[include(틀:회원수정)] [include(틀:고양시의 버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1F2023><width=56.5%>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:DSC_8561.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:799 개선형 저상.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:고양시 BI_White.png|width=25]] {{{#ffffff 고양시 일반형버스 799번}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 파주시 아동동(금촌농협)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 종로구 세종로([[광화문]].광화문빌딩)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>03:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00|| ||<:>막차||<:>22:20||<:>막차||<:>23:50|| ||<-2><:>평일배차||<:>7~30분 ||<-2><:>주말배차||<:>~~10~30분~~ 약 '''1시간'''|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[서울여객(고양)|서울여객]]||<-2><:>인가대수||<:>21대[* 9709번 폐선 협의 과정에서 799번 증차 정식 인가를 통해 21대로 변경. 후술 내용 참조.][* 평일18대, 토요일 5대, 공휴일 4대 운행.] || ||<-2><:>노선||<-4><:>금촌농협 - [[금촌역]] - KT파주지사 - 새꽃마을삼거리 - 노인복지회관 - 봉일천시장 - 내유동 - 관산동.벽제시장- 서울시립승화원 - 삼송역사거리 - 은평뉴타운10단지 - [[구파발역 환승센터]] - [[연신내역]] - [[불광역]] - [[녹번역]] - [[무악재역]] - [[독립문역]] - 영천시장 - [[서대문역]] - 경찰청 - [[숭례문]]([[서울역]]) - 시청앞 - 광화문.광화문빌딩|| == 개요 == [[서울여객(고양)|서울여객]]에서 운행하는 일반형버스 노선으로, 왕복 운행거리는 72km다. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=799&routeId=229000071|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2008년 9월 20일에 8800번 간선급행버스가 신설되었다.[* 신성교통에서는 이 노선에 10대를 배정했으며 자사 909번의 급행노선으로서 신설했다.] * 2010년 9월 26일에 정류장 수를 늘린 9080번 직행좌석버스로 전환되었다. * 2013년 5월 16일에 9900번으로 번호를 변경했으며 동시에 909(現 9710)번에서 5대를 차출하였다. [[https://lover8909.tistory.com/1358?category=439999|관련 게시물]][* 같은 날에는 같은 회사 909번이 금촌을 경유하지 않게 조정됨과 동시에 9710번으로 번호를 변경. 서울 신성교통 9710번은 구파발 이북 구간 단축과 함께 705번 간선버스로 변경되는 개편이 이뤄졌다.] * 2013년 8월 10일에 [[파주시 버스 목록/폐선#s-4.10|9900번 직행좌석버스]]가 형간 전환되어 일반형버스 99번이 되었으며, 9900번과 99번의 도심 구간 정류소 차이는 다음과 같다. * 9900번 영천시장 → 광화문역 (6번 출구·동화면세점) → 신한은행본점 → [[서울역]].YTN → 서대문경찰서 → 영천시장 → 이후 역순 * 99번 영천시장 →~~ '''금화초등학교'''~~[* 영천시장 중앙차로-금화초 가변차로-좌회전차로라는 ~~괴악스런 차선변경~~으로 그냥 지나가는 경우가 많았으며, 서울시가 정류장 팻말을 바꾸면서 노선도도 없어졌다. 서울 노선들만 붙여주던 과거와 달리 이젠 경기/인천버스 노선도도 붙여 주는데도...] → '''[[서대문역]](농협본사)''' → '''금호아시아나그룹본사'''[* 이 정류장의 경우 서울 면허 노선과 이 노선의 정류장명이 다르다. 서울 면허 노선은 '''광화문.금호아시아나본관앞'''이지만 이 노선은 '''광화문'''으로 안내한다.]→ [[광화문역]](6번 출구·동화면세점)[* [[서울 버스 774|703번]], [[파주 버스 9709|9709번]], [[파주 버스 9710|9710번]]이 서는 정류장에서 타면 된다. 문제는 앞서 말한 금호아시아나그룹 본사 앞의 정류장과 이 정류장을 똑같이 '''광화문이라고 안내'''하기 때문에 이용시 주의해야 한다.] → '''시청앞''' → '''[[숭례문]]''' → '''경찰청·국민권익위원회 앞''' → 서대문경찰서 → 영천시장 → 이후 역순 * 9900번은 신한은행본점, 서울역.YTN 정류소를 경유했고, 99번은 삼성프라자, 서울역 정류소를 경유하지 않고 시청앞, 숭례문 정류소를 경유하며, 금화초등학교, 서대문역(농협본사), 광화문(금호아시아나그룹본사), 경찰청 · 국민권익위원회 앞 정류소를 새로 경유한다. 단, 서울역사박물관은 무정차 통과한다. * 이후 신성여객의 재정난으로 인해 99번 역시 불법감차 운행을 하며 인가댓수 15대 중에서 3대만 운행하는 촌극을 벌이고 말았다. * 2017년 중후반부터 신성운송그룹의 고양동영업소[*다만 매각 당시에는 별개법인인 신성운수였다.]에 이어 99번이 서현운수에 매각될 것이라는 예측이 많았고, 공문까지 올라오면서 매각이 확실해졌다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=4300|관련 공문]] * 2017년 12월 28일에 노선이 서현운수로 이관되었다. GBIS에는 이관 후에도 파주시 버스로 되어 있다. * 2018년 3월 26일에 번호를 799번으로 바꾸었으며, 삼송테크노밸리와 동산삼거리(한국지역난방공사 삼송지사)를 경유하지 않고 [[파주 버스 9709|9709번]]처럼 동산고가차도를 통과하도록 변경됐다. [[http://gall.dcinside.com/transit/35730|관련 게시물]] 차량도 차후 증차될 예정. --[[예토전생]]-- * 2018년 4월 23일에 1대가 증차되어 인가대수처럼 15대로 운행할 수 있게 되었다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=48746|관련 게시물]] * 2018년 5월 1일에 [[서울 버스 775|775번]]이 폐선되면서 금촌([[아동동]]) 출발 첫차가 5시에서 '''3시 30분'''으로, [[숭례문]] 출발 첫차가 6시 20분에서 4시 50분으로 앞당겨졌다. 이 노선이 금촌 첫차를 당기고 배차간격도 정상화되면서 실질적으로 [[서울 버스 775|775번]]을 흡수한 셈이다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/15112630|관련 공문]] 단, 760번 및 775번 시절과 다르게 3시 30분부터 5시까지는 30분 간격으로 출발한다. * 2019년 7월 29일에 회차구간이 단방향 회차(영천시장 → [[서대문역]] → 광화문 → 시청앞 → [[숭례문]] → 경찰청 → 서대문경찰서 → 영천시장)에서 왕복(영천시장 - 경찰청 - 숭례문 - 시청앞 - 광화문)으로 변경되었다. [[https://gall.dcinside.com/transit/159206|관련 게시물]] * 2020년 9월 1일부터 서울운수의 신성교통 금촌차고지 임차기간이 종료되어 자체 차고지를 이전하게 됨에 따라 금촌차고지를 경유하지 않는다. 따라서 금촌농협에서 승차를 하여야 한다. == 특징 == * 2004년 7월 1일에 158-2번(금촌 - 서울역)이 단축된 지 9년만에 금촌동, 내유동, [[관산동]] 일대에서 광역버스 요금이 아닌 일반형버스 요금으로 서울 도심까지 한 번에 가는 노선이 생겼다.[* 내유동, [[관산동]] 일대에서 [[파주 버스 17|17번]], [[파주 버스 30|30번]], [[파주 버스 31|31번]], [[고양 버스 100|100번]]을 타고 서울로 갈 수 있는 길이 있지만 불광동 [[서울서부버스터미널]]에서 끊겼고, [[서울 버스 760|760번]]을 타고 서울을 진입하는 방법도 있지만 응암로와 [[홍대입구역]]를 거쳐 [[영등포역]] 방향으로 가며, 광화문, [[서울역]] 방향으로 가는 길은 광역버스 [[파주 버스 9709|9709번]], 9710번밖에 없어서 요금 부담이 컸기 때문에 도심 구간을 갈 때 환승해서 가는 경우도 적지 않게 있었다.][* 도심 수요 외에도 금촌동-내유동, 관산동 구간 수요가 생기면서 [[서울 버스 775|775번]]과 함께 구간 수요를 분담하고 있다가 [[서울 버스 775|775번]]의 폐지 후 현재는 일원화되었다.] * [[고양 버스 733|733번]] 이후로부터 서현운수에서 가장 깊게 서울 도심권까지 들어가는 노선이 됐다. 2018년 3월 5일 이후부터는 [[고양 버스 790|790번]]도 [[숭례문]]으로 연장됨에 따라 그 노선과 타이틀을 공유하게 된다. * 문산방면은 여전히 [[파주 버스 9710|9710번]]이 더 선호되는데, '''9710번은 금촌을 경유하지 않기 때문이다.''' 그리고 799번은 아동동이 종점이라서 나머지 구간은 [[파주 버스 92|92번]]이나 [[경의중앙선]] 전철로 가야 한다.[* 021, 034번 마을버스도 있으나 중간에 오지마을로 돌아가기 때문에 비추천.] * 또한 [[의정부 버스 111]][* 2019년 4월 8일 [[종로]]1가에서 하계역으로 단축.], [[김포 버스 1002]] 이후 [[경기도]] 일반형버스로 서울 도심 진입을 하게 되었으며, [[금촌역]]-[[연신내역]] 구간은 [[신일여객(파주)|신일여객]] [[파주 버스 17|17번]]과 100% 겹친다.[* 9900번 시절에도 2008년 3월 3일 이후로 겹친 적이 있었다. 당시 버스 번호는 303번이었으며 2010년 7월 5일 17번으로 변경했다.] * 서울역사박물관은 본래 무정차 통과했으나, 2017년 [[새문안로]] [[중앙버스전용차로]] 개통 때 일부 노선들의 정차지점을 조정하는 과정에서 추가로 정차하게 됐다. 씨네큐브(흥국생명) 앞에 있는 광역버스 전용 정류장으로 쓰던 가변정류장에 정차한다. 이는 [[고양 버스 790|790번]] 및 [[김포 버스 1002|1002번]]도 마찬가지. * 숭례문에서는 고양·파주방면 광역버스가 정차하는 숭례문(02-117, 구 서울역.YTN) 정류장과 서울 간·지선버스들이 정차하는 숭례문.한국일보(02-118) 정류장에 '''둘 다 정차한다'''.[* 언제부터인지는 불명이지만, 시청앞과 숭례문 사이의 '''신한은행본점'''에도 정차한다.] 이는 [[고양 버스 790|790번]]도 마찬가지. * 이 노선과 [[고양 버스 790|790번]]은 '시청앞.덕수궁'에 추가 정차한다. * [[서울역환승센터]]를 경유하지 않는다. [[서울역]]으로 가려면 [[숭례문]] 정류장에 내려야 한다, 기사에 따라 지하철 서울역 4번출구 바로 앞에 세워주기도 한다. * 풀옵션 수준의 차량들(에어서스, 리클라이닝 시트 탑재 등)로 교체되다보니, 비슷한 구간을 운행하지만 훨씬 비싼 요금을 징수하는 9709번 광역버스보다 더 좋은 차가 다니는 현상이 일어나고 있다(서울 기준. 신일여객 차량과는 거의 동급이다). 심지어 개선형 좌석가스차는 물론이고 9709번보다 좌석 간격이 개선된 것은 덤. * 통일로 연선에서 버스를 기다리다 보면 평균적으로 799번 2대가 지나갈 때 9709 1대, 9710 1대씩 다닌다. 금촌, 봉일천에서 관산동을 가거나 관산동에서 연신내, 광화문, 서울역으로 간다면 저렴한 799번을 타는 것을 추천하지만, 9709, 9710에 비하여 799번의 속도는 느린 편인데다[* 사고 크게 한번 터진뒤에 서울여객, 서울운수의 모든 차량들에 60km/h에 리밋이 걸렸다.] [[구파발역 환승센터]]를 경유하기 때문에 금촌, 봉일천에서 서울 시내로 갈 때는 비싸더라도 9709, 9710을 이용하는 쪽이 좋다[* 단, 9709번은 금촌택지지구를 경유하지 않고, 9710번은 봉일천에서만 이용할 수 있으니 주의할 것.]. 실제로 불광역에서 15분 전에 출발한 799번 버스가 봉일천에서 9709에게 따라잡힐 때도 많다. 정리하자면, '''799번은 파주-고양, 고양-서울 간 구간 수요에 강하고, 9709번은 파주-서울 전구간 장거리 수요에 강하다'''고 할 수 있다. 이는 서울시내버스 개편 이전의 158-2번(폐선)과 912번(현 9709)의 관계와 유사하다. --다만 당시에는 912번이 158-2번보다 배차간격이 짧았다는 것이 함정-- * 기존 노선에서 [[스타필드 고양]] 경유와 [[파주 버스 9709|9709번]]의 막차를 계승한 가칭 798번이 개통한다는 얘기도 있었으나, 카더라로 끝난 듯 하다. 대신 신일여객이 9709번 [[공동 배차]]에 참가하게 되었으며 2020년 8월 1일부로 완전히 경기도 면허로 전환되었다. * '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다. * 평일에는 10분대 배차로 다니지만 주말에는 약 --45분--[* 45분도 옛말인게, 85번을 제외한 서울여객 전 노선의 주말 기본 배차간격이 '''1시간 이상'''이다.]1시간 간격(...)으로 다닌다. 주의할 것. === 차량 관련 === * 9900번에서 99번으로 형간 전환되면서 [[차돌리기]]도 이루어졌고, 에어로 스페이스와 유니버스는 타 노선으로 빠졌으며, 2014년 3월까지의 차종 구성은 슈퍼 에어로시티와 로얄 럭셔리로 구성되었다. 좌석형 슈퍼 에어로시티가 이 노선에 들어오면서 좌석의자 4개가 빠졌다(...). [[http://blog.naver.com/bh090?Redirect=Log&logNo=20195056521|#1]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=256281&page=|#2]] * 형간 전환 직후 정규차량 운행댓수 10여 대, 로얄 럭셔리 예비차 3대, 배차 간격 10~20분 정도였는데 구형 차량들이 폐차되어 정규차량 운행댓수가 '''5대'''로 줄었고 예비차는 그린시티 2대로 바뀌었으며, 배차 간격이 더 벌어져 '''30~45분''' 사이로 다니게 되었다(...). 길이에 비해서 대부분이 환승 수요여서 수입은 낮은지라 배차간격이 벌어진 것이며, 그래도 카운티를 넣은 자사 이 노선 [[파주 버스 33|33번]]보다 서울 도심을 싸게 간다는 메리트로 어느 정도 수요가 보장 되어 있어 현상 유지를 하고 있지만, 기존에 운행했던 뉴 슈퍼 에어로 시티 차량들은 2대는 [[신일여객(파주)|신일여객]][[파주 버스 9710|으로 팔리고]], 나머지는 [[파주 버스 567|567번]]으로 넘어갔다. * 2014년 4월 이후 기존의 슈퍼 에어로시티 차량들의 상당수가 폐차되어 면허가 말소되었고, 폐차분을 대체하기 위해 [[파주 버스 2200|2200번]]에서 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 좌석형 차량[* 흔히 보기 쉽지 않은 리클라이닝 차량이다.]들과 2014년 3월 8일 이후 운행이 중단된 [[파주 버스 2300|2300번]], [[파주 버스 2500|2500번]]에서 [[현대 그린시티]] 좌석형 차량들이 넘어왔다. 그리고 [[파주 버스 38|38번]][* 이로 인해 한때 '''[[현대 카운티|카운티]]'''로 운행했었다.] 출신 현대 그린시티 [[천연가스버스]] 차량[* '''도시형''' 옵션] 2대가 [[예비차]]로 넘어왔다. 그린시티 좌석형 차량들은 99번으로 넘어온 직후에는 잘 보였고 현재는 [[한일운수(파주)|한일운수]]로 이동해 있다. * 2014년 7월 이후 2014년 4월에 이루어진 슈퍼 에어로시티 차량 폐차 이후 남아 있었던 [[현대 슈퍼 에어로시티]] 좌석형 차량들이 폐차되고 면허 말소 처리되어 99번에 남아 있었던 구형 차량들은 모두 전멸하였다. 2015년 11월까지는 2200번 출신 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 좌석형 차량으로 운행 중이었다. * 그러다가 2015년 12월부터는 아예 '''전 차량이 [[현대 그린시티|그린시티]]로 바뀌어 버렸다.''' 거기다 배차간격은 더 벌어져 '''무려 평일에 80분까지''' 보는 때도 있다. * 그렇게 [[현대 그린시티|그린시티]]로 다니던 도중, 2016년 2월 말부터 갑자기 '''[[저상버스]]'''가 다니기 시작했다. [[파주 버스 900|900번]]에서 감차된 차량을 그린시티 대신 넣은 듯. 거기다 이 저상버스들 중에는 경기 북부에선 찾아보기 힘든 '''[[현대 슈퍼 에어로시티|구형 저상 뉴 슈퍼 에어로시티]]'''도 포함되어 있다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1188920|관련 게시물]] ~~[[파주 버스 9000|9000번]] 그린시티 투입이나 [[파주 버스 33|33번]]에 카운티 넣었던 것도 그렇고 당최 종잡을 수 없는 행보다~~ * 이렇게 저상버스가 다니면서 그럭저럭 유지하나 싶었지만, 2017년 1월 중순부터 저상버스가 모두 [[파주 버스 90|90번]]으로 빠지고 [[현대 그린시티|그린시티]]가 다시 들어왔다(...). 거기다 차량 대수가 유지된 것도 아니고 1대가 더 감차되면서 무려 '''2대'''로 운행 중이었으나, 다행히 3대로 복구되었다. * 파주시 시내버스 시절에는 전량 가스차였지만, 이관 후 전량 디젤화되었다가, 다시 가스차가 투입되고 NSAC 신차까지 투입되었는데, 신차들 중에는 리클라이닝이 되고, 전 좌석 안전벨트까지 달린 좌석형 차량이 투입되었는데 최근들어 799번 인가대수의 과반 이상이 리클라이닝이 된다.[* 도입 초기에는 2x2로 출고하다가 이후 2x1로 출고했다.](시내버스 등급으로선 나름 최상위) 디젤 차량인 [[고양 버스 790|790번]]과 달리 이 노선에는 CNG차량이 대다수를 차지한다. 추가로 개선형 좌석신차가 들어갔으나, 무리클 차량으로 나왔다. 그리고 입석형 차량들은 입석형 시트를 더 박아 놓아서 좌석 수를 늘렸다. * 799번 전환 직후에는 [[신성교통]] 출신 [[현대 에어로버스|에어로 스페이스 LS]] 차량이 잠시 투입되었다. 2018년 5월에 대차된 후, [[고양 버스 790|790번]]으로 이동했다. 이후 개선형 저상버스 2대가 투입되었다. === 사건사고 === * [[http://naver.me/FYJVbOFg| 2018년 7월 19일, 경기도 고양시 덕양구 관산동 고골교차로에서 서울방향으로 가던 시내버스(3597호)가 25t 트럭과 승용차랑 부딪치는 3중 추돌사고가 발생했다.]] 이 사고로 인하여 [[서울여객]]은 물론 [[서울운수]]의 모든 차량에 60km/h 리미트가 걸리고 말았다. * 당초 이 노선은 15대를 운행하는 것으로 인가받았으나, 실제로는 22대를 운행하는 것으로 임의 불법 증차를 했다고 논란이 됐다.[[http://www.nocutnews.co.kr/news/5304955|#]] 여객자동차운수사업법상 노선버스의 임의증차는 불법이라 문제가 됐는데, 문제는 이 노선을 관할하는 고양시도 불법증차를 수수방관 했다는 것. 결국 서울시에서 사태파악에 나섰고 시정을 요구하자, 고양시와 서울시의 협의를 통해 인가대수를 21대로 늘리는 것으로 마무리됐다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[서울역]], [[시청역(서울)|시청역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 시청역 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[삼송역]], [[구파발역]], [[연신내역]], [[불광역]], [[녹번역]], [[홍제역]], [[무악재역]], [[독립문역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: 서울역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[광화문역]][* 광화문 정류장 하차 시 6번 출구와 연계], [[서대문역]][* 서대문경찰서 하차 시 6번 출구와 연계] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[연신내역]], [[불광역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[금촌역]], 서울역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 서울역 * 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로) [[분류:고양시의 시내버스]][[분류:2008년 개업한 버스 노선]]