[include(틀:다른 뜻1, other1=아일랜드의 저가 항공사, rd1=라이언에어)] ||||||<tablealign=center><tablewidth=400><tablebordercolor=#EC1B2A><-4><#ffffff><height=150> [[파일:Lion_Air_logo.png|width=100%]] || ||||||<#EC1B2A><-4> '''{{{#ffffff 라이온에어[br]PT. Lion Mentari Airlines Lionair}}}''' || ||<rowbgcolor=#ffffff><-1> '''[[IATA]]'''[br]JT || '''[[ICAO]]'''[br]LNI || '''[[보잉/커스터머 코드|BCC]]'''[* Boeing Customer Code, 보잉사 고객코드][br]GP || '''항공사 호출 부호'''[br]Lion Inter || ||||<-2> '''설립년''' ||<-2><(> 1999년 || ||||<-2> '''허브공항''' ||<-2><(> [[수카르노 하타 국제공항]] || ||||<-2> '''보유 항공기 수''' ||<-2><(> 111 || ||||<-2> '''런치 커스터머''' ||<-2><(> [[보잉 737 NG#s-3.5.1|보잉 737-900ER]], [br] [[보잉 737 MAX#s-4.2|보잉 737 MAX 8]], [[보잉 737 MAX#s-4.3|보잉 737 MAX 9]], [[보잉 737 MAX|보잉 737 MAX 10]] || ||||<-2> '''취항지 수''' ||<-2><(> 183 || ||||<-2> '''항공동맹''' ||<-2><(> 미가입 || ||||<-2> '''슬로건''' ||<-2><(> ''' ''{{{#EC1B2A We make people fly}}}'' ''' || ||||<-2> '''링크''' ||<-2><(> [[http://www.lionair.co.id/|홈페이지]] || ||<tablealign=center><tablewidth=400><tablebordercolor=#EC1B2A><#ffffff>[[파일:external/upload.wikimedia.org/Boeing_737-900ER_Lion_Air_Spijkers.jpg|width=100%]]|| [목차] == 개요 == [[인도네시아]]의 [[저가 항공사]]이다. [[자카르타]]의 [[수카르노 하타 국제공항]] 1터미널을 허브로 삼고있으며, 국내선은 이곳을 기점으로 운항하고 있다. 국제선으로는 [[싱가포르 창이 공항]], [[말레이시아]] [[쿠알라룸푸르 국제공항]], [[베트남]] [[떤선녓 국제공항]] 등에 취항 중. 산하에 바틱 에어(말레이시아), 윙즈 에어(인도네시아), [[말린도항공]](말레이시아), 타이 라이온 에어(태국)를 두고 동남아 일대로 사업을 확장하고 있다. == 통 큰 [[저가 항공사]] == 여기까지 보면 항공 산업이 엄청나게 성장하고 있는 [[동남아시아]]의 전형적인 항공사로 치부할 수도 있다. 그러나 가장 주목해야 할 점은 이 회사가 [[보잉]]과 [[에어버스]] 둘 모두에 초대형 주문을 넣었다는 것이다. 즉 항공업계의 큰 손임을 보여주고 있다. ~~[[에미레이트 항공]]의 LCC 버전?~~ 2013년 [[에어버스]] 사의 [[A320neo 패밀리]]를 무려 234대를 주문하더니 2014년에는 [[보잉 737 MAX]]를 302대를 질러주셨지만 2018년 추락 사고의 여파로 737 MAX의 주문 중 남은 180대를 취소하였다. 예약분을 모두 받게 되면 [[에어아시아]] 그룹을 단 번에 따라잡을 것이 예상되기 때문에, 동남아 항공계에 큰 지각 변동이 올 것이 예상된다. 에어아시아와 달리 라이온 에어는 수하물을 20Kg까지 부칠 수 있다. 따라서 가져갈 짐이 있는 경우 라이온 에어를 선호하는 상황이다. 또 [[에어아시아 8501편 추락 사고|2014년 12월에 인도네시아에서 에어아시아 추락사고가 있었기 때문]]인지, 현재는 라이온 에어를 선호하는 추세이다. ~~이젠 아니야....~~ 저가 항공사답게 엄청난 연착률을 자랑한다. 아무런 이유도, 설명도 없이 한 시간 ~ 세 시간 가량의 연착은 아주 쉽게 이루어지는 편. 시간적으로 여유가 있고 기다릴 수 있는 위키러만 이용하자. 중장거리 여객기로 [[A330#s-3.3|A330-300]]과 [[A330neo#s-3.2|A330-900neo]]를 운용하고 있으며, 과거에는 무려 506명 수용이 가능한 [[B747-400|747-400]][* 1989년 12월 싱가포르항공이 인도받은 기체로 이베리아 항공에 임차되었다가 2015년 10월에 라이온에어에서 인계받은 기체이다.] 까지 운용했었다. 비록 정규 운항용 기체는 아니었지만 [[하지]] 순례기간 중 [[메카]]로 가는 순례객들을 수송할 목적으로 [[킹 압둘아지즈 국제공항|제다]]로 [[https://youtu.be/Tse77UO68pA|운항한 적이 있었다.]] 이 747-400(PK-LHG)은 2019년 3월에 퇴역했으며 퇴역 당시엔 운항 중인 747-400 여객기 중 최고령 기체였다.[* 이 기체가 퇴역하면서 운항 중인 최고령 747-400 타이틀은 [[KLM 네덜란드 항공|KLM]]의 PH-BFG가 가져갔는데 2019년 9월 [[이란]]의 [[마한항공]]에서 2009년에 구입했다가 그간 묵혀놨던 1989년 '''7월'''식 747-400(EP-MNB)을 '''무려 10년만에 굴리기 시작하는 기행을 펼치는 바람에(...)''' 멀쩡히 날아다니는 기체가 최고령 타이틀을 반납하게 되는 아이러니한 일이 생겼다.] == 사건/사고 == 라이언 에어는 2010년대 들어 급성장과 함께 잦은 사고로 주의를 끌고 있는 항공사이기도 하다. aviation-safety.net에 의하면 2002~2013년까지 7건의 기체 손실 사고가 났다. 그 기간 동안 인명 사고는 없었다. 하지만 2018년 10월 29일, 자카르타에서 수마트라 섬 남동쪽 방카 블리퉁 제도로 향하던 국내선 여객기가 추락하는 사고가 발생했다. 자세한 내용은 [[라이온 에어 610편 추락 사고]] 문서를 참고할 것. 단, 이 사고는 항공사 문제는 아닌것으로 밝혀졌다. [[분류:인도네시아의 항공사]] [[분류:저가 항공사]]