[목차] == 개요 == Griffith 혹은 Griffiths. 영미권에서 사용되는 성씨이다. == 실존인물 == === [[미국]]의 [[영화감독]] [[데이비드 와크 그리피스]] === [[데이비드 와크 그리피스|문서참고]] === [[미국]]의 [[물리학자]] 데이비드 제프리 그리피스 === ||<tablealign=center> [[파일:external/academic.reed.edu/griffiths.small.jpg]] || || '''정말 [[물리학자]]처럼 생기셨다(…).''' [[뮤온]]의 반감기를 설명하는 모습. 본인이 저술한 입자물리 책에도 있는 사진이다. || David J. Griffiths. 1942년 생. <Introduction to Quantum Mechanics>라는 학부생 수준의 [[양자 역학]] 교재로 유명하다. 이외 <Introduction to Electrodynamics>라는 전자기학 교재, <Introduction to Elementary Particles>라는 입자물리 교재 등이 있다. 물론 이 3콤보를 전부 학부 전공 수업에 사용하는 대학도 있다(…). [[오리건]] 주의 리드 칼리지(Reed college)에서 1978년부터 2009년까지 교수직을 맡았다. 오리건 주립대학의 동명이인 David J. Griffiths와는 다른 인물. 저서의 문장력과 비유가 굉장히 뛰어난 편. 적재적소에 위트를 사용할 줄 알기 때문에 대체로 대단히 잘 읽힌다. 이과 계통의 전공서에서 찾기 힘든 풍미가 있다. 전공서를 이 정도로 쓸 수 있다는 걸 보면 상당한 [[필력]]의 소유자로 생각된다. 다만 [[양자역학]] 교재에는 방법론적으로 약간 비판받는 부분이 있는데, [[슈뢰딩거]] 파동방정식이 아예 책의 제일 앞에 유도 과정 없이 나오면서 이것을 신성한 공리로 여기고 설명을 시작한다는 점.[* 사실 [[슈뢰딩거 방정식]] 항목에서도 보다시피 이것은 뉴턴의 운동 법칙처럼 경험식에 가깝다.] 나중에 좀더 깊이 이해하게 되면 문제없긴 하지만 처음 배울 때는 조금 잘못된 시각으로 바라볼 수 있다. 양자역학 학점이 F라고 해서 이 사람을 원망할 필요는 없다. 이 교수가 돌아가시면 후배들은 이 책들보다 더 재미없는 책으로 공부하게 될 공산이 크다(…). [[물리학]] 항목을 보았거나 직접 물리학을 공부한 사람들은 보통 수식으로 설명하는 개념을 위트를 담아서 일상어로 설명하는 것은 무지무지하게 어려운 일이라는 것을 안다. 저 유명한 수학자 [[레온하르트 오일러|오일러]]가 위대한 이유 중에는 교과서를 써서 자신이 사용했던 표현을 일반화시킨 것도 있다. === 영국의 공학자 앨런 아놀드 그리피스 === Alan Arnold Griffith(1893.7.13 ~ 1963.10.13) 금속피로와 제트 엔진의 개발에 기여하였다. 1926년에 'An Aerodynamic Theory of Turbine Design'라는 논문에서 가스터빈 기관이 실용적으로 사용가능하다는 점을 보여주었고 직접 엔진 개발에 나서서 영국 최초의 축류식 제트엔진인 메트로폴리탄-빅커스 F.2의 개발에도 관여하였다. 이후 롤스로이스에서 수석과학자로 근무하면서 롤스로이스 에이본 엔진을 개발하는데도 관여하였다. === 영국의 배우 [[리처드 그리피스]] === [[리처드 그리피스|문서참고]] === 영국의 배우 [[휴 그리피스]] === [[휴 그리피스|문서참고]] === [[스코틀랜드]]의 축구선수 [[리 그리피스]] === [[리 그리피스|문서참고]] == 가상인물 == * [[베르세르크(만화)|베르세르크]]: [[그리피스(베르세르크)]] * [[마법소녀 리리컬 나노하 StrikerS]]: [[그리피스 로우란]](Griffith Lowran). * [[창세기전 시리즈]]: [[그리피스(창세기전)]] * [[에이스 컴뱃 X]]: [[그리피스 1]] == 영국의 자동차 제조사 [[TVR]]의 차량모델 == [[파일:TVR Griffith (1).jpg]] 이전 모델 (1991~2002) [[파일:dsc_3056.jpg]] 신 모델 (2019년 예정) 영국 스포츠카 브랜드인 [[TVR]]의 모델 중 하나이다. 이전에는 [[로드스터]] 모델로 출시되었으나, 최근 9월달에 브랜드 창립 70년 기념으로 소식을 알린 신 모델은 2도어 쿠페로 2019년 1분기에 나올 예정이라고 한다. 전체적인 디자인은 전작인 [[사가리스]]와 벤츠 SLS AMG를 섞어 놓은 것 같다. 여담으로 이 신형 그리피스 모델이 오랫동안 아무런 소식없이 잠잠했던 TVR의 부활소식을 알려준 신호탄이기도 하다. [[맥라렌]] 출신 디자이너 고든 머레이(!)[* 맥라렌 F1을 설계한 그 사람 맞다!]가 디자인을 했고, 엔진은 [[코스워스]]가 500마력까지 개량한 [[머스탱]]에 들어가는 [[포드(자동차)|포드]]의 5리터 '코요테' V8 엔진이 들어간다. TVR답게 6단 수동변속기와 맞물려 제로백을 4초 이내로 끊는다. 최고속도는 시속 322km까지. 길이는 4,314mm, 너비는 1,850mm, 전고는 1,239mm이며, 카본으로 섀시를 제작한 덕분에[* 일명 아이 스트림 섀시. 스틸 프레임 튜브에 재활용 카본 패널을 덧댄 방식][* 이 역시 고든 머레이가 설계했다.] 공차중량은 1,250kg밖에 안나간다. 또한 전후 무게 배분 또한 50 대 50으로 밸런스한 핸들링을 보여준다. 초기 500대는 런치 에디션으로, 특별한 색상으로 도색하여 브랜드의 부활을 축하 할 예정이다. 가격은 한화로 약 1억 3,500만원이다. 또한 이 모델을 시작으로 TVR 역사상 최초로 제대로 된 안전장치가 도입되었다. 여지껏 안전장치따위는 개나 줘버리는 기행을 선보였던 TVR답지않은 의외의 행보이긴 하지만 이 또한 시대가 바뀌면서 차량에 대한 안전규제가 점점 강화되었기 때문에 별 수없이 따른 것으로 보인다. == [[호주|오스트레일리아]]의 대학 == [[그리피스 대학교]] 항목 참조. [[분류:동명이인/ㄱ]]