[include(틀:도쿄도 교통국의 전동차)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#006ab8><tablebgcolor=#fff> [[도쿄도 교통국|[[파일:도쿄도 교통국 로고.png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><rowbgcolor=#fff> {{{#006ab8 '''도쿄도 교통국 {{{+1 6500형 전동차}}}'''[br]{{{-1 Toei}}} 6500 series[br]東京都交通局 6500形 電車}}} ||}}} || ||<-3><width=100%> [[파일:Toei6500.png|width=100%]] || ||<-3><bgcolor=#ddd> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 도시,광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 8량 1편성 || ||<|3> '''운행노선''' || [[도영 지하철]] || [[파일:Toei-I.png|width=16]] [[도영 지하철 미타선|{{{#006ab8 도영 지하철 미타선}}}]] || || [[도쿄메트로]] || [[도쿄메트로 난보쿠선|난보쿠선]] '''직통운전'''[* [[시로카네타카나와역]] - [[메구로역]] 구간 한정.] || || [[도큐 전철]] || [[도큐 메구로선|메구로선]] '''직통운전''' || ||<|2> '''운행노선(예정)''' || [[도큐 전철]] || [[도큐 신요코하마선]] '''직통운전''' || || [[사가미 철도]] || [[소테츠 신요코하마선]], [[소테츠 본선]] '''직통운전''' || || '''도입년도''' ||<-2> [[2020년]] 11월 ~ || || '''제작회사''' ||<-2> 긴키차량 || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[도쿄도 교통국|[[파일:도쿄도 교통국 로고.png|width=100]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> 예정: [[2022년]] ~ || ||<-3><bgcolor=#ddd> {{{#black '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 선두차 --mm[br]중간차 20,000mm || || '''전폭''' ||<-2> --㎜ || || '''전고''' ||<-2> --mm || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''차중''' ||<-2> - ~ -t || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동제어장치|CS-ATC]][*미타선/난보쿠선][br]ATC-P[*메구로선][br][[열차자동운전장치|ATO]][*자동운전장치], TASC[*정위치정차장치][br]ATS-P[*소테츠] || || '''제어방식''' ||<-2> [[미쓰비시전기|미쓰비시]]제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-Full SiC || || '''동력장치''' ||<-2> -- || || '''기어비''' ||<-2> ---- || || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 순전기 제동 포함] || || '''주전동기 출력''' ||<-2> --kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 80㎞/h([[도영 지하철 미타선|미타선]])[br]110㎞/h([[도큐 전철|도큐선]], [[사가미 철도|소테츠선]]) || || 설계 || 120km/h || || '''가속도''' ||<-2> --km/h/s || || '''감속도''' ||<-2> 상용: -km/h/s[br]비상: -㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> -M-T ||}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[도영 지하철 미타선]]의 신형 전동차. [[소테츠 신요코하마선]] 직결 운행을 위해 [[도쿄도 교통국 6300형 전동차]] 1~2차분을 대차할 목적으로 제작될 전동차이다. 2020년 10월 29일에 실차 디자인이 공개되었고, 2020년 11월 1일, 시제편성 1편성이 도입 되었으며, 2022년부터 영업에 투입될 예정이다. == 상세 == [[소테츠 신요코하마선]]과의 직결을 위해 8량 편성으로 제작되며, [[도쿄도 교통국 5500형 전동차]]가 [[JR 히가시니혼]]의 [[E235계 전동차]]를 기반으로 스테인레스 차체로 제작된 데 반해, 6500형은 킨키차량에서 알루미늄 차체로 제작될 예정이다. 미쓰비시 SiC 인버터, 도쿄메트로와 동일한 3화면 LCD가 채용될 예정이다. == 여담 == 비슷한 시기에 도입된 [[도쿄메트로 17000계 전동차|17000계]]나 [[도쿄메트로 18000계 전동차|18000계]]와 달리, 6500형은 도입 계획 발표 당시부터 실차 공개 전까지 디자인에 대해서 공개된 점이 전혀 없었다. 그러다가 2020년 10월 실차 디자인이 나왔는데... 그야말로 [[20세기]] 풍의 [[식빵]]형 디자인. 게이큐의 [[게이큐 1500형 전동차|1500형 전동차]]를 연상시키는 디자인이면서, 요즘 생산되는 전동차에서 보기 드문 각진 디자인이며 [[전조등]]도 운전석보다 위로 올라가있다. [[도쿄메트로]]의 [[도쿄메트로 10000계 전동차|10000계]] 이후 신형 전동차들의 둥글둥글한 유선형 디자인과 상반되는 특징이다. 공개되었을 때 한국에서는 '[[E235계 전동차|전자레인지]]에 이은 [[냉장고]]'라는 반응이 나왔다. 일본에서는 파일 제조 회사인 '킹 짐'의 [[https://pbs.twimg.com/profile_images/1231354730468691970/MhkWhe_k.jpg|로고]]와 비슷하다는 반응이 나왔다. 내부는 전체적으로 도쿄메트로의 신형 차량과 비슷한데, 난보쿠선 차량과 달리 3화면 LCD가 설치되어 있다. JR 동일본 표준 도어 차임이 적용되어 있다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[도쿄도 교통국]] * [[전동차]] * [[도영 지하철 미타선]] * [[소테츠 신요코하마선]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:도에이 지하철]][[분류:전동차]][[분류:2020년 출시]]