[include(틀:광명시의 버스)] [[파일:DSC_8168.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#ff0000><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ff0000> [[파일:광명시 CI_White.svg|width=16]] {{{#ffffff 광명시 직행좌석버스 G9633번}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 광명시 일직동(광명역)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 서초구 양재동(양재역)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:20||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>23:00||<:>막차||<:>23:50|| ||<-2><:>배차간격||<-4><:>15~20분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[보영운수(안양)|보영운수]]||<-2><:>인가대수||<:> 10대|| ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><-3><bgcolor=#f00><:>{{{#ffffff 경유 정류장}}}|| ||<width=490px><:>'''광명(광명역)'''||<|5><width=20px><:>↔||<width=490px><:>'''서울(양재)''' || ||<|2> KTX광명역2번출구[*하차] || 서초구청 || ||<|2> 양재역9번출구 || ||<|2> KTX광명역6번출구[*승차] || || 시민의숲.양재꽃시장 || == 개요 == [[보영운수(안양)|보영운수]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선.[[https://m.map.naver.com/bus/lane.nhn?busID=2805928|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2019년 11월 19일에 [[경기도 공공버스]] 2020년 사업대상 노선으로 선정되었다. * 2020년 11월 2일에 개통되었다. == 특징 == * [[광명 버스 8507|8507번]]과 마찬가지로 [[광명시]] ~ 서울구간을 [[서해안고속도로]]와 [[강남순환로]]를 통해 운행하는 두번째 [[직행좌석버스]] 노선이다. * 원래 계획은 [[강남역]]이 종점이었으나, [[의왕 버스 G3900|G3900번]]과 비슷하게 서울시에서 교통혼잡을 이유로 양재역으로 단축되었다.[* [[강남대로]]의 교통 혼잡이 요인이기에 [[화성 버스 6008|6008번]]처럼 [[교대역(서울)|교대역]] 회차 경로를 통해 2호선 연계를 노리는 방향도 있겠지만 불허된 것으로 보인다.] * [[강남역]]으로 가기 위해서는 [[광명역]]에서 [[광명 버스 8507|8507번]]을 이용해 [[사당역]]에서 [[서울 지하철 2호선]]으로 환승해야 하는 불편함이 있었으나 이 노선이 개통되면 이런 불편함이 사라질 것이라 예상되었다. 하지만 [[양재역]]으로 잘리면서 2호선대 구간 연계를 충실히 하지 못하는 노선으로 전락할 가능성도 우려되는 상황.[* 언급됐던 G3900번 역시 강남역 미경유로 인하여 수요가 상당히 저조했다.] 양재역으로 잘리면서 이 노선의 필요성 역시 상당히 축소되었는데, 어차피 양재역에서 3호선을 타면 바로 수서역으로 갈 수 있기 때문에 광명역에 가기 위해 이 노선을 탈 이유가 없다. 즉 광명역에서 양재 방면으로 가는 수요만 잡는 통근형 노선 정도의 의미만 남을지도 모르는 우려. SRT는 목포랑 부산으로밖에 못가는데 KTX를 타면 진주, 포항, 여수 등으로도 갈 수 있긴 하다. --그런데 경부선 KTX의 이용객이 다른 노선에 비해 압도적으로 많다는 게 함정-- [[광명 버스 8507|8507번]]과 다르게 2호선을 연계하지 못하기 때문에 이를 대체할지에 대해서도 의견이 갈린다.[* 2호선 연계가 주 목적이라면 구로디지털단지역으로 가는 것이 제일 낫다는 의견도 있으나, 현재는 강남 방면으로 갈 때는 편리성, 쾌적성, 소요시간 모두 8507번을 타고 서울대입구역에서 내리는 것이 제일 최적이다. 사실 구로디지털단지역까지는 505번말고 5627번이 있지만 그 노선 들은 너무 돌아간다. 거기다 그 직통 505번도 못해도 40분은 잡아야 하므로 20분 정도면 서울대입구역으로 가는 8507번이 더 적당하다. 그리고 '''[[구로디지털단지역]]은 사람이 너무 많다.'''] * [[파주 버스 3400|파주 3400번]]과 함께 [[경기도 공공버스]] 2차 신규 개통 노선 중에 원래 관할시 운수업체에서 맡지 않은 두개의 노선이다. * 소하지구에서의 정차 민원이 많은 듯 하다. 실제로 업체와 광명시에서도 심도있게 검토중이라는 답변이 나왔으며, 실현된다면 그나마 공기수송은 면할 수 있을 것으로 보인다.[[https://m.dcinside.com/board/transit/308836|#]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[광명역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[양재역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 양재역, [[양재시민의숲역]] * 일반 철도역: [[광명역]](KTX) == 둘러 보기 == [include(틀:경기도형 준공영제 노선)] [[분류:광명시의 좌석버스]][[분류:경기도의 직행좌석버스]][[분류:2020년 개업한 버스 노선]]