[[파일:슈마.jpg]] ~~[[포드 토러스|토러스]]?~~ --[[토요타 셀리카|셀리카]]도 보인다-- ~~Oo=oO~~ [목차] '''KIA SHUMA/KIA SPECTRA'''[* 북미현지명] == 개요 == >--자칭--'''스포츠 세단''' [[기아자동차]]에서 [[IMF 외환위기]]를 맞이한 최악의 시기에 내놓았던 [[전륜구동]] 준중형급 승용차. 1997년 12월 5일 출시되었다. [[기아 세피아|세피아 2]]의 가지치기 모델로, 당시 시장에서 나름 잘 나가던 [[현대자동차]]의 [[현대 티뷰론|티뷰론]]을 견제하기 위해 세피아 2를 베이스로 만든 테라스 해치백[* 당시 광고에선 '스포츠 세단'이라는 제목이 붙었지만 지금은 기아차도 테라스 해치백이라고 한다.] 형태의 모델이다. 1세대 세피아의 해치백 트림인 세피아 레오의 후계 차량이다. 이름인 슈마는 라틴어로 '최고' 라는 뜻을 갖고 있다. == 제원 == ||||<#b11116> {{{#ffffff 슈마(SHUMA)}}} || || 출시일자 || 1997년 12월 5일 || || 생산지 || 대한민국 경기도 화성시 우정읍 석천리 || || 프로젝트코드명 || S-II || || 엔진 || [[마쯔다]] B5 엔진 / 기아 [[T8D]] 엔진 || || 배기량 || 1,498cc/1,793cc || || 구동방식 || 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF) || || 출력 || 92[* 1.5 B5 SOHC]마력, 105[* 1.5 B5D DOHC]마력/139마력[* 1.8 T8D DOHC] || || 전장 || 4,475mm || || 전고 || 1,410mm || || 전폭 || 1,700mm || || 축거 || 2,560mm || || 공차중량 || 1,070~1,110kg || || 전륜 서스펜션 || 맥퍼슨 스트럿 || || 후륜 서스펜션 || 듀얼링크 || || 전륜 브레이크 || 디스크 브레이크 || || 후륜 브레이크 || 드럼 브레이크 || || 변속기 || 수동 5단/자동 4단 || == 상세 == {{{#!html <iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/1LcgvwR9BWY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> }}} 티뷰론을 견제하기 위해 만들었다지만 동력성능이 세피아II와 같기 때문에 차별점이 없었으며, [[포드 토러스]] 3세대와[* 심지어 이건 역대 토러스 중 최악의 디자인으로 꼽힌다.--하필 베껴도 이런걸....-- 그런데 사실 토러스 3세대는 사진빨은 좋았다. 사진으로 토러스를 보고 반했다가 실차를 보고 마음을 바꿨다는 사례가 꽤 있었던 것을 보면...] [[토요타 셀리카]]를 모방한 듯한 디자인이 주된 비판의 요소였을 정도로 디자인적 차별성도 거의 없었다. 실내 디자인은 역대 기아차 중 최악이었다고. 근데 이것만 가지고 까기에는 조금 뭣한것이, 저래 봬도 '''99' 프랑스 디자인 어워드 자동차 부문 우수상'''을 수상한 차량이다. --프랑스 사람들 눈이 왜이래-- ~~그 동네 좀.. 괴짜들 많지..~~ 판매량도 매우 적어 출시 후 15년 이상 지난 현재 이 차를 기억하고 있는 사람이 매우 적을 정도이며, [[기아자동차]]의 대표적인 실패 모델 중(아벨라 델타/세피아 레오/슈마/파크타운)[* 아벨라 델타 빼고 다 해치백과 왜건 형태의 모델이다(...) 평범한 세단 컨셉임에도 실패했다는 것부터가 슈마가 얼마나 평가가 나빴는지를 보여준다.] 하나로 꼽힌다.(...) 세피아 II와 스펙트라, 포르테는 일부 지역에 이 이름으로 수출되었다. 다만 T8D와 B5D 엔진 특유의 다이내믹성 덕분에 쎄라토가 출시되기 전까지 간간히 [[모터스포츠]]에서 활약했다.~~쎄라토 유로도 원메이크 경주용차로 인기를 얻었지만~~ 튜닝하기 좋은 벨런스 덕에 기아자동차 튜너들 사이에는 '''엘란이 없는 기아자동차의 숨은 명기'''라는 얘기가 나돌 정도. 물론 쎄라토와 포르테 쿱이 나오면서부터는 [[아웃 오브 안중]]이지만(...) ~~애초에 얘들은 뭐.. 플랫폼이랑 엔진부터 아반떼로 갈아 치웠음~~ 4등식 앞 라이트를 적용해 3세대 [[포드 토러스|토러스]]의 앞모습과 좀 비슷하다. 다만, 토러스는 [[미국]] 판매분에만 4등식 앞 라이트를 적용했기 때문에 [[대한민국]]에서 아예 볼 수 없었지만 [[1996년]] [[https://youtu.be/cESeQR5qxuU|포드 코리아 광고]]에서 '''4등식 앞라이트 토러스'''가 등장한다. 대한민국에 들어온 3세대 토러스의 앞모습은 [[머큐리 세이블]]의 것이다.--나를 잊지 말아요-- 1998년 7월 10일 99년형 슈마로, 1999년 4월 19일 2000년형 슈마로, 2000년 2월 15일 밀레니엄 슈마로 연식변경되어 판매되다가, 11월 2일에 [[기아 스펙트라|스펙트라 윙]]으로 페이스 리프트되었다. == 기타 == * 화성시 우정읍 기아자동차 공장 근처에 있는 직원 기숙사 이름이 '슈마타운' 아파트이다. 이 자동차의 이름에서 따온 듯. * 트렁크 리드에 빨간색으로 스톱 램프가 붙어 있다. 그런데 작동되지는 않는다. 양산해 놓고 보니 북미 HMSL(High Mounted Stop Lamp)의 규격과 맞지 않았던 것. 램프는 케이스만 있고 내부에 램프와 전선이 안 들어가 있다. 국내 법규에는 HMSL이 필수가 아니고 규격도 상관 없었기에, 많은 슈마 오너들이 자작으로 램프를 넣고 브레이크등과 전선을 이어서 불이 들어오게 개조해 사용했다. * 가수 [[양파(가수)|양파]]의 '아파 아이야' MV에서 나오기도 하였다. ~~근데 폭발해버린다.~~ * 국산차들중 일반 승용차의 경우 거의 대부분의 차들이 다이캐스팅 모형으로 출시된바 있었지만 이 슈마의 경우 모형으로 출시되지않은 몇 안되는 차종중 하나다. * 북미시장에선 기아 최초의 소형 해치백 차량이다. [[기아 프라이드|1세대 프라이드]]가 이미 북미시장으로 수출되었었지만 이 경우엔 순수 기아 브랜드가 아닌 '[[포드 모터 컴퍼니]] 페스티바'라는 이름으로 뱃지 엔지니어링해서 수출된 케이스라 정식으로 기아 브랜드를 달고 수출된 건 이차가 최초. 전작인 세피아 레오는 북미시장에 출시된 적이 없었다. * [[김선홍]] [[기아그룹]] 전 회장의 개인용 차량이기도 했다. 그룹이 해체되고 기아 사태로 인하여 법정 구속되기 전까지 함께한 최후의 신차였던 셈이다. 슈마 출시 전까지는 1세대 프라이드를 소유했었다. == 둘러보기 == [include(틀:기아자동차의 차량)] [[분류:기아/생산차량]][[분류:1997년 출시]][[분류:2000년 단종]]