||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919><tablebordercolor=#d31145> [[파일:trans-europe-express.jpg|width=100%]][* 뉘른베르크 교통박물관에 보존 전시중인 열차이다. ] || |||| 독일철도 VT 11.5형 (601형) || || 열차 형식 || [[디젤동차]] || || 구동 방식 || 디젤 [[동력분산식]] 열차 || || 제작 회사 || MAN SE, [[알스톰|LHB]], Wegmann || || 도입 연도 || 1957년 || || 궤간 || 1,435 mm [[표준궤]] || || 차륜 배치 || B'2+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'B || || 영업 속도 || 140km/h || || 최고 속도 || 160 km/h || [clearfix] [목차] == 개요 == [youtube(JKHfSwoALYE)] '''[[도이치반|DB]] Baureihe VT 11.5''' 1957년 유럽 각국에서 공동 운행되기 시작한 '[[Trans-Europe Express|유럽횡단철도(Trans Europe Express)]]'에 투입 목적으로 [[도이치반|독일철도]]의 전신인 '독일연방철도'가 1957년에 제조한 여객용 디젤동차이다. 한 마디로 유럽횡단철도에 투입된 유럽 각 국의 차량 중 독일[* 정확히 말하자면 [[서독]].] 소속의 차량이다. 해당 차량은 독일 [[프랑크푸르트]]와 네덜란드 [[암스테르담 중앙역]]을 오가는 Rhein-Main 특급에 주력으로 투입되었으며, 이후 [[인터시티익스프레스]](ICE)가 등장하자 알아서 독일 내에서만 운행하는 [[인터시티(유럽)|인터시티]](IC)로 격하되었으며, 1988까지 독일 곳곳을 누비고 다니다가 독일국영철도(DR)로 이관된 뒤 1991년에 4량을 제외한 전량 폐차되었다. 이 중 4량은 현재 뉘른베르크 교통 박물관에 보존 전시되고 있다. [[https://www.youtube.com/watch?v=ADLHbeT3wwE|내부는 대략 이렇다]] [youtube(9GdLIPJNFZY)] 그러다가 2017년 [[도이치반]] 박물관의 유치선로에서 다양한 역사적 차종을 실제로 굴려보는 행사에서 이 차량도 오랫만에 철로를 달린 전적이 있다.(9:30)[* 뉘른베르크에서 코블렌츠까지 [[갑종회송]]되었다고 한다.] == 기타 == [youtube(gj_scseCmkk)] [[크라프트베르크]]의 '[[Trans-Europe Express]]' 리메이크 뮤비에 나온 차량으로 유명하며, 앨범 아트에도 로고화 되어 등장한다. 최근의 라이브 영상에선 3D 실루엣화 시킨 [[https://www.youtube.com/watch?v=NEZCDfA_PqM|영상이 나온다]]. 뿐만 아니라 이 열차가 운행을 하던 시절이 담긴 희귀한 영상이기도 하다. [[기관차]] 전두부 디자인이 유럽 측에서는 드문 상단 운전실형으로, 주로 일본[[485계 전동차|에서]] [[E259계 전동차|보이는]] [[밥솥]]형 디자인이다. == 관련 문서 == * [[철도차량 관련 정보]] [각주] [[분류:독일의 철도차량]][[분류:디젤동차]]