[[파일:삼성 SSC-1.png]] [목차] == 개요 == [[르노삼성자동차]]가 90년대 개발한 차량이지만 실제 판매 및 생산은 되지 않은 [[베이퍼웨어|영원히 사진으로 남게 된]] 미드쉽 스포츠카이다. == 상세 == 만들어진지 얼마 안 된 회사인 상황에다 세계 시장에서 요구하고 있었던 차량의 볼륨이나 경쟁 회사 대비 양산 및 판매 대수 면에서 매우 불리한 위치에 있었던 삼성 자동차는 고수익을 얻을 수 있는 고부가가치 시장인 스포츠카 시장에 매우 큰 관심을 가지고 있었다고 한다. SSC-1은 정통 미드쉽 스포츠카 형태를 띠고 있으며, 1995년에 콘셉트카로 개발되었으나 양산 검토를 신중하게 진행했다고 한다. 이는 스포츠카 매니아였던 [[이건희|삼성그룹 회장님]]의 영향이 많이 있었기 때문이라고 한다. 차량의 기본 제원은 [[르노삼성 SM5|SM525]]의 190마력의 [[닛산 VQ엔진|V6 2.5VQ 엔진]]에 최대 속도 230km의 2인승으로 후륜구동 방식을 채택했으며 차체는 전체적으로 [[닛산 페어레이디 Z|닛산 300ZX]]를 기반으로 설계되었다. 옆면의 대형 인테이크 홀이 있는데 이를 통해 한눈에 미드십 스포츠카임을 짐작할 수 있다. 사진의 차량은 현재 용인 [[삼성화재교통박물관]]에 보관되어있다고 하나 확실하지 않다. 현재 르노삼성자동차 갤러리에 SM530L, SEV-4와 함께 전시되어있다. 여담으로 후미등이 [[토요타 수프라]]의 그것이다. [[http://www.carlife.net/bbs/board.php?bo_table=cl_1_1&wr_id=621&page=230|2001년 11월에]] [[자동차생활]]지에서 [[어울림 스피라|프로토모터스 PS-II]]와 함께 시승 및 비교를 하였다. 차량은 [[삼성교통박물관]]에서 빌린 듯 하다. == 몰락 == 아마도 당시 시기가 IMF 경제위기 상황이었고, 대우그룹과 삼성그룹 간의 '빅딜'이 성사되면서 프로그램이 중단되었거나, 시장성이 없거나 등의 모종의 이유로 프로젝트를 폐기한 것으로 보인다. [[분류:르노삼성자동차/생산차량]]