||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''구명역'''}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=30]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[장산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">장산 방면</font>}}}]][[구남역|구　남]][br]← 0.7 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">2호선<br>(232)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[양산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">양산 방면</font>}}}]][[덕천역|덕　천]][br]1.2 ㎞ → || ||<-3> [include(틀:지도, 높이100%, 장소=구명역, 너비=100%)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Gumyeong || || [[한자]] ||<-2> 龜明 || || [[중국어]] ||<-2> 龟明 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(亀明, ruby=クミョン)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[북구(부산)|북구]] [[백양대로]] 지하 1094 ([[구포동(부산)|구포동]]) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 및 운영사업소''' || || [[부산 도시철도 2호선|2호선]] ||<-2> 구명관리역[br]제2운영사업소 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산교통공사|[[파일:BusanTransCo_logo.png|width=150]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 1999년 6월 30일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층 (심도: 22.54m) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능[* 승강장 중앙 비상계단 이용]) || {{{+1 龜明驛 / Gumyeong Station}}} ## 상단 역명란에는 낙서를 하지 마십시오. [목차] == 개요 == [[부산 도시철도 2호선]] 232번. [[부산광역시]] [[북구(부산)|북구]] [[백양대로]] 지하 1094 ([[구포동(부산)|구포동]]) 소재. 원래 공사역명은 '''[[구포역(도시철도)|구포역]]'''이었으나 [[부산 도시철도 3호선|3호선]]이 [[경부선]] [[구포역]] 바로 앞을 지나는 것으로 건설되어서 2호선 개통 직전 구명역으로 역명을 변경하였다. == 역 정보 == [[부산 도시철도]]에서 드물게 이웃 역의 모습이 선로를 통해 보이는 역이다. [[구남역]]과 거의 일직선으로 놓여 있다. [[부산 도시철도 3호선|3호선]] 개통 전에는 [[장산역|장산]]발 구명행 하행 막차가 있었다. 그러나 부산 도시철도 3호선 개통 후, 없어졌다. [[2014년]] [[8월 25일]]에는 [[2014 동남권 폭우 사태|기록적인 폭우]]로 덕천 ~ 호포 구간이 운행 중지되면서, 당일 한정적으로 장산발 구명행이 운행했다. 현재는 막차 중간 종착역[* 상행은 [[양산역|양산]]발 [[전포역|전포]]행, 하행은 [[장산역|장산]]발 [[광안역|광안]]행이다. 광안행 전 사실상 막차인 [[호포역|호포]]행이 있다.]은 아니지만 [[수도권 전철 3호선]]의 [[독립문역|독립문]]발 첫차처럼 매일 새벽 [[호포차량기지]]에서 이 역으로 [[공차회송]] 후 대기하다가 5시 13분 장산행 2001호 첫차가 이 역에서 출발한다. 역이 위치한 곳의 위쪽이 언덕 지형이라서 심도가 좀 깊다는 것이 특징이다. 깊이로는 서대신역이나 대티역과 비슷한정도. 역 승강장에 도달하려면 [[엘리베이터]]를 타고 3층 높이를 내려간 후 개찰구를 통과하여 또 3층 높이의 [[에스컬레이터]]를 또 내려가야 비로소 [[승강장]]에 도착한다. 지형이 특이한게 역이 위치한 곳만 [[언덕]] 지형으로 불쑥 솟아 올라와 있다. 과거 이 지역은 산악 지형이고 [[언덕]]을 깎아서 동네를 만들었기 때문이다. 원래 출구가 양 끝의 계단 4개뿐 이었지만 정중앙에 [[엘리베이터]] 공사를 해서 엘리베이터용 출구가 두개 더 늘었다.[* 덕분에 버스정류장 위치를 엘리베이터 인근으로 옮기면서 바로 옆에 있는 버스정류장과 같이 연계되었다.] [[횡단보도]]가 없으므로 양 옆으로 건너가려면 엘리베이터를 이용하여 역사 내부를 횡단하여 지나가야 한다.[* 역 위에 [[크고 아름다운]] [[언덕]] 지형이 자리잡고 있고 이 구간이 특히 출/퇴근 시에 [[구포대교]]로 인하여 교통량이 워낙 많기 때문에 도로 가운대에 중앙분리대를 설치해 놓았다. 따라서 이 구간에는 [[횡단보도]]가 하나도 없다! 가끔 [[무단횡단]]하여 중앙분리대를 넘어서 건너가는 [[용자]]들이 보이는데 매우 위험하니 삼가도록 하자.] 횡단보도는 멀지않은 구포대교 사거리나 구포초등학교앞 교차로에 있다. 이 역부터 [[구남역]] 간의 유치선(인입선)이 있다.[* 아마도 부산 도시철도 3호선이 개통하기 전에 하행 막차가 이 역에서 종착할 때 구남역 ~ 구명역 간 인입선을 쓴 걸로 추정된다.][* 자세한건 [[https://youtu.be/1reXxnols24?t=43|이 영상의 0:43 부분을 참고]](다만 영상속도가 빨리 지나가기 때문애 0.25배속으로 보는걸 권장)] 2016년 6월부터 승강장 스크린도어가 작동중이다. == 역 주변 정보 == 이 역에서 서쪽으로 약 400m 정도 떨어진 곳에 [[경부선]] [[구포역]]이 있으나 '''가람중학교를 기점으로 오래된 주택가들 사이로 나 있는 좁디좁은 골목길'''로 들어가야 하기 때문에 초행길이라면 헤매기 딱 좋다. 헤매기 좋은 건 둘째치고 이런 노후화된 주택가 골목길의 특징인 '''옆으로 빠지는 길 없이 오로지 앞뒤로만 길이 나 있기 때문에''' 해질 무렵 혹은 밤이 되면 노숙자나 유흥가 등으로 인한 구포역 주변의 불안한 치안 때문에 이 길을 지나는 것에 상당히 부담감을 느낄 것이다.(...) --영화에서처럼 만약 누군가에게 쫓기고 있다면 눈 뜨고 당하기 딱 좋은 골목길-- [[부산 도시철도 3호선]] 개통 전에는 이정표가 붙어있기도 했다. 다행히 [[2014년]]에 [[부산일보]]에서 연재한 셉티드(CPTED, Crime Prevention Through Environmental Design)시리즈를 부산지방경찰청에서 지원, 제작하여 [[구포역]] 바로 옆 육교를 넘어가면 이 역까지의 거리와 가는 길을 표시하여 헤멜 필요는 없다. 그 밖에 구포1동 [[행정복지센터]]와 구포2동 행정복지센터가 이 역 근처에 있다. 역 인근에 [[구포대교]]가 있고 구포대교 반대편 오르막길로 올라가면 구포3동으로 갈 수 있다. 이 역 주변은 대부분 주거지로 역세권이 발달한 편은 아니라서 이용객이 많지는 않다. 다만 [[김해시]]로 연계되는 교통편[* 주로 127,128-1번 및 김해 8-1번 시내버스]이 있기 때문에 나름대로 [[환승]]수요가 많은 편. 실제로도 이 버스들을 타고 김해에서 이곳까지 와서 지하철로 환승하는 승객들이 출퇴근시간엔 넘쳐난다. [[부산 도시철도 3호선]] [[구포역(도시철도)|구포역]]의 개통으로 2006년도부터 역 이용객이 줄어들었다. 그도 그럴 것이 구포역은 [[경부선]] [[구포역]] 바로 맞은편에 위치해있어서 접근성이 이 역에 비하여 뛰어나기 때문에 이용객이 줄어드는 것은 당연지사. [[구포역(도시철도)|구포역]]과는 달리 이 역은 주거지역에 위치하고 있어서 고정수요가 어느 정도는 있는 편이다. [[대한민국 법무부]]에서 법을 친숙하게 하기 위해 조성한 테마파크인 솔로몬 로파크가 대전에 이어 두 번째로 이 역의 부근에 오픈했는데, 대전의 그것은 접근성에서 꽤나 마이너스가 되는 반면 부산의 경우는 지하철역과 가깝다. 하지만 거리만 가까울뿐 구명역에서 구포 [[유림노르웨이숲]] 아파트 쪽으로 올라가는 오르막길을 이용해야 한다.[* 물론 구명역 정류소(덕천방향)에서 169-1번을 탑승한후 부산솔로몬파크 정류소에 내려서 올라가면 조금더 편리하다.] == 일평균 이용객 == 구명역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff '''부산 도시철도 2호선'''}}}]] || || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || ||<-2> 자료없음 || '''12,152명''' || 11,973명 || 11,593명 || 11,333명 || 8,380명 || 7,716명 || 8,203명 || 8,161명 || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 8,352명 || 8,469명 || 7,795명 || 7,931명 || 7,826명 || 7,601명 || 7,456명 || 7,236명 || 6,988명 || 6,892명 || || 2020년 || || 5,025명 || 2019년 기준 하루 평균 이용객은 6,892명으로 다소 적은 편이다. 이는 역의 위치가 애매하기 때문으로, 산 속에 움푹 들어간 분지 지형의 구포3동의 수요를 거의 끌어오지 못하고 있다. 지형적인 영향으로 구포3동 주민 대다수가 자차 또는 버스로 이탈하는 현상은 어쩔 수가 없으나 그나마 환승 및 도보 이동이 편리한 교차로에 역이 있으면 조금이나마 더 승객을 끌어올 수 있을 것이다. 그러나 구포3동으로 연결되는 [[낙동북로]] 및 [[시랑로]]와 만나는 교차로 그 어디에도 역이 없으며 둘 사이의 [[구포초등학교]] 언덕길에 역을 설치해놓았다. 그래서 구포3동 주민들 다수는 집앞에서 [[서면]]까지 한번에 이어주는 [[부산 버스 160|버스]]를 더 선호하는 경향이 있어 잠재적 역세권 주민을 거의 모으지 못하고 있다. 또 한가지 문제는 [[부산 도시철도 3호선|3호선]] [[구포역(도시철도)|구포역]], [[덕천역]]과 너무 가깝다는 데에 있다. 3호선 구포역과는 500m밖에 떨어져 있지 않으며 두 노선의 [[환승역]]이자 [[북구(부산)|북구]]의 [[번화가]]인 덕천역까지는 직선거리 900m이다. [[사상구]] 및 [[서면]]으로 2호선이 한번에 이어주기는 하나, 그 외 부산 주요지역은 3호선이 훨씬 빠르게 이어준다. 그래서 3호선 개통 이후로는 역세권이 겹치는 이 두 역으로 승객 이탈이 심각했던 것이다. 2005년과 2006년의 승하차 승객은 대략 3,000여 명가량 감소한 것을 볼 수 있다. 이런 문제가 겹쳐 구명역은 하루 평균 7천여 명 수준에 그쳐 한산한 모습을 보일 때가 많다. 주변 지역의 재개발 사업이 진행되지 않는 이상 지금의 그래프가 쭉 이어질 것으로 보인다. [* 하지만 구포동 재개발 사업은 5개 구역 중 1,2,4구역 해제,5구역은 잘 진행되다가 해제,3구역은 최근에 [[신구포반도유보라]]로 분양을 했었다.~~구명역이 가까워서 다행이지 덕천역이 가까웠으면 구명역은 결국 수요가 그대로였을 것이다.~~] == 승강장 == ||[[파일:attachment/Gumyeong.jpg|width=100%]]|| || [[부산 도시철도 2호선]] 승강장[* 현재 역명판이 코레일체로 변경되었다.] || ||[[파일:232.gif|width=100%]]|| || 역 안내도 || ||<-4> [[구남역|구남]] ↑ || ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[덕천역|덕천]] || ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Busan Metro Line 2 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 2호선]] ||[[사상역(도시철도)|사상]]·[[서면역|서면]]·[[수영역|수영]]·[[벡스코역|벡스코]]·[[장산역|장산]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#81bf48> {{{#ffffff 하}}} ||[[덕천역|덕천]]·[[화명역(도시철도)|화명]]·[[호포역|호포]]·[[남양산역|남양산]]·[[양산역|양산]] 방면|| == 요금 == ||<-6><bgcolor=#d3d3d3,#2c2c2c> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 || ||<bgcolor=#f06a00> [[부산 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1}}}]] || || ◁ || [[연산역(부산)|연　산]] || ▷ || [[온천장역|온천장]] || ||<bgcolor=#81bf48> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2}}}]] || [[동의대역|동의대]] || ◁ || {{{#c0c0c0 구　명}}} || ▷ || [[호포역|호　포]] || ||<bgcolor=#bb8c00> [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3}}}]] || [[연산역(부산)|연　산]] || ◁ || [[덕천역|덕　천]] || ▷ || [[대저역|대　저]] || ||<bgcolor=#217dcb> [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4}}}]] ||<-2> || [[미남역|미　남]] || ▷ || [[충렬사역|충렬사]] || ||<bgcolor=#003da5> [[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해}}}]] || [[부전역(동해선)|부　전]] || ◁ || [[거제역|거　제]] || ▷ || [[센텀역|센　텀]] || == 연계 교통 == '''128-1번의 경우 구포역까지 갈 때에는 행선지를 확인할 필요가 없으나, 구포역 이후 구간 이용시 행선지 확인 필수''' * 구명역(정류장 번호: 08-093) * [[부산 버스 124]] - 서면네오스포행 * [[부산 버스 169]] - 당감동행 * [[부산 버스 169-1]] - 서면행 * 구명역(정류장 번호: 08-094) * [[부산 버스 46]] - 동래중학교행 * [[부산 버스 124]] - 김해(구산동)행 * [[부산 버스 127]] - 덕천교차로행 * [[부산 버스 128-1]] - 신라대학교행 * [[부산 버스 128-1]] - 김해(구산동)행 * [[부산 버스 169]] - 신만덕행 * [[부산 버스 169-1]] - 부산과학기술대학교행 * [[부산 버스 1004]] - 김해(구산동)행 * [[부산 버스 1004|부산 버스 심야1004]] - 김해(구산동)행 * [[김해 버스 8-1]] - 덕천교차로행 [[분류:1999년 개업한 철도역]][[분류:부산광역시의 도시철도 정거장]][[분류:부산 도시철도 2호선]][[분류:북구(부산)]][[분류:백양대로]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]