[[파일:란치아 플라비아.png|width=700]] 플라비아 세단 사양(2011~2014) '''Lancia Flavia''' [목차] == 개요 == [[이탈리아]]의 자동차 제조사이자 [[피아트 크라이슬러 오토모빌스|FCA 그룹]]의 산하 브랜드인 [[란치아]]에서 1세대 [[크라이슬러 200]]을 [[배지 엔지니어링]]한 차량이다. == 상세 == === 1세대(2011~2014) === [[파일:란치아 플라비아 컨버터블.png|width=700]] 컨버터블 사양(2012~2014) 당시 FCA그룹의 회장인 세르지오 마르치오네 회장이 2가지 스타일로 발표한 차량으로 [[2011년]] 봄에 [[크라이슬러 200]]을 기반으로 한 세단 사양이 제네바 모터쇼에서 공개되었고, 같은 해 9월에 컨버터블 사양의 [[프로토타입]]이 공개된 이후 [[2012년]] 제네바 모터쇼에서 완전히 공개되었다. 생산은 [[미국]] [[미시간 주]] 스털링 하이츠 [[크라이슬러]] 공장에서 [[크라이슬러 200|200]]과 함께 이루어졌으며, 크라이슬러 JS 플랫폼이 적용되었다. 당시 [[크라이슬러 300]]과 [[크라이슬러 그랜드 보이저]]와 함께 [[란치아]] 브랜드의 [[란치아 테마|테마]]와 [[란치아 보이저|보이저]]로 각각 [[배지 엔지니어링]] 되어 판매가 이루어졌으며, 반대로 [[란치아 델타]]와 [[란치아 입실론]]이 [[크라이슬러]]의 유럽 전략 차종으로 리뱃징되어 판매되었다. 결국 이들 모두 저조한 판매량을 기록하면서 [[란치아]]와 [[크라이슬러]]의 유럽 시장 철수[* 다만, [[란치아]]의 경우에는 [[이탈리아]]에서 탄생한 기업이다 보니 이탈리아 내수 브랜드로 [[란치아 입실론|입실론]]을 계속 판매하고 있다.]라는 결과를 만들었다. [[2012년]] 중반부터는 알로이 휠 및 가죽 시트 등과 같은 옵션 사양들을 기본으로 적용하기 시작했으며, 컨버터블의 경우에는 기존 [[란치아]] 브랜드에서 생산한 컨버터블의 전통에 따라 유럽 시장에서 강철 지붕 대신 천이나 접이식 강철 지붕이 적용되었다. 좌핸들 사양만 판매되었기 때문에 [[영국]], [[아일랜드]]와 같은 우핸들 국가에서는 판매되지 않았다. 공식적으로 [[크라이슬러]] 브랜드에서 [[2013년]] 9월에 단종을 발표했고, [[2014년]]에 많은 유럽 시장에서 [[란치아]] 브랜드를 철수시키면서 단종되었다. === 파워트레인 === ||||<bgcolor=#000080> {{{#ffffff '''란치아 플리비아 파워트레인'''}}} || || 구분 || 2.4L 월드 I4 가솔린 엔진 || || 최대 출력 || 125PS || || 최대 토크 || 220Nm/4,500rpm || || 적용 변속기 || 4단 [[자동변속기]]/ 6단 [[자동변속기]] || || 최대 속도 || 195km/h || || 제로백 || 10.8초 || || 연비 || 약 10.6km/L || || 1km 주행 시 CO2 배출량 || 221g || === 제원 === ||||<bgcolor=#000080> {{{#ffffff '''란치아 플리비아 제원'''}}} || || 전장 || 4,869mm || || 전폭 || 1,841mm || || 전고 || 1,483mm || || 휠베이스 || 2,766mm || || 공차중량 || 1,537kg~1,614kg || || 연료탱크 총 용량 || 64L || [[분류:란치아/생산차량]][[분류:2011년 출시]][[분류:2014년 단종]]