학교]] {{{-1 ([[졸업]])}}}[br][[고려대학교]] {{{-1 (건축공학 / [[학사]])}}}[br][[서울대학교]] {{{-1 (도시계획학 / [[석사]])}}}[br][[서울과학기술대학교]] {{{-1 (경영학 / [[박사]])}}}|| || '''병역''' ||<(>육군 중위 만기전역|| || '''현직''' ||<(>[[국가철도공단]] 이사장[br]한국철도협회 회장|| || '''약력''' ||<(>제14회 기술고시 합격[br][[대한민국 철도청|철도청]] 고속철도건설사업소장[br]철도청 시설본부장[br]철도청 건설본부장[br][[건설교통부]] 철도국장[br]건설교통인재개발원장[br]건설교통부 서울지방국토관리청장[br][[대한민국 환경부|환경부]] 한강유역환경청장[br][[국토해양부]] 서울지방국토관리청장[br][[국가철도공단|한국철도시설공단]] 부이사장[br][[서울과학기술대학교]] 철도전문대학원 초빙교수|| [목차] == 개요 == [[대한민국]]의 준정부기관인, 전 공무원. 현재 [[국가철도공단]] 이사장으로 있으며, 임기 기간은 [[2018년]] [[2월 14일]]부터 [[2021년]] [[2월 13일]]까지 예정되어 있다. == 생애 == [[1956년]] [[1월 2일]], [[경기도]] [[고양군]]에서 태어났다. 1975년 [[경기공업고등학교]], 1979년 [[고려대학교]] 건축공학과 학사, 1984년 [[서울대학교]] 도시계획학 석사, 2010년 [[서울과학기술대학교]] 경영학 박사과정을 졸업하였다. 1978년 [[기술고시]] 14회 합격으로 공직에 입문하여, [[대한민국 철도청|철도청]]에서 공직생활을 시작해 2000년 1월 고속철도건설사업소장, 2002년 12월 시설본부장, 2003년 7월 건설본부장을 지냈다. 철도청에서의 전문성을 인정받아 2004년 1월 [[건설교통부]] 초대 철도정책국장을 지냈다. 철도정책국장 시절 철도청을 분리해 [[한국철도공사]]를 출범하는 데 기여했다. 이후 2005년 2월부터 2006년 2월까지 건설교통인재개발원장, 2006년 2월부터 2007년 1월까지 서울지방국토관리청장을 역임했다. 2007년 1월 [[대한민국 환경부|환경부]] 한강유역환경청장, 2008년 7월 [[국토해양부]] 서울지방국토관리청장을 거쳐 2008년 11월 [[국가철도공단|한국철도시설공단]] 부이사장을 역임했다. 퇴임 후 [[서울과학기술대학교]] 철도전문대학원 초빙교수로 재직했다. === [[국가철도공단]][* (구) [[국가철도공단|한국철도시설공단]]] 이사장 === [[2014년]] [[국가철도공단|한국철도시설공단]] 이사장 공모에 도전했으나 고배를 마셨다. 2014년 한국철도시설공단 이사장 공모에는 모두 13명이 지원했고 김상균은 당시 강영일 [[새서울철도]] 대표, 김한영 전 [[국토해양부]] 교통정책실장과 함께 최종후보 3인에 올랐다. 당시 한국철도시설공단 노동조합은 최종후보 3명이 모두 [[국토교통부]](옛 건설교통부와 국토해양부)인 점을 들며 인선 과정의 공정성을 문제 삼기도 했다. 하지만 당시에는 강영일 대표가 제5대 [[국가철도공단|한국철도시설공단]] 이사장에 낙점됐다. 강영일 전 이사장은 2017년 1년 연임에 성공했으나 [[문재인 정부]] 출범 뒤 임기를 3개월가량 남겨두고 사의를 표명했다. 김상균은 2017년 말 진행된 [[국가철도공단|한국철도시설공단]] 이사장 공모에 다시 지원해 6대 1의 경쟁률을 뚫고 이사장에 선임됐다. 2017년 공모에는 2014년 공모와 달리 정치권 인사들이 지원하지 않았다. 김상균은 철도 전문가로 평가되는 6명과 경합을 벌여 이사장으로 낙점됐다. [[2018년]] [[2월 14일]]부로 [[국가철도공단|한국철도시설공단]] 이사장으로 임명됐다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=079&aid=0003068594|관련 기사]] [[2020년]] [[9월 9일]] [[국가철도공단]] 출범 선포식이 열렸고 10일부터 [[국가철도공단]] 이사장으로 명칭만 변경되었다. 이사장직은 [[2021년]] [[2월 13일]]까지 유지된다. [[https://n.news.naver.com/article/001/0011870192|기사]] == 여담 == * [[1978년]] 공직에 진출한 뒤 서울지방국토관리청장, 한강유역환경청장 등 2년가량을 제외하고는 모두 철도 분야에서 일하는 등 철도 분야 전문성이 높은 것으로 평가된다. * 건축기술사와 건축사 자격증을 보유하고 있다. [[분류:1956년 출생]][[분류:고양시 출신 인물]][[분류:대한민국의 기업인]][[분류:공공기관장]][[분류:고려대학교 출신]][[분류:장교 출신]][[분류:5급 공개경쟁채용시험 출신]]