[[파일:르노 시티 K-ZE.png|width=700]] '''Renault City K-ZE''' [목차] == 개요 == [[프랑스]]의 자동차 제조사인 [[르노]]에서 생산했던 [[중국]] 시장 전략형 순수전기차이다. == 상세 == === 1세대(2019~2020) === [[파일:르노 시티 K-ZE 후면.png|width=700]] 차량의 후면부 [[중국]] 시장에서 [[2019년]] 10월부터 판매하기 시작했으며, 이외 국가에서는 판매되지 않고 있다. 보조금이 지급 된 후에 8,700달러[* 원화가치 약 965만원]에 구매할 수 있는 차량으로 알려져 화제가 되기도 했으며, 생산은 [[중국]] [[허베이 성]] 스옌 시에 위치한 eGT 신에너지 오토모티브[* [[둥펑]], [[르노]], [[닛산]]이 합자해 만든 회사이다.] 공장에서 이루어졌다. [[인도]] 및 [[브라질]] 시장에서 생산되는 내연기관 차량인 [[르노 크위드]]를 기반으로 한 전기차이며, [[르노-닛산 CMF 플랫폼|CMF-A 플랫폼]]이 탑재되었다. [[파워트레인]]은 26.8kWh의 출력을 내는 [[리튬 이온 배터리]]가 탑재되었고 44마력의 파워와 125Nm의 토크를 내는 전방 장착형 전기 모터가 탑재되었다. DC 충전 방식으로 80%까지 충전하는데 걸리는 시간은 50분 정도 된다. [[미국]]에서는 판매되지 않기에 [[EPA]] 추산 주행거리는 기재되지 않으나 약 160km 정도를 주행할 수 있는 것으로 알려졌다. NEDC 기준으로는 271km를 주행할 수 있다고 언급하나 전기차 부문에서 매우 부정확한 결과를 도출해내는 탓에 [[유럽]] 시장에서는 이를 활용하지 않는 것으로 알려졌다. 옵션 장비로 8인치 터치스크린이 장착된 인포테인먼트 시스템, 백업 카메라, 수동식 에어컨 등이 탑재되며 스마트폰 앱을 활용한 차량 원격 모니터링 기능 등을 지원한다. [[전륜구동]] 차량이며, 전장은 3,740mm, 전폭은 1,580mm, 전고는 1,480mm, 휠베이스는 2,423mm이다. [[중국]] 시장에서는 인기가 많으나 [[유럽]], [[북미]] 등에는 존재하지 않는 저가형 전기차 중 하나였으며, 서양 브랜드에서 만든 최초의 저가형 전기차 중 하나이기도 하다. 일반적으로 전기차의 가격은 [[미국]]이나 [[유럽]] 시장에 비해 [[중국]] 시장이 더 싼 편이며, 지속해서 하락세를 보이는 반면 서구에서는 오히려 가격 상승 추세가 이어지는 와중이며, 이를 증명하는 자료로 [[2011년]]에 자토 다이내믹스에서 내놓은 보고서에 따르면 [[2011년]] 기준 1달러[* 원화가치 약 1,109원]짜리 전기차가 있을 때, [[중국]]에서는 0.52달러[* 원화가치 약 576원]가 들지만 유럽에서는 1.42달러[* 원화가치 약 1,574원], 미국에서는 1.55달러[* 원화가치 약 1,718원] 정도가 든다는 언급을 하기도 했다. 출시 초기 인터내셔널 비즈니스 타임스 지에서는 이 차를 두고 저렴한 가격 때문에 '[[테슬라]] 킬러'가 될 것이라고 언급했는데, [[우링 홍광 미니 EV]] 등 이 차보다 더 싼 전기차들이 많기 때문에 세상에서 가장 싼 전기차는 아니다. [[2019년]] 10월에 이 차량을 기반으로 한 [[유럽]] 시장 버전이 만들어질 것이라고 언급했고, [[2020년]] 3월에 [[다치아 스프링]]이라는 이름으로 공개가 이루어졌다. 판매는 [[2021년]]부터 이루어질 예정이다.[* 차량의 공개는 온라인으로 이루어졌는데 이는 [[2020년]] 제네바 모터쇼가 [[코로나 19]]로 인해 취소되었기 때문이었다.] 그로부터 한 달이 지난 4월에 [[둥펑]] [[르노]]가 판매량 저조를 이유로 합자법인을 해체하면서 출시 6개월만에 [[르노 콜레오스]], [[르노 캡처]], [[르노 에스파스]]와 함께 [[중국]] 시장에서 후속 없이 단종되었다. == 둘러보기 == [include(틀:르노의 차량)] [[분류:르노/생산차량]][[분류:2019년 출시]][[분류:2020년 단종]][[분류:전기자동차]]