[include(틀:고양시의 버스)] [[파일:1500_1413.png]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#f00><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00> [[파일:고양시 BI_White.png|height=20px]] {{{#ffffff 고양시 직행좌석버스 1500번}}} || ||<-6><:> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:고양 1500 노선도.png|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 파주시 연다산동(교하차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 영등포구 영등포동4가(CM충무병원)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:40||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:50|| ||<:>막차||<:>22:40||<:>막차||<:>23:55|| ||<-2><:>평일배차||<:>8~11분||<-2><:>주말배차||<:>10~14분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[명성운수]]||<-2><:>인가대수||<:>24대[* 실제로는 26대로 운행한다.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>파주 연다산동차고지 - 교하지구 - [[운정신도시]] - [[탄현역]] - [[대화역]] - [[주엽역]] - 일산동구청([[정발산역]]) - [[마두역]] - [[백석역]] - [[일산IC|{{{#aaa 일산IC}}}]] - [[수도권제1순환고속도로|{{{#aaa 수도권제1순환고속도로}}}]] - [[자유로IC|{{{#aaa 자유로JC}}}]] - [[자유로(경기도)|{{{#aaa 자유로}}}]] - [[강변북로|{{{#aaa 강변북로}}}]] - [[양화대교|{{{#aaa 양화대교}}}]] - [[당산역]] - 영등포시장 - CM충무병원|| == 개요 == [[명성운수]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=1500&routeId=218000010|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2011년 3월 23일에 [[고양 버스 830|830번]]에서 분리신설되었다. [[고양 버스 830|830번]]이 교하, 운정신도시, 탄현지구, 일산시장을 모두 거치는지라 고양시에서만 시간을 많이 잡아먹는 데다가, 출퇴근시간대에는 이미 교하에서 만차가 되어버렸기 때문. 1500번이 생기면서 830번은 고양공영차고지로 단축되었다. 운정신도시에서의 노선은 기존 [[고양 버스 830|830번]]과 동일하나 일산신도시에서 오래 머무르지 않고 [[중앙로(고양)|중앙로]]를 따라 [[대화역]], [[정발산역]], [[마두역]], [[백석역]] 등 [[지하철]] 환승용으로만 버스 정류장을 배치했다. 이로 인해 운정신도시에서 영등포 방면으로 가는 시간이 [[고양 버스 830|830번]]에 비해서 30분 단축되었다. * 2018년 8월 6일부터 자유로 상의 '난지도하수처리장' 정류장이 폐지되면서 양 방향 모두 무정차 통과한다. * 2019년 5월 10일부터 '영등포소방서.타임스퀘어' 정류장 대신 'CM충무병원' 정류장으로 정차 위치가 변경된다. 영등포 소방서의 출동문제때문에 바뀐듯 하며(버스들이 줄줄이 줄을 서면 소방서 앞을 가릴 수 있으니), 기존 정류장에서 서쪽으로 60m가량 더 가야한다. == 특징 == * [[운정신도시]] 및 교하택지지구에서는 압도적으로 빠른 경쟁자 [[파주 버스 9030|9030번]]과 [[파주 버스 9030-1|9030-1번]]이 있고 해당 지역 주민들은 그쪽(특히 [[파주 버스 9030|9030번]])을 많이 이용하긴 하지만 이게 배차간격은 더 좁아서 크게 밀리지는 않는다. 사실 거기서 수요가 깎이더라도 워낙 일산 쪽 수요가 많다 보니 성업 중이다. * 연다산동 차고지의 이동식 충전소 철거로 인해, 이 노선의 천연가스버스 차량은 고양공영차고지에서 [[범일운수|운행 도중 먼저 충전한 차량에 승객인계 후 충전차량은 충전소가서 충전하게 됐다]].[* 결국 그 [[파주 버스 9030|9030번]]만 다소 흥하게 된 결과지만, [[파주 버스 9030|9030번]]은 배차간격이 '''길다'''.] * 위에 기술한 것 처럼 충전 문제가 생겨나자, 결국 2015년부터 일반좌석 2007년식 차량들 중 10대(경기73아1252~1259,1279)가 경유 유니버스로 조기대차 후 운행을 시작했다,그후 2016년에 [[고양 버스 1000|1000번]]에 있던 2008년식 [[현대 유니버스|유니버스]]를 조기 대차시켜 수출보내고 이 차량들 대차분으로 1500번에 디젤 유니버스를 신차로 투입해서 운행중이고, 기존 가스차들을 [[고양 버스 1000|1000번]]으로 보내는 방식으로 운행중이다. 그리고 덕분에 몇 대 있던 뉴 슈퍼 에어로시티는 2015년에 신차 투입으로 전부 [[고양 버스 870|870번]]으로 이동했다.[* [[고양 버스 77|770]], [[고양 버스 830|830]], [[고양 버스 870|870번]] 등지에 있던 2007년식 뉴 슈퍼 에어로시티 가스차량을 1500번 디젤 유니버스로 조기대차시켰고, 이 노선의 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤이 [[고양 버스 870|870번]]으로 넘어가고, [[고양 버스 870|870번]] 가스차가 [[고양 버스 77|770번]], [[고양 버스 830|830번]]으로 이동된 걸로 추정된다.]디젤차 비중이 늘어나게 되었긴 했지만, 2016년 현재도 가스차가 소수 다니고 있는 중. 그러다가 2017년에 [[고양 버스 1000|1000번]]에 있던 구형 유니버스의 대차시기가 다가오자, 이들 대차분들을 전부 1500번 디젤 신차로 투입하였고, 남아있던 가스차들을 전부 [[고양 버스 1000|1000번]]으로 보내서 결국 전 차량 디젤차로 교체가 완료되어 고양공영차고지에서 운행 도중 충전하는 일은 없게 되었다. * 개통 이후 3년 정도는 그저 그런 수요였지만, [[파주 버스 9030|9030번]]의 배차가 벌어지고 [[광역급행버스 M7625|M7625번]] 역시 운행 중단 사태를 겪으면서 운정신도시 및 교하지구에서의 수요도 많이 늘고, 일산에서도 이 노선을 타는 경우가 더욱 증가하면서 수요가 배로 뛰었다. 이제는 [[고양 버스 1200|1200번]]보다 더 많이 태운다. 출퇴근 시간 양방향 모두 만석 상태로 운행하며 평시에도 항상 만석일 정도로 승객이 많다. 코로나19가 터진 지금은, 1000번 다음으로 많이 태우는 명성운수 소속 광역 노선이다. * 출근시간대에 보채는 승객들이 많았는지, 이 노선 이외에도 자사 영등포행 모든 노선 차량 뒷문에 교통법규 위반을 하지 않겠다는 안내문을 붙였다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1236418|관련 게시물]] == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 1호선]] : [[영등포역]][* 영등포소방서, [[경방 타임스퀘어|타임스퀘어]] 정류장 하차 후 도보로 약 3~4분 소요] * [[서울 지하철 2호선]] : [[당산역]][* 당산동삼성래미안아파트 정류장 하차 시 8, 9번 출구와 연계] * [[수도권 전철 3호선]] : [[대화역]], [[주엽역]], [[정발산역]][* 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m], [[마두역]], [[백석역]] * [[수도권 전철 5호선]] : [[영등포시장역]][* 영등포시장 정류장 하차 시 3, 4번 출구와 연계] * [[서울 지하철 9호선]] : [[당산역]] * [[수도권 전철 경의·중앙선]] : [[탄현역]] * 일반 철도역 : [[영등포역]](KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로) == 둘러보기 == [include(틀:고양-영등포간 버스)] [[분류:고양시의 시내버스]] [[분류:2011년 개업한 버스 노선]] [[분류:경기도의 직행좌석버스]]