[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1912년 개업한 철도 노선]][[분류:메이테츠 이누야마선]] [include(틀:메이테츠 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablebgcolor=#ffffff,#191919><tablewidth=360px> [[나고야 철도|[[파일:Meitetsulogo.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablewidth=330px><tablebordercolor=#ffffff><width=47%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><color=#373a3c> [[파일:MT-IY.png|width=50]]||{{{#1c9b64,#64e3ac '''{{{+1 [ruby(犬山線, ruby=いぬやません)]}}}'''[br]'''I'''nu'''y'''ama Line[br]이누야마선}}} ||}}} || ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[파일:Meitetsu-115F.jpg|width=100%]] ---- [[메이테츠 100계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||간선 || || '''기점''' ||[[비와지마 분기점]] || || '''종점''' ||[[신우누마역]] || || '''역 수''' ||17 || || '''노선기호''' ||{{{#1c9b64,#64e3ac {{{+1 '''IY'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[1912년]] [[8월 6일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[나고야 철도|[[파일:Meitetsulogo.png|width=150]][br]{{{#004EA2 나고야 철도}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[메이테츠 2000계 전동차]][br][[메이테츠 1000계 전동차|메이테츠 1000·1200·1800계 전동차]][br][[메이테츠 2200계 전동차]][br][[메이테츠 1700계 전동차|메이테츠 1700·2300계 전동차]][br][[메이테츠 100계 전동차|메이테츠 100·200계 전동차]][br][[메이테츠 6000계 전동차|메이테츠 6000·6500·6800계 전동차]][br][[메이테츠 5000계 전동차]][br][[메이테츠 3500계 전동차|메이테츠 3500·3700·3100계 전동차]][br][[메이테츠 3300계 전동차|메이테츠 3300·3150계 전동차]][br][[나고야시 교통국 3000형 전동차]][br][[나고야시 교통국 3050형 전동차]][br][[나고야시 교통국 N3000형 전동차]] || || '''차량기지''' ||이누야마 검사장 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||26.8km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''신호장비''' ||M형 ATS || || '''최고속도''' ||110km/h || ||<tablebordercolor=#1c9b64><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [youtube(X6dhnKcWXtI)] || ||<bgcolor=#1c9b64> {{{#ffffff 전구간 주행영상}}} || [목차] == 개요 == [[나고야 철도]]의 노선 중 하나로, 운임계산구분상 B구에 속한다. 1910년에 개통하였으며 나고야 철도의 전신인 나고야 전기철도 시절부터 있었던 노선이다. [[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]]과 함께 나고야 철도가 운행하는 노선 중 둘뿐인 '''전등급 정차 노선'''으로, 다른 노선이 뮤스카이나 쾌속특급 중 하나가 없는 데 반해 이 노선은 전 등급 열차를 다 볼 수 있다. 본선과 직결운행을 실시하는 관계로 뮤스카이가 신우누마역까지 들어오며, [[메이테츠 카카미가하라선|카카미가하라선]]과는 한 노선처럼 운행하고 있다. 카미오타이역에서는 [[나고야 시영 지하철]] [[나고야 시영 지하철 츠루마이선|츠루마이선]]과 직결 운행한다. === 노선 데이터 === * 관활 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 비와지마 분기점~신우누마 26.8km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 17 * 복선구간 : 전구간 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : M형 ATS * 최고속도 : 110km/h * 최소반경 : 170m (비와지마 분기점 부근) * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 == 역 목록 == || 표기 || 이름 || || {{{#f7a900,#ffb007 '''ミ'''}}} || [[뮤스카이]] || || {{{#c41a41,#e43b61 '''快'''}}} || 쾌속특급(쾌특), 공항특급 || || {{{#de3838,#c72020 '''特'''}}} || 특급 || || {{{#01519a,#65b4fd '''快'''}}} || 쾌속급행(쾌급)[* 나고야 방향으로만 운행] || || {{{#00bffe,#00bfff '''急'''}}} || 급행 || || {{{#009a44,#64ffa9 '''準'''}}} || 준급 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-7><tablebgcolor=#f5f5f5,#191919><bgcolor=#1c9b64> {{{#ffffff '''메이테츠 이누야마선'''}}} || ||<rowbgcolor=#1c9b64> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 소재지}}} || ||<-2> ↑ '''직통운행''' ||<-5>[[파일:MT-NH.png|width=25]][[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]] 경유 '''뮤스카이/공항특급/급행/준급/보통''' : [[파일:MT-TA.png|width=25]][[메이테츠 토코나메선|토코나메선]] 경유 [[파일:MT-TA.png|width=25]][[메이테츠 공항선|공항선]] [[주부국제공항역|츄부국제공항]]까지 직통운행 '''특급/보통''' : [[파일:MT-NH.png|width=25]]나고야 본선 [[토요하시역|토요하시]]까지 직통운행 '''특급/쾌급/급행/보통''' : [[파일:MT-TA.png|width=25]]토코나메선, [[파일:MT-KC.png|width=25]][[메이테츠 코와선|코와선]] 경유 [[파일:MT-KC.png|width=25]][[메이테츠 치타 신선|치타 신선]] [[우츠미역|우츠미]]까지 직통운행 '''특급/쾌급/급행/준급/보통''' : [[파일:MT-TA.png|width=25]]토코나메선 경유 [[파일:MT-KC.png|width=25]]코와선 [[코와역|코와]]까지 직통운행 '''급행''' : 1. [[파일:MT-TK.png|width=25]][[메이테츠 토요카와선|토요카와선]] [[토요카와이나리역|토요카와이나리]]까지 직통운행 2. [[파일:MT-GN.png|width=25]][[메이테츠 니시오선|니시오선]] [[키라요시다역|키라요시다]]까지 직통운행 3. [[파일:MT-NH.png|width=25]]나고야 본선 [[이나역|이나]]까지 직통운행|| || || 0.0 || [[비와지마 분기점]][br](枇杷島分岐点) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' ||¶[[나고야 철도]] [[파일:MT-NH.png|width=25]]나고야 본선 '''(직통운행)''' ||<|19> 아[br]이[br]치[br]현 ||<|2> 키요스시 || || IY01 || 1.0 || [[시모오타이역|시모오타이]][br](下小田井) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#e0e0e0 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}}[*# 일부정차] {{{#e0e0e0 準}}}''' || || || IY02 || 2.4 || [[나카오타이역|나카오타이]][br](中小田井) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#e0e0e0 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}}[*#] {{{#e0e0e0 準}}}''' || ||<|3> 나고야시[br]니시구 || ||<-2> ↖ '''직통운행''' ||<-3>'''보통''' : [[나고야 시영 지하철]] [[파일:NGYSub-T.png|width=17]][[나고야 시영 지하철 츠루마이선|츠루마이선]] 경유 [[파일:MT-TT.png|width=25]][[메이테츠 토요타선|토요타선]] [[토요타시역|토요타시]]까지 직통운행|| || IY03 || 3.5 || [[카미오타이역|카미오타이]][br](上小田井) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' ||¶나고야 시영 지하철 [[파일:NGYSub-T.png|width=17]]츠루마이선 (T01) '''(직통운행)'''[br]¶[[도카이 교통사업]] {{{#FF6500 ■}}}[[죠호쿠선]] || || IY04 || 5.9 || [[니시하루역|니시하루]][br](西春) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || ||<|2> 키타나고야시 || || IY05 || 7.3 || [[토쿠시게·나고야게이다이역|토쿠시게·나고야게이다이]][br](徳重・名古屋芸大) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || || || IY06 || 8.1 || [[타이산지역|타이산지]][br](大山寺) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || ||<|3> 이와쿠라시 || || IY07 || 9.7 || [[이와쿠라역(아이치)|이와쿠라]][br](岩倉) || '''{{{#f7a900,#ffb007 ミ}}} {{{#c41a41,#e43b61 快}}} {{{#de3838,#c72020 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || IY08 || 11.8 || [[이시보토케역|이시보토케]][br](石仏) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || IY09 || 14.2 || [[호테이역|호테이]][br](布袋) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || ||<|2> 코난시 || || IY10 || 16.2 || [[코난역(아이치)|코난]][br](江南) || '''{{{#f7a900,#ffb007 ミ}}} {{{#c41a41,#e43b61 快}}} {{{#de3838,#c72020 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || IY11 || 19.0 || [[카시와모리역|카시와모리]][br](柏森) || '''{{{#f7a900,#ffb007 ミ}}}[*#] {{{#c41a41,#e43b61 快}}} {{{#de3838,#c72020 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || ||<|3> 니와군[br]후소정 || || IY12 || 21.2 || [[후소역|후소]][br](扶桑) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || IY13 || 22.6 || [[코츠요스이역|코츠요스이]][br](木津用水) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || IY14 || 24.0 || [[이누야마구치역|이누야마구치]][br](犬山口) || '''{{{#e0e0e0 ミ}}} {{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 特}}}[br]{{{#e0e0e0 快}}} {{{#e0e0e0 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || ||<|4> 이누야마시 || || IY15 || 24.9 || [[이누야마역|이누야마]][br](犬山) || '''{{{#f7a900,#ffb007 ミ}}} {{{#c41a41,#e43b61 快}}} {{{#de3838,#c72020 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' ||¶나고야 철도 [[파일:MT-HM.png|width=25]][[메이테츠 히로미선|히로미선]] '''(직통운행)''', [[파일:MT-KM.png|width=25]][[메이테츠 코마키선|코마키선]] || ||<-2> ↙ '''직통운행''' ||<-3>'''뮤스카이/급행/보통''' : [[파일:MT-HM.png|width=25]]히로미선 [[신카니역|신카니]]까지 직통운행 || || IY16 || 26.1 || [[이누야마유엔역|이누야마유엔]][br](犬山遊園) || '''{{{#f7a900,#ffb007 ミ}}} {{{#c41a41,#e43b61 快}}} {{{#de3838,#c72020 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || IY17 || 26.8 || [[신우누마역|신우누마]][br](新鵜沼) || '''{{{#f7a900,#ffb007 ミ}}} {{{#c41a41,#e43b61 快}}} {{{#de3838,#c72020 特}}}[br]{{{#01519a,#65b4fd 快}}} {{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' ||¶나고야 철도 [[파일:MT-KG.png|width=25]][[메이테츠 카카미가하라선|카카미가하라선]] '''(직통운행)'''[br]¶'''[[우누마역]]''' : [[JR 도카이]] [[파일:JRTK-CG.png|width=17]][[타카야마 본선]] (CG05) ||<-2> 기후현[br]카카미가하라시 || ||<-2> ↓ '''직통운행''' ||<-5>'''급행/준급/보통''' : [[파일:MT-KG.png|width=25]]카카미가하라선 [[메이테츠기후역|기후]]까지 직통운행|| === 폐역 === * 쿠노츠보 : 카미오타이~니시하루 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지. * 이나리마에 : 타이산지~이와쿠라 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지. * 코오리구치 : 이시보토케~호테이 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지. * 미야우시로 : 코난~카시와모리 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지. == 병용 궤도 == 이누야마 유원역에서 신우누마 방향으로 가자마자 나타나는 이누야마 교는 자동차와 기차가 '''도로 위를 같이 다니는''' 교량으로 유명했다. 나름 명물이긴 해도 이건 아무래도 좀 느리고, 위험했던지라 2000년 3월 28일에 도로교를 따로 분리해 현재는 각기 따로 달리고 있다. [youtube(RUgFte_Qsi0)] 병용 궤도 시기 말기인 [[1999년]] 4월 촬영한 영상 [youtube(tNiRILix2CI)] [[후지 테레비]] [[메자마시 테레비]]에 소개된 영상 그리고 지금은 아래 동영상처럼 완전한 철도 전용교로 탈바꿈하여 운용되고 있다. 도로, 철도 분리후 기존 다리의 차도 부분 및 도로 관련 시설을 철거하고 상하행선 간격을 넓히는 등 철도 시설개선공사를 실시했다. 그 결과 운행속도는 시속 50~60km로 기존(시속 25km)에 비해 두배 이상 빨라졌고, 다리 위를 상하행선 열차가 동시에 지나갈 수 있게 되었다.[* 기존에도 복선은 복선이었지만, 상하행선 철로 간격이 좁아 상하행선 열차가 동시에 건널 경우 열차끼리 충돌이 일어날 수 있는 구조였다. 즉, 형태는 복선이었지만 전혀 복선으로서 기능을 못한 것. 그래서 반대편 열차가 건너고 있으면 다 건널때까지 정차해서 기다렸다가 건너야 했다.] [youtube(bXSetko5D14)]