[include(틀:광명시의 버스)] [[파일:화영11-1번_뉴비시티.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablewidth=100%><tablebordercolor=#33cc99><-6><:><bgcolor=#33cc99>[[파일:광명시 CI_White.svg|width=15]] {{{#ffffff 광명시 일반형버스 11-1번}}}|| ||<-6><:>{{{#!folding [ 노선도 보기 ] [[파일:광명 11-1 노선.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 광명시 광명동(중앙하이츠아파트)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30|| ||<:>막차||<:>23:30||<:>막차||<:>00:00|| ||<-2><:>평일배차||<:>5~8분||<-2><:>주말배차||<:>토요일 8~10분 / 공휴일 9~12분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[화영운수]]||<-2><:>인가대수||<:>17대[* 토요일 13대 / 공휴일 11대 운행]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>중앙하이츠아파트 - 화영운수차고지 - 새마을시장 - [[광명사거리역]]·[[광명전통시장|광명시장]] - [[광명시청]] - 광명북중·고등학교 - [[구일역]] - [[구로역]] - [[신도림역]] - [[영등포역]] → [[전경련회관]] → [[여의도환승센터]](1번 승강장) → [[한국거래소]] → 여의도지하차도입구 → [[여의도공원]] → 영등포역 → 이후 역순 || == 개요 == [[화영운수]]에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 26km다. [[http://map.naver.com/?busId=12503&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * '''광명7동-광명사거리-개봉역'''으로 운행하던 노선으로, 1-1번의 후신이며 폐선된 [[광명 버스 100|100번]]의 전신이라고 할 수 있다. 그러다가 1998년에 우성아파트와 고척교를 연결하는 광명고가교가 개통되면서 철산동과 신도림, 영등포 일대를 빠르게 이어줄 노선이 기획되었고, 동년 9월부터 '광명7동 - 광명사거리 - 클레프(현 2001아울렛) - 모세로삼거리 - 광명북고 - 신도림역 - 영등포.신세계백화점' 구간을 운행하기 시작했다. * 이후 '광명사거리 - 클레프 - 모세로삼거리' 구간이 '광명사거리 - 광명시청 - 모세로삼거리'로 변경되었다. * 2008년에 '영등포역 - 여의도버스환승센터' 구간이 연장되었다. * 2016년 2월 1일에 광명시 방향도 '''고속화도로인 [[서부간선도로]]''' 대신 일반도로인 [[안양천로]] 경유로 바뀌었다. [[http://www.gm.go.kr/pt/user/nftcBbs/BD_selectNftcBbsDetail.do?q_nftcBbsCode=1001&q_nftcBbsMgtno=25002#0|광명시 공고 제2016-140호]] == 특징 == * 광명7동-개봉역 구간 시절에 워낙 존재감이 없었던 탓에 어지간한 광명 주민들도 처음부터 광명고가교를 넘어 다닌 것으로 알고 있다. 하지만 상술했듯 [[광명 버스 11|11번]]의 광명7동-개봉역 구간을 별도로 분리한 형태의 노선이었고, 11번과 거의 겹치는 구석이 없는데도 쌩뚱맞게 11-1번이라는 번호를 부여받은 것은 이 때문이다. 1-1번, 11-1번, [[광명 버스 100|100번]]으로 이어지는 광명7동-개봉역 단독노선의 역사는 이처럼 오랜 연원을 자랑(?)한다. * '구일역 - 광명북고' 구간의 경우 상행선은 고가를 넘어 고척교로 건너가며 하행선은 서부간선도로를 이용하여 상행선이 지나가는 고가 밑에서 유턴해 세풍운수 차고지로 돌아서 갔었다. 고척동 돔 야구장 앞 교통흐름 개선공사가 완료되면서 2016년 2월 1일부로 서부간선도로를 경유할 필요 없이 바로 광명고가도로를 통해 광명으로 들어오게 되었다.~~위에는 고쳐졌는데 여기서는 한달동안 예정이었다.~~ * 개통 당시부터 [[광명 버스 21|21번]]이 사라진 이후 광명사거리까지 나가는 데 121번이나 121-1번 등 서울 버스를 이용해야 했던 철산동 주민들에게 광명사거리행 노선으로 상당한 인기를 끌었으며, 신도림역으로 나갈 경우 철산2동사무소 기준으로 40분이 넘게 걸리던 시간이 20분 미만으로 단축되었다.~~축지법이 별거냐~~ 철산주공 13단지로 빙글빙글 돌아가던 시절에도 저랬으니 광명시청 앞을 경유하는 지금이야 말 할 게 있나.... 덕분에 [[광명 버스 12|12번]]와 단둘이 준저상버스를 투입하고 12번 다음으로 짧은 배차간격을 유지하는 등 화영운수의 No.2 노선으로 당당히 자리매김하고 있다. * '광명 - 여의도' 구간에는 [[서울 버스 6513|6513번]], [[광명 버스 11-2|11-2번]], [[안산 버스 301|301번]], [[안산 버스 320|320번]], [[시흥 버스 530|530번]] 등 많은 노선이 있지만 철산동이 종점인 6513번은 광명시장 근방의 주민들에겐 관심이 없고, 11-2번과 530번은 배차간격이 길며, 301번과 320번은 좌석버스라서 기본요금이 훨씬 비싸다. 따라서 이 노선이 가장 수요가 많다. 다만 광명사거리 기준이면 [[서울 버스 6637|6637번]]이 짧은 배차간격과 경인로 중앙차로를 등에 업고 경쟁 중이다. * 출퇴근 시간대에는 그야말로 [[가축수송(교통)|가축수송]]을 경험할 수 있는데, 상당수의 광명 노선들이 그렇기야 하지만 서울 방향으로는 출근객들이, 광명 방향으로는 통학생들이 우글우글 몰린다. 출근시간대에 4~5분 간격으로 다니는데도 광명시청 이북에서는 15분에 한 대 오는 [[광명 버스 11-2|11-2번]]이라도 잡아타려는 사람들이 줄을 서 있다. 출퇴근 시간대가 지나면 이번에는 철산동에서 어머님들 시장 보러 나가시는 수요가 있으며 정체시간대와 비정체시간대 소요시간의 갭이 엄청나다. 정체시간대에는 철산2동 주민센터-신도림역 사이를 족히 20분은 생각해야 하지만 비정체시간대에는 이 구간을 10분 내외로 끊어버리는 상황이 종종 발생한다. 광명고가교에서 고척교로 진입할 때 정체가 심각하기 때문인데, 고척교의 구조개선 공사가 완료되면 다소 완화될 것으로 보인다. * 11-1번 차량 중 1111호 차량이 있는데, 이 차량은 버스번호판, 노선 안내기 등을 포함하여 1이 총 31개 있다. * 현재는 전 차량 NEW BS106으로 운행중이다. * 2020년 7월경 전면 LED의 노선번호가 중앙에서 출입문쪽으로 옮겨졌고 전면 좌측 하단부의 번호판이 없어졌다. 현재 101번도 동일하게 바뀐걸 보아 조만간 전체 노선에 적용될 예정인듯 하다. * '''기본요금제''' 노선이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[구일역]], [[구로역]], [[신도림역]], [[영등포역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신도림역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[여의도역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[광명사거리역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 여의도역 * 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호) [[분류:광명시의 시내버스]][[분류:1998년 개업한 버스 노선]]