[include(틀:메이테츠 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[나고야 철도|[[파일:Meitetsulogo.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablewidth=330px><tablebordercolor=#ffffff><tablebgcolor=#ffffff,#191919><width=48%><color=#373a3c> [[파일:MT-ST.png|width=50]]||{{{#9066a6,#835999 '''{{{+1 [ruby(瀬戸線, ruby=せとせん)]}}}'''[br]'''S'''e'''t'''o Line[br]세토선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Meitetsu_4000_series_EMU_011.jpg|width=100%]] ---- [[메이테츠 4000계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||간선 || || '''기점''' ||[[사카에마치역(아이치)|사카에마치역]] || || '''종점''' ||[[오와리세토역]] || || '''역 수''' ||20 || || '''노선기호''' ||{{{#9066a6,#835999 {{{+1 '''ST'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[1905년]] [[4월 2일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[나고야 철도|[[파일:Meitetsulogo.png|width=150]][br]{{{#004EA2 나고야 철도}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[메이테츠 3300계 전동차]][br][[메이테츠 4000계 전동차]] || || '''차량기지''' ||이누야마 검사장 오와리아사히 검차지구 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||20.6km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V [[가공전차선]] || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''신호장비''' ||M형 ATS || || '''최고속도''' ||100km/h || ||<tablebordercolor=#9066a6><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [youtube(vtCkmZ2aCXk)] || ||<bgcolor=#9066a6,#835999> {{{#ffffff 전구간 주행영상}}} || [목차] == 개요 == [[나고야 철도]]의 노선 중 하나이다. [[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]]을 비롯한 다른 노선들과는 따로 떨어져 있어, [[사카에마치역(아이치)|사카에마치역]]을 터미널역으로 사용한다. 1905년 세토 자동철도에 의해 처음 개통되었으며 이후 나고야 시내 몇몇 역들은 폐지되었다. 예전(이라고 하지만 1939년까지)의 운행 주체가 '세토 전기철도'였던 고로 '세토덴'이라는 애칭이 더 익숙하다. 급행과 준급 열차가 운행하지만, 급행이나 준급이라고 해도 앞서가는 보통 열차를 추월하지는 않는다.[* 사실 세토선 내에 대피선이 하나도 없어서 추월을 하고 싶어도 할 수 없다.(...)] 그렇기 때문에 무조건 먼저 출발한 열차가 먼저 도착하는 구조인데, 일명 '평행 다이어'로 불린다. === 노선 데이터 === * 관활 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 사카에마치~오와리세토 20.6km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 20 * 복선구간 : 전구간 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : M형 ATS * 최고속도 : 100km/h * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 == 역 목록 == * 전구간 [[아이치현]]내 소재. || 표기 || 이름 || || {{{#00bffe,#00bfff '''急'''}}} || 급행 || || {{{#009a44,#64ffa9 '''準'''}}} || 준급 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. || ||<-8><tablebgcolor=#f5f5f5,#191919><bgcolor=#9066a6,#835999> {{{#ffffff '''메이테츠 세토선'''}}} || ||<rowbgcolor=#9066a6,#835999> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || ST01 || 0.0 || [[사카에마치역(아이치)|사카에마치]][br](栄町) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' ||¶'''[[사카에역(아이치)|사카에역]]''' : [[나고야 시영 지하철]][br][[파일:NGYSub-H.png|width=17]][[나고야 시영 지하철 히가시야마선|히가시야마선]] (H10), [[파일:NGYSub-M.png|width=17]][[나고야 시영 지하철 메이죠선|메이죠선]] (M05) || 나고야시[br]히가시구 || || ST02 || 1.5 || [[히가시오테역|히가시오테]][br](東大手) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || 나고야시[br]나카구 || || ST03 || 2.2 || [[시미즈역(아이치)|시미즈]][br](清水) || '''{{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || ||<|2> 나고야시[br]키타구 || || ST04 || 2.7 || [[아마가사카역|아마가사카]][br](尼ヶ坂) || '''{{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || || || ST05 || 3.6 || [[모리시타역(아이치)|모리시타]][br](森下) || '''{{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || ||<|3> 나고야시[br]히가시구 || || ST06 || 4.6 || [[오조네역|오조네]][br](大曽根) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' ||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRTK-CF.png|width=17]][[츄오 본선]] (CF04)[br]¶나고야 시영 지하철 [[파일:NGYSub-M.png|width=17]]메이죠선 (M12)[br]¶[[나고야 가이드웨이 버스|나고야 가이드웨이 버스 [[파일:NGWB_SQlogo.png|width=17]]시다미선]] (Y01) || || ST07 || 5.9 || [[야다역|야다]][br](矢田) || '''{{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || || || ST08 || 7.0 || [[모리야마지에이타이마에역|모리야마지에이타이마에]][br](守山自衛隊前) || '''{{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' ||¶나고야 가이드웨이 버스 [[파일:NGWB_SQlogo.png|width=17]]시다미선 (Y04) ||<|5> 나고야시[br]모리야마구 || || ST09 || 7.6 || [[효탄야마역(아이치)|효탄야마]][br](瓢箪山) || '''{{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 準}}}''' || || || ST10 || 8.6 || [[오바타역(아이치)|오바타]][br](小幡) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || ST11 || 9.9 || [[키타야마역(아이치)|키타야마]][br](喜多山) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || ST12 || 10.7 || [[오모리·킨죠가쿠인마에역|오모리·킨죠가쿠인마에]][br](大森・金城学院前) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || ST13 || 12.2 || [[인바역|인바]][br](印場) || '''{{{#e0e0e0 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || ||<|4> 오와리아사히시 || || ST14 || 13.1 || [[아사히마에역|아사히마에]][br](旭前) || '''{{{#e0e0e0 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || ST15 || 14.7 || [[오와리아사히역|오와리아사히]][br](尾張旭) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || ST16 || 16.1 || [[산고역(아이치)|산고]][br](三郷) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || ST17 || 18.0 || [[미즈노역|미즈노]][br](水野) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || ||<|4> 세토시 || || ST18 || 18.7 || [[신세토역|신세토]][br](新瀬戸) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' ||¶'''[[세토시역]]''' : [[아이치 환상철도]] {{{#0066cc ■}}}[[아이치 환상철도선]] (21) || || ST19 || 19.4 || [[세토시야쿠쇼마에역|세토시야쿠쇼마에]][br](瀬戸市役所前) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || || ST20 || 20.6 || [[오와리세토역|오와리세토]][br](尾張瀬戸) || '''{{{#00bffe,#00bfff 急}}} {{{#009a44,#64ffa9 準}}}''' || || == 관련 영상 == 1978년 초의 1500V로 승압하기 직전의 세토선 오조네역. 덧붙여 여기 소개된 1978년 당시의 영상들은 시대가 시대인지라 8mm 필름이다(!) [youtube(AvGpgNXnJzU, width=560)] 1978년 3월 12일 도이시타역과 그 주변,몇몇 역들의 풍경. 1500V 승압과 동시에 저쪽 구간이 지하로 이설되면서 폐역당했다(...) 히가시오테~시미즈 사이에 있었다. [youtube(lQ3fUSfmL0c, width=560)] 1978년 3월 12일 600V 고별 운행 당시의 노선 풍경. [youtube(9fL0QYcYT5U, width=560)] 아래 영상은 600V 고별 운행 당시 뉴스 영상. 보다시피 고작(?) 전압을 승압하는 것임에도 불구하고 많은 사람이 모여 장사진을 이뤘다. 그 때나 지금이나 600V로 굴러다니는 전철은 드물어서 그런 듯. 덧붙여 뉴스를 8mm 필름으로 녹화를 한 듯 싶다. [youtube(htkmQSas-ns, width=560)] 600V 고별 운행 며칠 뒤인 3월 19일 승압 재개통 당시의 영상~~꽃다발 받아,두 번 받아(위 고별 운행 때도 꽃다발을 받았기에 나온 드립(...) )~~ [youtube(McrjDWDuldY, width=560)] [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1905년 개업한 철도 노선]][[분류:메이테츠 세토선]]