[include(틀:폐선)] || [[파일:attachment/경기광주 버스 1550-3/1550-3.jpg|width=100%]] || [[파일:광주1550-3(1).jpg|width=100%]] || ||<width=60%> 1997년식 BH116. 구도색 운행 당시 모습. ~~옆에 있는 [[대우 차세대트럭|차세대트럭]][* 저 차량은 2003~2004년식으로 추측된다.]은 신경쓰지 말자.~~ [* 위 차량은 2008년식 로얄럭셔리2로 대차 후 1500-2번 → 1007-1번 → 8201번 → 1007번에서 운행하다가 이후 FX116 하모니로 대차되었다.] || BH116 2004년식. [* 2015년 4월에 FX II 116 전문형으로 대차 후 [[경기광주 버스 5500-2|5500-2번]]으로 이동. 이후 [[경기상운]] [[하남 버스 9303|9303번]] → [[하남 버스 9202|9202번]] 8530호로 차출되었고 다시 NEW BS106 NGV 신차로 면허 부활 후 현재 [[경기광주 버스 8|8번]]에서 운행 중이다.] || || [[파일:1550-3_2108.png|width=100%]] || [[파일:대원고속1550-3번.png|width=100%]] || ||<width=48%> BH116 2008년식.[* 폐선 이후 6800번 → 1550-1번으로 이동하였다가, 5006번 2층버스로 대차되었다.] || FX II 116 2015년식.[* 기존 차량 중문쇄정 작업으로 임시로 투입됐으며, 현재는 [[화성여객]] 3352호로 전환되어 [[화성 버스 6001|6001번]] → [[화성 버스 4108|4108번]]에 있다.] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#f00><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00> [[파일:광주시 CI_White.svg|width=20]] {{{#fff 광주시 직행좌석버스 1550-3A번}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>[[경기도]] [[수원시]] [[영통구]] 하동(광교차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>[[경기도]] [[안양시]] 동안구 관양동(인덕원역)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:40||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<|2><:>-|| ||<:>막차||<:>07:20||<:>막차|| ||<-2><:>평일배차||<:>1일 2회||<-2><:>주말배차||<:>'''미운행'''|| ||<-2><:>운수사명||<:>대원고속||<-2><:>인가대수||<:>0대(전세버스로 운행)|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[광교차고지]] → 광교40단지 → 상현중 → 상현교차로 → 상현1동주민센터 → 현대아이파크10단지 → 수지지역난방공사.풍덕고.정평중 → 수지플라자.한국아파트 → 삼성1차.보원.건영아파트 → 수지중 → 한국물류센터 → 동천역 → 머내.기업은행 → 궁안마을 → 너더리육교 → 운중고 → 운중동먹거리촌 → 원터마을 → 청계동주민센터 → 양지편.청계성당 → 인덕원삼호아파트 → 인덕원역|| == 개요 == [[대원고속]]에서 운행했던 직행좌석버스 노선. 정식노선 폐선 이후 [[전세버스]]로만 운행하다가 역시 폐선되었다. == 역사 == 상현지구가 개발되면서, 2001년 7월에 신설되었다. 당시에는 [[수도권제1순환고속도로]]를 경유해 [[사당역]]으로 갔다. 2004년 경에 판교와 청계를 경유하는 것으로 바뀌었다. 수요가 부족해 2016년 8월 13일에 폐선되었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1238817|관련 게시물]] 대신 기존 승객들을 위하여 2016년 8월 16일부터 인덕원역까지만 가는 출근형 전세버스를 평일에만 3번(광교차고지에서 6시 40분, 7시 20/50분에 출발) 운행한다. 2016년 11월 21일에 7시 50분 출발 시간대가 사라져 1일 2회로 감회되었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1259916|관련 게시물]] 계속되는 적자로 인하여 출근 전세버스도 2017년 1월 14일 부로 폐선되었다. [[http://gall.dcinside.com/m/infra/26644|관련 게시물]] == 특징 == 강남으로 가는 다른 노선들에 비해선 수요가 떨어지지만 출퇴근시간대 고정수요로 유지됐던 노선이다. 배차간격도 2015년까지는 준수했지만 2016년에 들어서면서 평일기준 40~60분까지 벌어졌다. 고속도로를 경유하지 않고, 판교신도시가 개발되어 운중동에서 제법 시간을 잡아먹어 소요시간은 제법 긴 편이다. 사당역까지 운행할 때는 풍덕천동에서 사당역까지만 1시간을 훌쩍 넘기기도 했다. 때문에 수지에서 사당까지 간다면 지하철을 타는 게 훨씬 빠르다. 판교도 마찬가지로 신분당선이 훨씬 빨랐고, 과천이나 안양은 지하철로 가려면 사당에서 다시 내려와야 하기 때문에 이 노선이 그나마 유리했다. 그런 탓에 한동안 인덕원역까지 가는 전세버스가 2회 운행했다. 판교와 인덕원을 오가는 노선 중에서 [[경기광주 버스 303|303번]]과 이 노선만 운중동먹거리촌에 정차했다. [[성남 버스 103|103번]]이나 [[경기광주 버스 1303|1303번]] 등은 운중초교까지 무정차로 통과했으나, 1년 차이로 두 노선 모두 폐선되면서 2017년 8월 중 103번이 이곳을 지나가게끔 변경되었다. [[성남 버스 103|9006번]]을 형간전환하게 만든 1등공신이기도 하다. 9006번이 배차간격에서 엄청나게 밀렸기 때문. [* 9006번이 103번으로 형간전환되기 직전의 배차간격은 약 1시간이었고 당시 1550-3번의 배차간격은 약 20분 정도였지만, 역으로 1550-3번이 폐선되기 직전에는 103번과 비교했을 때 9006번 시절과는 정반대 상황으로 뒤바뀌고 말았다. 그야말로 운명의 장난.] 그러나 지금은 오히려 서판교에서 103번에게 탈탈 털리고 망했다. 제부여객에서도 [[화성 버스 1550-3|똑같은 번호를 쓰는 노선]](동탄신도시 - [[강남역]])을 운행했는데, 이 노선과는 무관하지만 똑같이 운행이 중단되었다. 대체 노선은 '광교차고지 - 판교역' 구간이 [[신분당선]]이나 [[성남 버스 1002|1002번]], '판교역 - 인덕원 - 과천 - 사당' 구간은 [[성남 버스 103|103번]]을 타면 된다. 물론 배차간격이 매우 좋지 않지만 서수지IC에서 [[수원 버스 7002|7002번]]을 타거나, [[미금역]]에서 [[경기광주 버스 1303|1303번]]이나 [[경기광주 버스 7007-1|7007-1번]]을 타도 된다.~~103이나 1303 탈 바에는 걍 전철 타는 게 답이다~~ == 연계 철도역 == 출근 전세버스 1550-3A번 기준이다. * [[수도권 전철 4호선]]: [[인덕원역]] * [[신분당선]]: [[상현역]], [[성복역]][* 노선 이설관계로 현대아이파크10단지 정류장에서 내려 5분 정도 걸어야 한다.], [[수지구청역]], [[동천역(신분당선)|동천역]] [[분류:광주시의 시내버스]][[분류:2001년 개업한 버스 노선]][[분류:2017년 폐지된 버스 노선]]