[include(틀:서울특별시 출발 고속버스)] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablebordercolor=#737373><bgcolor=#737373><width=1100px>{{{#ffffff 고속버스 서울 - 대전복합}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>[[서울특별시]] [[서초구]] 반포동([[서울고속버스터미널]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>[[대전광역시]] [[동구(대전)|동구]] 용전동([[대전복합터미널]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>24:00||<:>막차||<:>24:00|| ||<-2><:>배차간격||<-4><:>15~30분|| ||<-2><:>운수사명|| [[금호고속]], [[중앙고속]], [[동양고속]], [[천일고속]], [[한일고속]] ||<-2><:>인가대수||<:>54대[* 금호 10대, 동양 28대, 중앙 8대, 천일 4대, 한일 4대]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[서울고속버스터미널]] - [[반포IC|{{{#bbb 반포IC}}}]] - [[경부고속도로|{{{#bbb 경부고속도로}}}]] - [[대전IC|{{{#bbb 대전IC}}}]] - [[대전복합터미널]] || == 개요 == [[서울특별시]]와 [[대전광역시]]를 잇는 [[고속버스]] 노선. [[금호고속]], [[중앙고속]], [[동양고속]], [[한일고속]], [[천일고속]]에서 운행하고 있다. == 역사 == [[경부고속도로]] 전 구간 개통 다음날인 [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970070800329207003&editNo=2&printCount=1&publishDate=1970-07-08&officeId=00032&pageNo=7&printNo=7617&publishType=00020|1970년 7월 8일에 개통되었다.]] 대한민국 고속버스 노선들 중 초창기 고속버스 노선이므로 개통일이 정확히 알려져 있는 노선이다. 최초의 고속버스 노선은 아니다. 최초의 고속버스 노선은 1969년 4월 12일에 개통되었다가 시외와 광역 전환을 거치면서 42년 뒤인 2011년 7월 1일에 폐선된 서울-인천간 [[인천 버스 1600]]. [[정부대전청사]]가 건립된 이후 둔산지역 수요가 늘어나면서 이 노선도 정부대전청사 경유편이 한때 존재했었다. 그러나 정부대전청사 경유편은 대전시내에서 시간을 많이 잡아먹는 비효율로 인해 현재의 서울 ↔ 대전청사 노선으로 분리된 이후 다시 원래대로 전 편성이 [[대전IC]]를 통해 출입하고 있다. == 특징 == 지금은 [[고속버스 서울호남-유성|서울 ↔ 유성]] 노선과 [[고속버스 서울경부-대전청사|서울 ↔ 대전청사]], [[고속버스 동서울-대전복합|동서울 ↔ 대전복합]] 노선으로 많이 분산되었으나, 왕년에는 빗자루질의 전설을 찍었던 노선이다. 그것도 무려 1970년대에 5분 간격 배차. 하지만 지금은 유성행보다도 편수가 적다. 단순히 버스끼리만 노선이 분산된 게 아니라 대전역을 거점으로 한 경부선 KTX와 SRT도 이렇게 된 원인 중 하나. 지방 광역시로 가는 노선들 중 휴게소를 안 들리는 지역은 대전이 유일하다. 왜냐하면 약 150km 중거리노선이라 그렇다. 이는 [[고속버스 서울호남-유성|서울 - 유성]] 노선도 마찬가지. 2000년대 초반까진 그래도 1시간 30~40분 거리라 하행은 [[천안호두휴게소|천안휴게소]]나 [[옥산휴게소]]에, 상행은 [[천안삼거리휴게소]]에 아~~주 가끔 들어가 휴식했지만 소요시간 증대 민원이 많아지자 휴게소 무정차로 변경되었다. 이 노선이 휴게소에 들어간다면 그건 승객 요청에 의해 들어가는 것이다.[* 천안이나 공주, 청주같은 단거리 노선도 승객이 화장실 등의 급한 용무로 요청하면 바로 가까운 휴게소에 들어간다.] [[고속버스 서울경부-대전청사|서울 ↔ 대전청사]] 노선이 분리되기 전에는 이 노선의 일부가 [[둔산고속버스정류장|정부대전청사]]에서 중간 승하차했다. 대전고속터미널이 이지티켓 전산망을 쓰던 시절에는 [[둔산고속버스정류장|둔산]] 경유 시간대가 별도로 표기되기도 했다. === 시각표 === [[코버스]]에서 운행시각표를 확인할 수 있다. 고속버스모바일 앱 기준으로 소요시간은 2시간이나 이는 정체가 심할 경우 얘기고 유성행 노선과 같이 평소에는 1시간 30~40분만에 도착한다. 정말로 시속 105~110km에 단 한번도 안막히고 신호도 잘 받을 경우 1시간 ~1시간 10분(!)만에 도착한다. 이는 서울-유성 노선도 마찬가지. 평소에는 1시간 30~40분 미만으로 끊는다. [[고속버스 서울경부-대전청사|정부대전청사 노선]]보다 확실히 빠른 게, [[대전복합터미널]] 자체가 동쪽으로 치우쳐 있어서 시내에서 거기까지 가는 데 시간이 보다 많이 걸리는 대신, [[대전IC]] 바로 앞이므로 일단 고속버스를 타면 시내 구간이 거의 없이 바로 [[경부고속도로]]로 들어갈 수 있기 때문. 반면 둔산동 [[정부대전청사]]는 고속도로들로 둘러싸인 대전 한가운데에 있어서, [[북대전IC]]까지 거리가 8km가 넘고 시간도 15분 가량 걸린다. 역도 마찬가지. === 운임표 === [[프리미엄 고속버스]]는 평일(월~목)에 한해 15% 운임할인이 적용된다. 일반고속은 중고생 20% 할인과 어린이 50% 할인이 적용되고 우등고속과 프리미엄은 어린이 50% 할인이 적용된다. || || 일반 || 우등 || 프리미엄 || 심야일반 || 심야우등 || 심야프리미엄 || 할증일반 || 할증우등 || 할증프리미엄 || || 성인 || 10,300 || 15,100 || 16,700 || 11,300 || 16,600 || 18,300 || 12,300 || 18,100 || 20,000 || || 아동 || 5,200 || 7,600 || 9,800 || 5,700 || 8,300 || 10,800 || 6,200 || 9,100 || 11,800 || == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 고속터미널역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 고속터미널역 [[분류:고속버스]][[분류:1970년 개업한 버스 노선]]